विमाने आवाजापेक्षा पाचपट वेगवान असतात
प्रशांत महासागरात सुमारे दोन वर्षांपूर्वी चाचणी केलेल्या हायपरसोनिक X-51 वेव्हराइडरच्या प्रोटोटाइपवर आधारित कार्यक्षम विमान तयार करण्याचा यूएस हवाई दलाचा मानस आहे. प्रकल्पावर काम करणार्‍या DARPA तज्ञांच्या मते, 2023 च्या सुरुवातीला, मॅच XNUMX पेक्षा जास्त वेग असलेल्या जेट विमानाची वापरण्यायोग्य आवृत्ती दिसू शकते.
51 मीटर उंचीवर चाचणी उड्डाणे दरम्यान X-20 ने 6200 किमी/ताशी वेग गाठला. त्याचे स्क्रॅमजेट या गतीने वेग वाढविण्यात यशस्वी झाले आणि ते अधिक पिळून काढू शकले असते, परंतु इंधन संपले. अर्थात, अमेरिकन सैन्य या तंत्राचा विचार नागरी नव्हे, तर लष्करी हेतूने करत आहे.
स्क्रॅमजेट (सुपरसॉनिक ज्वलन रामजेटसाठी संक्षिप्त) हे एक कंबस्टर सुपरसॉनिक जेट इंजिन आहे जे पारंपारिक रॅमजेटच्या वेगापेक्षा जास्त वेगाने वापरले जाऊ शकते. सुपरसोनिक जेट इंजिनच्या इनलेट डिफ्यूझरमध्ये हवेचा एक जेट ध्वनीच्या वेगापेक्षा जास्त वेगाने वाहतो, कमी होतो, संकुचित होतो आणि त्याच्या गतीज उर्जेचा काही भाग उष्णतेमध्ये रूपांतरित करतो, ज्यामुळे तापमानात वाढ होते. मग ज्वलन कक्षात इंधन जोडले जाते, जे प्रवाहात जळते, तरीही सुपरसोनिक वेगाने फिरते, ज्यामुळे त्याचे तापमान आणखी वाढते. विस्तारित नोजलमध्ये, जेटचा विस्तार होतो, थंड होतो आणि वेग वाढतो. थ्रस्ट हा इंजिनमध्ये विकसित होणार्‍या दबाव प्रणालीचा थेट परिणाम आहे आणि त्याची परिमाण हवेच्या इंजिनमधून वाहणार्‍या गतीमध्ये वेळेच्या प्रमाणात बदल होण्याच्या प्रमाणात आहे.
