ऑटोमोटिव्ह मार्केटचे वेगवेगळे विभाग

कार अधिकाधिक वेगवेगळ्या विभागांमध्ये विभागली गेली आहे, आज अस्तित्वात असलेल्या शोधा.

सेगमेंट B0

इतरांपेक्षा खूप उशिरा पोहोचणे (म्हणूनच त्याला B0 म्हणतात, कारण B1 आधीच अस्तित्वात आहे...), हा विभाग स्मार्ट फोर्टो आणि टोयोटा IQ सारखी काही वाहने एकत्र आणतो. ते फारसे अष्टपैलू नाहीत आणि त्यांचे वर्तन त्यांना शहरी परिस्थितींव्यतिरिक्त रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी योग्य बनवत नाही. त्यांचे अतिशय लहान व्हीलबेस त्यांना स्क्वेअर अंडरकॅरेज देते, जे त्यांना गो-कार्ट इफेक्ट देते, परंतु त्यांना उच्च गतीने थोडे स्थिरता देते.

सेगमेंट ए

या विभागात, ज्याला B1 (B0 नंतर) देखील म्हटले जाते, त्यात 3.1 ते 3.6 मीटर आकाराच्या सूक्ष्म-शहरी वाहनांचा समावेश आहे. त्यापैकी Twingo, 108/Aygo/C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! इत्यादी... या शहरी कार, तथापि, फारशा अष्टपैलू नाहीत आणि तरीही तुम्हाला लांब जाण्याची परवानगी देत ​​​​नाहीत. अर्थात, त्यातील काहींची किंमत इतरांपेक्षा जास्त असते, जसे की ट्विंगो (2 किंवा 3), जे किंचित मजबूत चेसिस देते. दुसरीकडे, अल्टो, 108 प्रमाणे, खूप मर्यादित राहते... सर्वसाधारणपणे, त्यांना फक्त शहरासाठीच्या कार म्हणून वर्गीकृत केले जावे, हे देखील जाणून घ्या की जागांची संख्या 4 पर्यंत मर्यादित आहे.

सेगमेंट बी

B2 (किंवा युनिव्हर्सल सिटी कार) देखील म्हणतात, त्याच तर्कानुसार, या अशा कार आहेत ज्या शहरात आणि रस्त्यावर दोन्ही आरामदायक आहेत (3.7 ते 4.1 मीटर लांबी). जरी आपण या श्रेणीला लहान कॉम्पॅक्ट कार मानत असलो तरी (काही या श्रेणीला "सबकॉम्पॅक्ट" म्हणतात), ही श्रेणी अलीकडील वर्षांमध्ये मॉडेल्सच्या संख्येत वाढीसह लक्षणीयरीत्या विस्तारली आहे (धन्यवाद, तेव्हापासून ते थांबले आहे!). उदाहरणार्थ, 206 घ्या, ज्याने 207 वर स्विच करून त्याचा आकार नाटकीयरित्या वाढविला आहे.

जर एखाद्या शहरवासीयाकडे फक्त एकच कार असेल, तर अर्थातच हा विभाग त्याला सर्वात योग्य आहे. पॅरिस-मार्सेल बहुतेक प्रवेशयोग्य राहते, लहान मुलाला त्वरीत जागा मिळेल हे जाणून घेणे.

सेगमेंट बी प्लस

ही लहान मोकळी जागा आहेत जिथे शहरी कारच्या बहुमुखी चेसिसचा वापर केला जातो. उदाहरणार्थ, C3 पिकासो, जो Peugeot 207 प्लॅटफॉर्म वापरतो किंवा B-Max, जो पुन्हा Fiesta चेसिस वापरतो (तुम्ही अंदाज लावू शकता) शोधतो.

सेगमेंट सी

M1 सेगमेंट म्हणूनही संबोधले जाते, यात 4.1 ते 4.5 मीटर लांबीचे कॉम्पॅक्ट ब्लॉक्स असतात. हा युरोप आणि विशेषतः फ्रान्समधील सर्वात आशादायक विभागांपैकी एक आहे. तथापि, काही देशांना हॅचबॅक आवृत्त्या अजिबात आवडत नाहीत, ज्या त्यांना किंमतीच्या संदर्भात फार प्रशस्त आणि आकर्षक वाटत नाहीत. वैकल्पिकरित्या, लगेज रॅकसह आवृत्त्या उपलब्ध आहेत (स्पेन, यूएसए / कॅनडा इ.). मग आपण गोल्फ (सर्वकाळातील सर्वाधिक विकली जाणारी कॉम्पॅक्ट कार), 308, माझदा 3, A3, Astra इत्यादींचा संदर्भ घेऊ शकतो.

M1 प्लस विभाग

हे कॉम्पॅक्ट मिनीव्हन्समधील डेरिव्हेटिव्ह आहेत. एक अतिशय चांगले उदाहरण आहे Scénic 1, ज्याला वास्तविक जीवनात Mégane Scénic असे म्हणतात, अशा प्रकारे हे दर्शविते की अस्तित्वासाठी मेगने पाया आवश्यक आहे. परिणामी, या कॉम्पॅक्ट कार आहेत ज्या "मोनोपॅकेज" किंवा अगदी लोक-वाहक होत्या, ज्याचा आकार 4.6 मीटरपेक्षा जास्त नाही. ही श्रेणी तार्किकदृष्ट्या मोठ्या मिनीव्हॅनपेक्षा चांगली विकते, शहरात अधिक महाग आणि कमी व्यावहारिक.

लुडोस्पेसेस

या सेगमेंटचे तत्त्वज्ञान, वाटेत मिळालेले आहे, ते नागरिकांसाठी उपयुक्ततेच्या मूलभूत गोष्टी जाणून घेणे आहे. जर हे स्वरूप सर्वात व्यावहारिक आहे, म्हणजे, सौंदर्याच्या दृष्टिकोनातून ते फारसे फायदेशीर नाही ... अधिकृतपणे (सर्वत्र वाचल्याप्रमाणे) बर्लिंगोने हा विभाग उघडला असेल, तर माझ्या मते रेनॉल्ट एक्सप्रेस अपेक्षित आहे. ते मागील सीटसह काचेच्या आवृत्तीसह. आणि मी आणखी पुढे जाईन, असे म्हणतो की शेवटी मातृ-सिम्का रांच हाच खरा पूर्ववर्ती आहे….

विभाग डी

M2 विभाग देखील म्हणतात, हा माझा आवडता विभाग आहे! दुर्दैवाने, अलिकडच्या वर्षांत SUV/क्रॉसओव्हर्सच्या प्रसारामुळे ती कमी झाली आहे... त्यामुळे ती 3 मालिका, क्लास C, लागुना इ. सारखी मध्यम आकाराची सेडान आहे... सेडानची लांबी सुमारे 4.5 ते 4.8 आहे. , म्हणजे, सर्वात सामान्य.

सेगमेंट एच

नंतरचे H1 आणि H2 विभाग एकत्र करते: मोठ्या आणि खूप मोठ्या सेडान. समजून घेण्यासाठी, A6/Series 5 H1 मध्ये आहे तर A8 आणि Series 7 H2 मध्ये आहेत. हे निःसंशयपणे लक्झरी आणि अत्याधुनिकतेचा एक विभाग आहे.

खंड H1

खंड H2

MPV

मिनी स्पेस आणि कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन पाहिल्यानंतर, येथे आहे “क्लासिक” मिनीव्हॅन सेगमेंट, जो प्रथम क्रिसलर व्हॉयेजरसह (स्पेस नाही, काही आशा म्हणून) दिसला. अलिकडच्या वर्षांत कॉम्पॅक्ट आवृत्त्या आणि क्रॉसओव्हर्स/क्रॉसओव्हर्स सादर करून या विभागाला मोठा फटका बसला आहे.

क्रॉसओव्हर कॉम्पॅक्ट

अनेक 2008 (208) किंवा कॅप्चर (क्लिओ 4) सारख्या बहुमुखी शहर कार चेसिसवर आधारित आहेत, परंतु इतर ऑडी Q3 सारख्या कॉम्पॅक्ट सेगमेंट वाहनांवर (सी सेगमेंट) आधारित आहेत. बाजारात येण्यासाठी ही नवीनतम क्रॉसओव्हर श्रेणी आहे. ही खरी ऑफ-रोड वाहने नाहीत, तर फोर-व्हील ड्राईव्ह वाहनांच्या देखाव्याची नक्कल करणारे मॉडेल आहेत. क्रॉसओव्हरचा अर्थ "श्रेण्यांचा छेदनबिंदू" असा देखील होतो, त्यामुळे आम्ही प्रत्येक गोष्टीत आणि प्रत्येक गोष्टीत किंवा इतर श्रेण्यांमध्ये समाविष्ट नसलेल्या प्रत्येक गोष्टीमध्ये थोडे फिट होऊ शकतो.

एसयूव्ही

SUV ला क्रॉसओवरपासून वेगळे करणारी गोष्ट म्हणजे SUV ला इतर विभागांपेक्षा जास्त फ्लोटेशन असणे आवश्यक आहे. म्हणून जरी त्यापैकी काही ट्रॅक्शन (टू-व्हील ड्राइव्ह) सह विकल्या गेल्या तरीही, त्यांचे भौतिकशास्त्र आपल्याला वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्समुळे सर्वत्र जाण्याची परवानगी देते. हे देखील लक्षात ठेवा की SUV या शब्दाचा अर्थ SUV असा होतो. Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, इत्यादी अनेक उदाहरणे आहेत.

मोठी एसयूव्ही

मोठ्या आवृत्त्यांमध्येही असेच आहे: मर्सिडीज एमएल, बीएमडब्ल्यू एक्स५, ऑडी क्यू७, रेंज रोव्हर इ.

सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:

मिमी (तारीख: 2017, 05:18:16)

हॅलो,

मला तुमचा लेख खूप आवडला.

तथापि, माझा प्रश्न आहे की ब्रेक कुठे आहेत?

इल जे. 5 या टिप्पणीवर प्रतिक्रिया:

(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)

सुरू 2 टीका :

धावणे (तारीख: 2016, 02:26:20)

या सगळ्यात ट्रकचे काय? (तुमची पोस्ट टिप्पणीखाली दिसेल)

एक टीप्पणि लिहा

कार निवडताना तुमच्यासाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट: