रेनॉल्ट सीनिक डीसी 105 डायनॅमिक

आम्ही असे म्हणू शकतो की लहान देखावा केवळ मोठ्या आकारापासून विभक्त केला जातो, परंतु हे खरे नाही. त्यांच्याकडे बरेच मूळ दृश्य बदल आहेत.

ग्रँडच्या पुढच्या आणि मागच्या दिवे बाहेरच्या दिशेने ढकलले गेले आहेत, ज्यामुळे त्याला स्पष्टपणे एक-सीटर आकार मिळाला आहे, सीनिकमध्ये कारचा सुंदर आकार असलेला "चेहरा" आहे. त्यामुळे तो अधिक आनंददायी दिसणाऱ्या मेगनसारखा दिसतो.

जर आपण स्वतःला समर्पित केले आत, आम्ही म्हणू की संख्या संपूर्ण कथा सांगत नाही. कागदावरील लिटर आणि मिलिमीटर हे प्रत्यक्षात योग्यरित्या वापरलेल्या जागेपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहेत. आणि सिनिक येथे काही चांगले उपाय ऑफर करतात.

रेनोने जागेच्या वापरावर बारकाईने नजर टाकली हे पाहणे चांगले आहे. चला सुरुवात करूया मागील बाक... हे तीन भागांमध्ये विभागले गेले आहे, त्यापैकी प्रत्येक रेखांशाचा, दुमडलेला आणि काढला जाऊ शकतो. टीप: उत्खननात खाण कामगार नसल्यास काढण्यासाठी मजबूत पुरुष हाताची आवश्यकता असते.

स्टोरेज स्पेस प्रचंड आणि अतिशय उपयुक्त आहे कारण ती अतिशय सोयीस्कर ठिकाणी आहे. समोरच्या जागांच्या दरम्यान आम्हाला रेनॉल्टमध्ये सुप्रसिद्ध उपयुक्त जंगम चेंबर सापडतो, ज्यामध्ये आम्ही संपूर्ण डॅश ठेवतो.

सामानाची खोली हे वापरासाठी आदर्श असेल, मुख्यत्वे कारण तळाशी पूर्णपणे कमी आणि सपाट आहे, आणि अतिरिक्त बोनस म्हणजे ट्रॅक जास्त आतल्या दिशेने पसरत नाहीत आणि अशा प्रकारे आम्हाला वापरण्यायोग्य रुंदी मिळते. काही सूटकेस खरोखरच मोठी असतात, परंतु वरवरच्या मांडणीमुळे, आम्ही त्यांना फक्त विखुरलेल्या सफरचंदांनी भरू शकतो आणि मोठ्या सूटकेसने नाही.

ओ इस्टेटिकी कामाचे वातावरण आम्ही ड्रायव्हरबद्दल जास्त बोलू शकत नाही. तथापि, हे एर्गोनोमिक आहे आणि बटणांची मांडणी तार्किक आहे. देखील चालू नवीन मीटर आम्हाला फक्त त्याची सवय झाली आहे.

व्यवस्थापन नेव्हिगेशन उपकरणे सुरुवातीला ही थोडी अडचण असू शकते, परंतु एकदा आपण ते सर्व स्पष्ट केले की, योग्य पर्याय आपल्या बोटांमधून पटकन स्क्रीनवर हस्तांतरित केले जातात.

आम्हाला शंका आहे की कोणतेही रेनॉल्ट अनलॉक, लॉक आणि इंजिन हँड्सफ्री सुरू करण्यासाठी कार्डसह सुसज्ज असेल तर ते कराराचे कौतुक करायला विसरतील. सध्या उपलब्ध असलेली ही सर्वोत्तम प्रणाली आहे रिमोट कंट्रोल सेंट्रल लॉक - अॅक्सेसरीजच्या सूचीमध्ये निश्चितपणे हायलाइट करण्यासारखे आहे.

आणखी एक गोष्ट ज्यासाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील, परंतु आम्हाला ती चाचणी मशीनवर सापडली नाही, ती आहे पार्कट्रॉनिक मागे निसर्गरम्य ही एक पारदर्शक कार आहे, परंतु फ्लॉवर बेड त्वरीत बम्परच्या खाली लपतो आणि आपल्याला सेन्सरपेक्षा दुरुस्तीसाठी अधिक पैसे द्यावे लागतील.

हा सीनिक ड्रायव्हिंग करत होता 1 लिटर टर्बोडीझल, जे 78 kW उत्पादन करू शकते. आम्हाला लिहायला आवडेल की हे इंजिन या कारसाठी एक चांगला पर्याय आहे, परंतु दुर्दैवाने तसे नाही. उच्च रिव्हसवर समुद्रपर्यटन करताना, तरीही ते मागणी चांगल्या प्रकारे नाकारते, परंतु इष्टतम टर्बो प्रेशरमध्ये, ते फक्त आळशी वाटते. चाचणी गटातील प्रत्येकाला चढ चढताना त्रास झाला.

एकतर गाडी इंजिन बंद असलेल्या एका उताराच्या मध्यभागी थांबली, किंवा आम्ही कुरुप चाक स्लिपने चढउतार करत होतो. आम्ही शिफारस करतो की आपण 1-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनवर एक नजर टाका ज्याने आम्हाला या आवृत्तीमध्ये आधीच प्रभावित केले आहे.

उलट त्यांनी आम्हाला प्रभावित केले हाताळणी आणि हलकीपणा वाहन चालवत आहे. तुम्हाला असे वाटू शकते की रेनोने ड्रायव्हिंगच्या अनुभवावर पॉवर स्टीयरिंगचा प्रभाव दुरुस्त केला आहे. आरामदायक राईडसाठी चेसिस देखील चांगले ट्यून केलेले आहे आणि ड्राईव्हट्रेन चांगली ट्यून केलेली आहे आणि शिफ्ट करणे सोपे आहे.

निष्कर्ष तसे असू द्या: जर तुम्ही मिनीव्हॅन्समध्ये स्पोर्टनेस शोधत असाल तर स्पर्धा बघा. दृश्यावर, फोकस कुटुंब आणि वापरण्यावर आहे. तथापि, जर तुम्हाला खरंच ट्रंकमध्ये किंवा इतर जोडीच्या सीटमध्ये जास्त लिटरची आवश्यकता असेल तर ग्रँड सीनिका निवडा.

साशा कपेटानोविच, फोटो: साशा कपेटानोविच

रेनॉल्ट सीनिक डीसी 105 डायनॅमिक

मास्टर डेटा

विक्री:	रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि.
बेस मॉडेल किंमत:	20.140 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	21.870 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	78kW (106 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	12,4 सह
कमाल वेग:	180 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	4,9l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.461 सेमी? - 78 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 106 kW (4.000 hp) - 240 rpm वर कमाल टॉर्क 2.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/50 R 15 H (फुल्डा क्रिस्टल एसव्ही प्रेमो एम + एस).
क्षमता:	कमाल वेग 180 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,4 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,7 / 4,5 / 4,9 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 130 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.460 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.944 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.344 मिमी - रुंदी 1.845 मिमी - उंची 1.678 मिमी - इंधन टाकी 70 एल.
बॉक्स:	437-1.837 एल

आमचे मोजमाप

T = 8 ° C / p = 980 mbar / rel. vl = 51% / ओडोमीटर स्थिती: 12.147 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	13,4
शहरापासून 402 मी:	19,1 वर्षे ( 120 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,4 / 13,7 से
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	12,9 / 16,8 से
कमाल वेग:	180 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	6,4 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,7m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• इतर सर्वांपेक्षा एक उपयुक्त आतील. निःसंशयपणे त्या कारांपैकी एक जी आपण आतून पाहतो. दुर्दैवाने, इंजिन पकडत नाही.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

सामान डब्याचा वापर

बॉक्सचा एक समूह

वापर सुलभता

स्मार्ट कार्ड

खूप कमकुवत इंजिन

दुसऱ्या रांगेत जागा काढणे कठीण

पार्किंग सेन्सर नाहीत