एस-क्लासला "बाउंसिंग" निलंबन मिळते

मर्सिडीज-बेंझने आपल्या एस-क्लास फ्लॅगशिपच्या नवीन पिढीबद्दल तपशील उघड करणे सुरू ठेवले आहे, जे या पतनात पदार्पण करणार आहे. अद्ययावत MBUX मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन सिस्टीम व्यतिरिक्त, लक्झरी सेडानला "बाऊंसिंग" ई-iveक्टिव्ह बॉडी कंट्रोल सस्पेंशन (हायड्रोपोन्यूमेटिक्स) देखील मिळाले, जे 48-व्होल्ट युनिटद्वारे चालवले जाते.

हे तंत्रज्ञान जीएलई आणि जीएलएस क्रॉसओव्हरमध्ये वापरले जाते. हे स्वतंत्रपणे प्रत्येक बाजूला असलेल्या स्प्रिंग्जचे कडकपणा बदलते आणि त्याद्वारे प्रतिवादात्मक रोल करते. ही प्रणाली 5 प्रोसेसरद्वारे नियंत्रित केली जाते जी वीस सेन्सर व स्प्लिट सेकंदात स्टिरिओ कॅमेर्‍यावरुन माहितीवर प्रक्रिया करते.

सेटिंग्जवर अवलंबून, निलंबन कॉर्नरिंग करताना कारच्या झुकाव बदलू शकते. प्रणाली विशिष्ट शॉक शोषक ची कडकपणा देखील बदलते, अडथळ्यांवरून गाडी चालवताना प्रभाव मऊ करते. ई-अ‍ॅक्टिव्हचे वैशिष्ट्य म्हणजे कारची बाजू उंचावण्याची क्षमता ज्यामध्ये अपरिहार्य टक्कर नोंदवली जाते. या पर्यायाला प्री-सेफ इम्पल्स साइड म्हणतात आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे संरक्षण करताना वाहनाचे नुकसान कमी करते.

अद्ययावत एस-क्लासच्या पर्यायांच्या यादीमध्ये मागील चाक स्टीयरिंगचा देखील समावेश आहे. यामुळे सेडानची कुशलता सुधारते आणि वळणाची त्रिज्या 2 मीटर (विस्तारित आवृत्तीमध्ये) कमी होते. ग्राहक मागील एक्सल वळवण्यासाठी दोन पर्यायांपैकी एक निवडू शकेल - 4,5 पर्यंत किंवा 10 अंशांपर्यंतचा कोन.

मर्सिडीज-बेंझ फ्लॅगशिपसाठी अतिरिक्त सुधारणांमध्ये एमबीयूएक्स सहाय्यकासह सक्रिय अंध अंध स्पॉट मॉनिटरिंग समाविष्ट आहे. जेव्हा दार उघडेल तेव्हा मागून इतर वाहनांकडे जाण्याचा इशारा देतो. एक रहदारी सहाय्यक देखील आहे जो बचाव कार्यसंघाला जाण्यासाठी "आपत्कालीन कॉरिडोर" प्रदान करतो.