हॉल सेन्सर VAZ 2107: ते कशासाठी आहे आणि ते कसे कार्य करते, दोष शोधणे आणि घटक बदलणे

कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टमसह व्हीएझेड 2107 चे बरेच मालक हॉल सेन्सर कसे तपासायचे या प्रश्नात स्वारस्य आहेत. प्रश्न, खरं तर, अगदी संबंधित आहे, कारण डिव्हाइस अयशस्वी झाल्यास, इंजिन सुरू करणे समस्याप्रधान किंवा अगदी अशक्य होते. म्हणून, समस्या दुरुस्त करण्यासाठी कोणती पावले उचलावीत आणि सेन्सर कसा बदलला जाईल हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे.

VAZ 2107 वर हॉल सेन्सर

हॉल सेन्सर गॅसोलीन इंजिनच्या संपर्क नसलेल्या इग्निशन सिस्टममधील मुख्य उपकरणांपैकी एक आहे. या भागामध्ये समस्या असल्यास, इंजिनचे कार्य विस्कळीत होते. वेळेवर समस्येचे निदान करण्यात सक्षम होण्यासाठी, हॉल सेन्सर (डीएच) कसे कार्य करते आणि विशेषतः व्हीएझेड 2107 वर, खराबी कशी ठरवायची आणि डिव्हाइस पुनर्स्थित कसे करावे हे जाणून घेणे आणि समजून घेणे महत्वाचे आहे. हे सर्व मुद्दे अधिक तपशीलवार विचार करण्यासारखे आहेत.

हॉल सेन्सर हा गॅसोलीन इंजिनच्या संपर्क नसलेल्या इग्निशन सिस्टमचा मुख्य घटक आहे.

सेन्सर उद्देश

कारच्या अनेक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम सेन्सर्सने सुसज्ज आहेत जे विशिष्ट पॅरामीटर्समधील बदलांबद्दल पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्या योग्य युनिटला सिग्नल पाठवतात. व्हीएझेड 2107 च्या कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टममध्ये हॉल सेन्सर (डीएच) नावाचे डिव्हाइस देखील आहे. पॉवर युनिटच्या क्रॅंकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टच्या स्थितीचा कोन निश्चित करणे हा त्याचा उद्देश आहे. सेन्सर केवळ आधुनिकच नव्हे तर जुन्या कारवर देखील स्थापित केला आहे, उदाहरणार्थ, VAZ 2108/09. घटकाच्या रीडिंगनुसार, स्पार्क प्लगला विद्युत प्रवाह पुरवठा केला जातो.

डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

डीसीचे कार्य कंडक्टरच्या क्रॉस विभागात व्होल्टेज वाढविण्याच्या प्रभावावर आधारित आहे, जे चुंबकीय क्षेत्रामध्ये ठेवलेले आहे. ज्या क्षणी स्पार्क दिसायला हवा, इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्समध्ये बदल होतो, वितरकाकडून एक सिग्नल स्विच आणि स्पार्क प्लगला पाठविला जातो. जर आपण हॉल सेन्सरचा विचार केला, जो आज संपर्कांचा वापर न करता इग्निशन सिस्टममध्ये वापरला जातो, तर ते कॅमशाफ्ट ऑपरेशन दरम्यान चुंबकीय क्षेत्रातील बदल कॅप्चर करण्यासाठी एक डिव्हाइस आहे. घटक ऑपरेट करण्यासाठी, चुंबकीय प्रेरणाचे विशिष्ट मूल्य आवश्यक आहे.

सेन्सर खालीलप्रमाणे कार्य करतो: वितरक अक्षावर एक विशेष मुकुट-प्रकार प्लेट आहे. त्याचे वैशिष्ट्य स्लॉट्स आहे, ज्याची संख्या इंजिन सिलेंडरच्या संख्येशी संबंधित आहे. सेन्सर डिझाइनमध्ये कायम चुंबक देखील समाविष्ट आहे. इग्निशन डिस्ट्रिब्युटर शाफ्ट फिरू लागताच, चालित प्लेट सेन्सर स्पेसला छेदते, ज्यामुळे इग्निशन कॉइलमध्ये एक नाडी येते. हा आवेग रूपांतरित होतो आणि मेणबत्त्यांवर स्पार्क तयार होतो, परिणामी हवा-इंधन मिश्रण प्रज्वलित होते.

हॉल घटकाच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत: 1 - चुंबक; 2 - सेमीकंडक्टर सामग्रीची प्लेट

इंजिनची गती वाढल्याने, डीसीकडून येणाऱ्या डाळींची वारंवारता वाढते, जी पॉवर युनिटचे सामान्य ऑपरेशन निर्धारित करते. वस्तुस्थिती असूनही, मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कार दिसण्याच्या क्षणापूर्वी विचारात घेतलेल्या घटनेचा शोध लागला होता, तरीही आज ऑटोमोटिव्ह उत्पादनात त्याचा वापर केला जातो. सेन्सर हे बर्‍यापैकी विश्वासार्ह डिव्हाइस आहे, ज्याचे ब्रेकडाउन इतके वेळा होत नाही.

व्हिडिओ: हॉल सेन्सर ऑपरेशन

हॉल सेन्सर कसे कार्य करते [हॅम रेडिओ टीव्ही 84]

हॉल सेन्सरवर तीन संपर्क आहेत:

• वजन;
• अधिक वीज पुरवठा (सुमारे 6 V);
• इग्निशन स्विचसह संप्रेषण.

VAZ 2107 वर DH कुठे आहे

जर तुम्ही कॉन्टॅक्टलेस इग्निशनसह व्हीएझेड "सेव्हन" चे मालक असाल, तर हॉल सेन्सर कुठे आहे हे जाणून घेणे योग्य होणार नाही. इग्निशन वितरक शोधणे कठीण नाही, परंतु सेन्सर स्वतःच त्याच्या कव्हरखाली आहे. डीएचमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, आपल्याला दोन लॅच काढणे आणि वितरकाचे कव्हर काढणे आवश्यक आहे, त्यानंतर आपण सेन्सर स्वतः पाहू शकता.

व्हीएझेड 2107 वरील हॉल सेन्सर वितरकाच्या कव्हरखाली इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे

कनेक्शन आकृती

हॉल सेन्सरचा स्विचशी थेट संबंध आहे आणि आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या आकृतीनुसार जोडलेला आहे.

हॉल सेन्सरमध्ये एक साधी कनेक्शन योजना आहे: डिव्हाइसमधील सिग्नल स्विचला दिले जाते आणि नंतर इग्निशन कॉइलला दिले जाते.

स्विच स्वतः खालील कार्ये करते:

• डाळी 12 V पर्यंत वाढवते आणि इग्निशन कॉइलमध्ये प्रसारित करते;
• DC कडून आवेगाच्या रूपात सिग्नल प्राप्त होतो.

सोप्या शब्दात, स्विच एक पारंपारिक अॅम्प्लीफायर आहे, जो फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टर असेंब्लीशी साधर्म्य करून बनविला जातो. सर्किटची साधेपणा असूनही, डिव्हाइस स्वतः बनविण्यापेक्षा खरेदी करणे सोपे आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की हॉल सेन्सर आणि व्हीएझेड 2107 वरील स्विच योग्यरित्या स्थापित आणि कनेक्ट केलेले आहेत. अन्यथा, सेन्सर योग्यरित्या कार्य करणार नाही.

स्विच हॉल सेन्सरमधून येणार्‍या डाळींना वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे

व्हीएझेड 2107 वर हॉल सेन्सरच्या खराबीची चिन्हे

हॉल सेन्सर, कारच्या इतर घटकांप्रमाणे, कालांतराने अयशस्वी होऊ शकतो. तथापि, अनुभव असलेले ड्रायव्हर्स देखील नेहमी निर्धारित करू शकत नाहीत की उद्भवलेली समस्या संबंधित डिव्हाइसशी संबंधित आहे, कारण खराबी वेगवेगळ्या प्रकारे प्रकट होऊ शकते. डायग्नोस्टिक्ससाठी, हा विशिष्ट सेन्सर "गुन्हेगार" आहे हे शोधणे शक्य होण्यापूर्वी सेन्सरच्या अपयशाची संभाव्य चिन्हे तपासणे आवश्यक आहे.

त्याच वेळी, अशी मुख्य लक्षणे आहेत ज्याद्वारे हे निर्धारित केले जाऊ शकते की व्हीएझेड 2107 वर डीएचमध्ये सर्वकाही व्यवस्थित नाही. त्यांचा विचार करा:

• इंजिन सुरू होत नाही किंवा प्रारंभ करणे कठीण आहे;
• निष्क्रिय असताना पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय किंवा धक्का आहेत;
• वाहन चालत असताना इंजिन थांबते;
• जास्त वेगाने गाडी चालवताना चकचकीत होते.

सूचीबद्ध चिन्हांपैकी एक दिसल्यास, हॉल सेन्सर तपासण्याची आणि आवश्यक असल्यास, बदलण्याची शिफारस केली जाते. कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टीम असलेल्या कारचे मालक त्यांच्यासोबत सुटे भाग म्हणून सेवायोग्य घटक घेऊन जाण्यासाठी जागा सोडणार नाहीत.

सेन्सर कसे तपासायचे

सेन्सरची स्थिती शोधण्यासाठी, घटक तपासणी करणे आवश्यक आहे. हे अनेक प्रकारे केले जाऊ शकते. त्यांचा विचार करा:

1. सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे ज्ञात-चांगले डिव्हाइस स्थापित करणे, जे आपण घेऊ शकता, उदाहरणार्थ, गॅरेजमधील मित्राकडून. जर तपासणी दरम्यान समस्या अदृश्य झाली आणि इंजिन व्यत्यय न घेता कार्य करण्यास सुरवात करते, तर आपल्याला नवीन सेन्सर खरेदी करण्यासाठी स्टोअरमध्ये जावे लागेल.
   

   VAZ 2107 वर DH तपासण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे ज्ञात-चांगली वस्तू स्थापित करणे जी तुम्ही गॅरेजमधील मित्राकडून घेऊ शकता.
2. मल्टीमीटरसह निदान. हे करण्यासाठी, डिव्हाइस व्होल्टेज मापन मर्यादेवर सेट केले आहे आणि सेन्सरच्या आउटपुटवर मोजमाप केले जाते. जर ते कार्यरत असेल, तर मल्टीमीटरचे रीडिंग 0,4-11 V च्या श्रेणीत असावे.
3. आपण सेन्सरचे अनुकरण करू शकता. प्रक्रिया सोपी आहे: आम्ही वितरकाकडून डीएच कनेक्टर काढतो, इग्निशन स्विचमधील की "इग्निशन" स्थितीकडे वळवतो आणि स्विचचे 3 रा आणि 6 था आउटपुट एकमेकांशी कनेक्ट करतो. तुम्ही मालिका-कनेक्ट केलेला LED आणि 1 kΩ रेझिस्टर वापरू शकता, जे त्याच प्रकारे जोडलेले आहेत. जेव्हा एखादी ठिणगी दिसते, तेव्हा हे सूचित करेल की चाचणी अंतर्गत उपकरणाने कार्य केले आहे.
   

   हॉल सेन्सर तपासण्यासाठी पर्यायांपैकी एक म्हणजे डिव्हाइसचे अनुकरण

व्हिडिओ: मल्टीमीटरने सेन्सर तपासत आहे

VAZ 2107 वर हॉल सेन्सर तपासणे डिव्हाइसशिवाय केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, क्रियांचा क्रम खालीलप्रमाणे असेल:

1. आम्ही एका सिलिंडरवरील स्पार्क प्लग अनस्क्रू करतो किंवा स्पेअर वापरतो आणि इग्निशन कॉइलमधून हाय-व्होल्टेज वायरला जोडतो.
2. आम्ही मेणबत्तीचा धागा शरीराच्या वस्तुमानाशी जोडतो.
3. आम्ही सेन्सर काढतो, कनेक्टरला स्विचमधून कनेक्ट करतो आणि इग्निशन चालू करतो.
4. आम्ही मेटल ऑब्जेक्ट करतो, उदाहरणार्थ, सेन्सरजवळ एक स्क्रू ड्रायव्हर. मेणबत्तीवर स्पार्क दिसल्यास, चाचणी अंतर्गत डिव्हाइस कार्यरत आहे.

VAZ 2107 वर हॉल सेन्सर बदलणे

डीएक्स बदलण्याची प्रक्रिया सर्वात आनंददायी नाही, कारण आपल्याला केवळ इग्निशन वितरक काढून टाकावे लागणार नाही तर पूर्णपणे वेगळे करावे लागेल. प्रथम आपल्याला सेन्सर स्वतः खरेदी करण्याची आणि खालील साधने तयार करण्याची आवश्यकता आहे:

• 13 साठी की (ओपन-एंड किंवा बॉक्स);
• पेचकस;
• फिकट
• एक हातोडा

वितरकाच्या पृथक्करणासह पुढे जाण्यापूर्वी, आपण ते कसे स्थित आहे यावर लक्ष देणे आवश्यक आहे. त्याच्या शरीरावर आणि सिलेंडर ब्लॉकवर खुणा करणे चांगले. इग्निशन समायोजित करणे आपल्यासाठी कठीण काम नसल्यास, वितरक कोणत्याही गुणांशिवाय विघटित केले जाऊ शकतात. "सात" वरील सेन्सर काढण्याची आणि पुनर्स्थित करण्याची प्रक्रिया खालील क्रमाने केली जाते:

1. आम्ही बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल, इग्निशन डिस्ट्रीब्युटरचे कव्हर, व्हॅक्यूम नळी काढून टाकतो आणि सेन्सरकडे जाणारा कनेक्टर डिस्कनेक्ट करतो.
   

   हॉल सेन्सरवर जाण्यासाठी, तुम्हाला वितरक कॅप काढण्याची आवश्यकता आहे
2. वितरक काढण्यासाठी, 13 ने बोल्ट अनस्क्रू करा, वॉशर काढा आणि वितरक स्वतः बाहेर काढा.
   

   वितरकाला 13 बोल्टने बांधलेले आहे, ते उघडा आणि वितरक काढा
3. इग्निशन डिस्ट्रीब्युटरचे पृथक्करण करण्यासाठी, शाफ्ट धारण करणारी पिन ठोकणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आम्ही योग्य आकाराचे फिटिंग वापरतो आणि सोयीसाठी आम्ही वितरकाला व्हिसमध्ये पकडतो.
   

   वितरक शाफ्ट काढण्यासाठी, आपल्याला योग्य टीपसह पिन नॉक आउट करणे आवश्यक आहे
4. आम्ही प्लास्टिक स्टॉपर काढतो आणि शाफ्ट बाहेर काढतो.
   

   इग्निशन डिस्ट्रिब्युटरची अक्ष काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला प्लास्टिक स्टॉपर काढण्याची आवश्यकता असेल
5. आम्ही हॉल सेन्सरचे दोन स्क्रू आणि सेन्सर कनेक्टरचे दोन स्क्रू काढतो.
   

   हॉल सेन्सर काढण्यासाठी, सेन्सर स्वतः आणि कनेक्टर अनस्क्रू करा
6. आम्ही व्हॅक्यूम करेक्टरचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो आणि छिद्रातून सेन्सर बाहेर काढतो.
   

   व्हॅक्यूम करेक्टर काढून टाकल्यानंतर, छिद्रातून सेन्सर काढा
7. आम्ही एक नवीन सेन्सर स्थापित करतो आणि उलट क्रमाने एकत्र करतो.

वितरकाचे विघटन आणि पृथक्करण केल्यानंतर, काजळीपासून शाफ्ट स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते, उदाहरणार्थ, डिझेल इंधनात धुवून. सेन्सरच्या दुरुस्तीसाठी, हा घटक गैर-दुरुस्तीयोग्य मानला जातो आणि जर तो अयशस्वी झाला तर फक्त बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, त्याची किंमत इतकी जास्त नाही, 200 आर च्या आत.

व्हिडिओ: व्हीएझेड कुटुंबाच्या कारवर हॉल सेन्सर कसा बदलायचा

हॉल सेन्सर VAZ क्लासिक, NIVA बदलत आहे

हॉल सेन्सरशी संबंधित कारच्या इग्निशन सिस्टममध्ये खराबी असल्यास, त्यांना दूर करण्यासाठी सेवेशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही. विशेष उपकरणांच्या अनुपस्थितीत देखील, आपण स्वतःच एखाद्या खराबीचे निदान करू शकता. मुख्य गोष्ट म्हणजे साध्या आणि समजण्यायोग्य शिफारसींशी परिचित होणे आणि त्यांचे काटेकोरपणे पालन करणे.