कार विंडशील्ड दुरुस्ती. कोणते नुकसान दुरुस्त केले जाऊ शकते?

विंडशील्डचे नुकसान कोणत्याही ड्रायव्हरला होऊ शकते. हे लक्षात येते की ते बदलणे नेहमीच आवश्यक नसते.

काही वर्षांपूर्वी, Millward Brown SMG/KRC ने पोलंडमधील सर्वात मोठे ऑटो ग्लास दुरुस्ती आणि बदलण्याचे नेटवर्क NordGlass च्या वतीने विंडशील्ड सर्वेक्षण केले. निकालात 26 टक्के असल्याचे दिसून आले. ड्रायव्हर्स खराब झालेल्या काचेने वाहन चालवतात आणि 13% त्याच्या स्थितीकडे अजिबात लक्ष देत नाहीत. दरम्यान, काचेच्या नुकसानाकडे दुर्लक्ष करणे केवळ ड्रायव्हिंग करताना दृश्यमानतेच्या संभाव्य घटण्याशी संबंधित नाही. PLN 250 च्या रकमेतही दंड आकारण्याचा धोका आहे.

पीसल्याशिवाय

हिवाळ्यानंतर, असे होऊ शकते की कारमधील विंडशील्ड स्क्रॅच झाली आहे (विंडशील्डमधून बर्फ आणि सँडब्लास्टरद्वारे ओतलेल्या वाळूचा परिणाम). विशेषज्ञ नंतर काचेच्या पृष्ठभागावर बारीक करण्याची शिफारस करत नाहीत. स्क्रॅच अदृश्य होईपर्यंत सँडिंग सामग्रीचा एक भाग कमी करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

दुर्दैवाने, या टप्प्यावर काच सतत त्याची जाडी बदलत आहे. या कृतीमुळे ड्रायव्हरच्या दृष्टीचे क्षेत्र आणि तथाकथित विकृती होते. प्रतिक्षिप्त क्रिया, विशेषत: रात्री किंवा सूर्यप्रकाशाच्या दिवशी वाहन चालवताना धोकादायक. याव्यतिरिक्त, विंडशील्ड सँडिंग केल्याने विंडशील्ड अडथळे आणि अडथळे तसेच वाहन चालवताना शरीराच्या हालचालींना कमी प्रतिरोधक बनवू शकते. आणि रस्त्यावरील टक्कर झाल्यास, ग्राइंडिंगमुळे कमकुवत झालेल्या काचेचे लहान तुकडे होऊ शकतात.

तथापि, स्क्रॅच वेगवेगळ्या प्रकारे दुरुस्त केले जाऊ शकतात. जर नुकसान व्यास 22 मिमी पेक्षा जास्त नसेल, म्हणजे. जवळच्या काठावरुन किमान 10 मिमी व्यासाची पाच złoty नाणी, दोषांची दुरुस्ती विशेष सेवा केंद्रात केली जाऊ शकते.

दुरुस्ती प्रक्रिया

विंडशील्ड दुरुस्तीची प्रक्रिया कशी असते? उदाहरणार्थ, नॉर्डग्लास सेवांमध्ये, सेवेमध्ये खराब झालेले क्षेत्र साफ करणे, खराब झालेल्या भागातून घाण आणि आर्द्रता काढून टाकणे आणि ते एका विशेष राळने भरणे, त्यानंतर अल्ट्राव्हायोलेट किरणांनी कडक करणे समाविष्ट आहे. शेवटी, काचेची पृष्ठभाग पॉलिश केली जाते.

विंडशील्ड दुरुस्ती प्रक्रियेत सभोवतालचे तापमान देखील महत्त्वाचे आहे. म्हणून, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात, विंडशील्डचे तापमान समान आणि स्थिर होण्यासाठी कार पुरेशा प्रमाणात सर्व्हिस रूममध्ये असणे आवश्यक आहे. निर्मात्याच्या मते, अशा प्रकारे 95 टक्के पर्यंत पुनर्संचयित केले जाऊ शकते. मूळ काचेची ताकद आणि पुढील क्रॅक होण्यापासून संरक्षण करा. सरासरी दुरुस्ती वेळ सुमारे 20 मिनिटे आहे. अशा दुरुस्तीची किंमत 100 ते 150 zł आहे.

संपादक शिफारस करतात:

- फियाट टिपो. 1.6 मल्टीजेट अर्थव्यवस्था आवृत्ती चाचणी

- अंतर्गत एर्गोनॉमिक्स. सुरक्षितता यावर अवलंबून आहे!

- नवीन मॉडेलचे प्रभावी यश. सलून मध्ये ओळी!

तथापि, तज्ञांनी भर दिला आहे की दुखापतीपासून निघून गेलेला वेळ पुनर्प्राप्ती परिणामासाठी खूप महत्वाचा आहे. जितक्या लवकर आम्ही साइटवर जाऊ, नुकसान लक्षात घेऊन, तितके चांगले. जर क्रॅक थेट ड्रायव्हरच्या दृष्टीच्या क्षेत्रात असतील तर विंडशील्डची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. प्रवासी कारमध्ये, हा 22 सेमी रुंद झोन आहे जो स्टीयरिंग कॉलमच्या संदर्भात सममितीयपणे स्थित असतो, जिथे वरच्या आणि खालच्या सीमा वाइपरच्या क्षेत्राद्वारे निर्धारित केल्या जातात.

काचेचे विघटन

काचेच्या नुकसानाचे एक सामान्य कारण म्हणजे डेलामिनेशन, तथाकथित डिलेमिनेशन, म्हणजे वैयक्तिक काचेच्या थरांमधील चिकटपणा कमी होणे. विंडशील्ड सुमारे 30 टक्के जबाबदार आहे. शरीराची संरचनात्मक कडकपणा. परिवर्तनीय विकृती शक्तींचा प्रभाव, रसायने आणि कारच्या आतील आणि बाह्य वातावरणातील तापमानातील फरक देखील विंडशील्डच्या स्थितीवर परिणाम करतात.

दरम्यान, डिलॅमिनेशनमुळे काचेच्या थरांचे आसंजन कमकुवत होते आणि त्यामुळे दृश्यमानता मर्यादित होते आणि क्रॅकचा प्रतिकार कमी होतो. दुर्दैवाने, अशा प्रकारचे खराब झालेले लॅमिनेट दुरूस्तीच्या पलीकडे आहे आणि लॅमिनेटेड ग्लास क्रॅक होण्यापूर्वी बदलणे आवश्यक आहे. जर काच योग्यरित्या स्थापित केली असेल आणि लॅमिनेटवर प्रतिक्रिया देणारे कोणतेही कठोर क्लीनर वापरलेले नसतील तर असे नुकसान होऊ नये.