Rolls-Royce Phantom 2008 विहंगावलोकन

ते इतके महागही नाही.

होल्डन, आणि विशेषतः फोर्ड, तुम्हाला $50,000 च्या खाली इतके चांगले काम करण्यासाठी निधी विकून आनंदित होईल. त्यामुळे तुम्हाला ती विशेष भावना परवडण्यासाठी व्यावसायिक आधारावर व्हाईट कॉलर घालण्याची गरज नाही, सुरक्षा हेल्मेट सोडा.

पण तिथपर्यंत पोहोचणे आणि नंतर अगदी किंचित प्रयत्न न करता अतुलनीय शैलीत आणि आरामात पोहोचणे शक्य आहे. काही अतिश्रीमंत ऑस्ट्रेलियन लोकांना या वर्षी नवीन $1 दशलक्ष रोल-रॉयस फॅंटम कूप केव्हा मिळेल हे समजेल.

आणि, अर्थातच, हा अशोभनीय भाग्यवान कार्सगाइडर, ज्याला खंडातील एकमेव कूप सादर केला गेला.

मग काय, मी तुमच्यापैकी काहींना बडबडताना ऐकतोय? या ओव्हरकिल कारच्या चिन्हाचा आपल्यापैकी उर्वरित ९९.९८% लोकांशी काय संबंध आहे? त्यादृष्टीने, आपल्या तपस्येच्या काळात हे प्रदर्शन वाईट चवीला सीमा देत नाही का?

जोरदार युक्तिवाद ज्यांना आम्ही प्रतिसाद देऊ की जो कोणी कारची काळजी घेतो (असा दावा करणार्‍यांच्या विरूद्ध, परंतु ज्यांचा उत्साह होल्डन किंवा फोर्डच्या पलीकडे जात नाही) त्यांना जगातील सर्वोत्तम काय आहे हे जाणून घ्यायला आवडेल. दुसरे म्हणजे, शेवटची गोष्ट जी रोल्स-रॉइसच्या विषयाशी संबंधित आहे ती स्वतःच प्रासंगिकता आहे.

"कोणालाही $1 दशलक्ष कार नको आहे," ट्रायवेट क्लासिक रोल्स-रॉइसचे बेविन क्लेटन म्हणतात, जो या वर्षी यापैकी 22 कार विकणार आहे. खरंच, लक्झरी कार कराच्या अंदाजे समतुल्य—सुमारे $300,000—तुम्ही Maserati GranTurismo खरेदी करू शकता.

"परंतु एकदा तुम्ही एकट्याने गाडी चालवली की, परत जाणे फार कठीण आहे."

हे असे काहीतरी आहे जे लवकर रोलर खरेदीदार, ज्यांना कूपकडे आकर्षित होण्याची अपेक्षा आहे, ते कदाचित प्रशंसा करतील. क्लेटनचा दावा आहे की ते फॅंटम सेडानच्या आकाराने (लाँग-व्हीलबेस आवृत्तीचा उल्लेख करू नका), तसेच भव्य ड्रॉपहेड कूपमुळे घाबरतील.

खरं तर, हेल्मेटमधील कूप रस्त्यावर कमी प्रभावी दिसत नाही, आकारात किंवा दिसण्यातही नाही. काही बाबतींत ते आजपर्यंतच्या तिन्हींपैकी सर्वात सौंदर्यदृष्ट्या सुखकारक आहे, दोन्हीचे उत्कृष्ट गुण एकत्र केले आहेत.

समोरच्या तीन चतुर्थांश पासून, खरोखर पृथ्वीवर दुसरे काहीही असू शकत नाही. स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी प्रतीक, नेहमीप्रमाणे, चांदीच्या लोखंडी जाळीवर बसते जे मागील-दृश्य मिरर भरते आणि शांतपणे समोरच्यांना डावीकडे विलीन होण्यासाठी आमंत्रित करते. हूड एक परिचित पॉलिश धातू आहे, या प्रकरणात खोल प्रतिबिंबित डायमंड ब्लॅक पेंटसह विरोधाभास आहे.

रेषा दोन गडद लाल पट्ट्यांसह उच्चारलेल्या आहेत, ऑक्सटेल ब्रशने हाताने काढलेल्या आहेत. कूपचे व्यक्तिमत्त्व स्पष्ट होते जेव्हा तुम्ही लहान मागील खिडकीपर्यंत पाऊल टाकता आणि पारंपारिक मागील फॅसिआमध्ये पराभूत होऊन महोगनी ट्रिममध्ये डोकावता. जर मागील सीटच्या प्रवाशांना सेडानमध्ये आराम मिळत नसेल, तर सर्वात उंच प्रवाशांनाही पुरेशी जागा असते कारण ते कमाल मर्यादेकडे पाहतात, जेथे डझनभर लहान एलईडी दिवे चमकदार तारांकित रात्रीचा आभास देतात.

कोणत्याही आत्मघाती स्विंगचे दरवाजे उघडा आणि सर्वकाही तुमच्या अपेक्षेप्रमाणेच आहे - महोगनी लेदरचा विस्तार, चांदीचे स्विच आणि क्लेटन जे म्हणतो ते त्या सडपातळ जुन्या पद्धतीच्या स्टीयरिंग व्हीलचे थोडेसे जाड व्हर्जन आहे. गौरवशाली

2003 पासून फॅंटम-आधारित कारच्या नवीन पिढीतील तिसरी, BMW ने प्रसिद्ध मार्कला गरिबीपासून वाचवल्यानंतर, ती सेडानपेक्षा लहान दोन दरवाजांच्या पलीकडे आणि ड्रॉपहेडपेक्षा मजबूत छप्पर देते. याचा एक इशारा अद्वितीय क्रोम एक्झॉस्ट पाईप्सद्वारे दिला जातो.

"स्पोर्टी" हा शब्द बहुतेक वेळा ऑटोमोटिव्ह शब्दकोषात वापरला जातो, परंतु या संकल्पनेबद्दल कूपचा दृष्टीकोन सामान्य वापरापेक्षा वेगळा आहे कारण रोल-रॉइस स्वतःच केवळ नश्वर ब्रँडपेक्षा भिन्न आहे. स्टीयरिंग व्हीलवरील चांदीचे "S" बटण दाबा, प्रवेगक दाबा, आणि 2.6-टन, 5.6-मीटरचे कूप रोलच्या स्वाक्षरी व्हिफ आणि नवीन दृढतेने लँडस्केपला व्यापून टाकते.

डॅम्पिंग अधिक तीक्ष्ण वाटते, आणि दावा केलेल्या 5.8 सेकंदात मानक स्प्रिंट अंतर कव्हर करण्यासाठी गियरिंग कॅलिब्रेट केले जाते. 6.75-लिटर V12 चे जवळजवळ मूक purr धक्का दिल्यावर स्वतःला एक प्रतिध्वनी टोन अनुमती देते. गुंजन नाही. ते अयोग्य असेल.

तथापि, ड्रायव्हिंगचा अनुभव - किमान सिडनीच्या पूर्व उपनगरातील कूपच्या नैसर्गिक अधिवासातून फिरताना - हा सहज भव्यतेचा एक प्रसंग आहे, ही एक जवळजवळ ईथर भावना आहे जी अल्ट्रा-लक्झरी सिंहासनाच्या प्रत्येक दावेदाराला त्याच्या जागी दृढपणे परत आणते.

रोल्स-रॉयस फॅंटम कप

खर्च: पूर्व. सुमारे 1 दशलक्ष डॉलर्स

इंजिन: 6.75 l/V12 338 kW/720 Nm

अर्थव्यवस्था: 15.7 l/100 किमी (हक्क केलेला)

संसर्ग: 6-स्पीड स्वयंचलित RWD