रोबोटिक बॉक्स Hyundai D7GF1
सामग्री
7-स्पीड Hyundai D7GF1 किंवा 7 DCT रोबोट 2015 पासून चिंतेच्या कारखान्यांमध्ये तयार केले गेले आहे आणि कंपनीच्या मॉडेल्सवर 1.6 GDi वातावरणीय इंजिन आणि 1.0 T-GDi टर्बो इंजिनसह स्थापित केले आहे. हा ड्राय क्लच प्रीसिलेक्टिव्ह अंतर्गत निर्देशांक D7F22 अंतर्गत देखील ओळखला जातो.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 и D8LF1.
तपशील Hyundai-Kia D7GF1
| प्रकार | निवडक रोबोट |
| गियर्स संख्या | 7 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 1.6 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 220 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | SAE 70W, API GL-4 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 1.7 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 90 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 180 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 270 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार बॉक्सचे कोरडे वजन 70.8 किलो आहे
गियर प्रमाण स्वयंचलित ट्रांसमिशन Hyundai 7 DCT
30 GDi इंजिनसह 2016 च्या Hyundai i1.6 च्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5 | 6 | 7 | मागे | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Hyundai-Kia D7GF1 बॉक्ससह कोणत्या कार सुसज्ज आहेत
| उच्चारण 5 (YC) | 2019 - आत्तापर्यंत |
| विधान 1 (BC3) | 2021 - आत्तापर्यंत |
| i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
| i20 3(BC3) | 2020 - आत्तापर्यंत |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - आत्तापर्यंत |
| एलांट्रा ६ (इ.स.) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - आत्तापर्यंत |
| Kona 1 (OS) | 2020 - आत्तापर्यंत |
| स्थळ १ (QX) | 2019 - आत्तापर्यंत |
| Cerato 3 (यूके) | 2015 - 2018 |
| केराटो 4 (BD) | 2018 - आत्तापर्यंत |
| रिओ ४ (YB) | 2017 - आत्तापर्यंत |
| स्टॉनिक 1 (YB) | 2017 - आत्तापर्यंत |
| सोनेट 1 (QY) | 2020 - आत्तापर्यंत |
RKPP 7 DCT चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हा रोबोट आमच्या बाजारात मिळत नाही आणि स्पेअर पार्ट्सच्या मोठ्या समस्या असतील
या RCPP च्या दुर्मिळतेमुळे दुय्यम बाजारात दाता शोधणे देखील जवळजवळ अशक्य आहे.
परदेशी मंचांमध्ये, मोठ्या प्रमाणात तक्रारी धक्का किंवा कंपनांशी संबंधित असतात
बर्‍याचदा आपण या बॉक्सच्या फ्रीझचा सामना करू शकता, विशेषतः ट्रॅफिक जाममध्ये.
क्लच किटमध्ये खूप जास्त स्त्रोत नसतात, कधीकधी 50 किमी पेक्षा कमी