Renault Zoe, लांब पल्ल्याची चाचणी: 6 वर्षे, 300 किलोमीटर, 1 बॅटरी आणि इंजिन बदल

फ्रेंच वेबसाइट ऑटोमोबाईल प्रोप्रेने 300 किलोमीटरच्या रेंजसह रेनॉल्ट झोच्या मनोरंजक प्रकरणाचे वर्णन केले आहे. कारमध्ये 000 kWh बॅटरी असूनही, जे तुम्हाला एका चार्जवर 6-22 किलोमीटर प्रवास करू देते हे तथ्य असूनही, मालकाने 130 वर्षांत इतके अंतर पार केले.

रेनॉल्ट झो लाँग रेंज टेस्ट (२०१३)

फ्रेडरिक रिचर्ड यांनी 2013 मध्ये त्यांची कार 16 युरोमध्ये खरेदी केली होती, जी PLN 68,4 (आज) च्या समतुल्य आहे. रक्कम लहान आहे, परंतु त्या वेळी तो फक्त लीजवर बॅटरी असलेली कार घेऊ शकतो - जास्तीत जास्त संभाव्य पर्याय प्रति महिना 195 युरो (~ PLN 834) होता. त्या वर्षीच्या रेनॉल्ट झो कडे फक्त 22 kWh क्षमतेच्या बॅटरी होत्या, त्याने कंपनीमध्ये चार्जिंग पॉइंट स्थापित करण्यासाठी त्याच्या नियोक्त्याला पटवले.

कार Q210 इंजिनसह सुसज्ज आहे, म्हणजे. कॉन्टिनेंटल द्वारे उत्पादित.

नवीन खरेदीदार झोयाने यापूर्वी गॅस इंजिन प्रणालीसह BMW 7 मालिका चालवली होती. हा जलाशय सरासरी दर तीन दिवसांनी भरत होता. Zoe वर स्विच केल्यानंतर, वीज आणि बॅटरीचे भाडे प्रति किलोमीटर 5 सेंटपेक्षा कमी होते. हे प्रति 5 किमी 100 युरो पेक्षा कमी आहे, जे प्रति 21,4 किमी 100 झ्लॉटी पेक्षा कमी आहे.

काय तुटले आहे? ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षात, केवळ 20 XNUMX किमीच्या मायलेजसह, कूलंट गॅस्केटने इंजिनमध्ये काम केले. ते तीन दिवसांत वॉरंटी अंतर्गत बदलले गेले, परंतु निदानास दीड महिना लागला. मालक प्रतीक्षा कालावधीबद्दल फारसे खूश नाही आणि मी जोडलेच पाहिजे, संपूर्ण युरोपमधून समान मते येतात.

तीन वर्षांनंतर, 2016 मध्ये, ऑन-बोर्ड चार्जर अयशस्वी झाला. वॉरंटी अंतर्गत देखील बदलले.

200 हजार किमी धावल्यानंतर बॅटरी बदलणे

200 किलोमीटरहून अधिक चालवल्यानंतर, रिचर्डला एका चार्जमुळे श्रेणीत मोठी घसरण दिसून आली. ओडोमीटर सुचवू लागला की कार बॅटरीवर फक्त 90 किलोमीटर चालवण्यास सक्षम असेल, तर वर्णन केलेल्या रेनॉल्ट झोचे मालक दररोज एका दिशेने 85 किलोमीटर कव्हर केले पाहिजे... तपासल्यानंतर असे निष्पन्न झाले क्षमता कारखान्याच्या क्षमतेच्या 71 टक्क्यांवर घसरली.

> इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये बॅटरीचे ऱ्हास काय आहे? जिओटॅब: प्रति वर्ष सरासरी 2,3%.

ट्रॅक्शन बॅटरी भाडे करारानुसार, ट्रॅक्शन बॅटरी त्यांच्या मूळ क्षमतेच्या 75 टक्के पेक्षा कमी ऑफर करू लागल्यावर त्या बदलल्या पाहिजेत. हे देखील होते: त्यात पुनर्निर्मित बॅटरी स्थापित केली आहे परंतु ती "मिंट स्थितीत" आहे.

आणखी एक नूतनीकरण? फ्रेंच म्हणतात की सुमारे 200 किलोमीटरच्या मायलेजनंतर त्याने ब्रेक पॅड आणि शॉक शोषक बदलले. दोन जीर्ण विशबोन्स 250 किमी अंतरावर नव्याने बदलण्यात आल्या. आणि हे सर्व आहे.

तो लांब कार ट्रिप देखील करतो आणि रस्त्यावरील प्रत्येक तासानंतर तासनतास थांबण्याची प्रशंसा करतो - परंतु येथे आम्ही त्याच्यावर संयत विश्वास ठेवतो 😉

वाचण्यासाठी योग्य: इलेक्ट्रिक वाहन: रेनॉल्ट ZOE वर ते 300.000 किमी पेक्षा जास्त आहे

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: