स्वतः करा सीव्ही जॉइंट पुलर: डिझाइन आणि ऑपरेशनचे तत्त्व, प्रकार, रेखाचित्रे आणि चरण-दर-चरण सूचना
सामग्री
गॅरेजमध्ये कार दुरुस्त करताना, एक पुलर अपरिहार्य आहे. हे स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते, परंतु काही ड्रायव्हर्स पैसे वाचविण्यास आणि स्वतःचे बनविण्यास प्राधान्य देतात. घरगुती साधनाचा वापर करून, आपण बाहेरील बूट सहजपणे बदलू शकता आणि बॉक्स न काढता कारमधून ग्रेनेड काढू शकता.
आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी सीव्ही जॉइंट पुलर बनविल्यास, कार दुरुस्त करताना आपण वेळ आणि श्रम वाचवू शकता. या साधनासह, सेवा केंद्राशी संपर्क न करता बॉल बेअरिंग असेंब्लीचे घटक बदलणे सोपे आहे.
SHRUS डिव्हाइस
स्थिर वेग जॉइंट हा कारच्या चेसिसचा भाग आहे जो इंजिनपासून चाकांपर्यंत प्रेरक शक्ती प्रसारित करतो. यंत्रणेच्या संरचनेच्या विशिष्टतेमुळे, मशीन असमान पृष्ठभागावर देखील समान रीतीने चालवू शकते.
सीव्ही जॉइंट ड्रायव्हिंग करताना:
- ड्राइव्ह शाफ्टमधून लोड काढून टाकते;
- कंपन ओलसर करते;
- चाके समक्रमित करते.
बिजागराची रचना फ्लोटिंग सेपरेटर असलेली बेअरिंग असेंब्ली आहे. मशीनच्या निलंबनाचे हब आणि एक्सल शाफ्ट त्याच्या कडांना जोडलेले आहेत. देखाव्यामुळे, या ट्रान्समिशन घटकास "ग्रेनेड" देखील म्हटले जाते.
SHRUS डिव्हाइस
सीव्ही जॉइंटमध्ये 2 भाग असतात:
- बाह्य, व्हील हबला जोडते आणि 70° पर्यंतच्या कोनात कार्य करते.
- अंतर्गत, अॅक्ट्युएटरशी संलग्न आणि 20° श्रेणीमध्ये कार्यरत.
सीव्ही जॉइंटच्या आत मेटल बीयरिंगसह एक पिंजरा आहे, ज्यामध्ये एक्सल शाफ्टचा समावेश आहे. शाफ्टवरील वेगळ्या खोबणीमध्ये स्प्लाइन्स आणि स्प्रिंग स्टॉपरच्या मदतीने रनिंग युनिट निश्चित केले जाते. विशेष साधनांशिवाय अशा फास्टनर्सला वेगळे करणे फार कठीण आहे.
पुलरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
टूल ही एक यंत्रणा आहे जी अर्ध्या-एक्सलला काही बोल्टसह जोडलेली असते, तर काही ग्रेनेडच्या आतील बाजूस पिळून काढतात. उपकरणांच्या प्रकारानुसार, वापरण्याच्या पद्धती भिन्न आहेत.
इनर्शियल सीव्ही जॉइंट पुलर रिव्हर्स हॅमरच्या तत्त्वावर काम करतो. साधनाचा एक भाग शँकवर बसविला जातो, दुसरा, स्लाइडिंग वजनासह, डोळ्याच्या मदतीने एक्सल शाफ्टवर निश्चित केला जातो. भागापासून उलट दिशेने बेलनाकार लोडच्या तीक्ष्ण हालचालीसह, बिजागर स्प्लाइन कनेक्शनमधून नुकसान न होता काढला जातो.
वेज पद्धतीचा वापर करून ग्रेनेड नष्ट करण्यासाठी, आपल्याला 2 समर्थन प्लॅटफॉर्मसह एक साधन आवश्यक असेल. एकामध्ये क्लॅम्प्स असतात जे अक्षीय कनेक्शनवर लावले जातात. दुसरा बिजागर पिंजरा साठी एक विभाजित रिंग आहे. त्यांच्या दरम्यान, बाजूंना, wedges हातोडा सह hammered आहेत. दोन वार केल्यानंतर, एक्सल शाफ्ट काही मिलिमीटर सरकतो, स्टॉपरमधून भाग सोडतो.
CV जॉइंट पुलर कृतीत आहे
स्क्रू एक्स्ट्रॅक्टर कोणत्याही आकाराच्या फास्टनर्ससह काम करण्यासाठी योग्य आहे. 2 स्लाइडिंग प्लॅटफॉर्मचा समावेश आहे. ते रेखांशाच्या प्लेट्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. प्रत्येकावर छिद्रे आहेत जी कार्यरत अंतर समायोजित करण्यासाठी आवश्यक आहेत. एक प्लॅटफॉर्म क्लॅम्पसह निश्चित केला आहे, दुसरा शाफ्टच्या स्प्लाइन कनेक्शनवर घशाची पोकळीसह निश्चित केला आहे. नंतर राखून ठेवणारी रिंग क्लिक होईपर्यंत हब नट फिरवा. यानंतर, बिजागर प्रयत्न न करता काढले जाऊ शकते.
जाती
मशीनच्या सस्पेंशनमधून सीव्ही जॉइंट काढण्याच्या पद्धतीद्वारे पुलर्स ओळखले जातात. खालील 3 प्रकार सामान्य आहेत:
- सार्वत्रिक
- स्टील केबलसह;
- उलट हातोडा सह.
बहुतेक पुढच्या आणि सर्व व्हील ड्राइव्ह वाहनांमधून ग्रेनेड काढण्यासाठी सार्वत्रिक पुलर आवश्यक आहे. टूलमध्ये मध्यभागी आयलेटसह 2 क्लॅम्प असतात. ते शाफ्टवर निश्चित केले जातात. हब नट घट्ट करताना, बिजागर स्टॉपरमधून सोडला जातो.
सीव्ही जॉइंट त्वरीत काढून टाकण्यासाठी स्टील केबल पुलर डिझाइन केले आहे. लूप बिजागराच्या पायावर फेकले जाते आणि ग्रेनेडला तीक्ष्ण पिकअपसह हबमधून बाहेर काढले जाते.
स्टील केबलसह सीव्ही संयुक्त पुलर
रिव्हर्स हॅमर टूल हे चालणारे "वजन" वापरून चेसिस सस्पेंशन सुरक्षितपणे नष्ट करण्यासाठी एक जडत्व साधन आहे.
सुधारित सामग्रीपासून कसे बनवायचे
गॅरेजमध्ये कार दुरुस्त करताना, एक पुलर अपरिहार्य आहे. हे स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते, परंतु काही ड्रायव्हर्स पैसे वाचविण्यास आणि स्वतःचे बनविण्यास प्राधान्य देतात. घरगुती साधनाचा वापर करून, आपण बाहेरील बूट सहजपणे बदलू शकता आणि बॉक्स न काढता कारमधून ग्रेनेड काढू शकता.
सर्वात सोप्या उपकरणाच्या निर्मितीसाठी, आपल्याला स्क्रॅप मेटल आणि वेल्डिंग मशीनची आवश्यकता असेल. असेंब्लीसह पुढे जाण्यापूर्वी, इंटरनेटवर व्हिडिओ पुनरावलोकने आणि स्वतः सीव्ही संयुक्त पुलर रेखाचित्रे पाहण्याची शिफारस केली जाते. नंतर खालील अल्गोरिदमनुसार पुढे जा:
- 7 मिमी जाडीची स्टील शीट घ्या आणि 4 समान पट्ट्या कापून घ्या.
- 2 मिमी जाड 14 प्लेट्स मिळविण्यासाठी त्यांना एकमेकांसह जोड्यांमध्ये वेल्ड करा.
- उर्वरित धातूपासून 2 “वाकणे” कापून टाका आणि सर्व वर्कपीस पाईपच्या तुकड्यावर वेल्ड करा.
- स्टीलपासून, वरच्या आणि खालच्या जबड्याने शाफ्टसाठी क्लॅम्प बनवा.
- पाईपच्या मध्यभागी रचना निश्चित करा
- स्पंजला लांब धातूच्या प्लेट्स वेल्ड करा.
- क्लॅम्पच्या बाजूंवर आणि "गुडघे" मध्ये छिद्र करा.
सुधारित सामग्रीमधून SHRUS पुलर
साधन वापरासाठी तयार आहे, ते ग्राइंडरने स्वच्छ करणे आणि पेंट करणे बाकी आहे. डिव्हाइसचा गैरसोय जड भारांच्या अंतर्गत संभाव्य विकृतीमध्ये आहे. हे टाळण्यासाठी, शीट मेटलपासून क्लॅम्पिंग जबडे 15 मिमी जाड करणे आवश्यक आहे.
मजबुतीकरणापासून, रिव्हर्स हॅमरच्या तत्त्वावर कार्य करून, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी बाह्य सीव्ही जॉइंट पुलर एकत्र करू शकता. त्यावर, हबच्या शेपटीच्या आकारात ट्रान्सव्हर्स डोळा वेल्ड करा. मजबुतीकरणामध्ये छिद्रातून एक जड स्लेजहॅमर घाला आणि त्याच्या दुसऱ्या टोकाला शॉक-प्रतिरोधक स्टॉपर स्थापित करा.
पुलर कधी वापरावे?
कारच्या चेसिसची वेळेवर दुरुस्ती आणि सीव्ही जॉइंट बदलण्यासाठी, वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे:
- वेग वाढवताना आणि वळताना तालबद्ध ठोकणे, क्रिकिंग आणि पीसणे;
- गीअर शिफ्ट करण्याचा प्रयत्न करताना कंपन आणि धक्के;
- मजबूत स्टीयरिंग प्ले.
दोषांचे कारण पाणी आणि घाण असू शकते जे फाटलेल्या अँथरमुळे ग्रेनेडमध्ये गेले. आक्रमक ड्रायव्हिंग दरम्यान अशा प्रकारच्या खराबी उद्भवतात, विशेषत: जर तुम्ही चाके पूर्णपणे न काढता वेगाने वेग वाढवलात.
समस्यानिवारणासाठी सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची गरज नाही. आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी सार्वत्रिक सीव्ही जॉइंट पुलर बनवल्यास, आपण अँथर आणि बिजागर स्वतः आणि विनामूल्य बदलू शकता. आपल्याकडे वेल्डिंग मशीन आणि ग्राइंडरसह काम करण्याचे मूलभूत कौशल्य असल्यास हे डिव्हाइस बनविणे कठीण होणार नाही.
