आम्ही व्हीएझेड 2106 इंजिनमध्ये तेल स्वतंत्रपणे बदलतो
सामग्री
कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिनला सतत स्नेहन आवश्यक असते. VAZ 2106 मोटर या अर्थाने अपवाद नाही. जर ड्रायव्हरला कार बर्‍याच वर्षांपासून सेवायोग्य ठेवायची असेल तर त्याला वेळोवेळी इंजिनमधील तेल बदलावे लागेल. हे करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
व्हीएझेड 2106 इंजिनमध्ये तेल बदलणे
तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचे वर्णन करण्यापूर्वी, ते अजिबात का करायचे ते शोधूया.
इंजिन तेल नियमितपणे का बदलणे आवश्यक आहे
VAZ 2106 वर स्थापित केलेल्या अंतर्गत दहन इंजिनमध्ये अनेक रबिंग भाग आहेत ज्यांना सतत स्नेहन आवश्यक आहे. काही कारणास्तव, रबिंग युनिट्स आणि असेंब्लीमध्ये वंगण वाहणे थांबले तर, या युनिट्सच्या पृष्ठभागाच्या घर्षणाचे गुणांक झपाट्याने वाढेल, ते त्वरीत गरम होतील आणि शेवटी अपयशी होतील. सर्व प्रथम, हे इंजिनमधील पिस्टन आणि वाल्व्हवर लागू होते.
स्नेहन प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्यास, या भागांना प्रथम त्रास होतो आणि त्यांना पुनर्संचयित करणे फार दुर्मिळ आहे. नियमानुसार, अपुर्‍या स्नेहनमुळे मोटार ओव्हरहाट केल्याने खर्चिक दुरुस्ती होते. VAZ 2106 चे निर्माता दर 14 हजार किलोमीटरवर तेल बदलण्याचा सल्ला देतात. परंतु अनुभवी वाहनचालकांच्या मते, हे बरेचदा केले पाहिजे - प्रत्येक 7 हजार किलोमीटरवर. केवळ या प्रकरणात आम्ही मोटरच्या दीर्घ आणि अखंड ऑपरेशनची आशा करू शकतो.
व्हीएझेड 2106 इंजिनमधून तेल काढून टाकणे
प्रथम, साधने आणि उपभोग्य वस्तूंवर निर्णय घेऊया. तर, VAZ 2106 वर तेल बदलण्यासाठी, आम्हाला खालील गोष्टींची आवश्यकता आहे:
- 12 साठी सॉकेट हेड आणि एक नॉब;
- तेल फिल्टरसाठी विशेष पुलर;
- फनेल;
- जुन्या इंजिन तेलासाठी कंटेनर;
- 5 लिटर नवीन इंजिन तेल.
तेल निचरा क्रम
- मशीन व्ह्यूइंग होलवर (पर्याय म्हणून - फ्लायओव्हरवर) स्थापित केले आहे. इंजिन सुरू होते आणि 15 मिनिटे निष्क्रिय असताना गरम होते. तेल जास्तीत जास्त पातळ करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
- हुडच्या खाली, मोटरच्या व्हॉल्व्ह कव्हरवर, एक ऑइल फिलर नेक आहे, जो स्टॉपरने बंद आहे. स्टॉपर व्यक्तिचलितपणे अनस्क्रू केले आहे.
इंजिन तेलाचा निचरा होण्यासाठी व्हीएझेड 2106 ची ऑइल नेक उघडते - मग कारच्या पॅलेटवर आपल्याला तेलासाठी ड्रेन होल शोधण्याची आवश्यकता आहे. त्याखाली जुन्या ग्रीससाठी एक कंटेनर ठेवला जातो, त्यानंतर सॉकेट हेड वापरून ड्रेन प्लग अनस्क्रू केला जातो.व्हीएझेड 2106 वरील ड्रेन ऑइल प्लग 12 साठी सॉकेट रेंचसह अनस्क्रू केलेला आहे
- तेल एका कंटेनरमध्ये काढून टाकले जाते. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की VAZ 2106 इंजिनमधून तेल पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी 10-15 मिनिटे लागू शकतात.व्हीएझेड 2106 च्या क्रॅंककेसमधील इंजिन तेल बदललेल्या कंटेनरमध्ये काढून टाकले जाते
व्हिडिओ: VAZ 2101-2107 कारमधून तेल काढून टाकणे
VAZ 2106 इंजिन फ्लश करणे आणि नवीन तेल भरणे
वर नमूद केल्याप्रमाणे, VAZ 2106 इंजिनमधून तेल काढून टाकण्यासाठी बराच वेळ लागतो. परंतु नियमानुसार, ही वेळ देखील खाण पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी पुरेशी नाही. कारण सोपे आहे: तेल, विशेषत: जुने तेल, उच्च चिकटपणा आहे. आणि या चिपचिपा वस्तुमानाचा एक विशिष्ट भाग अजूनही मोटरच्या लहान छिद्रांमध्ये आणि वाहिन्यांमध्ये राहतो.
या अवशेषांपासून मुक्त होण्यासाठी, ड्रायव्हरला इंजिन फ्लश प्रक्रियेचा अवलंब करावा लागेल. आणि सामान्य डिझेल इंधनासह इंजिन फ्लश करणे चांगले आहे.
क्रियांचा क्रम
- कारमधून तेल पूर्णपणे काढून टाकल्यानंतर, तेल फिल्टर व्यक्तिचलितपणे काढून टाकले जाते. त्याच्या जागी, एक नवीन फिल्टर स्क्रू केला आहे, विशेषत: फ्लशिंगसाठी खरेदी केला आहे (ते फक्त एकदाच आवश्यक असेल, जेणेकरून आपण त्याची गुणवत्ता वाचवू शकता).
- ड्रेन प्लग बंद होतो, डिझेल इंधन क्रॅंककेसमध्ये ओतले जाते. ते तेलाच्या समान रक्कम घेईल, म्हणजे सुमारे 5 लिटर. त्यानंतर, फिलर नेक स्टॉपरने बंद केला जातो आणि 10 सेकंदांसाठी स्टार्टर वापरून इंजिन स्क्रोल केले जाते. तुम्ही इंजिन पूर्णपणे सुरू करू शकत नाही (आणि जास्तीत जास्त परिणाम साध्य करण्यासाठी, मशीनचे उजवे मागचे चाक जॅक वापरून 8-10 सेमी उंच केले जाऊ शकते).
- त्यानंतर, क्रॅंककेसवरील ड्रेन होल पुन्हा सॉकेट रेंचने वळवले जाते, डिझेल इंधन, खाण अवशेषांसह, बदललेल्या कंटेनरमध्ये काढून टाकले जाते.
- डिझेल इंधन पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी 5-10 मिनिटे लागतात. आता ड्रेन प्लग वळवलेला आहे आणि गळ्यातून क्रॅंककेसमध्ये नवीन तेल ओतले जाते.
व्हिडिओ: इंजिन फ्लश करणे चांगले
व्हीएझेड 2106 इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे
VAZ 2106 साठी कोणते तेल निवडायचे? हा एक महत्त्वाचा प्रश्न आहे, कारण बाजारात मोटार तेलांची मुबलकता आधुनिक वाहनचालकाला अक्षरशः डोळे मिटवते. वरील प्रश्नाचे अचूक उत्तर देण्यासाठी, इंजिन तेले काय आहेत आणि ते एकमेकांपासून कसे वेगळे आहेत ते शोधूया.
तीन प्रकारचे मोटर तेल
कार डीलरशिपमध्ये सादर केलेली सर्व मोटर तेल तीन मोठ्या गटांमध्ये विभागली गेली आहेत:
- कृत्रिम तेले;
- अर्ध-कृत्रिम तेले;
- खनिज तेले.
आता अधिक.
- सिंथेटिक तेल उर्वरितपेक्षा जास्त महाग आहे, जे आश्चर्यकारक नाही: या वंगणात उत्कृष्ट तापमान वैशिष्ट्ये आणि खूप एकसमान चिकटपणा आहे. महागडे "सिंथेटिक्स" अगदी -55 डिग्री सेल्सिअस तापमानातही गोठत नाहीत, जे आपल्या हवामानासाठी विशेषतः महत्वाचे आहे, कारण ते आपल्याला सर्वात गंभीर दंवमध्येही समस्या न करता इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देते;
- अर्ध-कृत्रिम तेल हे "सिंथेटिक्स" आणि खनिज तेलाचे मिश्रण आहे. हे शुद्ध "सिंथेटिक्स" पेक्षा वाईट आहे, त्याची ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी इतकी विस्तृत नाही, तथापि, अर्ध-कृत्रिम तेल देखील एक निश्चित प्लस आहे: ते स्वस्त आहे;
- शेवटी, खनिज तेल बाजारात सर्वात स्वस्त आहे. या तेलाची चिकटपणा तापमानावर जास्त अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, -30 डिग्री सेल्सिअस तापमानात, खनिज तेल जोरदारपणे घट्ट होते आणि चिकटपणामध्ये प्लॅस्टिकिनसारखे दिसते.खनिज तेल थंडीत त्वरीत घट्ट होते आणि त्यात प्लॅस्टिकिन सारखी सुसंगतता असते.
इंजिन तेल निवड
वरील सर्व गोष्टींच्या आधारे, आम्ही एक साधा निष्कर्ष काढू शकतो: आपण हवामानानुसार VAZ 2106 साठी इंजिन तेल निवडले पाहिजे. जर कार चालवली जात असेल जेथे सरासरी वार्षिक तापमान सकारात्मक असेल, तर साधे खनिज तेल त्याच्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय असेल. उदाहरणार्थ, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
जर कार मुख्यतः समशीतोष्ण हवामानात चालविली गेली असेल (जे आपल्या देशाच्या मध्यभागी प्रचलित आहे), तर सेमी-सिंथेटिक्स, जसे की मॅनॉल क्लासिक 10W-40, एक चांगली निवड असेल.
शेवटी, जर कार मालक सुदूर उत्तर भागात किंवा त्याच्या जवळ राहत असेल तर त्याला MOBIL Super 3000 सारखी शुद्ध सिंथेटिक्स खरेदी करावी लागेल.
दुसरा चांगला सिंथेटिक पर्याय LUKOIL Lux 5W-30 असेल.
तेल फिल्टर उपकरण
नियमानुसार, तेल बदलासह, व्हीएझेड 2106 मालक तेल फिल्टर देखील बदलतात. हे डिव्हाइस काय आहे आणि ते कसे कार्य करते ते शोधूया. डिझाइननुसार, तेल फिल्टर विभागले गेले आहेत:
- मॉड्यूलर;
- कोसळण्यायोग्य;
- न विभक्त
संकुचित करण्यायोग्य फिल्टरचे दीर्घ सेवा आयुष्य आणि उच्च किंमत आहे. कार मालकास आवश्यक असलेले सर्व काही वेळोवेळी फिल्टर घटक बदलणे आहे.
विभक्त न करता येण्याजोग्या तेल फिल्टरचे सेवा आयुष्य खूपच कमी असते, जे समजण्यासारखे आहे: ही डिस्पोजेबल उपकरणे आहेत जी ड्रायव्हर पूर्णपणे गलिच्छ झाल्यानंतर फेकून देतो.
शेवटी, मॉड्युलर फिल्टर हा कोलॅप्सिबल आणि नॉन-कॉलेप्सिबल फिल्टरमधील क्रॉस आहे. फिल्टर घटक काढून टाकण्यासाठी अशा फिल्टरचे गृहनिर्माण वेगळे केले जाऊ शकते, परंतु केवळ अंशतः. अशा फिल्टरची उर्वरित रचना वापरकर्त्यासाठी उपलब्ध नाही. त्याच वेळी, मॉड्यूलर फिल्टर कोलॅप्सिबलपेक्षा अधिक महाग असतात.
फिल्टर हाऊसिंग काहीही असो, त्याचे अंतर्गत "स्टफिंग" जवळजवळ नेहमीच सारखे असते. हे खालील फोटोमध्ये योजनाबद्धपणे दर्शविले आहे.
फिल्टर हाऊसिंग नेहमी दंडगोलाकार असते. आतमध्ये वाल्वची एक जोडी आहे: एक थेट क्रिया, दुसरी - उलट. एक फिल्टर घटक आणि रिटर्न स्प्रिंग देखील आहे. याव्यतिरिक्त, सर्व तेल फिल्टरच्या घरांमध्ये छिद्र प्रदान केले जातात. ते रबर ओ-रिंगच्या शेजारी स्थित आहेत जे तेल बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करते.
फिल्टर घटक वेगवेगळ्या सामग्रीपासून बनवता येतात. स्वस्त फिल्टरवर, ते सामान्य कागदापासून बनविलेले असतात, जे एका विशेष रचनाने गर्भित केले जातात, नंतर "एकॉर्डियन" मध्ये दुमडले जातात आणि फिल्टर घटक गृहनिर्माण मध्ये ठेवले जातात. हे डिझाइन अनेक वेळा फिल्टरिंग पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ वाढविण्यास आणि तेल शुद्धीकरणाची गुणवत्ता 12 पटीने सुधारण्यास अनुमती देते.
जेव्हा फिल्टर घटक जास्त प्रमाणात अडकलेला असतो तेव्हा इंजिनमध्ये तेल टाकणे हा डायरेक्ट बायपास व्हॉल्व्हचा उद्देश असतो. म्हणजेच बायपास व्हॉल्व्ह हे खरं तर आपत्कालीन उपकरण आहे जे मोटरच्या सर्व रबिंग भागांचे सतत स्नेहन प्रदान करते, अगदी तेल प्री-फिल्टर न करता.
इंजिन बंद झाल्यानंतर चेक व्हॉल्व्ह तेलाला क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते.
वरील सर्व गोष्टींवरून, आम्ही एक साधा निष्कर्ष काढू शकतो: व्हीएझेड 2106 वर स्थापित केलेल्या तेल फिल्टरचा प्रकार केवळ वाहन चालकाच्या आर्थिक क्षमतेद्वारे निर्धारित केला जातो. जर त्याला पैसे वाचवायचे असतील तर मॉड्यूलर किंवा कोलॅप्सिबल फिल्टर स्थापित करणे हा सर्वोत्तम पर्याय असेल. एक चांगली निवड MANN उत्पादने असेल.
चॅम्पियन मॉड्यूलर फिल्टरची देखील चांगली प्रतिष्ठा आहे.
होय, हा आनंद स्वस्त नाही, परंतु नंतर पैसे फक्त नवीन फिल्टर घटकांवर खर्च करावे लागतील, जे नवीन डिस्पोजेबल फिल्टरपेक्षा खूपच स्वस्त आहेत.
जर आर्थिक शक्यता तुम्हाला पुन्हा वापरता येण्याजोगे डिव्हाइस खरेदी करण्याची परवानगी देत नाही, तर तुम्हाला स्वतःला विभक्त न करता येणार्‍या फिल्टरपर्यंत मर्यादित ठेवावे लागेल. सर्वोत्तम पर्याय NF1001 फिल्टर आहे.
तेल फिल्टर बदल अंतराल
निर्माता VAZ 2106 दर 7 हजार किलोमीटरवर तेल फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतो. तथापि, मायलेज केवळ बदली निकषापासून दूर आहे. ड्रायव्हरने वेळोवेळी डिपस्टिकने इंजिन तेलाची स्थिती तपासली पाहिजे. डिपस्टिकवर घाण आणि विविध मोडतोड दिसत असल्यास, फिल्टर त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.
ड्रायव्हिंग स्टाईल हा आणखी एक घटक आहे जो ऑइल फिल्टर बदलण्याच्या अंतराला प्रभावित करतो. ते जितके अधिक आक्रमक असेल तितक्या वेळा आपल्याला ही उपकरणे बदलावी लागतील.
शेवटी, जर मशीन सतत उच्च तापमानात, जड धूळ, घाण आणि ऑफ-रोड स्थितीत चालत असेल, तर निर्मात्याच्या शिफारसीपेक्षा फिल्टर देखील अधिक वेळा बदलावे लागतील.
VAZ 2106 वर तेल फिल्टर बदलणे
- तेल पूर्णपणे काढून टाकल्यानंतर आणि इंजिन फ्लश केल्यानंतर, जुना फिल्टर व्यक्तिचलितपणे अनस्क्रू केला जातो. आपण ते आपल्या हातांनी करू शकत नसल्यास, आपल्याला फिल्टरसाठी विशेष पुलर वापरण्याची आवश्यकता आहे (परंतु, नियमानुसार, वाहनचालक क्वचितच पुलर वापरतात, कारण व्हीएझेड 2106 वरील जवळजवळ सर्व फिल्टर हाताने मुक्तपणे अनस्क्रू केलेले आहेत, यासाठी आपण फक्त त्यांना चिंधीने पूर्णपणे पुसणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते हातातून घसरणार नाहीत).व्हीएझेड 2106 वरील ऑइल फिल्टर्स ड्रिलर्सच्या मदतीशिवाय मुक्तपणे व्यक्तिचलितपणे काढले जाऊ शकतात.
- ताजे इंजिन तेल नवीन फिल्टरमध्ये ओतले जाते (सुमारे अर्ध्या फिल्टरपर्यंत).नवीन इंजिन तेल नवीन तेल फिल्टरमध्ये ओतले जाते
- त्याच तेलाने, नवीन फिल्टरवर सीलिंग रिंग काळजीपूर्वक वंगण घालणे.व्हीएझेड 2106 ऑइल फिल्टरवरील सीलिंग रिंग तेलाने वंगण घालणे आवश्यक आहे
- आता नवीन फिल्टर त्याच्या नियमित जागी स्क्रू केला गेला आहे (आणि हे त्वरीत केले पाहिजे, जेणेकरून तेल फिल्टर हाउसिंगमधून बाहेर पडण्यास वेळ लागणार नाही).
तर, इंजिन तेल हा सर्वात महत्वाचा घटक आहे जो इंजिनचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करतो. अगदी नवशिक्या मोटारचालकाने आयुष्यात एकदा तरी सॉकेट रेंच ठेवल्यास व्हीएझेड 2106 वर तेल बदलू शकतो. बरं, वंगण आणि तेल फिल्टरवर बचत करण्याची शिफारस केलेली नाही.
