रिओस्टॅट आणि स्टोव्ह रेझिस्टर - ते काय आहे, कार्ये आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत
सामग्री
किरकोळ साखळींमध्ये, तुम्हाला अनेकदा स्वस्त कमी दर्जाचे भाग मिळू शकतात. विश्वासार्ह विक्रेते आणि विश्वासार्ह उत्पादकांकडून इलेक्ट्रिकल घटक घ्या: स्वस्तपणाचा पाठपुरावा वायरिंगमधील अपघातात समाप्त होऊ शकतो.
प्रत्येक ड्रायव्हरला ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिक समजत नाही: असे मानले जाते की हे अरुंद तज्ञांचे विशेषाधिकार आहे. परंतु अशा काही महत्त्वाच्या गोष्टी आहेत ज्या मालकांना मूलभूत समज असणे आवश्यक आहे: उदाहरणार्थ, आपल्याला कारवर स्टोव्ह रिओस्टॅटची आवश्यकता का आहे. डिव्हाइसवर काय परिणाम होतो, त्याच्या खराबीची चिन्हे काय आहेत, कार्ये - वाचा.
कारमध्ये स्टोव्ह रिओस्टॅट म्हणजे काय
कार ही एक जटिल यंत्रणा आहे ज्यामध्ये स्वायत्त विद्युत शक्ती आणि अनेक ग्राहक आहेत. कारचे इलेक्ट्रिक नेहमी कार्यरत असले पाहिजे कारण कारची कार्यक्षमता, सुरक्षितता आणि प्रवाशांच्या हालचालीची सोय यावर अवलंबून असते.
कारमध्ये रिओस्टॅट ओव्हन
कारच्या हुडखाली एक लघु उर्जा संयंत्र आहे - एक जनरेटर. एक वर्तमान संचयक देखील आहे - एक रीचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी. परिघीय ग्राहकांना तारांद्वारे ऊर्जा पुरवठा केला जातो आणि मशीनमधील प्रत्येक विद्युत उपकरणामध्ये एक नियंत्रण उपकरण असते - एक रियोस्टॅट (RS). हा घटक यंत्राच्या विभागांची संख्या बदलून इलेक्ट्रिकल सर्किटची प्रतिरोधकता आणि वर्तमान शक्ती प्रभावित करतो.
मला कशाची गरज आहे
बहुतेक वाहनांमधील इंटिरियर हीटर मॉड्यूलमध्ये स्टॅगर्ड रेझिस्टर असतात. परंतु दुसरी आवृत्ती देखील सामान्य आहे, ज्यामध्ये प्रतिकार जवळजवळ सतत बदलतो. रियोस्टॅट्स देखील आहेत जे नेटवर्क खंडित न करता गुळगुळीत समायोजन करतात.
कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये, स्टोव्ह रिओस्टॅट ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे, ड्राइव्ह (सलून इलेक्ट्रिक स्टोव्हची मोटर) आणि त्यास जोडलेली यंत्रणा - हीटर दरम्यान स्थित आहे. यंत्राचे कार्य म्हणजे इलेक्ट्रिक करंट सर्जेस कमी करणे आणि सुरू होणारे ओव्हरलोड कमी करणे जे ड्राइव्ह आणि ग्राहक दोघांवरही विपरित परिणाम करतात.
हे कसे कार्य करते
सर्किट विभागासाठी कोणत्याही प्रकारचे रियोस्टॅट ओमच्या नियमानुसार कार्य करते. कार स्टोव्हसाठी डिव्हाइस बेलनाकार सिरेमिक बॉडीसारखे दिसते. स्थिर क्रॉस सेक्शन असलेली स्टील वायर सहसा त्या भागावर जखमेच्या असतात. सर्पिलची वळणे एकमेकांपासून विलग केली जातात, कारण संपूर्ण लांबीवर एक गैर-वाहक सामग्री लागू केली जाते.
हे कसे कार्य करते
वायर सर्पिलच्या वर, एक स्लाइडर सिलेंडरच्या बाजूने फिरतो, ज्यामुळे इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये कमी किंवा जास्त प्रतिकार निर्माण होतो. जेव्हा हलणारा घटक एका बाजूला सरकतो तेव्हा प्रवाहकीय विभागाची लांबी वाढते. या क्षणी, पीसीच्या प्रतिकाराचे मूल्य देखील वाढते. याउलट, जेव्हा स्लाइडर विरुद्ध दिशेने सरकतो, तेव्हा लहान भागाचा प्रतिकार कमी होतो.
स्टोव्ह रेझिस्टर म्हणजे काय
स्टोव्ह फॅन कसा चालू होतो हे समजून घेण्यासाठी रिओस्टॅटच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत महत्वाचे आहे. सर्किटचा प्रतिकार वाढवून किंवा कमी करून हे घडते. सलून स्टोव्हच्या रियोस्टॅटमध्ये प्रतिरोधक असतात - निष्क्रिय घटक जे विंडिंगमधून वाहणार्या विद्युत् प्रवाहाचा प्रतिकार करतात.
ऑटोमोटिव्ह रेझिस्टरचा कार्यात्मक उद्देश
स्त्रोत आणि वर्तमान ग्राहक (बॅटरी आणि स्टोव्ह) यांच्यातील ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये रेझिस्टर समाविष्ट आहे. म्हणून घटकाची कार्ये:
- पॉवर सर्जपासून सर्किटचे संरक्षण करा;
- दिलेल्या व्होल्टेजचे मूल्य आवश्यकतेनुसार बदला;
- कारच्या इलेक्ट्रॉनिक्सचे योग्य कार्य सुनिश्चित करा.
हीटरची कार्यप्रणाली राखण्यासाठी रेझिस्टरची भूमिका
बॅटरीमध्ये विद्युत प्रवाह निर्माण होतो, जेथे ग्राहकांना काम करण्यासाठी व्होल्टेज खूप जास्त असते. पिढीनंतर, विद्युत् प्रवाह रेझिस्टरकडे जातो: येथे व्होल्टेज दिलेल्या पॅरामीटरमधून इच्छित एकामध्ये बदलले जाते. रेझिस्टरमधून गेल्यानंतर, हीटरच्या ऑपरेशनसाठी व्होल्टेज इष्टतम होते.
प्रतिरोधकांचे प्रकार, त्यांची वैशिष्ट्ये
सर्व कार सिस्टममध्ये प्रतिरोधक असतात: कूलिंग आणि हीटिंग, इग्निशन आणि लाइटिंग. भागांची कार्यक्षमता आणि कार्ये समान आहेत.
घटकांची संपूर्ण विविधता दोन मुख्य गटांमध्ये विभागली गेली आहे:
- लोड (स्थिर), आउटपुटवर स्थिर प्रतिकार तयार करणे.
- व्हेरिएबल्स, जिथे प्रतिकार व्यक्तिचलितपणे एखाद्या विशिष्ट ग्राहक उपकरणासाठी आवश्यक असलेल्यामध्ये बदलला जातो.
प्रतिरोधकांचे प्रकार
व्हेरिएबल्सच्या उपप्रजातीला ट्यूनिंग प्रतिरोधक म्हटले जाऊ शकते, जे मॅन्युअली प्रतिकार देखील समायोजित करतात, परंतु कोणत्याही वेळी नाही, परंतु कारच्या संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सर्किटची पुनर्रचना करण्याच्या क्षणी.
रेझिस्टन्सद्वारे रेझिस्टरची निवड
कारमधील विद्युत उपकरण तुटले की, चालक ते दुरुस्तीसाठी घेऊन जातात. परंतु बर्‍याचदा ब्रेकडाउनचा दोषी एक रेझिस्टर असतो, ज्याच्या बदलीसाठी इलेक्ट्रिशियनच्या अनुभवाची आवश्यकता नसते.
किरकोळ साखळींमध्ये, तुम्हाला अनेकदा स्वस्त कमी दर्जाचे भाग मिळू शकतात. विश्वासार्ह विक्रेते आणि विश्वासार्ह उत्पादकांकडून इलेक्ट्रिकल घटक घ्या: स्वस्तपणाचा पाठपुरावा वायरिंगमधील अपघातात समाप्त होऊ शकतो.
प्रतिरोधकांच्या अपयशाची कारणे
बर्‍याचदा कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील शॉर्ट सर्किटमुळे काही भाग खराब होतात: या क्षणी, फॅन इलेक्ट्रिक मोटरमधील विंडिंग्सचा प्रतिकार गंभीरपेक्षा कमी होतो. परंतु आणखी एक कारण आहे. जर स्टोव्हच्या इंपेलरच्या ब्लेडचे स्नेहन कमी झाले असेल किंवा ते जास्त दूषित झाले असेल, तर ऑटो घटक घट्ट फिरत आहे. म्हणून, प्रतिरोधक त्वरीत अयशस्वी होईल.
प्रतिरोधकांच्या अपयशाची कारणे
स्पेअर पार्टचे कामकाजाचे आयुष्य वाचवण्यासाठी, स्टोव्हला जास्त काळ पहिल्या स्थितीत ठेवू नका, वेळोवेळी हीटरला उच्च गतीवर स्विच करा. केबिन हीटरच्या खराब कामगिरीसाठी रिओस्टॅट दोषी आहे हे निर्धारित करणे कठीण नाही: घटकाच्या पॉवर वायर्सला मल्टीमीटर कनेक्ट करा. दोषपूर्ण रेझिस्टरचे आणखी एक चिन्ह: स्टोव्ह केवळ अत्यंत, चौथ्या, स्थितीत कार्य करते.
आपण हुडद्वारे कारच्या काही मॉडेल्समध्ये डिव्हाइसवर पोहोचू शकता, जिथे भाग प्लास्टिकच्या अस्तराखाली स्थित आहे (“jabot”). इतर कारमध्ये, घटक विघटित केला जातो आणि प्रवासी डब्यातून बदलला जातो.
