रिम्स VAZ 2107 चे प्रकार आणि मापदंड
इतर, अधिक विश्वासार्ह, कार्यक्षम किंवा सुंदर चाकांसाठी मानक चाके बदलणे अजिबात अवघड नाही. त्यांना कोणत्या निकषांनुसार निवडायचे हे जाणून घेणे, तसेच अशा ट्यूनिंगचा कारच्या चेसिसवर, ड्रायव्हरच्या आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेवर कसा परिणाम होतो हे समजून घेणे महत्वाचे आहे.
व्हील डिस्क
कारच्या व्हील डिस्क्स त्याच्या निलंबनाचा भाग आहेत. इतर कोणत्याही तपशीलाप्रमाणे, त्यांचा स्वतःचा हेतू आहे.
तुम्हाला डिस्कची गरज का आहे
चाके एकाच वेळी अनेक कार्ये करतात:
- हब किंवा एक्सल शाफ्टमधून टायरमध्ये टॉर्क प्रसारित करा;
- त्यांच्या लँडिंगच्या परिघाभोवती टायर्सचे समान वितरण आणि कॉम्पॅक्शन प्रदान करा;
- कार बॉडी आणि त्याच्या निलंबनाशी संबंधित त्यांच्या योग्य स्थितीत योगदान द्या.
रिम्सचे प्रकार
आज कारच्या चाकांसाठी दोन प्रकारचे रिम आहेत: मुद्रांकित आणि कास्ट. पूर्वीचे स्टीलचे बनलेले आहेत, नंतरचे हलक्या परंतु मजबूत धातूंच्या मिश्र धातुंनी बनलेले आहेत.
मुद्रांकित डिस्क
प्रत्येक प्रकारच्या व्हील रिमचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. स्टँप केलेल्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- कमी किंमत
- विश्वसनीयता;
- शॉक प्रतिकार;
- परिपूर्ण देखभालक्षमता.
सामान्य "स्टॅम्पिंग" खरेदी करण्यासाठी, कोणत्याही कारच्या दुकानात किंवा बाजारात जाणे पुरेसे आहे. एक प्रचंड निवड, कमी किंमती, विक्रीवर सतत उपलब्धता - हीच कार मालकास आवश्यक आहे.
बर्याचदा स्टील चाके खरेदी करण्याची आवश्यकता नसते, कारण ते जवळजवळ शाश्वत असतात. त्यांना तोडणे जवळजवळ अशक्य आहे. अशा डिस्क्सची मुख्य खराबी म्हणजे चाक खड्ड्यात पडणे, अंकुश आदळणे इत्यादीमुळे विकृत होणे, तथापि, ही समस्या एका विशेष मशीनवर रोल करून आणि घरी - हातोड्याने समतल करून सोडविली जाते.
कमतरतांबद्दल, त्यापैकी कमी आहेत. मूलभूतपणे, वाहनचालक सौंदर्यशास्त्र आणि व्यक्तिमत्त्वाची कमतरता तसेच इंधनाच्या वापरावर परिणाम करणारे मोठे वजन लक्षात घेतात. देखावा म्हणून, खरंच, "स्टॅम्पिंग" डिझाइन किंवा आकर्षकतेमध्ये भिन्न नाही. ते सर्व समान आहेत. परंतु बरेच वजन हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे, कारण कार विकसित करताना ते विचारात घेतले गेले होते, म्हणूनच, इंजिन वैशिष्ट्ये त्यासाठी डिझाइन केली आहेत.
मिश्रधातूची चाके
लाइट-अलॉय व्हील्स, सर्व प्रथम, कारला त्याचे व्यक्तिमत्व देतात. त्यांच्यासह, कार अधिक सुंदर बनते आणि अधिक आधुनिक दिसते. हा घटक आहे जो "स्टॅम्पिंग" आणि "कास्टिंग" मधील निवडीच्या परिणामावर बहुतेक प्रभाव टाकतो.
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, लाइट-अॅलॉय व्हील खरेदी करणाऱ्या कार मालकांना असा संशय देखील येत नाही की गंभीर भार झाल्यास, अशी उत्पादने स्टीलसारखी वाकत नाहीत, परंतु विभाजित होतात. मग, अर्थातच, आपण त्यांना आर्गॉन वेल्डिंग किंवा इतर तंत्रज्ञानाचा वापर करून पुनर्संचयित करू शकता, परंतु यापुढे त्यांना त्यांच्या प्रारंभिक तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर परत करणे शक्य होणार नाही.
व्हिडिओ: कोणती डिस्क चांगली आहे
व्हीएझेड 2107 वर रिम्सचे मुख्य पॅरामीटर्स
कोणत्याही यंत्रणेच्या प्रत्येक तपशीलाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि मापदंड असतात, त्यानुसार ते प्रत्यक्षात निवडले जाते. डिस्क अपवाद नाहीत. या पॅरामीटर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:
- व्यास
- रुंदी;
- निर्गमन;
- सेंटरिंग हब बोर व्यास;
- बोल्ट नमुना;
- ड्रिलिंग
वेगवेगळ्या कारच्या चाकांमध्ये वेगवेगळे पॅरामीटर्स असतात
VAZ 2107 च्या वैशिष्ट्यांबद्दल अधिक जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
डिस्क व्यास
व्यास हा मुख्य पॅरामीटर आहे जो विशिष्ट कारवर चाक स्थापित करण्याची क्षमता निर्धारित करतो. मानक VAZ 2107 चाकांचा व्यास 13 इंच आहे.
साहजिकच, चाके जितकी मोठी तितकी कार चांगली दिसते. शिवाय, मोठ्या डिस्कसह, कार लहान छिद्र आणि खड्डे अधिक चांगले "गिळते". "सात" वर तुम्ही टायर न बदलता आणि चेसिस न बदलता 14 इंचापेक्षा मोठी नसलेली चाके स्थापित करू शकता.
डिस्क रुंदी
डिस्कची रुंदी, किंवा त्याऐवजी त्याच्या रिम, टायरची रुंदी दर्शवते जी त्याच्यासह वापरली जाऊ शकते. "5" डिस्कची नाममात्र रुंदी 6 "आहे, परंतु XNUMX" रुंदीपर्यंतचे भाग स्थापित केले जाऊ शकतात.
व्यास आणि रुंदी एकत्रितपणे डिस्कचा आकार निर्धारित करतात. मार्किंगमध्ये, ते खालीलप्रमाणे नियुक्त केले आहे: 13x5, 14x5, 15x5,5 किंवा उलट: 5x13, 5,5x14, इ.
प्रस्थान डिस्क
निर्गमन हे समजणे कदाचित सर्वात कठीण वैशिष्ट्य आहे. हे हबसह भागाच्या इंटरफेस प्लेनपासून डिस्क रिमला अर्ध्यामध्ये विभाजित करणार्या सशर्त विमानापर्यंतचे अंतर परिभाषित करते. मॉडेलवर अवलंबून, डिस्कमध्ये सकारात्मक ऑफसेट आणि नकारात्मक ऑफसेट दोन्ही असू शकतात. पहिल्या प्रकरणात, भागाचे वीण विमान सशर्त सीमा ओलांडत नाही, जे त्यास दोन समान भागांमध्ये विभाजित करते. सकारात्मक ऑफसेट चाकांनी सुसज्ज असलेल्या कारकडे पाहिल्यास, आपल्याला असे वाटेल की कारची चाके, जसे की, कमानीमध्ये फिरली आहेत. नकारात्मक ऑफसेटसह, त्याउलट, वीण विमान स्वतःच वाहनाच्या रेखांशाच्या अक्षावर हलविले जाते आणि डिस्क बाहेरील बाजूस “फुगली” जाते.
नियमित "सात" डिस्कचा ओव्हरहॅंग + 29 मिमी असतो. तथापि, या पॅरामीटरमध्ये एका दिशेने किंवा दुसर्या दिशेने 5 मिमीचे मानक विचलन आहे. दुसऱ्या शब्दांत, + 2107 ते + 24 मिमी पर्यंत ऑफसेट असलेल्या डिस्क VAZ 34 साठी योग्य आहेत. ओव्हरहॅंग मिलिमीटरमध्ये मोजले जाते आणि खालीलप्रमाणे मार्किंगवर सूचित केले जाते: ET 29, ET 30, ET 33, इ.
"सेव्हन्स" च्या निर्गमन मूल्यातील बदल, बहुतेकदा नकारात्मक दिशेने, कारचे स्वरूप स्पोर्टी शैली आणि आक्रमकता देण्यासाठी वापरले जाते. परंतु येथे ते जास्त न करणे महत्वाचे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा निर्गमनाचे प्रमाण एका दिशेने किंवा दुसर्या दिशेने बदलते, तेव्हा निलंबनाला चाक जोडण्याच्या बिंदू आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील फुलक्रममधील अंतर देखील बदलते. आणि मानक अंतर जितके अधिक बदलले जाईल तितके जास्त भार व्हील बेअरिंगवर असेल. याव्यतिरिक्त, बदल कारच्या हाताळणीवर परिणाम करतील आणि हे आधीच असुरक्षित आहे.
पुढील आणि मागील हब VAZ 2107 च्या दुरुस्तीबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
मध्यभागी भोक व्यास
कोणतीही चाक डिस्क हबच्या विशिष्ट आकारासाठी किंवा त्याऐवजी, त्याच्या मध्यवर्ती फ्लॅंजसाठी डिझाइन केलेली आहे. त्याच्यावरच डिस्क त्याच्या मध्यभागी छिद्राने आरोहित आहे. "सेव्हन्स" च्या डिस्कमध्ये 58,5 मिमी व्यासासह मध्यवर्ती छिद्र आहे. मानक लेबलिंगमध्ये, याला "DIA 58,5" म्हणून संबोधले जाते. येथे कोणत्याही विचलनास परवानगी नाही, परंतु काही ट्यूनिंग उत्साही व्हीएझेड 2107 वर लहान भोक व्यासासह, कंटाळवाणे किंवा मोठ्या, विशेष सेंटरिंग रिंग वापरून डिस्क घालण्याचे व्यवस्थापन करतात.
रझबोल्टोव्हका
बोल्ट पॅटर्न सारखे पॅरामीटर डिस्क माउंट करण्यासाठी छिद्रांची संख्या आणि ते ज्या वर्तुळात आहेत त्याचा व्यास दर्शवितो. "सात" च्या फॅक्टरी रिममध्ये माउंटिंग बोल्टसाठी चार छिद्रे आहेत. ते एकाच वर्तुळावर स्थित आहेत, ज्याचा व्यास 98 मिमी आहे. मार्किंगवर, बोल्ट नमुना खालीलप्रमाणे दर्शविला आहे: “LZ / PCD 4x98”.
जसे आपण समजता, VAZ 2107 वर वेगळ्या बोल्ट पॅटर्नसह डिस्क स्थापित करणे कार्य करणार नाही, विशेषत: जर त्याची मूल्ये केवळ वर्तुळाच्या आकारातच नव्हे तर छिद्रांच्या संख्येत देखील भिन्न असतील. तथापि, बाहेर एक मार्ग आहे, आणि एकापेक्षा जास्त. पहिला पर्याय म्हणजे डिस्क आणि हब दरम्यान विशेष स्पेसर वापरणे. अशा स्पेसर्समध्ये दोन बोल्ट पॅटर्न असतात: एक हबला बांधण्यासाठी आणि दुसरा डिस्कला बांधण्यासाठी. दुसरा पर्याय फक्त बोल्टच्या समान संख्येसह आणि ज्या वर्तुळावर ते स्थित आहेत त्या वर्तुळाच्या व्यासापासून थोडेसे विचलन असलेल्या डिस्कसाठी योग्य आहे. स्थापनेदरम्यान, अर्थातच, अंतिम टप्प्यावर बोल्ट घट्ट करण्यात समस्या असतील. त्यांना पूर्णपणे घट्ट करणे कार्य करणार नाही, ज्यामुळे चाक गतीने हँग आउट होईल. परंतु विस्थापित केंद्रासह विशेष बोल्टच्या मदतीने ही समस्या सोडविली जाऊ शकते. आपण एकतर ते खरेदी करू शकता किंवा परिचित टर्नरकडून ऑर्डर करू शकता.
ड्रिलिंग
ड्रिलिंगसारखे पॅरामीटर आवश्यक आहे जेणेकरून कार मालक, चाके खरेदी करताना, माउंटिंग होलच्या आकारासह चुकू नये. जर ते बोल्टच्या व्यासापेक्षा मोठे असतील तर डिस्क घट्ट बसणार नाही आणि कालांतराने ती हँग आउट होण्यास सुरवात होईल. जर ते लहान असतील तर बोल्ट फक्त छिद्रांमध्ये जाणार नाहीत. "सात" च्या नियमित डिस्कमध्ये माउंटिंग बोल्टसाठी छिद्रांचा व्यास 12,5 मिमी आहे. फिक्सिंगसाठी, M12x1,25 प्रकाराचे बोल्ट वापरले जातात.
व्हीएझेड 2107 वर कोणत्या कारची चाके बसतात
दुर्दैवाने, "सात" सह समान डिस्क पॅरामीटर्स असलेल्या खूप कमी कार आहेत. VAZ 2107, या अर्थाने, जवळजवळ अद्वितीय आहे. आणि बिंदू त्यांच्या व्यास, रुंदी किंवा पोहोच मध्ये अजिबात नाही. सर्व काही बोल्ट पॅटर्न आणि हब होलच्या आकारावर अवलंबून असते.
सारणी: समान रिम असलेली वाहने
| ब्रँड, मॉडेल | उत्पादन वर्ष | हब होल व्यास, मिमी | रझबोल्टोव्हका | निर्गमन, मिमी |
| अल्फा रोमियो 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| अल्फा रोमियो 155 | 1994-1998 | |||
| अल्फा रोमियो 164 | 1988-1998 | |||
| अल्फा रोमियो 33 | 1986-1996 | |||
| फियाट बारचेटा | 1995 | |||
| 16V कट | 1995-2001 | |||
| डोब्लो | 2001 | |||
| फ्लोरिनो | 1995-2001 | |||
| पांडा | 2003 | |||
| बिंदू I, II | 1994-2000 | |||
| निबच्या जागी बारीक नळी असलेली झरणी | 2001 | |||
| एक | 1985-1995 | |||
| सीट इबीझा / मालागा | 1985-1993 |
घरगुती कारसाठी, व्हीएझेड 2112, व्हीएझेड 2170 मधील नियमित मिश्र चाके बदल न करता "सात" वर स्थापित केली जाऊ शकतात. त्यांचे समान मापदंड आहेत.
परंतु योग्य स्टॉक डिस्क शोधण्यात वेळ घालवणे आवश्यक नाही. आज, आपण विविध मिश्र धातुंपासून बनवलेल्या विविध डिझाइनच्या डिस्क्स मुक्तपणे खरेदी करू शकता. व्हीएझेड 2107 वर चांगल्या "चाकांच्या" संचाची किंमत, वैशिष्ट्ये आणि निर्मात्यावर अवलंबून, 10 ते 40 हजार रूबल पर्यंत बदलते. स्वस्त नाही, अर्थातच, पण सुंदर.
व्हीएझेड 2107 वर सोळा-इंच चाके स्थापित करणे शक्य आहे का?
कदाचित, ज्या प्रत्येकाला सोळा- आणि अगदी सतरा-इंच डिस्कवर "सात" पहायचे होते त्यांना तेथे "ड्रॅग" कसे केले गेले याबद्दल खूप रस होता. खरं तर, सर्वकाही सोपे आहे. काही प्रकरणांमध्ये, अशा कारच्या मालकांना कमानी देखील पचत नाहीत. हे सर्व टायरच्या उंचीबद्दल आहे, जे रबर प्रोफाइलच्या रुंदीच्या उंचीच्या टक्केवारीनुसार व्यक्त केले जाते. आणि जर ते स्टॉक टायरसाठी 70% असेल, तर "सात" वर पंधरा-इंच चाके ठेवण्यासाठी, तुम्हाला त्यांच्यावर 40-50% उंचीसह रबर घालणे आवश्यक आहे.
सोळा- आणि सतरा-इंच चाके स्थापित करण्यासाठी, शॉक शोषकांसाठी विशेष स्पेसरमुळे कार थोडी वाढवणे किंवा त्यांना कापून कमानीचा आकार वाढवणे चांगले. टायर प्रोफाइलच्या उंचीबद्दल, ते 25% पेक्षा जास्त नसल्यास ते चांगले आहे.
VAZ-2107 ट्यूनिंगबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
व्हिडिओ: सतरा-इंच चाकांवर VAZ 2107
VAZ 2107 साठी टायर्स
ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांची सुरक्षा कारच्या टायर्सची वैशिष्ट्ये आणि स्थिती यावर अधिक अवलंबून असते. त्यांची निवड अत्यंत काळजीपूर्वक संपर्क साधली पाहिजे आणि कोणत्याही परिस्थितीत बचत करू नका.
हंगामी वापरासाठी टायरचे प्रकार
हंगामी वापरानुसार, टायर्सची विभागणी केली जाते:
- हिवाळा;
- उन्हाळा
- सर्व हंगाम.
पूर्वीचे मऊ रबराचे बनलेले असतात आणि त्यांना एक विशेष पायरी असते. त्याच वेळी, प्रत्येक उत्पादक ट्रेड क्षेत्र वाढविण्याचा प्रयत्न करीत आहे, कारण ते जितके मोठे असेल तितके टायर हिवाळ्याच्या रस्त्यावर चांगले वागेल.
उन्हाळ्यातील टायर्स अधिक खडबडीत असतात, आणि ओल्या पृष्ठभागावर चांगली पकड आणि टायर आणि रस्ता यांच्यातील संपर्काच्या विमानातून पाणी काढून टाकण्यासाठी त्यांचा ट्रेड पॅटर्न अधिक डिझाइन केला आहे.
ऑल-सीझन टायर हे पहिल्या दोन प्रकारांचे सामान्यीकृत आवृत्ती आहेत. जर "सर्व-हवामान" खरोखर उच्च गुणवत्तेचे असेल, तर हिवाळ्यात ते सामान्यपणे त्याच्या कर्तव्यांचा सामना करते, परंतु उन्हाळ्यात ते ओल्या पकड गुणवत्तेच्या बाबतीत उन्हाळ्याच्या टायर्समध्ये लक्षणीयरीत्या गमावते.
टायर पॅरामीटर्स VAZ 2107
चाकांप्रमाणे, कारच्या टायर्सचे स्वतःचे मापदंड असतात. यात समाविष्ट:
- प्रोफाइल रुंदी (टायरची रुंदी, मिलिमीटरमध्ये मोजली जाते);
- उंची (प्रोफाइल उंची ते रुंदीची टक्केवारी म्हणून व्यक्त केली जाते, टक्केवारी म्हणून मोजली जाते);
- लँडिंग व्यास (टायरचा आतील व्यास निर्धारित करते, इंचांमध्ये मोजला जातो);
- लोड क्षमता (एका टायरवरील कमाल भार दर्शवते, kgf मध्ये मोजले जाते);
- अनुज्ञेय गती मूल्य (किमी / ता मध्ये मोजली जाणारी कमाल अनुज्ञेय गती दर्शवते).
व्हीएझेड 2107 प्लांटच्या असेंब्ली लाइनपासून ते तेरा-इंच रेडियल टायरमध्ये 175 किंवा 165 मिमी प्रोफाइल रुंदी आणि 70% उंचीसह "शोड" जातात. मानक टायर 190 किमी / ता आणि एका चाकावरील भार, 470 kgf पेक्षा जास्त नसावे यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
टायर्समधील दाबाचा उल्लेख न करणे अशक्य आहे, कारण कारची प्रखरता, त्याची ड्रायव्हिंग कार्यक्षमता आणि इंधनाचा वापर यावर अवलंबून आहे. VAZ 2107 निर्माता खालील दबाव निर्देशकांचे निरीक्षण करण्याची शिफारस करतो.
टेबल: शिफारस केलेले टायर प्रेशर VAZ 2107
| लोड | टायर मापदंड | शिफारस केलेला दबाव, बार | |
| समोरचे टायर | मागील टायर | ||
| ड्रायव्हरच्या आत आणि 3 पर्यंत प्रवासी | रुंदी - 175 मिमी उंची - ७०% लँडिंग व्यास - 13 इंच | 1,7 | 2,0 |
| रुंदी - 165 मिमी उंची - ७०% लँडिंग व्यास - 13 इंच | 1,6 | 1,9 | |
| केबिनमध्ये 4-5 लोक आणि ट्रंकमध्ये मालवाहू | रुंदी - 175 मिमी उंची - ७०% लँडिंग व्यास - 13 इंच | 1,9 | 2,2 |
| रुंदी - 165 मिमी उंची - ७०% लँडिंग व्यास - 13 इंच | 1,8 | 2,1 | |
चाकांचे सौंदर्य आणि कार्यक्षमता यातील निवड तुम्ही कार कशी वापरता यावर आधारित असावी. जर ते शहरी ड्रायव्हिंगसाठी असेल किंवा ट्यून केलेल्या कार, उत्सवी मोटरकेड्सच्या प्रदर्शनात भाग घेत असेल, तर अलॉय व्हील्स आणि लो-प्रोफाइल टायर हा एक आदर्श पर्याय आहे. जर कार आमच्या ऑफ-रोड परिस्थितीत कामासाठी दररोज वापरली जात असेल तर त्यावर मानक टायर्ससह "स्टॅम्पिंग" स्थापित करणे चांगले आहे.
