कॅम्बर समायोजन. करा-स्वतः कोसळणे
सामग्री
चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केलेल्या कॅम्बरमुळे केवळ टायरच्या गुणवत्तेतच बिघाड होऊ शकत नाही, तर उच्च इंधनाचा वापर देखील होऊ शकतो ही बातमी कोणालाही होणार नाही. म्हणूनच, संकुचित प्रदर्शनासाठी जबाबदारीने संपर्क साधणे योग्य आहे.
त्यांच्या स्वतःच डिसेंट कॅम्बर समायोजित करा अजिबात कठीण नाही, जसे ते सुरुवातीला दिसते. आम्ही या समस्येचा तपशीलवार विचार करण्याचा प्रयत्न करू आणि नवीन यांत्रिकींना सर्वोत्तम सल्ला देऊ. स्टीयरिंग व्हीलच्या जोडीचे स्थिरीकरण ही सर्वात महत्वाची बाब आहे जी रस्त्यावरील कारच्या स्थिरतेवर परिणाम करते. याचा अर्थ काय? चाके एका सरळ रेषेत फिरली पाहिजेत आणि वळण सोडून त्यांच्या मूळ स्थितीकडे परत या.
यावरून, चाक स्थिरीकरण प्रक्रियेची तातडीची गरज अगदी सोप्या पद्धतीने स्पष्ट केली आहे. जेव्हा कार चालत असते, तेव्हा स्थिर नसलेली चाके रस्त्यावरून धक्का लागल्याने बाजूला सरकतात. मग ड्रायव्हरने चाके इच्छित (रेक्टलिनियर) स्थितीत परत केली पाहिजेत. हे सर्व वेळ घडते हे लक्षात घेता, चाकाच्या मागे असलेली व्यक्ती अधिक थकते. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग गियर संपर्क जलद गळतात. आणि वाढत्या गतीसह, वाढती अस्थिरता असुरक्षित बनते.
स्टीयर केलेल्या चाकांचे स्थिरीकरण काय ठरवते? उत्तर सोपे आहे: त्यांच्या अभिसरण किंवा संकुचित होण्यापासून. कॅम्बर समायोजन ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात चाके तयार केली जाऊ शकतात, परंतु या समस्येचे निराकरण करणे शक्य आहे आणि ते स्वतः करा.
चाक संरेखन समायोजित करणे आवश्यक असल्याची चिन्हे
कॅम्बर समायोजन आवश्यक आहे की नाही हे निर्धारित करणे ही पहिली गोष्ट आहे.
चला या मुद्द्याचा विचार करूया:
- एका दिशेने किंवा दुसर्‍या दिशेने सरळ रेषेच्या हालचालीच्या दिलेल्या कोर्समधून कारचे सतत निर्गमन.
- असमान टायर पोशाख.
- रोटेशनच्या अक्षासह पुढच्या चाकाच्या ट्रेडच्या खोबणीचे परीक्षण करताना, आपल्याला या खोबणीच्या कडांचे परीक्षण करणे आवश्यक आहे. कडा समान आहेत - याचा अर्थ असा आहे की काळजी करण्याचे कोणतेही कारण नाही, जर त्यापैकी एकामध्ये काही तीक्ष्णता असेल आणि दुसर्‍यामध्ये नसेल तर तुम्हाला समस्या आहे. मात्र शांतपणे गाडी चालवतानाच याकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर तुम्ही वेगवान गतीचे चाहते असाल तर ही स्थिती दिशाभूल करणारी असू शकते.
- युक्ती करण्यात अडचण.
यापैकी किमान एक लक्षणांची उपस्थिती सांगते की आपल्याला अभिसरणाचे पतन स्थापित करणे आवश्यक आहे. स्वत:हून ऑटो रिपेअर करण्याचा काही अनुभव असलेले ड्रायव्हर्स, तीव्र इच्छेने, ते स्वतःच कोसळू शकतात.
कॅम्बरचे नियमन कसे केले जाते?
दुरुस्तीसाठी आपल्याला आवश्यक असेलः
- शासक
- खडू;
- साधनांचा मानक संच;
- प्लंब लाइन;
- खड्डा किंवा लिफ्टसह सपाट क्षेत्र.
प्रथम आपल्याला हे शोधण्याची आवश्यकता आहे: आधी अभिसरण किती अचूकपणे केले गेले. त्या. रेक्टिलीनियर हालचाली दरम्यान स्टीयरिंग रॅकवर "शून्य" स्थिती. त्याचे पुनरुत्पादन कसे करावे? आम्ही पुढील सूचनांचे अनुसरण करतो:
- मशीन एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा.
- नंतर स्टीयरिंग व्हील शक्य तितक्या एका दिशेने वळवा, स्टीयरिंग व्हीलच्या वरच्या बाजूला (वर्तुळाच्या मध्यभागी) एक खूण बनवून स्टीयरिंग व्हील दुसऱ्या बाजूला वळवा. या प्रकरणात, आपल्याला संपूर्ण क्रांतीची संख्या आणि संपूर्ण मंडळाचे भाग (शेअर) मोजण्याची आवश्यकता आहे.
- गणना केल्यावर, प्राप्त झालेल्या रकमेला 2 ने विभाजित करा आणि स्टीयरिंग व्हील या स्थितीकडे वळवा.
जर हा परिणाम स्टीयरिंग व्हीलच्या नेहमीच्या स्थितीशी जुळत असेल तर, रॅकची "शून्य" स्थिती सेट केली जाईल. नसल्यास, तुम्हाला ते स्वतः बनवावे लागेल.
"शून्य" स्थिती कशी सेट करावी?
आपल्याला स्टीयरिंग व्हील काढण्याची आवश्यकता आहे, हे करण्यासाठी, नट अनस्क्रू करा. आमच्याद्वारे गणना केलेल्या "शून्य" स्थितीत त्याचे निराकरण केल्यानंतर (स्टीयरिंग व्हीलचे प्रवक्ते सममितीयपणे स्थित असले पाहिजेत). आता आम्ही या स्थितीवर लक्ष केंद्रित करू. स्वत: ला तपासण्यासाठी, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील डावीकडे/उजवीकडे वळवावे लागेल - दोन्ही दिशांनी समान क्रांत्या वळवल्या पाहिजेत, म्हणून चाक बाजूला वळवताना, त्यांची गणना करा.
पुढे, तुम्हाला टाय रॉडच्या टोकांचे लॉक नट सोडविणे आवश्यक आहे. एक रॉड थोडासा स्क्रू केला पाहिजे आणि दुसरा तितक्याच क्रांतीने फिरवला पाहिजे (हे खूप महत्वाचे आहे!). ही प्रक्रिया एकदा केली जाऊ शकते आणि यापुढे स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती बदलू शकत नाही. आणि भविष्यात - केवळ अभिसरणाचे नियमन करण्यासाठी.
चाक संरेखन कसे समायोजित करावे?
सरळपणा तपासल्यानंतर, स्टीयरिंग व्हील फिरवताना, आपल्याला वाहतुकीच्या गर्दीची डिग्री, टायर्समधील दाब, सस्पेंशन आणि स्टीयरिंग यंत्रणा सुरक्षितपणे नॉकसाठी बांधलेली आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, आपण आधीपासूनच तपासणे आणि अभिसरण समायोजित करणे सुरू करू शकता.
टो-इनची पातळी निश्चित करण्यासाठी, त्याच्या भूमिती अक्षाच्या समोर आणि मागे असलेल्या रिमवरील बिंदूंमधील फरक मोजा. हे करण्यासाठी, आपल्याला शासक किंवा टेंशनरसह विशेष साखळी वापरण्याची आवश्यकता आहे.
पायाचे बोट मोजण्यासाठी, चाकांच्या दरम्यान शासक स्थापित केला जातो, जेणेकरून पाईप्सच्या टिपा टायर्सच्या बाजूला राहतात आणि साखळ्या जमिनीला स्पर्श करतात. जेव्हा तुम्ही बाण शून्य स्थानावर सेट करता, तेव्हा कार थोडी पुढे वळवली पाहिजे जेणेकरून शासक चाकाच्या एक्सलच्या मागे जाईल. या प्रकरणात, बाणाने अभिसरण पातळी दर्शविली पाहिजे. नियमांचे पालन न करण्याच्या बाबतीत, ते दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
चाक संरेखन समायोजित करण्यासाठी, आपल्याला बाजूच्या स्टीयरिंग रॉड्सचे कपलिंग फिरवावे लागेल. जेव्हा हे ऑपरेशन केले जाते, तेव्हा नियंत्रण नट सुरक्षितपणे घट्ट करणे आवश्यक आहे.
कॅम्बर समायोजन
सर्वात कठीण प्रक्रिया म्हणजे कॅम्बर तपासणे आणि समायोजित करणे, परंतु ते स्वतः देखील केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, कार उगवते जेणेकरून चाके जमिनीला स्पर्श करणार नाहीत. त्यानंतर, आपल्याला टायर्सच्या बाजूला समान रनआउटच्या ठिकाणांची गणना करणे आवश्यक आहे. चाकांच्या पुढे सरळ स्थितीत, चाकाच्या पुढे एक भार लटकवा. वरच्या आणि खालच्या बाजूस चाकाच्या परिघाभोवती खडूच्या खुणा तयार केल्या जातात. प्लंब लाइन वापरुन, रिमपासून रेषेपर्यंतचे अंतर मोजा.
वजनाचा धागा आणि रिमचा वरचा भाग यामधील अंतर हा कॅम्बरचा स्तर आहे. प्रक्रियेच्या अचूकतेसाठी, कार रोल करा जेणेकरून चाक 90 फिरेल? .. अनेक वेळा पुनरावृत्ती करा आणि परिणाम रेकॉर्ड करा.
नंतर कारचे चाक काढा आणि शॉक शोषक स्ट्रट ब्रॅकेट स्टीयरिंग नकलला सुरक्षित करणारे 2 बोल्ट सोडा. मग आम्ही स्टीयरिंग नकल आत किंवा बाहेर हलवतो, कोणत्या दिशेने आणि कोणत्या अंतरावर, तुमच्या मोजमापांच्या परिणामांवर अवलंबून असते. अशा प्रकारे आपण इच्छित कॅम्बर कोन सेट करू शकता. प्रक्रियेनंतर, आपल्याला बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे, चाक लावा आणि पुन्हा मोजमाप घ्या.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी चाक संरेखन करताना, लक्षात ठेवा की आपल्याला अनेक वेळा मोजणे आवश्यक आहे (किमान तीन), आणि नंतर अंकगणित सरासरी घ्या. जर चाकांचे संरेखन योग्यरित्या समायोजित केले असेल तर, वाहन चालवताना वाहन बाजूला सरकणार नाही आणि टायर ट्रेड वेअर एकसमान असेल.
संपूर्ण समायोजन प्रक्रिया पुन्हा केली जाते, जर काम पूर्ण झाल्यानंतर, मशीन अद्याप रेक्टिलिनियर मोशनचा मार्ग "सोडत" असेल. चुकीचे कॅम्बर किंवा अभिसरण देखील असमान टायर पोशाख द्वारे सूचित केले जाईल, त्यामुळे टायर डायग्नोस्टिक्स देखील अनावश्यक नसतील.
अशी कठीण प्रक्रिया स्वत: ची कामगिरी केल्याने पैशाची चांगली बचत होईल, परंतु लक्षात ठेवा की बर्‍याच आधुनिक कारसाठी, कार सेवांमध्ये चाक संरेखन / संकुचित करण्याची शिफारस केली जाते. याव्यतिरिक्त, आपण येथे आपले स्वतःचे चाक संरेखन कसे करावे यावरील ट्यूटोरियल व्हिडिओ पाहू शकता.
