अनुदानावर झडप मंजुरीचे समायोजन स्वतः करा
ज्या मालकांकडे 16-व्हॉल्व्ह इंजिन स्थापित आहेत अशा मालकांना त्वरित शिक्षित करणे योग्य आहे की त्यांना वाल्व समायोजन प्रक्रियेची आवश्यकता नाही. मोटर्सच्या अशा मॉडेल्सवर हायड्रॉलिक लिफ्टर्स आहेत. जर तुमच्याकडे कलिना (8) मधील पारंपारिक 21114-व्हॉल्व्ह इंजिन तुमच्या ग्रँटवर किंवा हलक्या वजनाच्या पिस्टन इंजिनसह स्थापित केले असेल, परंतु त्याच डिझाइनचे असेल, तर तुम्हाला प्रत्येक हजार किमी ते समायोजित करावे लागेल.
या कामाची वारंवारता मशीनला किती आवश्यक आहे यावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, असे बरेच मालक आहेत जे 100 किमी धावल्यानंतरही तेथे कधीही चढले नाहीत आणि सर्व काही ठीक आहे. जर तुम्ही वाल्व्ह कव्हरच्या खाली, विशेषत: उबदार इंजिनवर, किंवा इंजिन चांगले सुरू होत नाही असे ऐकले असेल, तर त्याउलट, वॉशर्स आणि व्हॉल्व्ह लिफ्टर्समधील चुकीचे अंतर हे कारण असू शकते.
खाली साधनांची संपूर्ण यादी आहे जी तुम्हाला ही देखभाल आयटम स्वतः करण्यासाठी आवश्यक असेल:
- रेंच किंवा रॅचेटसह 10 साठी सॉकेट हेड
- जुने वॉशर काढण्यासाठी नाकातील लांब पक्कड किंवा चिमटा
- विशेष समायोजन उपकरण (आम्ही VAZ 2108 साठी खरेदी करतो)
- स्क्रूड्रिव्हर्स
- 0,05 ते 1 मिमी पर्यंत प्रोबचा संच.
- वॉशर समायोजित करणे (वर्तमान अंतर मोजल्यानंतर खरेदी केलेले)
8-cl सह ग्रांटवर वाल्व समायोजित करण्यावर व्हिडिओ. इंजिन
ही व्हिडिओ क्लिप मी वैयक्तिकरित्या रेकॉर्ड केली आहे आणि YouTube चॅनेलवरून एम्बेड केली आहे, म्हणून तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, चॅनेलवर आधीपासूनच टिप्पण्यांमध्ये लिहा.
बरं, खाली आपण फोटो अहवालाच्या स्वरूपात सर्वकाही पाहू शकता.
आता आम्ही काय आणि कसे करावे ते क्रमाने सांगू. तर, पहिली पायरी म्हणजे इंजिनमधून वाल्व कव्हर तसेच साइड कव्हर काढून टाकणे, ज्याखाली टाइमिंग ड्राइव्ह स्थित आहे. मग आम्ही गुणांनुसार गॅस वितरण यंत्रणा उघड करतो जेणेकरून कव्हरसह फ्लायव्हीलवर आणि शील्डवरील प्रोट्र्यूशनसह टायमिंग तारेवरील गुण एकसारखे असतील. या प्रक्रियेबद्दल येथे अधिक वाचा: टॅगद्वारे वेळ कशी सेट करावी.
मग आम्ही कारचे पुढील उजवे चाक वाढवतो जेणेकरून ते निलंबित केले जाईल, त्यामुळे क्रॅंकशाफ्ट फिरविणे अधिक सोयीचे होईल. म्हणून, जेव्हा गुण सेट केले जातात, तेव्हा आम्ही पुशर्स आणि कॅमशाफ्ट कॅममधील अंतर मोजतो:
लक्ष द्या: सेवन वाल्वसाठी ते 0,20 मिमी आणि एक्झॉस्ट वाल्वसाठी 0,35 मिमी असावे. अर्थात, 0,05 मिमीची त्रुटी अनुमत आहे. मापन दरम्यान अंतर इष्टतम मूल्यांपेक्षा भिन्न असल्यास, समायोजन करणे आवश्यक आहे. जेव्हा गुण सेट केले जातात त्या स्थितीत, वाल्व 1,2,3 आणि 5 समायोजित केले जातात. त्यानुसार, क्रँकशाफ्टला एक क्रांती फिरवून, उर्वरित नियमन केले जातात.
हे करण्यासाठी, आम्ही खालील फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, व्हॉल्व्ह कव्हर माउंटिंग स्टडवर डिव्हाइस ठेवले आणि वाल्ववरील स्टॉप लीव्हर दाबा जेणेकरुन ते पूर्णपणे खाली राहील:
आणि यावेळी आम्ही एक विशेष लीव्हर बदलतो जो डिव्हाइससह पूर्ण येतो आणि पुशरला दाबलेल्या स्थितीत निश्चित करतो:
मग आम्ही लांब-नाक पक्कड घेतो आणि ऍडजस्टिंग वॉशर काढतो, त्याचा आकार पाहतो आणि, अंतर कमी करणे किंवा वाढवणे आवश्यक आहे यावर अवलंबून, आम्ही जाडीमध्ये आवश्यक नवीन वॉशर निवडतो. एकाची किंमत 30 रूबल आहे.
उर्वरित वाल्व त्याच प्रकारे समायोजित केले जातात. आणि आपण निश्चितपणे ही प्रक्रिया केवळ कोल्ड इंजिनसह पार पाडली पाहिजे, किमान 25 अंश, आणि 20 देखील चांगले. जर आपण या शिफारसींचे पालन केले नाही, तर आपण चुकीचे असू शकता आणि सर्व काम निचरा खाली जाईल!
