Rolls-Royce Phantom 2008 पुनरावलोकन

मी नेहमी विचार केला आहे की युरोपमध्ये प्रवास करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे ओरिएंट एक्सप्रेसमध्ये प्रथम श्रेणीची सीट.

जेव्हा मी लंडन ते इंग्लिश चॅनेलपर्यंत अगदी लहान-लहान क्लासिक ट्रेनने प्रवास करतो, तेव्हा हा प्रवास कायमचा टिकावा अशी माझी इच्छा आहे.

पण अनंतकाळ हा बराच काळ असतो आणि सर्व काही बदलते. मला वाटले की मी नेहमी कोक पिणारा राहीन, पण आता मी पेप्सीला प्राधान्य देतो. आणि माझी अॅलन मॉफॅट आणि फोर्ड यांच्यावरील निष्ठा शेवटी वळली जेव्हा मी पीटर ब्रॉकशी मैत्री केली आणि त्याच्या सर्वोत्तम कमोडोर हॉट रॉड्स चालवल्या.

या आठवड्यातच, ओरिएंट एक्सप्रेससाठी माझी आवड एका कारने मारली. पण फक्त कोणतीही कार नाही.

मी नवीनतम Rolls-Royce, नवीन $1.1 दशलक्ष फॅंटम कूपमध्ये फ्रान्सभोवती फिरत असताना, मी प्रामाणिकपणे प्रवास करण्याचा यापेक्षा चांगला मार्ग विचार करू शकत नाही.

आणि ती किंमत दृष्टीकोनातून मांडण्यासाठी, तुम्ही हे लक्षात ठेवले पाहिजे की या कारचे खरेदीदार तुम्ही आणि मी जगत असलेल्या जीवनातील कोणत्याही जबाबदाऱ्यांचे गुलाम नाहीत. गहाण? बहुधा नाही.

Rolls-Royce च्या मालकाकडे तत्काळ खरेदी करण्यासाठी साधारणत: $80 दशलक्ष असतात, किमान दोन घरे असतात आणि चार किंवा अधिक फेरारी आणि पोर्श क्लास कार असलेले गॅरेज असते. तर, आम्ही लिंडसे फॉक्स, निकोल किडमन किंवा जॉन लोव्सबद्दल बोलत आहोत.

त्यांच्यासाठी, फँटम कूप-जरी तुम्ही $8000 रीअर कप होल्डर किंवा कस्टम पेंटसह गुदगुल्या करण्यापूर्वी सात-आकड्यांचा नफा असला तरी, कोणाला माहित आहे की कोणती किंमत आहे- ही आणखी एक चांगली कार आहे.

जगातील गुलाम-गुलामांसाठी, हा एक अविश्वसनीय कचरा आहे.

$1.1 Hyundai Getz सारखेच मूलभूत काम करणार्‍या कारसाठी, $15,000 Holden Commodore सारखीच अंतर्गत जागा आणि $35,000 70,000 FPV फाल्कन पेक्षा कमी कार्यक्षमतेची क्षमता असलेल्या कारसाठी कोणीही आनंदाने $6 दशलक्ष का देईल?

म्हणूनच मी गुडवुड, ब्रिटनमधील रोल्स-रॉयस कारखान्याच्या लॉबीमध्ये बसून, $8 दशलक्ष फॅंटम्सचा घोडेस्वार, सहा नवीन कूपपासून ते सामानासह लांब-व्हीलबेस लिमोझिनपर्यंत, लोकांच्या छोट्या गटासाठी जमलेले पहात होतो. भाग्यवान पत्रकार. गरीब पण प्रभावशाली लोकांच्या आयुष्याची पाने फाडलेला हा भाग होता.

परंतु फॅंटम कूप परिपूर्ण आहे असा विचार करू नका. किंवा या जगातील जीवन उपनगरीय ऑस्ट्रेलियातील जीवनापेक्षा खूप वेगळे आहे.

ब्रिटीश सौंदर्यातील काचेचे धारक निरुपयोगी आहेत आणि पहिल्या फेरीत, दोन पाण्याच्या बाटल्या पेडल्सच्या खाली आल्या, ज्यामुळे मला खूप भीती वाटली.

आणि हुडवरील "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" देखील क्रॉस-चॅनेल ट्रेनच्या मार्गावर सकाळच्या प्रवाशांची वाहतूक साफ करू शकत नाही.

आणि जेव्हा तुम्ही बोगद्याच्या ट्रेनवर फँटम कूप चालवता, तेव्हा तुम्हाला ट्रक्ससोबत सीट शेअर करावी लागते. . . कारण Rolls-Royce खूप मोठी आहे.

काही मिनिटांनंतर आम्ही डझनभर शाळकरी मुलांसह एका नवीन डब्यात जात होतो, एक आश्चर्यकारक कार पाहून सर्वांना आनंद झाला. आणि हे रोल्स रॉयसचे महत्त्व आणि जगातील त्याचे स्थान याविषयी एक शक्तिशाली स्मरणपत्र होते.

रस्त्यावर

दिवसाच्या शेवटी पुढची आठवण आली. आम्ही जवळपास 12 तास गाडी चालवली आणि 600 किमी पेक्षा जास्त अंतर कापले, परंतु आम्हाला असे वाटले की आम्ही सुमारे एक तास गाडी चालवत आहोत.

कूपमधील ही सर्वोत्तम गोष्ट आहे. हे चार-दरवाज्याच्या फॅन्टमपेक्षा किंचित स्नॅपीअर आहे, प्रत्येक वेळी रस्ता खचायला लागतो तेव्हा लक्षणीयरीत्या तीक्ष्ण आणि ड्रॉपहेड परिवर्तनीय पेक्षा लक्षणीय शांत आहे.

परंतु, कोणत्याही सामान्य कारच्या तुलनेत, हा एक निर्मळ कोकून आहे जो दृश्यमान प्रयत्नांशिवाय किलोमीटरचा चुराडा करतो. औपनिवेशिक भारताच्या काळात महाराजांनी हत्तीच्या पाठीवर बसून केलेल्या शाही सवारीचा हा प्रकार आहे.

फॅन्टम कूपमध्ये तुम्ही शांतता पाहू शकता आणि अनुभवू शकता. सीट आर्मचेअर्स सारख्या आहेत, कार इतकी शांत आहे की तुम्ही ताण न घेता शांतपणे प्रवाशाशी बोलू शकता, तुम्ही पाहू शकता, स्पर्श करू शकता, वास घेऊ शकता आणि ऐकू शकता अशा प्रत्येक गोष्टीत चिक लक्झरी आहे आणि त्याच वेळी कार स्पीडोमीटर 80 किमीवरून सहजपणे वळवते. / h ते शरारती-व्रात्य गॅसवर एका फर्म पुशसह.

आम्ही गाडी चालवत असताना आम्हाला टूर ग्रुपचे वर्णन करण्यासाठी शब्द शोधण्याची धडपड केली. हिमखंडापूर्वी टायटॅनिकप्रमाणे आम्ही जवळजवळ सहजतेने तरंगत होतो. आपल्याला असे वाटते असे नाही. कदाचित घोडेस्वार? की परेड? की नुसती झुळूक, कळप किंवा फँटम कल्पना?

परंतु, आकाश राखाडी, नंतर काळे, पावसाचे पहिले थेंब सतत प्रवाहात आणि ढगांचे दाट धुक्यात रुपांतर झाल्यामुळे वास्तव त्वरीत परत आले.

जिनेव्हाला जाणारी ही शेवटची ड्राइव्ह म्हणजे फॅंटम कूप खरोखरच स्पोर्ट्स कार असू शकते का हे शोधण्याची आणि ब्रँडच्या प्रभावी आश्वासनांची पूर्तता करण्याची वेळ होती. परंतु तेथे बरेच ट्रक आणि वक्र होते आणि रस्ता निसरडा होता आणि $1 दशलक्ष कारला गंभीर धोका होता.

त्यामुळे माझ्याकडे काय आहे आणि मी काय शिकलो ते पाहणे मला भाग पडले. यामध्ये अविकसित कप होल्डर आणि सॅटेलाइट नेव्हिगेशन समाविष्ट आहे, जे काळाच्या खूप मागे आहे, तसेच Lexus LS600h पेक्षा लक्षणीयरीत्या निकृष्ट असलेल्या आलिशान निक-नॅक्सचा संच आहे. प्रतिसाद थोडा तीव्र आहे, परंतु पोर्श किंवा कॅलस V सारखा स्पोर्टी नाही.

रोलरला तीक्ष्ण स्टीयरिंग, एक लहान हँडलबार, काही प्रकारचे मॅन्युअल ट्रान्समिशन कंट्रोल आणि अधिक आरामदायी आसनांची देखील आवश्यकता असते जेणेकरुन त्याचे ऍथलेटिक दाब जिवंत राहावे. आणि मागील खिडकीतून दिसणारे दृश्य हे या वर्षीचे दुसरे-सर्वात वाईट दृश्य आहे, जे मूर्खपणाने सदोष ऑल-व्हील ड्राइव्ह BMW X6 च्या मागे आहे.

पण जेव्हा सूर्य बाहेर आला आणि ट्रिप पूर्ण करण्यासाठी आम्ही दुसर्‍या पंचतारांकित लपण्यासाठी आलो तेव्हा फँटम कूपने मला जिंकून दिले.

तुम्ही तुम्हाला हवे असलेले कोणतेही तर्क लागू करू शकता आणि तुम्हाला हवे असलेले कोणतेही कठीण प्रश्न विचारू शकता आणि माझ्या आवडीप्रमाणे निंदक असू शकता आणि कारला एक अतिशयोक्तीपूर्ण अवशेष म्हणून रेट करू शकता ज्याचा भूतकाळ आणि वास्तविक भविष्य नाही.

पण आयुष्यात काही गोष्टी अस्तित्वात असतात कारण त्या होऊ शकतात. आणि कारण आपल्याकडे मानके असणे आवश्यक आहे. फॅंटम कूप परिपूर्ण नाही, परंतु ती जगातील सर्वोत्तम कारांपैकी एक आहे. मला ते आवडते.

आणि शेवटी, तुम्ही कराल? तुम्ही इंग्लिश एक्सप्रेस घेतली आणि लॉटरी जिंकली तर मी तेच करेन.