आम्हाला व्हीएझेड 2107 वरील चेकपॉईंटची खराबी समजते
वाहनचालकांना सूचना

आम्हाला व्हीएझेड 2107 वरील चेकपॉईंटची खराबी समजते

03.03.2023 /

सामग्री

VAZ 2107 हे एक मॉडेल आहे जे आपल्या देशातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे क्लासिक मानले जाते. आणि जरी 2107 चे प्रकाशन 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस पूर्णपणे थांबले असले तरी, अनेक वाहनचालक त्यांच्या वैयक्तिक गरजांसाठी या विशिष्ट कारचा वापर करतात. मशीनची लोकप्रियता अनेक घटकांनी बनलेली आहे, ज्यापैकी प्रथम डिझाइनची साधेपणा म्हटले जाऊ शकते. तथापि, सर्व यंत्रणा सहजपणे निदान आणि दुरुस्त केल्या जात नाहीत; कारच्या डिझाइनमधील सर्वात जटिल घटकांपैकी एक म्हणजे गिअरबॉक्स.

व्हीएझेड 2107 वर आपल्याला गिअरबॉक्स कधी आणि किती वेळा दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे

"सात" ("व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांट") चे निर्माता गीअरबॉक्स कधी आणि किती वेळा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे याबद्दल सर्वसमावेशक माहिती देते. असे दिसून आले की या यंत्रणेमध्ये सेवा जीवन नाही. एव्हटोव्हीएझेड अभियंते ज्याचा आग्रह धरतात ती म्हणजे ट्रान्समिशन ऑइल वेळेवर बदलणे:

  1. नवीन कारवर पहिले 2 हजार किलोमीटर नंतर.
  2. 60 हजार किलोमीटर नंतर.
  3. पुढे, आवश्यक असल्यास, मालकाची काळजी आणि कारच्या वापराच्या वारंवारतेवर अवलंबून.

त्यानुसार, प्लांटला प्रतिबंधात्मक किंवा दुरुस्तीच्या कामासाठी कोणत्याही विशिष्ट इच्छा आणि आवश्यकता नाहीत. तथापि, कोणत्याही परिस्थितीत, मायलेजची पर्वा न करता, बॉक्सच्या "वर्तन" मधील सर्व बारकावे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, कारण थोडीशी खराबी झाल्यास दुरुस्ती करणे आवश्यक असेल.

आम्हाला व्हीएझेड 2107 वरील चेकपॉईंटची खराबी समजते
हिवाळ्यात, तापमानातील बदलांमुळे, बॉक्सला अतिरिक्त भार येतो

बॉक्समधील खराबी

GXNUMX गिअरबॉक्सची रचना अनेक वर्षांच्या सेवेसाठी तयार केली गेली आहे. सहसा, ड्रायव्हर इंजिनची पहिली आणि अगदी दुसरी दुरुस्ती करतो आणि त्यानंतरच बॉक्स दुरुस्त करणे आवश्यक होते.

याव्यतिरिक्त, "सात" ने स्वतःच्या दीर्घ इतिहासात "वर्कहॉर्स" म्हणून प्रतिष्ठा मिळविली आहे. मशीन खरोखर बर्याच वर्षांपासून विश्वासूपणे सेवा देते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की त्याची प्रत्येक यंत्रणा कालांतराने झीज होणार नाही.

जर आपण व्हीएझेड 2107 बॉक्सच्या खराबीबद्दल बोललो तर बहुतेकदा ड्रायव्हर्स तीन दोषांबद्दल तक्रार करतात: ड्रायव्हिंग करताना इच्छित गियर चालू करण्यास असमर्थता, गियर ठोठावणे आणि बॉक्समध्ये मजबूत क्रंच.

आम्हाला व्हीएझेड 2107 वरील चेकपॉईंटची खराबी समजते
सुरुवातीच्या वर्षांत, व्हीएझेड 2107 वर 1990 च्या सुरुवातीपासून चार-टप्प्या स्थापित केल्या गेल्या - पाच-टप्प्या

ट्रान्समिशन चालू होत नाही

चालकाला गीअर बदलता येत नसेल तर वाहन चालवणे फार कठीण आहे. एकीकडे, शिफ्ट लीव्हर इच्छित स्थितीत हलतो, परंतु, दुसरीकडे, असे कोणतेही स्थलांतर नाही. किंवा लीव्हरला इच्छित स्पीड शिफ्ट स्थितीत अजिबात सेट केले जाऊ शकत नाही.

कोणत्याही परिस्थितीत, समस्या तंतोतंत बॉक्समध्ये आहे:

  • शाफ्टचे काही जंगम (हिंग्ड) घटक खूप थकलेले आहेत - गिअरबॉक्सची दुरुस्ती करण्याची शिफारस केली जाते;
  • सिंक्रोनायझरवरील ब्लॉकिंग रिंग्ज परिधान करा - रिंग्ज नवीनसह बदला;
  • सिंक्रोनाइझर स्प्रिंग ताणलेला किंवा तुटलेला आहे - स्प्रिंग पुनर्स्थित करा;
  • गीअर स्प्लाइन्सचा तीव्र पोशाख - केवळ गियरची संपूर्ण बदली मदत करेल.
आम्हाला व्हीएझेड 2107 वरील चेकपॉईंटची खराबी समजते
समस्या अशी आहे की लीव्हर कार्य करतो, परंतु बॉक्स करत नाही.

गाडी चालवताना गियर बाहेर पडतो

गिअरबॉक्समध्ये आणखी एक सामान्य समस्या म्हणजे गियर गुंतल्यानंतर लगेच तो बाहेर काढणे. लीव्हर सहजपणे परत फेकतो आणि मोटरला ओव्हरलोड्सचा अनुभव येऊ लागतो, कारण उच्च वेगाने त्याला आवश्यक हस्तांतरण प्रमाण मिळत नाही.

खराबी बॉक्सच्या वेगवेगळ्या घटकांशी संबंधित असू शकते:

  • गीअर लीव्हरवर बिजागर जाम करणे - लीव्हरचा स्कर्ट काढणे, सर्व कनेक्शन स्वच्छ करणे आणि त्यांना वंगण घालणे आवश्यक आहे;
  • लीव्हर तुटणे - दुरुस्ती करणे चांगले नाही, लीव्हर त्वरित नवीनसह बदलणे सोपे आहे;
  • क्लच योग्यरित्या कार्य करत नाही - या प्रकरणात, सर्व दोष बॉक्सवर ठेवता येत नाहीत, हे शक्य आहे की क्लचचे मुख्य घटक समायोजित केल्यानंतर, ट्रान्समिशन बाहेर ठोठावले जाणार नाही;
  • बॉक्समधील काटे वाकलेले आहेत - काट्यांचा संपूर्ण संच बदलण्याची शिफारस केली जाते.
आम्हाला व्हीएझेड 2107 वरील चेकपॉईंटची खराबी समजते
ड्रायव्हर इच्छित स्थितीत लीव्हर सेट करतो, परंतु तो परत येतो

गाडी चालवताना बॉक्समध्ये कुरकुर आणि खडखडाट

ड्रायव्हरला गीअर्स हलवताना समस्या येऊ शकत नाहीत, परंतु गाडी चालवताना, गिअरबॉक्सच्या पोकळीत मोठा आवाज, क्रंच आणि खडखडाट ऐकू येते:

  • शाफ्टवरील बीयरिंग तुटलेले आहेत - बदलण्याची शिफारस केली जाते;
  • गीअर स्प्लाइन्स खूप थकल्या आहेत - तुम्हाला संपूर्ण गियर बदलण्याची आवश्यकता आहे;
  • बॉक्सच्या पोकळीमध्ये किमान तेलाची पातळी - आपल्याला वंगण घालावे लागेल आणि गळती होणार नाही याची खात्री करा;
  • शाफ्टचे अपयश (ते वेगळ्या अक्षावर जाऊ लागले) - दोन्ही शाफ्टवरील बीयरिंग बदलणे.
आम्हाला व्हीएझेड 2107 वरील चेकपॉईंटची खराबी समजते
चेकपॉईंटमधील असामान्य आवाज हे पहिले चिन्ह आहे की बॉक्स तपासणे आणि दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

यावर जोर दिला पाहिजे की बॉक्ससह काही प्रकारचे काम ड्रायव्हरला स्वतः उपलब्ध आहे. शाफ्टमधून जुने बेअरिंग ठोकणे आणि नवीन दाबणे कठीण होणार नाही. जर तो बॉक्सच्या दुरुस्तीसाठी आला तर व्यावसायिकांकडे वळणे चांगले आहे.

VAZ 2107 वर चेकपॉईंट कसे दुरुस्त करावे

“जुन्या” मॉडेलच्या व्हीएझेडवर चार-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित केला गेला आणि “नवीन” मॉडेलच्या व्हीएझेडवर पाच-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित केला गेला. तथापि, दोन्ही यंत्रणांसह कार्य करणे एकमेकांपेक्षा फारसे वेगळे नाही. दुरुस्तीच्या कामाचे सार खालील चरणांचे पालन करणे आहे:

  1. कारमधून बॉक्स काढून टाकणे.
  2. गीअरबॉक्स त्याच्या घटक भागांमध्ये नष्ट करणे.
  3. नवीन घटकांसह अयशस्वी घटकांचे पुनर्स्थित करणे.
  4. बॉक्स असेंब्ली.
  5. कारवर गिअरबॉक्सची स्थापना.

हे नोंद घ्यावे की जर बॉक्स खराब होण्याची स्पष्ट चिन्हे असतील तरच दुरुस्ती सुरू करावी. प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून, या यंत्रणेच्या डिव्हाइसमध्ये पुन्हा एकदा हस्तक्षेप करण्यात अर्थ नाही.

आम्हाला व्हीएझेड 2107 वरील चेकपॉईंटची खराबी समजते
अशा दोषासह, शाफ्ट योग्यरित्या कार्य करण्यास सक्षम होणार नाही, ज्यामुळे गियर शिफ्टिंगच्या सोयीवर त्वरित परिणाम होईल.

साधन तयारी

वरील सर्व काम करण्यासाठी, तुम्हाला आगाऊ तयारी करावी लागेल:

  • डोके 13 आणि 17;
  • डोके विस्तार;
  • फिलिप्स पेचकस;
  • पातळ ब्लेडसह सपाट स्क्रूड्रिव्हर;
  • शक्तिशाली फ्लॅट ब्लेडसह फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर;
  • प्रभाव पेचकस;
  • चिमटी
  • 13 (2 पीसी), 10 साठी, 17 साठी, 19 आणि 27 साठी रेंच;
  • स्नॅप रिंग पुलर (किंवा पक्कड);
  • एक हातोडा

चेकपॉईंट कसा काढायचा

कारमधून काढून टाकल्यानंतरच तुम्ही बॉक्स दुरुस्त करू शकता, म्हणून तुम्हाला संयम आणि वेळ लागेल. गियरबॉक्स दुरुस्त करणे हे स्पष्टपणे एक कठीण आणि मंद व्यवसाय आहे.

व्हीएझेड 2107 मधून बॉक्स काढण्यासाठी, आपल्याला कार खड्ड्यात किंवा निरीक्षण डेकमध्ये चालवावी लागेल. जॅकिंग पर्याय योग्य नाही, कारण कामाचे सर्व टप्पे पूर्ण करणे अशक्य होईल:

  1. नकारात्मक बॅटरी टर्मिनलमधून वायर डिस्कनेक्ट करा.
  2. कामाचा पहिला टप्पा थेट सलूनमधून केला जातो. ज्या पॅनेलमध्ये रेडिओ स्थित आहे ते काढून टाकणे सोयीसाठी आवश्यक आहे.
  3. गीअर लीव्हर दाबा, बॉक्सच्या लॉकिंग स्लीव्हमधील छिद्रामध्ये एक सपाट स्क्रू ड्रायव्हर घाला.
  4. स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, स्लीव्ह आपल्या दिशेने खेचा.
  5. शिफ्ट लीव्हरमधून रॉड डिस्कनेक्ट करा.
  6. डँपर इन्सर्टच्या काठाला चिमट्याने हुक करा आणि काढून टाका.
  7. डॅम्पर इन्सर्टच्या पाकळ्या उघडण्यासाठी दोन सपाट स्क्रूड्रिव्हर्स वापरा, त्या वेगळ्या पसरवा.
  8. नंतर गियर लीव्हरमधून डँपर आणि बुशिंग्ज काढा.
  9. केबिनमध्ये, चेकपॉईंटच्या परिसरात फूट चटई हलवा.
  10. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, बॉक्सच्या कव्हरवरील चार स्क्रू काढा.
  11. गियर लीव्हरमधून कव्हर काढा.
  12. कामाचा दुसरा टप्पा थेट कारच्या खाली केला जातो. पहिली पायरी म्हणजे बॉक्समधून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पाईप काढून टाकणे.
  13. क्लच यंत्रणा डिस्कनेक्ट करा.
  14. गीअरबॉक्समधून सर्व कनेक्शन ताबडतोब काढा (त्याच वेळी, आपण तारांची अखंडता तपासू शकता).
  15. ड्राइव्हलाइन डिस्कनेक्ट करा.
  16. स्पीडोमीटरमधून लवचिक शाफ्ट माउंटिंग यंत्रणा काढा.
  17. गिअरबॉक्स बाजूच्या कव्हरवरील दोन बोल्ट केलेले कनेक्शन अनस्क्रू करा.
  18. कारमधून बॉक्स काढा.
  19. बॉक्सच्या शरीराखाली काहीतरी मजबूत आणि स्थिर ठेवा, कारण ते बाहेर पडू शकते.

व्हिडिओ: नष्ट करण्याच्या सूचना

बॉक्स (गिअरबॉक्स) VAZ-क्लासिक कसा काढायचा.

लक्ष द्या! व्हीएझेड 2107 वरील गिअरबॉक्सचे वजन 23 किलोग्राम (तेलासह) आहे, म्हणून ते एकत्र काढून टाकण्याची शिफारस केली जाते.

बॉक्स वेगळे कसे करावे

बिघाडाचे खरे कारण ओळखल्यानंतरच गिअरबॉक्सच्या दुरुस्तीचे काम शक्य आहे. म्हणून, बॉक्सच्या प्रत्येक घटकासाठी डिव्हाइस योग्यरित्या आणि सुरक्षितपणे वेगळे करणे आणि समस्यानिवारण करणे आवश्यक असेल.

पृथक्करण प्रक्रिया जलद आणि हस्तक्षेपाशिवाय जाण्यासाठी, खालील साधने त्वरित तयार करण्याची शिफारस केली जाते:

अर्थात, आवश्यकतेनुसार, गॅस्केट, सील आणि कामाच्या दरम्यान नाकारलेले भाग आवश्यक असतील.

कामाची ऑर्डर

गॅरेजच्या परिस्थितीत बॉक्स स्वतःहून काढून टाकणे हे पूर्णपणे शक्य कार्य आहे. तथापि, कामासाठी जास्तीत जास्त एकाग्रता आणि लक्ष आवश्यक असेल:

  1. कारमधून गिअरबॉक्स काढून टाकल्यानंतर, घराला घाणीपासून स्वच्छ धुवावे अशी शिफारस केली जाते. बॉक्सची पृष्ठभाग स्वच्छ असल्याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही रॉकेल किंवा मिनरल स्पिरीट देखील वापरू शकता.
  2. बेल (आच्छादन) काढा.
  3. बॉक्स उलटा आणि कव्हर स्क्रू काढा.
  4. मागील कव्हरमधून गियर ब्लॉक प्लग काढा.
  5. चिमट्याने टिकवून ठेवणारी अंगठी बाहेर काढा.
  6. गियर ब्लॉक बेअरिंग दाबा.
  7. रिव्हर्स गियर बेअरिंग दाबा.
  8. आउटपुट शाफ्ट सील काढा.
  9. मागील आउटपुट शाफ्ट बेअरिंगचा थ्रस्ट वॉशर बाहेर काढा.
  10. हे बेअरिंग दाबा.
  11. स्पीडोमीटर ड्राइव्ह गियर काढा, नंतर रोलर बॉल (रिटेनर) बाहेर काढा.
  12. गियर शिफ्ट फोर्क बोल्ट सैल करा.
  13. त्यांच्यामध्ये जाड बोल्ट किंवा शक्तिशाली स्क्रू ड्रायव्हर घालून शाफ्ट ब्लॉक करा.
  14. इनपुट शाफ्ट वळवून, ते गीअर्स आणि बियरिंग्ससह तुमच्याकडे खेचा.
  15. नंतर आउटपुट शाफ्ट बाहेर काढा.
  16. इंटरमीडिएट शाफ्ट सहज बाहेर येतो.

व्हिडिओ: व्हीएझेड क्लासिकवर गिअरबॉक्स वेगळे करण्यासाठी सूचना

बीयरिंग्ज बदलणे

बर्याचदा, बॉक्समधील समस्या या वस्तुस्थितीपासून सुरू होतात की बीयरिंग तुटतात. म्हणूनच, बहुतेक सर्व ब्रेकडाउनमुळे ड्रायव्हरला गिअरबॉक्स वेगळे करणे आणि बीयरिंग बदलणे आवश्यक आहे.

बियरिंग्सची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही, कारण त्यांची रचना भाग (रोलर्स) बदलण्याची परवानगी देत ​​​​नाही. म्हणून, उत्पादन ऑर्डरच्या बाहेर असल्यास, ते पूर्णपणे बदलले जाते.

इनपुट शाफ्ट बेअरिंग

इनपुट शाफ्ट बेअरिंग बदलण्यासाठी, आपल्याकडे गीअरबॉक्स डिस्सेम्बल करताना समान साधने असणे आवश्यक आहे. काम कठीण नाही, परंतु यास बराच वेळ लागू शकतो (परफॉर्मरच्या शारीरिक तंदुरुस्तीवर आणि त्याच्या कौशल्यावर अवलंबून).

कामाचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे.

  1. इनपुट शाफ्टला व्हिसेने क्लॅम्प करा. व्हिसचे जबडे मऊ कापडाने घालणे चांगले आहे जेणेकरून ते शाफ्टच्या पृष्ठभागावर विकृत होणार नाहीत.
  2. बेअरिंगला पुलरने क्लॅम्प करा आणि हळूहळू ते शाफ्टमधून खेचण्यास सुरुवात करा.
  3. वेळोवेळी, आपल्याला बेअरिंगवर हातोड्याने टॅप करणे आवश्यक आहे आणि वार दरम्यान शाफ्ट फिरवावे लागेल, अन्यथा रोलर्समध्ये चुकीचे संरेखन होऊ शकते आणि बेअरिंग काढणे खूप कठीण होईल.
  4. हळूहळू नॉकआउटमुळे बेअरिंग शाफ्टमधून बाहेर पडेल.
  5. त्याच पद्धतीचा वापर करून शाफ्टवर नवीन बेअरिंग दाबा.
  6. फक्त बेअरिंगच्या आतील रिंगवर हातोडा मारणे आणि ते काळजीपूर्वक करणे महत्वाचे आहे.

इनपुट शाफ्ट बेअरिंग बदलणे देखील अशाच प्रकारे एकत्र न केलेल्या बॉक्सवर केले जाऊ शकते. केवळ या प्रकरणात दुर्गुण वापरणे शक्य होणार नाही.

व्हिडिओ: बदली सूचना

आउटपुट शाफ्ट बेअरिंग

दुय्यम शाफ्टच्या बेअरिंगची पुनर्स्थापना प्राथमिक सारख्याच तत्त्वानुसार केली जाते. फरक एवढाच आहे की वेगवेगळ्या शाफ्टसाठी विविध प्रकारचे बीयरिंग वापरले जातात.

GOST नुसार, VAZ 2107 गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टला सुसज्ज करण्यासाठी, बंद (6–180502K1US9) आणि खुल्या (6–50706AU) प्रकारांचे बीयरिंग वापरले जातात. दुय्यम शाफ्ट सुसज्ज करण्यासाठी ओपन टाईप बेअरिंग (2107–1701033) वापरले जाते.

तेल सील बदलणे

बहुतेकदा, गॅस्केट आणि सील परिधान करण्याच्या अधीन असतात. आणि जर एखादा अननुभवी ड्रायव्हर देखील गॅस्केट बदलू शकतो, तर तेल सील बदलणे शक्य तितक्या काळजीपूर्वक घेतले पाहिजे.

रचनानुसार, ग्रंथी एक रबर गॅस्केट आहे जी सीलंट म्हणून कार्य करते. म्हणजेच, जर तेलाचा सील तुटला किंवा संपला तर बॉक्स हवाबंद होणे थांबवते, ज्यामुळे तेल गळती आणि बिघाड होतो.

व्हीएझेड 2107 गिअरबॉक्समधील ऑइल सील रबर मिश्र धातुंनी बनलेले नाही, जसे की बहुतेक ड्रायव्हर्स विचार करतात. खरं तर, उत्पादन विशेष संमिश्र सामग्रीचे बनलेले आहे, जे रबरपेक्षा जास्त टिकाऊ आणि फाटण्यास कमी संवेदनाक्षम आहे. त्याच्या कामकाजाच्या स्थितीत (म्हणजे सतत), ऑइल सील गियर ऑइलमध्ये असते, त्यामुळे त्याची लवचिकता बराच काळ टिकते.

गिअरबॉक्सची घट्टपणा पुनर्संचयित करण्यासाठी, हे गॅस्केट बदलणे आवश्यक असेल. कामासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

इनपुट शाफ्ट तेल सील

VAZ 2107 गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्ट ऑइल सीलमध्ये खालील कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आहेत:

त्यानुसार, गीअरबॉक्स इनपुट शाफ्ट ऑइल सील बदलण्यासाठी, तुम्हाला मशीनमधून गिअरबॉक्स काढणे आणि केसिंग वेगळे करणे आवश्यक आहे:

  1. बॉक्समधून बेल (केसिंग) काढा, ते चार बोल्टवर बसवले आहे.
  2. बॉक्समधून काटा काढा आणि बेअरिंग सोडा (काटा स्क्रूने बांधला आहे, बेअरिंगला हातोड्याने बाहेर काढावे लागेल किंवा वायसने दाबावे लागेल).
  3. इनपुट शाफ्ट आणि त्याच्या स्टफिंग बॉक्समध्ये प्रवेश उघडतो.
  4. चाकू किंवा स्क्रू ड्रायव्हरच्या ब्लेडने जुनी अंगठी काढून टाका आणि शाफ्टमधून काढून टाका.
  5. धूळ आणि घाण पासून स्टफिंग बॉक्सच्या लँडिंगची जागा स्वच्छ करणे चांगले आहे.
  6. नवीन सील स्थापित करा.
  7. उलट क्रमाने गिअरबॉक्स एकत्र करा.

फोटो गॅलरी: कामाचे मुख्य टप्पे

इनपुट शाफ्ट सील बदलण्याचे काम विशेषतः त्रासदायक नाही.

आउटपुट शाफ्ट सील

इनपुट शाफ्ट गॅस्केटपेक्षा आउटपुट शाफ्ट ऑइल सील त्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये किंचित भिन्न आहे:

तेल सील काढलेल्या गिअरबॉक्सवर बदलले आहे:

  1. पहिली पायरी म्हणजे बॉक्सच्या फ्लॅंजला घट्टपणे निश्चित करणे, आपण त्यात बोल्ट किंवा जाड स्क्रू ड्रायव्हर घालू शकता.
  2. रिंचसह फ्लॅंज नट वळवा.
  3. स्क्रू ड्रायव्हरने सेंट्रिंग मेटल रिंग बंद करा आणि दुय्यम शाफ्टमधून बाहेर काढा.
  4. भोकातून बोल्ट काढा.
  5. आउटपुट शाफ्टच्या शेवटी एक पुलर ठेवा.
  6. वॉशरसह बाहेरील कडा काढा.
  7. स्क्रू ड्रायव्हर किंवा पक्कड वापरून, बॉक्समधून जुने तेल सील काढा.
  8. संयुक्त स्वच्छ करा, नवीन सील स्थापित करा.

अशा प्रकारे, इनपुट शाफ्टवर समान कार्य करण्यापेक्षा आउटपुट शाफ्ट सील बदलणे काहीसे कठीण आहे. फरक सीलच्या स्थानाशी आणि त्यांच्या परिमाणांशी संबंधित आहे.

फोटो गॅलरी: कामाचे मुख्य टप्पे

गीअर्स आणि सिंक्रोनायझर्स कसे बदलायचे

VAZ 2107 वरील गिअरबॉक्स एक जटिल उपकरण आहे. म्हणून, आत्मविश्वास नसल्यास, गीअर्स बदलणे सुरू न करणे चांगले आहे, परंतु या सेवेसाठी मास्टर्सकडे वळणे चांगले आहे.

तथापि, जर थकलेले गीअर्स आणि सिंक्रोनायझर्स स्वतंत्रपणे बदलण्याचा निर्णय घेतला गेला असेल तर, आपल्याला आवश्यक साधने आगाऊ तयार करावी लागतील आणि बदलण्यासाठी दुरुस्ती किट खरेदी करावी लागेल.

2107 गिअरबॉक्स शाफ्टसाठी मानक दुरुस्ती किटमध्ये सहसा गियर, सिंक्रोनायझर्स, वॉशर, एक पिन, नट आणि बोल्ट समाविष्ट असतात.

कामासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

प्राथमिक, दुय्यम किंवा इंटरमीडिएट शाफ्टवर गीअर्स आणि सिंक्रोनायझर्सची पुनर्स्थापना सामान्यतः समान योजनेनुसार केली जाते:

  1. बॉक्समधून शाफ्ट काढा.
  2. शाफ्टला व्हिसेमध्ये क्लॅम्प करा (व्हिसचे जबडे मऊ कापडाने गुंडाळणे महत्वाचे आहे जेणेकरून ते ऑपरेशन दरम्यान शाफ्टच्या पृष्ठभागास नुकसान करणार नाहीत).
  3. स्क्रू ड्रायव्हरने सर्कल सैल करा आणि काढा.
  4. सर्व बीयरिंग दाबा.
  5. व्हाईस अनक्लेंच करा आणि पहिला गियर दोन सपोर्टवर ठेवा.
  6. हातोड्याने हलक्या हाताने टॅप करून गियर दाबा.
  7. खालील सर्व गीअर्स आणि सिंक्रोनायझर्सच्या संबंधात समान क्रिया करा.

व्हिडिओ: शाफ्टमधून गीअर्स काढण्यासाठी सूचना

ऑपरेशन दरम्यान, शाफ्टची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. गीअर्स दरम्यान क्लॅम्प्स, रिटेनिंग रिंग आणि इतर लहान भाग असू शकतात. ते अयशस्वी झाल्याशिवाय काढले जाणे आवश्यक आहे, अन्यथा गियर काढणे अशक्य होईल.

त्यानुसार, नवीन घटकांची स्थापना उलट क्रमाने होते.

अशा प्रकारे, व्हीएझेड 2107 वर गिअरबॉक्स दुरुस्त करणे हे एक साधे कार्य म्हणता येणार नाही. ड्रायव्हरला केवळ जास्तीत जास्त शारीरिक प्रयत्न करणे आवश्यक नाही, तर शाफ्ट आणि त्याच्या घटकांना नुकसान होऊ नये म्हणून अत्यंत सावधगिरीने कार्य करणे देखील आवश्यक आहे. आपण आपल्या क्षमतेबद्दल अनिश्चित असल्यास, कार सेवा तज्ञाशी संपर्क साधणे चांगले आहे.

एक टिप्पणी जोडा