साब 9-5 एरो 2011 पुनरावलोकन

जगभरात ब्रँड लॉयल्टीची चाचणी केली जात आहे साब, आर्थिक वेढाखाली आणि कारखाना बंद असताना, त्याचे फ्लॅगशिप मॉडेल आणले.

भाग आणि सेवा उपलब्ध असल्याची खात्री करण्यासाठी खाजगी मालकांना साबच्या भविष्याची छाननी करावी लागेल. फ्लीट मालक आणि निवडक वापरकर्त्यांना साबच्या कॉर्पोरेट सॉलिडिटीने पुनर्विक्री मूल्याचे समर्थन करावे आणि बलून पेमेंट वाजवी ठेवावे अशी इच्छा असेल.

आणि मग कार आहे. नवीन साब 9-5 ही एक चांगली कार आहे, अनेक प्रकारे ती त्याच्या समवयस्कांपेक्षा निकृष्ट नाही. परंतु थंड तथ्ये कारच्या ट्रॅपिंगवरच सावली देतात आणि प्रश्न विचारतात: कॉर्पोरेट स्थिती आणि सकाळी सूर्योदयाची कोणतीही हमी नसताना, साबचे चाहते त्यांच्या ड्राइव्हवेमध्ये बॅज लावण्यासाठी $100,000 पर्यंत खर्च करतील का?

मूल्य

आपल्या भवितव्याभोवती असलेले धुके क्षणभर विसरून, 9-5 एक मोठी कार ऑफर करते जी उच्च श्रेणीसाठी योग्य आहे. हे अतिशय सुसज्ज आहे आणि मला हे सांगायला आनंद होत आहे की ते अमिट साबचे पात्र राखून ठेवते जे त्याचे आणि त्याच्या मालकाचे काहीतरी खास म्हणून वर्गीकरण करते. ऑल-व्हील-ड्राइव्ह 2.8 टर्बोची किंमत $94,900 आहे, 20,000-लिटर फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह आवृत्तीपेक्षा जवळपास $2 अधिक आहे. सनरूफ आणि मागील मनोरंजन प्रणालीसाठी $5500 आणि $9K पेक्षा जास्त क्षेत्रामध्ये $5-100,000 हलवा. हरमन कार्डन सराउंड साउंड मानक आणि सनसनाटी आहे. 9-5 ला चांगल्या घराशिवाय काहीही नको आहे.

डिझाईन

ते खूप चांगले दिसते. गोलाकार नाक आणि स्वीप्ट-बॅक हेडलाइट्स, उभ्या ए-पिलर आणि जोरदार वक्र विंडशील्डसह हा लहान आणि जवळजवळ क्षैतिज हुड, ट्रंकच्या दिशेने थोडीशी वर जाणारी एक पातळ बाजू खिडकी आणि छप्पर आणि ट्रंकचा एक लांब आणि सौम्य उतार आहे. दुसऱ्या वर्गात. .

कंपनीने 1969 मध्ये आताचा यशस्वी विमान वाहतूक व्यवसाय मूर्खपणाने बंद केला तरीही डिझाइनर साबचे विमानाशी कनेक्शन ठेवतात. आतील भाग खूप प्रशस्त आहे, ट्रंक प्रचंड आहे आणि डॅशबोर्डमध्ये एक विशिष्ट आणि अतिशय उद्देशपूर्ण डिझाइन आहे.

तंत्रज्ञान

ऐतिहासिकदृष्ट्या, साब यांनी नेहमीच नवीन तंत्रज्ञानावर प्रभुत्व मिळवले आहे. नंतरचे, तथापि, ते नवीन आहे असे फारसे परिचय करून देत नाही, उलट हुशार बिट्स आणि तुकडे उचलतात. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रॉनिकरित्या समायोजित करण्यायोग्य निलंबन; विंडशील्डवर हेड-अप इन्स्ट्रुमेंट डिस्प्ले; स्वयंचलित पार्किंग सहाय्य; आणि नाईट पॅनल स्विच जे स्पीडोमीटर वगळता सर्व इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग बंद करते आणि स्टँडबाय मोडमध्ये, सर्व आणीबाणी पॅनेल चेतावणी दिवे. होल्डनने बनवलेले 6-लिटर V2.8 इंजिन टर्बोचार्ज केलेले आहे, जे सहा-स्पीड अनुक्रमिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे चालविले जाते आणि नंतर आवश्यकतेनुसार पुढील आणि मागील चाकांमध्ये शक्ती वितरीत करणारा हॅल्डेक्स क्लच. एक इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित-स्लिप रियर डिफरेंशियल देखील आहे जे मागील चाकांना शक्ती वितरीत करते.

सुरक्षा

पाच-स्टार क्रॅश चाचणी रेटिंग, सहा एअरबॅग्ज, ऑटोमेटेड पार्क असिस्ट, पूर्ण-आकाराचे स्पेअर टायर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्थिरता नियंत्रण, कॉर्नरिंग कंट्रोल आणि ब्रेकसह सर्व इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसह सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह हा ब्लॉक ब्लॉक आहे. मदत

ड्रायव्हिंग

डिझाईनच्या दृष्टिकोनातून, केबिन चांगले केले आहे, जरी स्विचगियर प्लेसमेंटसह स्वत: ला परिचित होण्यासाठी वेळ काढण्याची शिफारस केली जाते. कीलेस स्टार्ट बटण शिफ्ट लीव्हरच्या पुढे तळाशी आहे, पार्किंग ब्रेक इलेक्ट्रिक आहे आणि सीट इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल आहे, त्यामुळे कारमध्ये बसणे सोपे आहे. इंजिन निष्क्रिय असताना थोडा गोंगाट करणारा आहे, परंतु कामाबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. हे सुमारे 2500rpm वर त्याच्या बेल्टवर आदळते आणि उत्तम प्रतिसाद देते. सहा-स्पीड ट्रान्समिशन कमी वेगाने अस्ताव्यस्तपणे बदलू शकते, जरी ते अधिक उर्जेसह खूप नितळ चालते आणि स्टीयरिंग हलके आणि थोडे अस्पष्ट आहे. मी येथे असताना, केबिनचा आवाज आणि राईडचा आराम 60kph च्या वर उत्कृष्ट आहे, परंतु कमी वेगाने ड्रम वाजतो (कदाचित टायर), राइड डळमळीत होते (निलंबन) आणि हाताळणी अगदी अचूक आहे. 9-5 हे युरोपियनपेक्षा अमेरिकनसारखे दिसते. ऑल-व्हील ड्राईव्हचे हाताळणी, सुरक्षितता आणि बर्फ हाताळणीमध्ये फायदे आहेत, परंतु बहुतेक ऑस्ट्रेलियन खरेदीदारांसाठी ते जास्त असू शकतात.

एकूण

कठीण कॉल, हा एक. मी त्याच्या इंजिन कार्यक्षमतेने प्रभावित झालो आहे आणि मला विशिष्ट शैली आवडते. हे कार्यप्रदर्शन आणि मोकळेपणाच्या बाबतीत BMW 5 मालिकेला मागे टाकते, बर्‍याच प्रकारे त्याच्या बरोबरीचे आहे, परंतु हाताळणी आणि गुळगुळीतपणाच्या बाबतीत या शर्यतीपेक्षा लक्षणीयपणे कमी आहे. मग एखादा बाप जसा आपल्या भावी सुनेशी भविष्याची चर्चा करतो, तसाच उद्या काय होणार असा थोडासा प्रश्न पडतो.

SAAB 9-5 AERO

खर्च: $94,900

हमी: 3 वर्षे, 100,000 किमी, रस्त्याच्या कडेला सहाय्य

पुनर्विक्री: 44%

सेवा अंतराल: 15,000 किमी किंवा 12 महिने

अर्थव्यवस्था: 11.3 l / 100 किमी; 262 ग्रॅम / किमी CO2

सुरक्षा: सहा एअरबॅग्ज, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. अपघात रेटिंग 5 तारे

इंजिन: 221 kW/400 Nm 2.8-लिटर टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजिन

संसर्ग: सहा-स्पीड अनुक्रमिक स्वयंचलित, चार-चाकी ड्राइव्ह, 4-दार, 5 जागा

परिमाण: 5008 (l); 1868 मिमी (प); 1467 मिमी (बी); 2837 मिमी (WB)

वजन: 2065 किलो

टायर आकार: 245/40R19 सुटे चाक पूर्ण आकार