व्हीएझेड 2104 फ्यूज बॉक्सची दुरुस्ती आणि बदली स्वतः करा

व्हीएझेड 2104 इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे एक महत्त्वाचे घटक म्हणजे विशेष ब्लॉकमध्ये बंद केलेले फ्यूज. या डिव्हाइसच्या अंतर्निहित कमी विश्वासार्हतेमुळे, वेळोवेळी केवळ फ्यूज-लिंक बदलणेच नव्हे तर मुद्रित सर्किट बोर्ड दुरुस्त करणे देखील आवश्यक आहे. माउंटिंग ब्लॉक पुनर्संचयित करण्यासाठी, सेवेशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही, कारण अनुभवाशिवाय झिगुलीचा मालक देखील दुरुस्ती करू शकतो.

फ्यूज VAZ 2104

व्हीएझेड "फोर" चे फ्यूज, इतर कोणत्याही कारप्रमाणेच, विशेष इन्सर्टच्या बर्नआउटच्या परिणामी ते संरक्षित केलेले इलेक्ट्रिकल सर्किट उघडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ज्यासाठी संरक्षणात्मक घटक तयार केला गेला आहे त्या प्रवाहाच्या ओलांडण्याच्या क्षणी विनाश होतो. फ्यूजची सध्याची ताकद सर्किटमधील परवानगी असलेल्या लोडवर अवलंबून निवडली जाते आणि ते त्याच्याशी कनेक्ट केलेल्या ग्राहकांवर अवलंबून असते. आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास, फ्यूसिबल लिंक प्रथम अयशस्वी होणे आवश्यक आहे, वर्तमान पुरवठा खंडित करणे आणि मशीनला आगीपासून वाचवणे. अनेक कारणांमुळे फ्यूज अयशस्वी होतो:

• शॉर्ट सर्किट, जे वायर्सचे इन्सुलेशन खराब झाल्यास किंवा विद्युत उपकरणे योग्यरित्या स्थापित न केल्यास शक्य आहे;
• ज्या सर्किटमध्ये ते स्थापित केले आहे त्याचे फ्यूज रेटिंग जुळत नाही. कमी प्रवाहासाठी डिझाइन केलेल्या फ्यूज-लिंकच्या चुकीच्या स्थापनेसह हे शक्य आहे.

व्हीएझेड 2104 वर वेगवेगळे फ्यूज स्थापित केले गेले होते, परंतु त्यांचा उद्देश समान आहे - इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे संरक्षण करण्यासाठी

कारच्या सर्व ग्राहकांची कामगिरी फ्यूजच्या स्थितीवर अवलंबून असल्याने, त्यांना पुनर्स्थित करणे, संभाव्य समस्या शोधणे आणि सोडवणे यावर लक्ष देणे योग्य आहे.

हुड अंतर्गत ब्लॉक

व्हीएझेड 2104 फ्यूज बॉक्स (बीपी) ने सुसज्ज आहे, ज्याला माउंटिंग ब्लॉक देखील म्हणतात, पॅसेंजरच्या बाजूला हुडच्या खाली स्थित आहे. नोडमध्ये केवळ संरक्षणात्मक घटक नसतात, परंतु विशिष्ट उपकरणे स्विच करण्यासाठी जबाबदार रिले देखील असतात.

व्हीएझेड 2104 वरील फ्यूज बॉक्स प्रवासी सीटच्या समोरील इंजिनच्या डब्यात आहे

उडालेला फ्यूज कसा ओळखावा

"चार" च्या इलेक्ट्रिकल भागामध्ये काही समस्या असल्यास, आपल्याला प्रथम माउंटिंग ब्लॉकमध्ये लक्ष देणे आणि फ्यूजची अखंडता तपासणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच अधिक तपशीलवार समस्यानिवारणाने पुढे जा. संरचनेत, मशीनवर स्थापित केलेल्या PSU वर अवलंबून, संरक्षक घटक भिन्न असू शकतात. तुम्ही खालील मार्गांनी अयशस्वी होण्यासाठी फ्युसिबल लिंक तपासू शकता:

• नेत्रदीपक
• मल्टीमीटर

व्हिज्युअल तपासणी

फ्यूज अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की त्यांची कार्यक्षमता त्यांच्या देखाव्याद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते. बेलनाकार घटकांसाठी, एक विशेष घाला बाहेरील बाजूस स्थित आहे आणि त्याचे नुकसान दुर्लक्षित केले जाऊ शकत नाही. ध्वज घटक आतमध्ये फ्यूसिबल इन्सर्टसह सुसज्ज आहेत, परंतु पारदर्शक केसांमुळे, प्रकाशाद्वारे त्याच्या स्थितीचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन केले जाऊ शकते. उडलेल्या फ्यूजमध्ये तुटलेला फ्यूज असेल.

फ्यूजची अखंडता निश्चित करणे अगदी सोपे आहे, कारण घटकाचे शरीर पारदर्शक आहे

मल्टीमीटर किंवा नियंत्रणासह तपासत आहे

डिव्हाइसचा वापर करून, फ्यूज व्होल्टेज आणि प्रतिकारासाठी तपासले जाऊ शकते. पहिल्या प्रकरणात, भाग थेट माउंटिंग ब्लॉकमध्ये निदान केला जातो. हे करण्यासाठी, खालील क्रिया करा:

1. आम्ही डिव्हाइसला व्होल्टेज मापन मर्यादेवर सेट करतो.
2. आम्ही कारमधील सर्किट चालू करतो, फ्यूसिबल लिंकद्वारे संरक्षित (स्टोव्ह, हेडलाइट्स इ.).
3. मल्टीमीटर किंवा कंट्रोल (कंट्रोल लाइट) सह, आम्ही फ्यूजच्या एका संपर्कावर आणि नंतर दुसर्या संपर्कात व्होल्टेज तपासतो. टर्मिनलपैकी एकावर व्होल्टेज नसल्यास, याचा अर्थ असा होईल की फ्यूज उडाला आहे आणि तो बदलण्याची आवश्यकता आहे.

व्हिडिओ: मशीनमधून काढून टाकल्याशिवाय फ्यूसिबल लिंक तपासत आहे

कारचे फ्यूज न काढता तपासत आहे.

प्रतिकारानुसार संरक्षणात्मक घटकांचे निदान करण्यासाठी, खालील चरणे करा:

1. मल्टीमीटरवर, प्रतिकार किंवा सातत्य मोजण्यासाठी मोड निवडा.
   

   फ्यूज तपासण्यासाठी, डिव्हाइसवर योग्य मर्यादा निवडा
2. आम्ही ब्लॉकमधून चेक केलेला घटक बाहेर काढतो.
3. आम्ही फ्यूजच्या संपर्कांसह डिव्हाइसचे प्रोब कनेक्ट करतो.
   

   आम्ही डिव्हाइसच्या प्रोबसह फ्यूज संपर्कांना स्पर्श करून तपासणी करतो
4. जर भाग काम करत असेल, तर स्क्रीनवर आपल्याला शून्य प्रतिकार वाचन दिसेल, जे सूचित करते की घाला कार्य करत आहे. ब्रेक झाल्यास, प्रतिकार अमर्यादपणे मोठा असेल, जो घटक पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता दर्शवेल.
   

   असीम प्रतिकार मूल्य फ्यूसिबल लिंकमध्ये ब्रेक दर्शवेल

काही कार मालक, फ्यूज खराब झाल्यास, ते नाणे किंवा वायरच्या तुकड्याने बदला. तथापि, समस्येचे असे निराकरण चुकीचे आणि धोकादायक आहे. सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट झाल्यास, नाणे किंवा वायर जळत नाही, जसे फ्यूजच्या बाबतीत असेल आणि वायरिंग वितळण्यास सुरवात होईल.

जुना नमुना फ्यूज बॉक्स

झिगुलीचे चौथे मॉडेल दोन प्रकारचे माउंटिंग ब्लॉक्ससह सुसज्ज होते - जुने आणि नवीन. काही फरक असूनही, दोन्ही नोड्स समान कार्य करतात. बाह्यरित्या, उपकरणे इन्सर्ट आणि रिलेच्या भिन्न व्यवस्थेमध्ये भिन्न असतात. ब्लॉकची जुनी आवृत्ती पूर्ण झाली फक्त कार्बोरेटर “चार”, जरी सुधारित युनिट कार्बोरेटर पॉवर युनिट असलेल्या कारवर देखील स्थापित केले जाऊ शकते. जुन्या डिझाइनमध्ये एका ओळीत 17 फ्यूज आणि 6 रिले स्थापित करण्याची तरतूद आहे. इन्सर्ट स्प्रिंगी कॉन्टॅक्ट्सद्वारे धरले जातात, जे ब्लॉकच्या विश्वासार्हतेवर नकारात्मक परिणाम करतात. परिणामी, उच्च प्रवाहांवर, फ्यूज आणि संपर्क दोन्ही गरम होतात, ज्यामुळे हळूहळू त्यांचे विकृतीकरण आणि ऑक्सिडेशन होते.

जुन्या माउंटिंग ब्लॉकमध्ये 17 दंडगोलाकार फ्यूज आणि 6 रिले असतात

फ्यूज ब्लॉक हाऊसिंगमध्ये दोन मुद्रित सर्किट बोर्डवर बनविला जातो जो एकाच्या वर असतो आणि जंपर्सने जोडलेला असतो. डिझाइन अपूर्ण असल्याने, दुरुस्ती अनेक प्रश्न उपस्थित करते. मुख्य अडचणी त्यांच्या पुनर्प्राप्तीसाठी बोर्ड डिस्कनेक्ट करण्याच्या समस्येमुळे उद्भवतात, जे कधीकधी ट्रॅक जळून जातात तेव्हा आवश्यक असते.

प्रश्नातील नोड रंगीत कनेक्टर वापरून ऑटोमोटिव्ह वायरिंगशी जोडलेले आहे, जे स्थापनेदरम्यान गोंधळ दूर करते. मागील फ्यूज बॉक्स प्रवासी डब्यात प्रवेश करतो आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित असतो. डॅशबोर्डवरील तारा त्याच ठिकाणी बसतात. डिव्हाइसचा खालचा भाग हुडच्या खाली स्थित आहे आणि सोयीसाठी बहु-रंगीत कनेक्टरसह सुसज्ज आहे.

दुरुस्तीच्या कामात VAZ 2104 फ्यूज ब्लॉक आकृतीची आवश्यकता असू शकते

जुन्या नोडचे मुख्य भाग प्लास्टिकचे बनलेले आहे आणि वर एक पारदर्शक कव्हर स्थापित केले आहे. आज, असा ब्लॉक अप्रचलित आहे आणि चांगल्या स्थितीत शोधणे खूप कठीण होईल.

सारणी: व्हीएझेड 2104 फ्यूज आणि ते संरक्षित केलेले सर्किट

फ्यूज क्रमांक	वर्तमान शक्ती, ए	संरक्षित सर्किट्स
F1	10	मागील दिवे (उलट प्रकाश) हीटर मोटर कंट्रोल दिवा आणि मागील विंडो हीटिंग रिले (वाइंडिंग)
F2	10	विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर पंप मोटर्स विंडशील्ड वाइपर रिले
F3	10	राखीव
F4	10	राखीव
F5	20	मागील विंडो हीटिंग एलिमेंट आणि हीटिंग रिले (संपर्क)
F6	10	सिगारेट लाइटर पोर्टेबल दिवा सॉकेट
F7	20	हॉर्न आणि हॉर्न रिले इंजिन कूलिंग फॅन मोटर आणि मोटर स्टार्ट रिले (संपर्क)
F8	10	अलार्म मोडमध्ये दिशा निर्देशक दिशा निर्देशक आणि अलार्म मोडमध्ये अलार्मसाठी स्विच आणि रिले-इंटरप्टर
F9	7.5	जनरेटर व्होल्टेज रेग्युलेटर (G-222 जनरेटर असलेल्या वाहनांवर)
F10	10	टर्न सिग्नल मोडमधील दिशा निर्देशक आणि संबंधित निर्देशक दिवा दिशा निर्देशकांचे रिले-इंटरप्टर टर्न सिग्नल इंडिकेटर टॅकोमीटर इंधन मापक शीतलक तापमान मापक व्होल्टमीटर फॅन मोटर चालू करण्यासाठी रिले (वाइंडिंग) रिचार्जेबल बॅटरीच्या चार्जचा कंट्रोल दिवा इंधनाचा साठा आणि पार्किंग ब्रेकचा समावेश असलेले दिवे नियंत्रित करा इमर्जन्सी ऑइल प्रेशर ड्रॉप आणि ब्रेक फ्लुइडची अपुरी पातळी यासाठी सिग्नल दिवे पार्किंग ब्रेकच्या समावेशाचा एक नियंत्रण दिवा कार्बोरेटर चोक कंट्रोल दिवा (कार्ब्युरेटर इंजिनसाठी) इलेक्ट्रिक फॅनसाठी थर्मल स्विच कार्बोरेटर एअर वाल्व्ह नियंत्रण प्रणाली जनरेटरचे उत्तेजना विंडिंग (जनरेटर 37.3701)
F11	10	मागील दिवे (ब्रेक दिवे) शरीराच्या अंतर्गत प्रकाशाचा प्लॅफोंड
F12	10	उजवा हेडलाइट (उच्च बीम) हेडलाइट क्लीनर चालू करण्यासाठी रिलेचे विंडिंग (जेव्हा उच्च बीम चालू असतो)
F13	10	डावा हेडलाइट (उच्च तुळई) हेडलाइट्सच्या उच्च बीमच्या समावेशाचा नियंत्रण दिवा
F14	10	डावा हेडलाइट (साइड लाइट) उजवा मागील दिवा (साइड लाइट) परवाना प्लेट दिवे इंजिन कंपार्टमेंट दिवे मितीय प्रकाशाच्या समावेशाचा नियंत्रण दिवा
F15	10	उजवा हेडलाइट (साइड लाइट) डावीकडील मागील प्रकाश (साइड लाइट) सिगारेटचा दिवा इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग दिवा हातमोजा कंपार्टमेंट दिवा
F16	10	उजवा हेडलाइट (लो बीम) हेडलाइट क्लीनर चालू करण्यासाठी रिलेचे विंडिंग (जेव्हा बुडविलेले बीम चालू असते)
F17	10	डावा हेडलाइट (लो बीम)

नवीन नमुना फ्यूज बॉक्स

कार्बोरेटर इंजिनसह "फोर्स" चे नवीनतम मॉडेल, तसेच इंजेक्शन आवृत्त्या, नवीन पीएसयूसह सुसज्ज होत्या. हे उत्पादन वारंवार संपर्क गमावण्याची समस्या सोडवते. चाकू फ्यूजच्या वापरामुळे असेंब्लीची विश्वासार्हता लक्षणीयरीत्या वाढली. फ्यूसिबल इन्सर्ट्स दोन ओळींमध्ये ठेवल्या जातात आणि त्यांना बदलण्यासाठी चिमटा वापरला जातो, जो ब्लॉकसह येतो. रिलेसाठी स्वतंत्र चिमटा आहे. ब्लॉकची नवीन आवृत्ती फक्त एका बोर्डसह सुसज्ज आहे, जी दुरुस्ती मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

नवीन माउंटिंग ब्लॉकमधील घटकांची व्यवस्था: R1 - मागील विंडो हीटिंग चालू करण्यासाठी रिले; आर 2 - उच्च बीम हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी रिले; आर 3 - बुडलेल्या हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी रिले; आर 4 - ध्वनी सिग्नल चालू करण्यासाठी रिले; 1 - क्लीनर आणि हेडलाइट वॉशर चालू करण्यासाठी रिलेसाठी कनेक्टर; 2 - कूलिंग फॅनची इलेक्ट्रिक मोटर चालू करण्यासाठी रिलेसाठी कनेक्टर; 3 - फ्यूजसाठी चिमटा; 4 - रिलेसाठी चिमटा

माउंटिंग ब्लॉक कसा काढायचा

VAZ 2104 फ्यूज बॉक्स क्वचितच काढावा लागतो. जर अशी गरज उद्भवली तर ते युनिटच्या दुरुस्ती किंवा बदलीमुळे होते. विघटन करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• 10 वर की;
• सॉकेट हेड 10;
• विस्तार

ब्लॉक खालील क्रमाने काढला आहे:

1. पॉवर सप्लायमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा.
2. ग्लोव्ह कंपार्टमेंट उघडा आणि बाजूच्या भिंतींवर फास्टनिंग अनस्क्रू करा, त्यानंतर आम्ही समोरच्या पॅनेलमधून केस काढून टाकतो.
   

   फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, ग्लोव्ह बॉक्स माउंट अनस्क्रू करा आणि टॉर्पेडोमधून शरीर काढा
3. आम्ही हुड अंतर्गत PSU पासून पॅड घट्ट.
   

   इंजिनच्या डब्यात, माउंटिंग ब्लॉकला वायर असलेले कनेक्टर खाली बसतात
4. केबिनमध्ये, आम्ही डिव्हाइसमधून चिप्स देखील काढून टाकतो.
   

   आम्ही पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधून ब्लॉकला जोडलेल्या वायरसह पॅड काढतो
5. आम्ही असेंब्लीचे फास्टनिंग बॉडीवर अनस्क्रू करतो, ब्लॉक आणि रबर सील काढतो.
   

   ब्लॉक चार नटांनी धरला आहे - त्यांना स्क्रू करा
6. आवश्यक काम पूर्ण केल्यावर, आम्ही डिसमलिंगच्या उलट क्रमाने स्थापित करतो.

व्हिडिओ: व्हीएझेड "सात" चे उदाहरण वापरून पीएसयू कसा काढायचा

व्हीएझेड 2107 मधून जुन्या-शैलीतील फ्यूज बॉक्स स्वतःच काढणे

माउंटिंग ब्लॉकची दुरुस्ती

प्रश्नातील डिव्हाइस मुद्रित सर्किट बोर्डवर बनविलेले असल्याने, त्याची दुरुस्ती केवळ विघटन केल्यानंतरच केली जाते. केस वेगळे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त एक सपाट स्क्रूड्रिव्हर आवश्यक आहे. इव्हेंटमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. आम्ही ब्लॉकमधून सर्व रिले आणि फ्यूज-लिंक काढून टाकतो.
   

   माउंटिंग ब्लॉक डिस्सेम्बल करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम सर्व रिले आणि फ्यूज काढण्याची आवश्यकता आहे
2. वरचे कव्हर चार स्क्रूने धरले आहे, त्यांना स्क्रू करा.
   

   शीर्ष कव्हर चार स्क्रूसह सुरक्षित आहे.
3. आम्ही स्क्रू ड्रायव्हरने फिक्सिंग घटक काढून टाकतो.
   

   कनेक्टर्सच्या बाजूला, केस लॅचेसद्वारे धरले जातात
4. शरीराचा काही भाग बाजूला हलवा.
   

   लॅचेस डिस्कनेक्ट केल्यानंतर, आम्ही ब्लॉक बॉडी शिफ्ट करतो
5. आम्ही आमच्या बोटांनी ब्लॉकच्या संपर्कांवर दाबतो.
   

   बोर्ड काढण्यासाठी, आपण कनेक्टर्स दाबा
6. केसमधून बोर्ड काढा.
   

   आम्ही केसमधून बोर्ड काढून टाकतो
7. कोणत्याही नुकसानीसाठी आम्ही बोर्डची स्थिती काळजीपूर्वक तपासतो (संपर्कांचे खराब सोल्डरिंग, ट्रॅकची अखंडता). बोर्डवर समस्या क्षेत्र आढळल्यास, आम्ही ब्रेकडाउन निश्चित करतो. लक्षणीय नुकसान झाल्यास ज्याची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही, आम्ही भाग बदलून सेवायोग्य बनवतो.
   

   ट्रॅकच्या नुकसानासाठी आम्ही बोर्डची तपासणी करतो

जळालेला ट्रॅक कसा बदलायचा

व्हीएझेड 2104 माउंटिंग ब्लॉक बोर्डवरील ट्रॅक बर्नआउट सारख्या खराबीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. असे झाल्यास, बोर्ड पुनर्स्थित करणे आवश्यक नाही, कारण ट्रॅक पुनर्संचयित केला जाऊ शकतो. दुरुस्तीसाठी, आपल्याला खालील यादी तयार करण्याची आवश्यकता आहे:

• सोल्डरिंग लोह 40-60 डब्ल्यू;
• सोल्डर;
• वायरचा तुकडा;
• चाकू.

मुद्रित सर्किट बोर्ड पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपल्याला सोल्डरिंग लोह, फ्लक्ससह सोल्डर, तसेच चाकू आणि वायर कटरची आवश्यकता असेल.

नुकसानानुसार दुरुस्तीचा क्रम बदलू शकतो, परंतु सर्वसाधारणपणे ते खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. ब्रेकवरील वार्निश पूर्णपणे काढून टाकेपर्यंत आम्ही खराब झालेले ट्रॅक स्वच्छ करतो.
   

   ट्रॅकचा खराब झालेला भाग चाकूने साफ करणे आवश्यक आहे
2. आम्ही सोल्डरच्या थेंबसह सोल्डरिंग लोह आणतो आणि तुटलेली ट्रॅक जोडतो.
   

   ट्रॅक टिन केल्यावर, आम्ही सोल्डरच्या थेंबाने तो पुनर्संचयित करतो
3. प्रवाहकीय ट्रॅकला गंभीर नुकसान झाल्यास, पुनर्संचयित करण्यासाठी आम्ही वायरचा तुकडा वापरतो, ज्याद्वारे आम्ही संपर्क एकत्र जोडतो.
   

   ट्रॅकला महत्त्वपूर्ण नुकसान झाल्यास, ते वायरच्या तुकड्याने पुनर्संचयित केले जाते
4. दुरुस्तीच्या शेवटी, आम्ही बोर्डला केसमध्ये माउंट करतो आणि युनिटला जागेवर ठेवतो.

व्हिडिओ: झिगुली माउंटिंग ब्लॉकची दुरुस्ती

रिलेची चाचणी कशी करावी

"चार" च्या माउंटिंग ब्लॉकमध्ये रिलेसह कधीकधी समस्या येतात. बर्याचदा समस्या कनेक्टर्समधील खराब संपर्कामुळे उद्भवते, जी रिले आउटपुटच्या रंगाद्वारे ओळखली जाऊ शकते: पांढरा किंवा हिरवा कोटिंग ऑक्सिडेशन आणि साफसफाईची आवश्यकता दर्शवते. या हेतूंसाठी, बारीक सॅंडपेपर वापरला जातो. तुम्ही रिलेला एखाद्या ज्ञात-चांगल्या घटकाने बदलून किंवा विंडिंग संपर्कांना वीज पुरवून तपासू शकता. बदलीनंतर स्विचिंग घटकाचे ऑपरेशन पुनर्संचयित केले असल्यास, जुना भाग ऑर्डरच्या बाहेर आहे.

कधीकधी ऑक्सिडाइज्ड संपर्कांमुळे रिलेची कार्यक्षमता बिघडते.

दुस-या प्रकरणात, रिले कॉइल बॅटरीमधून ऊर्जावान होते आणि संपर्क बंद करणे आणि उघडणे मल्टीमीटरने तपासले जाते. संपर्क बंद करताना प्रतिकाराची उपस्थिती स्विचिंग घटकाची खराबी आणि त्यास पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता दर्शवेल.

रिले तपासण्यासाठी, बॅटरीमधून व्होल्टेज त्याच्या वळणावर लागू केले जाते आणि मल्टीमीटरने ते संपर्क बंद आहेत की नाही ते तपासतात.

"चार" च्या केबिनमध्ये फ्यूज बॉक्स

व्हीएझेड 2104 चे बहुतेक बदल केवळ एका पीएसयूने सुसज्ज आहेत - इंजिनच्या डब्यात. तथापि, या कारच्या इंजेक्शन आवृत्त्यांमध्ये अतिरिक्त युनिट आहे, जे ग्लोव्ह बॉक्सच्या खाली केबिनमध्ये स्थित आहे. हा ब्लॉक एक बार आहे ज्यावर अनेक घटक आहेत:

• मुख्य रिले;
• इंधन पंप रिले;
• फॅन रिले.

फ्यूज केलेले दुवे यासाठी संरक्षण देतात:

• मुख्य रिले;
• इलेक्ट्रिक इंधन पंप;
• इलेक्ट्रॉनिक इंजिन नियंत्रण युनिट.

पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज आणि रिले बॉक्स: 1 - मुख्य रिलेच्या पॉवर सर्किट्सचे संरक्षण करणारे फ्यूज; 2 - मुख्य रिले; 3 - कंट्रोलरच्या स्थिर वीज पुरवठा सर्किटचे संरक्षण करणारे फ्यूज; 4 - इलेक्ट्रिक इंधन पंप रिलेच्या पॉवर सर्किटचे संरक्षण करणारे फ्यूज; 5 - इलेक्ट्रिक इंधन पंप रिले; 6 - इलेक्ट्रिक फॅन रिले; 7 - डायग्नोस्टिक कनेक्टर

फ्यूज बॉक्स कसा काढायचा

मोटर कंट्रोल सिस्टमचे रिले किंवा संरक्षणात्मक घटक बदलताना पीएसयू काढण्याची गरज उद्भवू शकते. हे करण्यासाठी, बार स्वतःच मोडून टाकला जातो, ज्यावर भाग धरले जातात. प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.

1. बॅटरी मायनसमधून टर्मिनल काढून आम्ही ऑन-बोर्ड नेटवर्क डी-एनर्जाइज करतो.
2. आम्ही ब्रॅकेटचे फास्टनर्स शरीरावर काढतो.
   

   कंस 8 साठी दोन पाना नट सह fastened आहे
3. आम्ही घटकांसह बार काढून टाकतो.
   

   नट्स अनस्क्रू केल्यावर, रिले, फ्यूज आणि डायग्नोस्टिक कनेक्टरसह ब्रॅकेट काढा
4. विशेष चिमटे वापरुन, आम्ही खराब झालेले फ्यूज काढतो आणि रेटिंग लक्षात घेऊन त्यास नवीनसह बदलतो.
   

   फ्यूज काढण्यासाठी, आपल्याला विशेष चिमटा आवश्यक असेल
5. आपल्याला रिले बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, कनेक्टर आणि स्विचिंग घटक डिस्कनेक्ट करण्यासाठी नकारात्मक स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.
   

   रिले युनिटमधून कनेक्टर काढण्यासाठी, आम्ही त्यांना सपाट स्क्रू ड्रायव्हर वापरतो
6. आम्ही माउंट अनस्क्रू करतो आणि रिले काढतो.
   

   रिले 8 साठी रेंच नटसह ब्रॅकेटशी संलग्न आहे
7. आम्ही भाग बदलतो आणि उलट क्रमाने एकत्र करतो.
   

   अयशस्वी रिले काढून टाकल्यानंतर, त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित करा.

अतिरिक्त ब्लॉक व्हीएझेड 2104 मधील घटकांचे कनेक्शन कनेक्टर्सवर केले जाते आणि खराबी झाल्यास, फक्त तपशील बदलतात.

व्हीएझेड "फोर" च्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांची विश्वासार्हता सुधारण्यासाठी, फ्यूज बॉक्सचे नवीन मॉडेल स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो. हे शक्य नसल्यास, जुन्या ब्लॉकची नियतकालिक दुरुस्ती कमीतकमी साधनांच्या संचासह आणि विशेष ज्ञानाशिवाय केली जाऊ शकते. चरण-दर-चरण सूचनांसह स्वत: ला परिचित करणे आणि दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान त्याचे अनुसरण करणे पुरेसे असेल.