ट्रायम्फ स्पीड फोर
ट्रायम्फचा अर्थ रेसिंग असाही होतो, मोटोजीपीचा प्रकार नाही जिथे रॉसीने राज्य केले आहे, परंतु वास्तविक जुनी शैली जेव्हा रेसिंग रस्त्यावर होती. बरं, तुम्ही कदाचित त्या सगळ्यांपैकी सर्वात वेडेपणाबद्दल ऐकले असेल, आयल ऑफ मॅनवरील टुरिस्ट ट्रॉफी? तेथे, खेड्यांमधून आणि हिरव्या गवताळ टेकड्यांमधून वळणाच्या रस्त्यावर, ट्रायम्फने स्वतःचे नाव बनवले.
सुदैवाने, सुमारे अडीच वर्षांपूर्वी येथे लागलेल्या भीषण आगीनंतर ब्रिटीश पुन्हा आपल्या पायावर उभे आहेत. त्यांच्याकडे राक्षसी रॉकेट III आहे जे यामाहा R2294 ला 0 ते 100 किमी/ताशी प्रचंड 1cc इंजिनसह मागे टाकते आणि अर्थातच आयकॉनिक स्पीड ट्रिपल, ज्याला नग्न मोटरसायकलमध्ये जिवंत आख्यायिका म्हणून प्रतिष्ठा आहे. नंतरच्या मोठ्या यशाबद्दल धन्यवाद, स्पीड फोरच्या लहान भावाला चांगला प्रतिसाद मिळाला, जो तीन-सिलेंडर इंजिन (ट्रायम्फचे वैशिष्ट्य आणि परंपरा) द्वारे समर्थित नाही, परंतु विस्थापनासह थेट चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे. 600 घनमीटर. - सिलेंडर.
असे म्हणता येईल की ही मोटारसायकल, ज्याचा देखावा देखील आहे, एक प्रकारचा "मिनी" स्पीड ट्रिपल आहे, ज्यावर कमी अनुभवी रायडर देखील चालवू शकतो. जुन्या ट्रिपलच्या तुलनेत ते खूप समान आहेत, फक्त ट्यूबलर फ्रेमवर एक नजर वास्तविक फरक दर्शवते. अशा प्रकारे, स्पीड फोरमध्ये एक कठीण आणि मजबूत अॅल्युमिनियम बॉक्स फ्रेम आहे ज्यामुळे संपूर्ण बाइक काय सक्षम आहे याची आधीच कल्पना देते.
ही बिग ब्रदरची काही स्वस्त प्रत नाही, तर प्लास्टिकचे चिलखत असलेले खरे रॅग केलेले मशीन आहे. त्याच्याशी पहिल्या संपर्कापासून, जेव्हा आम्ही रेसिंग एम-आकाराचे हँडलबार पकडले आणि शरीर रेसिंगच्या स्थितीत पुढे झुकले, तेव्हा आम्हाला हे स्पष्ट झाले की आम्ही अॅथलीटशी व्यवहार करणार आहोत. ऍथलेटिक वाकलेल्या पोझमध्ये कोपर आणि गुडघे एकत्र घट्ट दाबले जातात.
संकोच न करता आणि पॉवर वक्रमध्ये काही छिद्र पडण्याची वाट न पाहता, इंजिन गॅस जोडण्यास त्वरित प्रतिसाद देते. आधीच कमी आरपीएम रेंजमध्ये टॉर्कच्या मुबलकतेमुळे त्याच्या उत्कृष्ट स्पोर्टी आवाजाने आम्हाला आश्चर्यचकित केले, परंतु स्पीड फोर आणखी कठोरपणे खेचते तेव्हाच खरा आनंद 5.000 आरपीएमपेक्षा जास्त वेगाने सुरू होतो.
लहान व्हीलबेस आणि स्पोर्टी फ्रेमसह, वळणदार रस्त्यांवर ही एक उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार आहे. हे खरे आहे की तो, वास्तविक न्युडिस्ट सारखा, देखील शहराचा आहे, परंतु, दुर्दैवाने, ट्रॅफिक जाममुळे, पशू सक्षम असलेल्या सर्व गोष्टींचा फायदा घेणे अशक्य आहे. आठवड्यातून किमान एकदा सर्वात लोकप्रिय कोपर्यांमधून न जाणे चुकीचे आणि लाज वाटेल. मोटारसायकल आणि चालक दोघेही येथे आराम करू शकतात.
राईड दरम्यान, मोटारसायकलची स्थिरता आणि XNUMX च्या योग्यतेनुसार हातात हलके राहून ते अचूक नियंत्रणामुळे आम्हाला आश्चर्य वाटले.
ब्रेक स्पोर्टी आहेत आणि रस्त्यावर कधीही निकामी होत नाहीत आणि सस्पेंशन देखील प्रशंसनीय आहे कारण ते कॉम्पॅक्ट बाइकच्या एकूण प्रतिमेला पूरक आहे.
सर्वात उत्साहवर्धक वस्तुस्थिती अशी आहे की स्लोव्हेनियन प्रतिनिधीने केवळ 1.740.000 SIT ची जाहिरात किंमत मान्य केली आहे. ट्रायम्फसाठी हा खूप चांगला सौदा आहे, जो अन्यथा उच्च किंमत श्रेणीतील उत्पादकांपैकी एक आहे.
या ट्रायम्फची चाचणी घेतल्यानंतर, एक विचार उद्भवतो, नवीन स्पीड ट्रिपल काय ऑफर करत आहे हे सांगू नका. जर हा खरा फटाका असेल तर ते खरे डायनामाइट असतील! वृत्तपत्र किती एड्रेनालाईन सहन करू शकते हे आपण लवकरच वाचण्यास सक्षम असाल.
Petr Kavčič, फोटो: Aleš Pavletič
