साब 9-3 2011 पुनरावलोकन

हे अधिक परिष्कृत आणि प्रौढ मैदानी उत्साही लोकांसाठी एक सुंदर, सुव्यवस्थित मशीन आहे. 2009 च्या सुरुवातीला युरोपमध्ये लॉन्च केले गेले आणि Saab 9-3 कॉम्बी वर आधारित, X मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, किंचित वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स आणि काही व्हिज्युअल संकेत आहेत जे स्टेशन वॅगनला त्याच्या स्टेबलमेट्सपासून वेगळे करतात.

साब डिझायनर्सच्या मते, पारंपारिक एसयूव्ही शैली टाळणाऱ्यांसाठी ही कार आहे. कदाचित ब्लंडस्टोन पेक्षा जास्त टिंबरलँड. आणि जर कोणी कौटुंबिक वाहतुकीसाठी व्यावहारिक आणि गुळगुळीत डिझाइनसह व्यावहारिक ऑफ-रोड सोल्यूशन्स एकत्र करू शकत असेल तर ते स्वीडिश असले पाहिजेत.

येथील निकाल कदाचित या विभागात उशीरा आला असेल - जेव्हा आउटबॅकसह सुबारू आणि XC70 सह व्हॉल्वो - या क्षेत्रात आधीच मार्ग मोकळा झाला आहे. अगदी पूर्वीच्या होल्डनच्या स्टेबलमेट्सनीही अॅडव्हेंट्रासह तो कोनाडा कोरला होता, ही कमोडोर-आधारित स्टेशन वॅगन तीन वर्षांच्या उत्पादन चालवल्यानंतर कॅप्टिव्हाने हिसकावून घेतली.

खरं तर, या साब 9-3 X - पूर्णपणे भिन्न बॉडीवर्क असूनही - ब्लॅक फेंडर फ्लेअर्स आणि स्किड प्लेट्स, फॉग लाइट्स आणि यासारख्या अ‍ॅडव्हेंट्राचा दृष्टीकोन आहे, ज्यामुळे फॅमिली स्टेशन वॅगन सर्व-सीझन सर्व-रोड कारमध्ये बदलते.

मूल्य

$59,800 वर, साब व्होल्वोच्या पेट्रोल XC70 ची अंदाजे किंमत आहे, जे टॉप-एंड सुबारू आउटबॅकपेक्षा किंचित जास्त महाग आहे आणि स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्काउटपेक्षा सुमारे $20,000 अधिक आहे. ऑडी A6 ऑलरोड वर आणि दृष्टीच्या बाहेर गेला, त्याची किंमत फक्त $ A100,000 पेक्षा जास्त आहे.

या ऑल-व्हील-ड्राइव्ह प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा 9-3 X कमी पडतो; या बिल्डसाठी प्रत्येकाकडे स्विस आर्मी चाकूचा दृष्टीकोन आहे - त्यांना भरपूर गियर आणि कव्हर द्या, तसेच डॅशबोर्डच्या बाहेर बॅले-फोल्ड केलेल्या कोस्टर्ससारख्या काही गोष्टींबद्दल बोला. आणि येथे भरपूर लेदर आणि आरामदायी वैशिष्ट्ये आहेत, जरी या साबसाठी सुबारू आणि व्होल्वोच्या पुनर्विक्री मूल्याशी जुळणे कठीण आहे.

तंत्रज्ञान

साबच्या ऑल-व्हील-ड्राइव्ह अॅडव्हेंचर स्टेशन वॅगनच्या केंद्रस्थानी स्वीडिश निर्मात्याची XWD प्रणाली आहे, जी कर्षण शोधू शकणार्‍या कोणत्याही चाकाला गुळगुळीत टॉर्क देण्यासाठी Haldex सह विकसित केली आहे.

हे 85% पर्यंत टॉर्क मागील चाकांमध्ये वितरीत करण्यास देखील अनुमती देते. आणि सिस्टममध्ये ड्रायव्हर एड्सचा नेहमीचा अॅरे समाविष्ट असतो - ABS, स्थिरीकरण कार्यक्रम, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग नियंत्रण.

डिझाईन

सध्याची 9-3 शैली, इकडे-तिकडे चिमटा, जवळपास एक दशकापासून रस्त्यावर आहे. यात काहीही चुकीचे नाही, हे फॉर्म परिचित आणि आरामदायक आहेत. आणि येथे, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स (35 मिमी पर्यंत) आणि साहसी-शैलीच्या जोडणीच्या मदतीने, अधिक आक्रमक फ्रंट बंपर, ड्युअल टेलपाइप्ससह, स्टाइल अजूनही आकर्षक आहे.

समोरच्या सीटच्या दरम्यान ट्रान्समिशन बोगद्यावर बसवलेल्या इग्निशन की पर्यंत, अंतर्गत शैली देखील आकर्षक आणि परिचित आहे. डॅशबोर्ड आणि उपकरणे शक्य तितक्या व्यवस्थित आणि अतिशय सुवाच्य आहेत. पण ती मोठी केबिन नाही, आणि मालवाहू क्षेत्र वाजवी आकाराचे असताना, मागील सीट लहान लोकांसाठी सोडली जाते.

सुरक्षा

स्वीडन लोकांनी कारमध्ये सुरक्षिततेसाठी ट्रॉफी लांब ठेवल्या आहेत; इतर उत्पादकांनी कदाचित पकडले असेल, परंतु साबमधील लोकांनी ड्रायव्हर आणि प्रवासी एअरबॅग्ज, छतावरील रेल्वे एअरबॅग्ज, साइड एअरबॅग्ज आणि त्या सर्व मूलभूत सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा त्याग केलेला नाही जे 9-3X सरळ ठेवतात आणि योग्य दिशेने चालवतात. दिशा.

ड्रायव्हिंग

Saab 9-3 X ही एक परिपक्व आणि अतिशय आरामदायक कार आहे. ही एक स्थिर व्हॅन आहे जी सर्व परिस्थितींमध्ये टॉर्क सहजतेने आणि स्निग्ध आणि रेवच्या पृष्ठभागावर गडबड न करता हस्तांतरित करते. आणि उच्च आसनस्थ स्थितीशी संबंधित पारंपारिक एसयूव्हीचे तोटे न घेता, देशाच्या रस्त्यावर आत्मविश्वासाने चालविले जाऊ शकते. स्टीयरिंग फार टिकाऊ नाही, परंतु क्रॉस-कंट्री क्रूझिंग-सुइट व्हॅनमध्ये चालणे उत्कृष्ट आहे.

पण या पेट्रोल-चालित साब आणि त्याच्या सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह परफॉर्मन्स-टू-इकॉनॉमी रेशो स्टेशन वॅगनला थांबवते. हे एक नम्र इंजिन/ट्रान्समिशन संयोजन आहे जे साहसी ऐवजी पुरेसे आहे. साबचा दावा केलेला शहराचा वापर 15.5 l/100 किमी आहे; अर्थात, शहर, मोटारवे आणि देश यांचे मिश्रण असलेल्या या चाचणीने 12L/100km च्या जवळपास इंधन वापराचे आकडे दाखवले. ही संख्या चिंताजनक नसली तरी, ड्रायव्हर्स किंचित जास्त गॅसोलीनची अपेक्षा करू शकतात.

SAAB 9-3H ***

सेना: $ 59,800

हमी: 3 वर्षे, 60,000 किमी

मालमत्ता पुनर्विक्री :N/

सेवा अंतराल: 20,000 किमी किंवा 12 महिने

अर्थव्यवस्था: 10.1 l/100 किमी; 242 ग्रॅम/किमी CO2

सुरक्षा उपकरणे: सहा एअरबॅग्ज, ABS, ESP, ABD, TCS

अयशस्वी रेटिंग: 5 तारे

इंजिन: 154 kW/300 Nm, 2 लिटर, चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन

संसर्ग: सहा-स्पीड स्वयंचलित

गृहनिर्माण: 5-दरवाजा, 5-सीटर

परिमाण: 4690 मिमी (डी); 2038 मिमी (डब्ल्यू); 1573 मिमी (छतावरील रेलसह एच)

व्हीलबेस: 2675 मिमी

वजन: 1690 किलो

टायरचा आकार: 235/45 ЗР18

अतिरिक्त चाक: 6.5×16