रोव्हर 75 डिझेल 2004 पुनरावलोकन
सहसा, पूर्व उपनगरातील सर्वोपर्यंत कोणीही गाडी चालवत नाही आणि त्यात आलिशान सलून भरत नाही.
बरं, ऑस्ट्रेलियामध्ये बर्याच काळापासून अशी धारणा आहे.
खरं तर, कदाचित खूप लांब.
युरोपमध्ये, डिझेलचा वापर इथल्या वाहनांच्या श्रेणीपेक्षा जास्त प्रमाणात केला जातो. प्रथम, ते तुलनेने स्वस्त आहे आणि जास्त मायलेज हे आर्थिक चमत्कार बनवते.
युरोपियन वाहन निर्माते, प्रामुख्याने BMW, Peugeot आणि Citroen, वर्षानुवर्षे डिझेल तंत्रज्ञानामध्ये आघाडीवर आहेत, परंतु आता ते रोव्हरसारख्या गर्विष्ठ ब्रिटीश ब्रँडकडे वळले आहेत.
उदाहरणार्थ, नवीन रोव्हर 75 सीडीटीआयमध्ये 16-व्हॉल्व्ह XNUMX-लिटर कॉमन रेल टर्बोडीझेल इंजिन आहे.
लोक एकतर डिझेलवर प्रेम करतील किंवा तिरस्कार करतील असे म्हणणे योग्य आहे, परंतु त्यात काही निर्णय त्याच्या बाजूने बदलण्याची क्षमता आहे.
पारंपारिक लंबवर्तुळाकार डायल्स, वुडग्रेन ट्रिम आणि लेदरसह, पुराणमतवादी दिसणार्‍या सज्जनांच्या क्लबच्या आतील भागाच्या मागे, काही उल्लेखनीय वैशिष्ट्यांसह कार लपवते.
अत्याधुनिक डिझेल तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, कंपनीचा दावा आहे की मिश्र शहर आणि महामार्गावर वाहन चालवताना 6.7 लिटर प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर होतो.
या चाचणीत प्रामुख्याने शहरातील 9.4 l/100 किमीचे आकडे मिळाले.
जेव्हा रेंज मीटरने दाखवले की इंधन भरण्यापूर्वी 605 किमी शिल्लक आहे, तेव्हा तुम्हाला जाणवले की इंधन अर्थव्यवस्था या कारचा एक गुण आहे.
प्रवेग दरम्यान डिझेल इंजिनची खेळी लक्षात घेण्याजोगी आहे - परंतु नक्कीच त्रासदायक नाही.
उलटपक्षी, ते कारचे वैयक्तिक पात्र परिभाषित करण्यात मदत करते.
शहरातील कामासाठी उर्जा पुरेशी आहे, 0 किमी / ताशी प्रवेग 100 सेकंद घेते.
ते जिवंत 2.5-लीटर पेट्रोल आवृत्तीपेक्षा जवळजवळ दोन सेकंद कमी आहे, परंतु हे गीअर्स दरम्यान एक अतिशय सहज शिफ्ट आहे.
अनुकूली स्वयंचलित ट्रांसमिशन सहजतेने आणि स्थिरपणे कार्य करते.
शिफ्ट लीव्हरला स्पोर्ट मोडवर हलवल्याने लो-एंड थ्रॉटल प्रतिसाद सुधारतो.
ब्रिटीश कारसाठी निलंबन सामान्यतः मऊ असते, परंतु शहरातील अडथळे आणि खड्डे यांच्यावर प्रवास करणे अजूनही गुळगुळीत आहे.
मानक वैशिष्ट्यांमध्ये लेदर सीट्स आणि आर्मरेस्ट कव्हर्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील, सेंटर आर्मरेस्ट आणि मागील सीट कन्सोल यांचा समावेश आहे.
उच्च श्रेणीतील पेट्रोल मॉडेल्समध्ये उपलब्ध असलेल्या ड्रायव्हरच्या सीटचे कोणतेही स्वयंचलित समायोजन नाही.
ABS ब्रेक्स, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन आणि ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर एअरबॅग्ज मानक आहेत.
ड्युअल एअर कंडिशनिंग, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल आणि इंजिन इमोबिलायझर आहे.
निःसंशयपणे, आतील सर्वात उल्लेखनीय वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या डायलसह क्लासिक डॅशबोर्ड.
डिजिटल शटडाउन डिस्प्ले आणि माहिती डिस्प्लेमध्ये आउटडोअर तापमान रीडिंग देखील समाविष्ट आहे.
आणि तुम्ही या वर्गातील कारकडून अपेक्षा करता, क्रूझ कंट्रोल, वन-टच पॉवर विंडो, पॉवर आणि गरम केलेले आरसे आणि विलंब आणि मंद हेडलाइट्सचा संच मानक आहेत.
रोव्हर 16-इंच मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील आणि पूर्ण-आकाराचे अलॉय स्पेअर व्हीलसह सुसज्ज आहे.
75 च्या स्टायलिश बाहय रेषांची प्रशंसा केली जाते, परंतु ऑस्ट्रेलियामध्ये त्याची खरी परीक्षा लोक कारला एक अनोखे पॅकेज म्हणून स्वीकारतील.
वॉर्नीप्रमाणेच, निवडण्यासाठी भरपूर बेक्ड बीन टिन आहेत - तुम्हाला काहीतरी वेगळे करून पहायचे आहे की नाही.
