Renault Megane RS ट्रॉफी VS Hyundai i30N कामगिरी: आयकॉन ऑफ व्हील्स – ऑटो स्पोर्टिव्ह – आयकॉन व्हील्स

सामग्री

Renault Megane RS ट्रॉफी VS Hyundai i30N कामगिरी: आयकॉन ऑफ व्हील्स – ऑटो स्पोर्टिव्ह – आयकॉन व्हील्स
परिमाण
सामर्थ्य
कामगिरी

Renault Megane RS ट्रॉफी VS Hyundai i30N कामगिरी: आयकॉन ऑफ व्हील्स – ऑटो स्पोर्टिव्ह – आयकॉन व्हील्स

कॉम्पॅक्ट, सुलभ, अतिशय वेगवान: दररोज वापरता येणारी दोन ट्रॅक केलेली शस्त्रे, कागदावर कोणती सर्वोत्तम असेल?

दोन कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कार, दैनंदिन जीवनात दोन साथीदार जे ट्रॅक दिवसात खरेदी करताना किंवा हायकिंग करताना आरामदायक वाटतात. तेथे रेनो मेगन आरएस हे आजूबाजूच्या सर्वात टिकाऊ स्पोर्ट्स कॉम्पॅक्ट्सपैकी एक आहे. FWD स्पोर्ट्स हॅचबॅक सेगमेंटमध्ये "व्यावसायिक" ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स ऑफर करणारे हे पहिलेच होते, ज्यामध्ये मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल आणि घट्ट, अचूक ट्यूनिंग आहे. तेथे करंडक ही त्याची नवीनतम उत्क्रांती आहे, सर्वात वाईट आणि सर्वात शक्तिशाली.

La ह्युंदाई i30 एन, त्याऐवजी, हे शेवटचे आगमन आहे; पण म्हणूनच ती भोळी नाही. बीएमडब्ल्यू "एम" विभागाच्या माजी कर्मचाऱ्यांनी डिझाइन केलेले, i30 N कामगिरी त्याचे रेनोसारखेच शस्त्र आहे: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, टर्बो इंजिन आणि जवळजवळ 300 एचपी. कागदावर काय चांगले आहे?

थोडक्यात

ह्युंदाई i30 एन कामगिरी

इंजिन	चार-सिलेंडर टर्बो
पक्षपात	1998 सें.मी.
सामर्थ्य	275 वजनामध्ये 6.000 Cv
जोडी	253 Nm पासून 1450 इनपुट पर्यंत
किंमत	36.400 युरो

रेनो मेगेन आरएस करंडक

इंजिन	चार-सिलेंडर टर्बो
पक्षपात	1798 सें.मी.
सामर्थ्य	300 वजनामध्ये 6.000 Cv
जोडी	400 Nm पासून 4.000 इनपुट पर्यंत
किंमत	41.200 युरो

परिमाण

रेनो मेगेन आरएस करंडक 436 सेमी लांबी आणि 188 रुंदी (खूप रुंद खांद्यांमुळे) पेक्षा लांब आणि जास्त ठेवलेले आहे ह्युंदाई i30N कामगिरी, 2 सेमी लहान आणि अगदी 8 सेमी अरुंद (फक्त 180 सेमी). रेनॉल्टचा व्हीलबेस देखील थोडा लांब आहे - कोरियनसाठी 267 सेमी विरुद्ध 265 (तथापि, रेनॉल्टमध्ये 4-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम आहे जी प्रत्यक्षात व्हीलबेसला "छोटी" करते).

त्याचा मोठा आकार असूनही, रेनॉल्टचे वजन ह्युंदाईपेक्षा कमी आहे: 1419 किलो मी विरुद्ध 1509 i30 पासून.

धडा जागा: हुंडईने डी पॉवरसह बूट चाचणी जिंकलीआणि 395 लिटरआणि रेनॉल्ट समाविष्ट आहे एक्सएनयूएमएक्स लिटर.

सामर्थ्य

इंजिन चार-सिलेंडर टर्बो दोघांसाठी: कोणते ह्युंदाई 1998 पासून 275 एच.पी. इनलेट 6.000 ई 353 एनएम इनलेट 1450. गिअरबॉक्स सहा-स्पीड मॅन्युअल आहे.

La रेनो मेगनत्याऐवजी, हे लहान 1,8 लिटर (1798 सीसी) विस्थापनाने सुसज्ज आहे, जे प्रदान करते 300 h.p. 6.000 rpm वर आणि 400 rpm वर 4800 Nm टॉर्क.

त्यामुळे रेनॉल्ट, लहान इंजिन असूनही, अधिक शक्ती आणि अधिक टॉर्क वितरीत करते (जरी टॉर्क ह्युंदाईपेक्षा जास्त असेल). तिच्यासाठी, ड्युअल क्लचसह एक यांत्रिक 6-स्पीड किंवा 7-स्पीड स्वयंचलित.

कामगिरी

आम्ही सामर्थ्य चाचणीकडे येऊ: रेनो मेगेन आरएस करंडक कडून फोटो 0 सेकंदात 100 ते 5,7 किमी / ता आणि माझ्यापर्यंत पोहोचते 260 किमी / ता. ह्युंदाई, जास्त वजन आणि कमी शक्तीमुळे, दुसरीकडे वापरते 6,1-0 वर 100 सेकंद आणि माझ्यापर्यंत पोहोचते 250 किमी / ता कमाल वेग.

संख्या, तथापि, या दोन कारांच्या वास्तविक वर्तनाचे वर्णन करत नाही आणि खरोखर सर्वात वेगवान कोणती हे ठरवण्यासाठी ट्रॅक आणि क्रोनोमीटर लागेल.

क्रेडिट्स: 2018 - रेनॉल्ट मेगॅन IV RS ट्रॉफी पोर्तुगालमध्ये प्रेस चाचण्या