आम्ही व्हीएझेड 2107 वर ब्रेक कॅलिपर स्वतंत्रपणे बदलतो
सामग्री
गाडी चालवताना गाडीचे ब्रेक निकामी झाले तर त्यातून काहीही चांगले होणार नाही. नियम सर्व कारसाठी सत्य आहे आणि VAZ 2107 अपवाद नाही. ही कार, आपल्या विशाल देशाच्या विशालतेमध्ये तिच्या सर्व लोकप्रियतेसाठी, कधीही विश्वसनीय ब्रेकचा अभिमान बाळगू शकत नाही. बर्याचदा "सेव्हन्स" वर ब्रेक कॅलिपर अयशस्वी होते, जे त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. अशी बदली स्वतः करणे शक्य आहे का? होय. हे कसे केले जाते ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
VAZ 2107 वर ब्रेक कॅलिपरचे डिव्हाइस आणि हेतू
"सात" ला ब्रेक कॅलिपर का आवश्यक आहे हे समजून घेण्यासाठी, या कारची ब्रेक सिस्टम कशी कार्य करते हे आपण स्पष्टपणे समजून घेतले पाहिजे. सर्व प्रथम, असे म्हटले पाहिजे की VAZ 2107 मध्ये दोन ब्रेक सिस्टम आहेत: पार्किंग आणि कार्यरत. पार्किंग सिस्टीम कार थांबवल्यानंतर मागील चाके अवरोधित करण्याची परवानगी देते. कार्यरत प्रणाली आपल्याला मशीन हलवत असताना समोरच्या चाकांचे रोटेशन सहजतेने अवरोधित करण्यास अनुमती देते, त्याची गती पूर्ण थांबापर्यंत बदलते. समोरच्या चाकांचे गुळगुळीत ब्लॉकिंग साध्य करण्यासाठी हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमला परवानगी देते, ज्यामध्ये चार सिलेंडर, दोन ब्रेक डिस्क, चार पॅड आणि दोन ब्रेक कॅलिपर असतात.
ब्रेक कॅलिपर हा एक केस आहे ज्यामध्ये हलक्या मिश्र धातुपासून बनविलेले छिद्र असतात. पिस्टनसह हायड्रोलिक सिलेंडर छिद्रांमध्ये स्थापित केले आहेत. जेव्हा ड्रायव्हर पेडल दाबतो, तेव्हा ब्रेक फ्लुइड सिलिंडरला पुरवले जाते. पिस्टन सिलेंडर्समधून बाहेर पडतात आणि ब्रेक पॅडवर दाबतात, ज्यामुळे, ब्रेक डिस्क संकुचित होते, त्यास फिरण्यापासून प्रतिबंधित करते. त्यामुळे गाडीचा वेग बदलतो. अशा प्रकारे, कॅलिपर बॉडी व्हीएझेड 2107 कार्यरत ब्रेक सिस्टमचा आधार आहे, त्याशिवाय ब्रेक सिलेंडर आणि डिस्कची स्थापना अशक्य आहे. येथे हे देखील लक्षात घ्यावे की ब्रेक कॅलिपर केवळ व्हीएझेड 2107 च्या पुढील एक्सलवर स्थापित केले आहेत.
व्हीएझेड 2107 च्या पार्किंग सिस्टमसाठी, ते वेगळ्या पद्धतीने व्यवस्थापित केले आहे. त्याचा आधार कारच्या मागील एक्सलवर आरोहित अंतर्गत पॅडसह मोठे ब्रेक ड्रम आहे. जेव्हा ड्रायव्हर, कार थांबवल्यानंतर, हँड ब्रेक लीव्हर खेचतो, तेव्हा ब्रेक पॅड वेगळे होतात आणि ड्रमच्या आतील भिंतींवर विश्रांती घेतात, मागील चाकांचे फिरणे पूर्णपणे अवरोधित करते.
खराब ब्रेक कॅलिपरची लक्षणे
व्हीएझेड 2107 ब्रेक कॅलिपरमध्ये खराबीची इतकी चिन्हे नाहीत. ते आले पहा:
- कार पुरेशा वेगाने कमी होत नाही. हे सहसा ब्रेक फ्लुइड गळतीमुळे होते. ते थकलेल्या होसेसमधून आणि हायड्रॉलिक सिलिंडरद्वारे दोन्ही सोडू शकते, जे परिधान झाल्यामुळे घट्टपणा गमावले आहेत. समस्येची पहिली आवृत्ती ब्रेक होसेस बदलून सोडवली जाते, दुसरी - खराब झालेले सिलेंडर बदलून;
- सतत ब्रेकिंग. हे असे दिसते: ड्रायव्हरने, ब्रेक दाबून, कार थांबवली आणि ब्रेक पेडल सोडले, असे आढळले की पुढील चाके लॉक आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की सिलेंडरचे पिस्टन खुल्या स्थितीत अडकले आहेत आणि ब्रेक पॅड अजूनही ब्रेक डिस्कवर दाबून ठेवत आहेत. अशा परिस्थितीत, ते सहसा संपूर्ण कॅलिपर बदलतात, कारण दरवर्षी "सात" विक्रीसाठी नवीन हायड्रॉलिक सिलेंडर शोधणे अधिकाधिक कठीण होत जाते;
- ब्रेक मारताना क्रॅक होणे. ड्रायव्हर, ब्रेक पेडल दाबताना, एक शांत क्रीक ऐकतो, जो वाढत्या दाबाने वाढू शकतो. जर तुम्हाला तीव्रतेने आणि वेगवान गतीने गती कमी करायची असेल, तर क्रीक छेदन करणाऱ्या आरडाओरडामध्ये बदलते. हे सर्व सूचित करते की कॅलिपरमधील ब्रेक पॅड पूर्णपणे जीर्ण झाले आहेत, किंवा त्याऐवजी, या पॅडचे कोटिंग. ब्लॉकच्या पुढच्या भागाला कव्हर करणार्‍या सामग्रीमुळे पोशाख प्रतिरोध वाढला आहे, तथापि, ते शेवटी निरुपयोगी बनते, जमिनीवर पुसले जाते. परिणामी, ब्रेक डिस्क दोन स्टील प्लेट्सद्वारे संरक्षक कोटिंगशिवाय संकुचित केली जाते, ज्यामुळे केवळ जोरात किंकाळाच होत नाही तर कॅलिपरची गरम वाढ देखील होते.
VAZ 2107 वर ब्रेक कॅलिपर बदलणे
VAZ 2107 वर ब्रेक कॅलिपर बदलण्यासाठी, आम्हाला अनेक साधनांची आवश्यकता आहे. चला त्यांची यादी करूया:
- ओपन एंड रेंच, सेट;
- VAZ 2107 साठी नवीन ब्रेक कॅलिपर;
- फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर;
- 8 मिमी व्यासाचा आणि 5 सेमी लांबीचा रबर नळीचा तुकडा;
- जॅक
- दाढ्या.
क्रियांचा क्रम
कॅलिपर काढण्यापूर्वी, ज्या चाकाच्या मागे ते स्थित आहे ते जॅक करून काढावे लागेल. या पूर्वतयारी ऑपरेशनशिवाय, पुढील कार्य अशक्य होईल. चाक काढून टाकल्यानंतर, कॅलिपरमध्ये प्रवेश उघडतो आणि आपण मुख्य कामावर जाऊ शकता.
- ब्रेक नळी कॅलिपरशी जोडलेली असते. हे कॅलिपरला बोल्ट केलेल्या ब्रॅकेटवर माउंट केले जाते. बोल्टला ओपन-एंड रेंचने 10 ने अनस्क्रू केले आहे, ब्रॅकेट किंचित वर केले आहे आणि काढले आहे.
ब्रेक ब्रॅकेट नट 10 ने ओपन-एंड रेंचसह अनस्क्रू केलेले आहे - ब्रॅकेट काढून टाकल्यानंतर, त्याखाली असलेल्या बोल्टमध्ये प्रवेश उघडेल. हा बोल्टच ब्रेक नळीला कॅलिपरला धरून ठेवतो. त्याखाली स्थापित केलेल्या सीलिंग वॉशरसह बोल्ट बाहेर आला आहे (फोटोमध्ये हा वॉशर लाल बाणाने दर्शविला आहे).ब्रेक नळीच्या खाली एक पातळ वॉशर आहे, जो फोटोमध्ये बाणाने दर्शविला आहे.
- ब्रेक नळी काढून टाकल्यानंतर, ब्रेक फ्लुइड त्यातून बाहेर पडण्यास सुरवात होईल. गळती दूर करण्यासाठी, छिद्रामध्ये 8 मिमी व्यासासह रबर नळीचा तुकडा घाला.ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडण्यापासून रोखण्यासाठी, छिद्र पातळ रबर नळीच्या तुकड्याने जोडलेले आहे.
- आता आपल्याला ब्रेक पॅड काढण्याची आवश्यकता आहे, कारण ते कॅलिपर काढण्यात व्यत्यय आणतात. पॅड कॉटर पिनसह निश्चित केलेल्या फास्टनिंग पिनवर धरले जातात. या कॉटर पिन्स पक्कड सह काढल्या जातात.ब्रेक पॅडवरील कॉटर पिन पक्क्याशिवाय काढता येत नाहीत
- कॉटर पिन काढून टाकल्यानंतर, फास्टनिंग बोटे काळजीपूर्वक हातोडा आणि पातळ दाढीने ठोठावल्या जातात (आणि जर हातावर दाढी नसेल तर एक सामान्य फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर करेल, परंतु तुम्हाला ते फार काळजीपूर्वक मारावे लागेल जेणेकरून ते फुटू नयेत. हँडल).ब्रेक पॅडवरील बोटे नियमित फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने ठोकली जाऊ शकतात
- माउंटिंग पिन बाहेर ठोठावल्यानंतर, पॅड कॅलिपरमधून हाताने काढले जातात.
- आता कॅलिपरला स्टीयरिंग नकलला धरून ठेवलेल्या दोन बोल्टचे स्क्रू काढणे बाकी आहे. परंतु ते उघडण्यापूर्वी, आपण बोल्टवरील लॉकिंग प्लेट्स फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हरने दाबा. याशिवाय, माउंटिंग बोल्ट काढले जाऊ शकत नाहीत.पातळ फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हरसह लॉकिंग प्लेट्स वाकणे चांगले आहे
- बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, कॅलिपर स्टीयरिंग नकलमधून काढून टाकले जाते आणि नवीनसह बदलले जाते. मग व्हीएझेड 2107 ब्रेक सिस्टम पुन्हा एकत्र केली जाते."सात" चा ब्रेक कॅलिपर काढला आहे, त्याच्या जागी नवीन स्थापित करणे बाकी आहे
व्हिडिओ: कॅलिपर VAZ 2107 मध्ये बदला
महत्त्वाचे मुद्दे
व्हीएझेड 2107 ब्रेक सिस्टम दुरुस्त करताना, आपण काही महत्त्वपूर्ण बारकावे लक्षात ठेवल्या पाहिजेत. त्यांचा उल्लेख केल्याशिवाय हा लेख अपूर्ण राहील. त्यामुळे:
- व्हीएझेड 2107 च्या नंतरच्या मॉडेल्सवर, ब्रेक ब्रॅकेटच्या माउंटिंग बोल्टच्या खाली स्प्रिंग वॉशर स्थापित केले जाऊ लागले. ब्रॅकेट काढताना ते पातळ आणि गमावणे खूप सोपे आहे. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, कॅलिपरखाली काही वृत्तपत्र किंवा चिंधी पसरवण्याचा सल्ला दिला जातो. जर पक पॉप अप झाला तर तो शोधणे खूप सोपे होईल;
- जर ड्रायव्हरने कॅलिपर बदलताना ब्रेक पॅड बदलण्याची योजना आखली नसेल, तर काढून टाकण्यापूर्वी त्यांना मार्कर किंवा खडूने चिन्हांकित केले पाहिजे जेणेकरून ते असेंब्ली दरम्यान त्याच ठिकाणी स्थापित केले जाऊ शकतील. जर आपण पॅडचे मूळ स्थान बदलले तर ते अधिक वेगाने निरुपयोगी होतील;
- जर ड्रायव्हरने कॅलिपर जागेवर सोडण्याचा निर्णय घेतला आणि त्यात फक्त ब्रेक पॅड बदलण्याची योजना आखली तर त्याला एक नव्हे तर पॅडचे दोन संच विकत घ्यावे लागतील, कारण हे भाग नेहमी दोन चाकांवर बदलतात, एकावर नाही. आपण एका चाकांवर जुने पॅड सोडल्यास, यामुळे अपरिहार्यपणे वेगवान पोशाख आणि ब्रेक सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये नवीन उल्लंघने होतील;VAZ 2107 वर पॅड बदलताना, तुम्हाला एकाच वेळी दोन संच खरेदी करावे लागतील
- पॅड काढून टाकल्यानंतर, कोणत्याही परिस्थितीत आपण ब्रेक पेडल दाबू नये. कॅलिपर-माउंट केलेल्या हायड्रॉलिक सिलिंडरवरील पिस्टन बाहेरून बाहेर पडतील आणि पॅडची नवीन जोडी स्थापित होण्यापासून प्रतिबंधित करतील. आणि पिस्टनला मागे ढकलणे खूप कठीण होईल: काही प्रकरणांमध्ये, यासाठी सिस्टममधून ब्रेक फ्लुइड पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे;
- कॅलिपरवर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करताना, आपण लक्षात ठेवावे: ते डोक्याच्या आकारात भिन्न आहेत. वरच्या बोल्टचे डोके लहान आहे, खालच्या बोल्टचे डोके मोठे आहे (फोटोमध्ये ते "a" अक्षराने चिन्हांकित केले आहे). आपण बोल्ट स्वॅप केल्यास, ब्रेक पॅड स्थापित करणे अशक्य होईल;"a" अक्षर जाड डोके असलेल्या कॅलिपरच्या खालच्या माउंटिंग बोल्टला सूचित करते
- स्टोअरमध्ये नवीन कॅलिपर खरेदी करताना, विक्रेत्याला ते कोणत्या बाजूला स्थापित केले जाईल हे सांगण्याची खात्री करा, कारण व्हीएझेड 2107 वर डाव्या आणि उजव्या कॅलिपरच्या डिझाइनमध्ये फरक आहेत. उदाहरणार्थ, माउंटिंग बोल्टसाठी छिद्र वेगळ्या प्रकारे स्थित आहेत, जेणेकरून डावे कॅलिपर उजव्या चाकाला बसणार नाही आणि त्याउलट;
- शेवटी, कॅलिपर स्थापित केल्यानंतर, नवीन कॅलिपर कार्य करते की नाही हे तपासण्यासाठी ब्रेक पेडल अनेक वेळा दाबण्याची खात्री करा. याव्यतिरिक्त, पेडल दाबल्यानंतर, ब्रेक फ्लुइड लीकसाठी कारच्या खाली कॅलिपर आणि डांबराची तपासणी करण्याचे सुनिश्चित करा.
म्हणून, ब्रेक कॅलिपर बदलणे हे पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके अवघड काम नाही. हा तपशील बदलताना ड्रायव्हरने लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे त्याचे अत्यंत महत्त्व. कॅलिपर किंवा पॅडच्या स्थापनेदरम्यान एखादी चूक झाल्यास, हे ड्रायव्हर किंवा कार दोघांसाठीही चांगले नाही. या कारणास्तव लेखात ब्रेक कॅलिपर बसविण्याच्या सर्व बारकाव्यांबद्दल शक्य तितक्या तपशीलवार वर्णन केले आहे. आणि या बारीकसारीक गोष्टींकडे बारकाईने लक्ष देण्याची शिफारस केली जाते.
