आम्ही व्हीएझेड 2106 वर मागील-दृश्य मिरर स्वतंत्रपणे वेगळे करतो
सामग्री
कारवर एकही रियर-व्ह्यू मिरर नसल्यास, कारच्या कोणत्याही सुरक्षित ऑपरेशनचा प्रश्नच उद्भवू शकत नाही. हा नियम सर्व कारसाठी सत्य आहे आणि VAZ 2106 अपवाद नाही. क्लासिक "सिक्स" वरील नियमित मिरर कधीही विशेषतः सोयीस्कर नव्हते, म्हणून प्रथम संधीवर वाहनचालक त्यांना अधिक स्वीकार्य काहीतरी बदलण्याचा प्रयत्न करतात. पर्याय काय आहेत? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
नियमित मिरर VAZ 2106 चे वर्णन
"सहा" वरील दोन्ही अंतर्गत मिरर आणि दोन बाह्य मिरर यांच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही मूलभूत फरक नाहीत. मिरर मऊ प्लास्टिक फ्रेममध्ये बसविलेल्या आयताकृती आरशाच्या घटकावर आधारित असतात, जे यामधून, आयताकृती आरशाच्या शरीरात घातले जातात.
सर्व हाऊसिंगमध्ये एक लहान वळवाचे छिद्र असते जे आरशांना त्यांच्या आधाराच्या पायांना सुरक्षित करते. बिजागर ड्रायव्हरला आरशांचा कोन बदलू देतो, त्यांना स्वतःसाठी समायोजित करतो आणि सर्वोत्तम दृश्य प्राप्त करतो.
आरशांची संख्या आणि योग्य आरशाची आवश्यकता
मानक "सहा" मध्ये तीन मागील-दृश्य मिरर आहेत. एक आरसा केबिनमध्ये आहे, दुसरी जोडी कारच्या शरीरावर बाहेर आहे. बर्याच नवशिक्या वाहनचालकांना एक प्रश्न असतो: उजवा रियर-व्ह्यू मिरर असणे आवश्यक आहे का? उत्तरः होय, ते आवश्यक आहे.
वस्तुस्थिती अशी आहे की ड्रायव्हर, मागील-दृश्य मिररमध्ये पाहत, केवळ कारच्या मागील परिस्थितीचे मूल्यांकन करत नाही. कारचे परिमाण अधिक चांगल्या प्रकारे जाणवण्यास आरसे मदत करतात. एक नवशिक्या ड्रायव्हर, जो प्रथम "सिक्स" च्या चाकाच्या मागे बसला होता, त्याला कारचे डावे परिमाण खूप वाईट वाटते आणि योग्य परिमाण अजिबात जाणवत नाही. दरम्यान, ड्रायव्हरला परिमाण चांगले वाटले पाहिजे. हे केवळ एका लेनमधून दुसर्‍या लेनमध्ये बदलतानाच नाही तर कार पार्क करताना देखील आवश्यक आहे. तुमचा "आयामी स्वभाव" विकसित करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे मागील-दृश्य मिररमध्ये अधिक वेळा पाहणे. म्हणून, व्हीएझेड 2106 वरील सर्व तीन आरसे नवशिक्या आणि अनुभवी ड्रायव्हरसाठी अपरिहार्य सहाय्यक आहेत.
व्हीएझेड 2106 वर कोणते आरसे लावले आहेत
वर नमूद केल्याप्रमाणे, "सहा" चे नियमित बाह्य मिरर सर्व कार मालकांना अनुरूप नाहीत.
आणि याची अनेक कारणे आहेत:
- छोटा आकार. नेहमीच्या आरशातील आरशाच्या घटकांचे क्षेत्रफळ फारच लहान असल्याने, दृश्य देखील हवे असलेले बरेच काही सोडते. लहान दृश्याव्यतिरिक्त, नियमित मिररमध्ये मृत झोन असतात, जे सुरक्षित ड्रायव्हिंगमध्ये देखील योगदान देत नाहीत;
- संरक्षणात्मक व्हिझरचा अभाव. "सिक्स" ही एक जुनी कार असल्याने, त्याच्या बाह्य आरशांवर "व्हिझर्स" प्रदान केले जात नाहीत जे मिरर घटकांच्या पृष्ठभागाचे पाऊस आणि चिकट बर्फापासून संरक्षण करतात. त्यामुळे खराब हवामानात, ड्रायव्हरला वेळोवेळी बाह्य आरसे पुसण्यास भाग पाडले जाते. हे स्पष्ट आहे की प्रत्येकाला ते आवडत नाही;
- आरसे गरम होत नाहीत. यामुळे, ड्रायव्हरला पुन्हा बर्फापासून मिरर मॅन्युअली साफ करण्यास भाग पाडले जाते;
- देखावा "सहा" वर नियमित आरशांना क्वचितच डिझाइन आर्टची उत्कृष्ट कृती म्हणता येईल. त्यांच्यापासून सुटका करून घेण्याची इच्छा चालकांना आहे हे आश्चर्यकारक नाही.
आम्ही नेहमीच्या ऐवजी ड्रायव्हर्स स्थापित केलेल्या आरशांची यादी करतो.
F1 प्रकारचे मिरर
F1 हे नाव या आरशांना एका कारणासाठी नियुक्त केले गेले. त्यांचे स्वरूप फॉर्म्युला 1 रेस कारवर उभ्या असलेल्या आरशांची आठवण करून देणारे आहे. हे आरसे मोठ्या आकाराच्या गोलाकार शरीराने आणि लांब पातळ स्टेमने ओळखले जातात.
कार ट्यूनिंग पार्ट्स विकणाऱ्या कोणत्याही दुकानात तुम्ही ते खरेदी करू शकता. "सहा" च्या मालकास या मिररचे निराकरण करण्यात कोणतीही समस्या नसावी. ते मानक प्लास्टिक त्रिकोण वापरून कारशी संलग्न आहेत. ते तीन स्क्रूने धरले जातात. F1 मिरर स्थापित करण्यासाठी फक्त फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक आहे. F1 आरशाचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत:
- F1 मिररचा निःसंशय फायदा म्हणजे त्यांचे आधुनिक स्वरूप;
- या प्रकारचे मिरर विशेष लीव्हर वापरून कॅबमधून समायोजित केले जातात. ड्रायव्हरसाठी हा क्षण खराब हवामानात विशेषतः संबंधित बनतो;
- परंतु एफ 1 मिररचे पुनरावलोकन इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते, कारण आरशाच्या घटकाचे क्षेत्रफळ लहान आहे. परिणामी, ड्रायव्हरला आता आणि नंतर आरसे समायोजित करावे लागतात. प्रत्येक वेळी ड्रायव्हर सीट किंचित हलवतो किंवा बॅकरेस्ट अँगल बदलतो तेव्हा हे घडते.
सार्वत्रिक प्रकारचे मिरर
याक्षणी, VAZ 2106 साठी युनिव्हर्सल रीअर-व्ह्यू मिररची सर्वात विस्तृत श्रेणी स्पेअर पार्ट्स मार्केटमध्ये सादर केली गेली आहे. ते गुणवत्तेत आणि निर्मात्यामध्ये भिन्न आहेत. याव्यतिरिक्त, फास्टनिंगच्या पद्धती देखील लक्षणीय भिन्न असू शकतात. युनिव्हर्सल मिरर निवडताना, नवशिक्या ड्रायव्हरला मानक त्रिकोण माउंटवर लक्ष केंद्रित करणे अर्थपूर्ण आहे. आणि त्यानंतरच आरशाचे स्वरूप आणि पाहण्याचे कोन पहा. वस्तुस्थिती अशी आहे की नॉन-स्टँडर्ड माउंट्ससह सार्वत्रिक मिररच्या स्थापनेसाठी, अतिरिक्त छिद्रे आवश्यक असू शकतात. आणि मशीनच्या शरीरात व्यवस्थित छिद्र पाडणे हे दिसते तितके सोपे नाही. माउंटिंग युनिव्हर्सल मिररचे दोन प्रकार आहेत:
- मानक त्रिकोणासह बांधणे;
मानक "त्रिकोण" असलेले सार्वभौमिक मिरर सर्वात विश्वासार्ह आहेत - विशेष लूप वापरून थेट मिररच्या फ्रेमवर बांधणे.फ्रेमसाठी सार्वत्रिक मिरर माउंट करणे विश्वसनीय नाही
हे नोंद घ्यावे की "फ्रेमच्या मागे" माउंट कधीही विश्वासार्ह नव्हते. कालांतराने, कोणताही फास्टनर कमकुवत होऊ शकतो. बिजागरांच्या बोल्टसह हे घडल्यानंतर, आरसा केसमधून बाहेर पडेल आणि जवळजवळ नक्कीच तुटतो. आणि त्रिकोणाच्या रूपात फास्टनरवर थांबण्याच्या बाजूने हा आणखी एक युक्तिवाद आहे.
व्हिडिओ: व्हीएझेड 2106 वर इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सार्वत्रिक मिरर
Niva पासून मोठे आरसे
काही ड्रायव्हर्स आरशांची दृश्यमानता सुधारण्यासाठी मूलगामी दृष्टीकोन घेण्यास प्राधान्य देतात. आणि ते त्यांच्या “सिक्स” वर उभ्या रीअर-व्ह्यू मिरर स्थापित करतात (त्यांना “बर्डॉक” देखील म्हणतात). आता "सहा" साठी नेटिव्ह "बर्डॉक" विक्रीवर शोधणे इतके सोपे नाही, जरी फक्त तीन वर्षांपूर्वी शेल्फ् 'चे अव रुप त्यांच्यात भरलेले होते. परंतु ड्रायव्हर्सना एक मार्ग सापडला: त्यांनी व्हीएझेड 2106 वर निवा (व्हीएझेड 2121) वरून मोठे आरसे स्थापित करण्यास सुरवात केली. अशा मिरर स्थापित केल्यानंतर पुनरावलोकन खरोखर सुधारते. परंतु अशा निर्णयाला सुंदर म्हणण्यासाठी, अरेरे, ते कार्य करत नाही: व्हीएझेड 2106 वरील निवाचे आरसे खूप अवजड दिसतात.
आपण मानक त्रिकोण वापरून "सहा" ला अशा "बर्डॉक" जोडू शकता. केवळ या प्रकरणात आपल्याला व्हीएझेड 2106 आणि निवा मिररमधून दोन कंस घ्यावे लागतील आणि त्यांच्याकडून मोठ्या मिररसाठी नवीन फास्टनर्स बनवावे लागतील.
येथे आपण नवीन आरशांचा देखील उल्लेख केला पाहिजे. तुम्हाला माहिती आहेच, तुलनेने अलीकडे निवा कार अद्ययावत करण्यात आली. हे मागील-दृश्य मिररवर देखील लागू होते. आणि जर वाहन चालकाला पर्याय असेल तर नवीन निवा मधून "सहा" वर मिरर स्थापित करणे चांगले आहे.
त्यांचा आकार लहान असूनही, त्यांच्याकडे चांगले विहंगावलोकन आहे. फास्टनिंगसह देखील, कोणतीही मोठी समस्या उद्भवणार नाही: हे अद्याप समान मानक त्रिकोण आहे, ज्यामध्ये आपल्याला एक अतिरिक्त छिद्र ड्रिल करावे लागेल.
नियमित मिरर VAZ 2106 कसे वेगळे करावे
"सहा" चा नियमित मिरर डिस्सेम्बल करण्यासाठी, विशेष कौशल्ये आवश्यक नाहीत आणि साधनांमधून आपल्याला फक्त सपाट स्टिंगसह पातळ स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक आहे.
- बिजागरातून आरसा काढला जातो. हे स्वहस्ते केले जाते. आरसा फ्रेमने घेतला पाहिजे आणि कारच्या शरीराला काटेकोरपणे लंब असलेल्या दिशेने जोराने खेचला पाहिजे. बिजागर विलग होईल आणि आरसा सोडला जाईल.बिजागरातून आरसा काढण्यासाठी, फक्त मशीनच्या शरीरावर लंब असलेल्या दिशेने जोराने खेचा.
- सपाट स्क्रू ड्रायव्हरची टीप आरशाच्या प्लास्टिकच्या काठाखाली ढकलली जाते (हे कोपर्यातून करणे चांगले आहे). मग संपूर्ण कडा काढून टाकेपर्यंत स्क्रू ड्रायव्हर आरशाच्या परिमितीभोवती फिरतो.किनारी काढण्यासाठी सपाट ब्लेडसह एक लहान पातळ स्क्रू ड्रायव्हर आदर्श आहे.
- त्यानंतर, मिररची मागील भिंत मिरर घटकापासून वेगळी केली जाते. नियमित मिररमध्ये कोणतेही अतिरिक्त फास्टनर्स नाहीत.कडा काढून टाकल्यानंतर, मिरर घटक शरीरातून व्यक्तिचलितपणे काढला जातो
- आरसा उलट क्रमाने एकत्र केला जातो.
मागील-दृश्य मिरर घरांच्या क्रोम प्लेटिंगबद्दल
काही ड्रायव्हर्स, त्यांच्या "सिक्स" च्या आरशांना अधिक सादर करण्यायोग्य स्वरूप देण्याचा प्रयत्न करतात, त्यांचे शरीर क्रोम करतात. क्रोम मिरर हाऊसिंग मिळवण्याचा सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे बाहेर जाऊन खरेदी करणे. समस्या अशी आहे की व्हीएझेड 2106 मिररसाठी क्रोम-प्लेटेड केस सर्वत्र आढळू शकतात. म्हणून, ड्रायव्हर्स दुसरा पर्याय निवडतात आणि केस स्वतःच क्रोम करतात. यासाठी दोन मार्ग आहेत:
- आपण शरीरावर "क्रोम लुक" पृष्ठभागासह विनाइल फिल्म चिकटवू शकता. हे वेगवान आहे, परंतु विनाइल फिल्म टिकाऊ किंवा प्रतिरोधक नाही;
- आपण क्रोमच्या व्यतिरिक्त पेंटसह केस पेंट करू शकता आणि वर वार्निशचा थर लावू शकता. ही क्रोम प्लेटिंगची अधिक टिकाऊ, परंतु अधिक वेळ घेणारी आवृत्ती आहे.
चला या प्रत्येक पद्धतीचे अधिक तपशीलवार परीक्षण करूया.
मिरर बॉडीवर फिल्म चिकटविणे
विनाइल फिल्म लागू करण्यासाठी खालील साधने आणि पुरवठा आवश्यक आहे:
- रबराइज्ड पृष्ठभागासह रोलर;
- विनाइल फिल्म "क्रोम अंतर्गत";
- स्टेशनरी चाकू;
- चिन्हक
- केस ड्रायर तयार करणे.
ऑपरेशन्सचा क्रम
काम सुरू करण्यापूर्वी, कारमधून आरसे काढले जातात. घरांच्या पृष्ठभागावरून सर्व दूषित पदार्थ काढून टाकले जातात. हे करण्यासाठी, ओलसर स्वच्छ चिंधी वापरा. मग केसांमधून मिरर घटक काढले जातात.
- फिल्म मिररवर लागू केली जाते, मार्करच्या मदतीने शरीराचे आकृतिबंध रेखाटले जातात. मग विनाइलचा एक तुकडा अशा प्रकारे कापला जातो की त्याचा आकार आवश्यकतेपेक्षा अंदाजे 10% मोठा असेल (हे 10% काठाखाली गुंडाळले जातील).
- फिल्मच्या कापलेल्या तुकड्यातून सब्सट्रेट काढून टाकणे आवश्यक आहे.
- यानंतर, फिल्मचा तुकडा बिल्डिंग हेयर ड्रायरसह गरम केला जातो. हीटिंग तापमान सुमारे 50 डिग्री सेल्सियस आहे.जोडीदाराच्या मदतीने विनाइल फिल्मला उबदार करणे चांगले आहे.
- गरम केलेले विनाइल चांगले पसरते. काळजीपूर्वक ताणलेली आणि कोपऱ्यात धरून, फिल्म मिरर बॉडीवर लागू केली जाते. या प्रक्रियेदरम्यान, शक्य तितक्या कमी हवेचे फुगे चित्रपटाखाली राहतील आणि सुरकुत्या पडणार नाहीत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.चित्रपट प्रथम मध्यभागी दाबला जातो, आणि नंतर कडा बाजूने
- फुगे दिसणे नेहमीच टाळता येत नसल्यामुळे, फिल्मची पृष्ठभाग काळजीपूर्वक रोलरने गुळगुळीत करणे आवश्यक आहे. जर हवेचा बबल रोलरच्या सहाय्याने चित्रपटाच्या खाली "हकाल" केला जाऊ शकत नसेल तर ते हेअर ड्रायरने पुन्हा गरम केले पाहिजे. यामुळे बुडबुडे हलतील.
- पूर्ण गुळगुळीत झाल्यानंतर, केसच्या काठावर चिकटलेली फिल्म त्याच्या कडाभोवती, प्लास्टिकच्या काठाखाली गुंडाळली जाते. गुंडाळलेल्या कडा पुन्हा गरम केल्या जातात आणि रोलरने गुळगुळीत केल्या जातात, ज्यामुळे फिल्म आणि केसच्या कडांचे सर्वात दाट बंधन सुनिश्चित होते.
- आता आपल्याला एका तासासाठी शरीर थंड होऊ द्यावे लागेल. आणि आपण ठिकाणी मिरर घटक स्थापित करू शकता.
मिरर बॉडी पेंटिंग
काम सुरू करण्यापूर्वी, खोली हवेशीर आहे आणि जवळपास आगीचे कोणतेही खुले स्रोत नाहीत याची खात्री करा. तसेच, वैयक्तिक संरक्षक उपकरणांकडे दुर्लक्ष करू नये. तुम्हाला गॉगल, श्वसन यंत्र आणि हातमोजे आवश्यक आहेत. याव्यतिरिक्त, खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल:
- प्लास्टिकच्या पृष्ठभागासाठी काळा प्राइमर;
- कार वार्निश;
- degreasing रचना;
- बारीक सॅंडपेपर;
- पॉलिशिंग वाइप्स.
ऑपरेशन्सचा क्रम
प्रथम, कारमधून आरसा काढणे आवश्यक आहे. यासाठी कोणत्याही विशेष साधनांची आवश्यकता नाही. मग वर दिलेल्या सूचनांनुसार आरसा वेगळे केला जातो.
- ज्या केसमधून मिरर घटक काढला जातो तो बारीक सॅंडपेपरने काळजीपूर्वक साफ केला जातो. पृष्ठभाग मॅटिंग करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.Degreasing रचना लागू करण्यापूर्वी, मिरर बॉडी काळजीपूर्वक सॅंडपेपरने साफ केली जाते.
- स्ट्रिपिंग केल्यानंतर, शरीराला डीग्रेझिंग कंपाऊंडसह उपचार केले जाते. आता आपल्याला पृष्ठभाग पूर्णपणे कोरडे होण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. यास 20 मिनिटांपासून ते अर्धा तास लागतो (या प्रक्रियेला गती देण्यासाठी आपण बिल्डिंग हेअर ड्रायर वापरू शकता).
- रचना सुकल्यानंतर, मिरर बॉडीला प्राइमरने लेपित केले जाते.
- जेव्हा प्राइमर सुकतो तेव्हा त्यावर ऑटोमोटिव्ह वार्निशचा पातळ थर लावला जातो.
- कोरड्या लाखेचा पृष्ठभाग नॅपकिन्सने पॉलिश केला जातो. हा टप्पा गांभीर्याने घेतला पाहिजे, कारण अंतिम कोटिंगची गुणवत्ता त्यावर अवलंबून असते. कोणत्याही परिस्थितीत आपण आपल्या हातांनी पॉलिश केलेल्या पृष्ठभागास स्पर्श करू नये. पेंट लावल्यानंतर त्यावर उरलेला एक छोटासा फिंगरप्रिंट देखील दिसेल.
- आता मिरर बॉडी क्रोमने रंगवली आहे. स्प्रे गनसह हे अनेक चरणांमध्ये करणे चांगले आहे, जेणेकरून कमीतकमी दोन स्तर असतील आणि आणखी चांगले - तीन.
- पेंट पूर्णपणे कोरडे होण्यासाठी एक दिवस लागू शकतो (हे सर्व पेंटच्या ब्रँडवर अवलंबून असते, पूर्ण कोरडे होण्याची वेळ कॅनवर दर्शविली जाणे आवश्यक आहे).पेंट लागू केल्यानंतर, मिरर योग्यरित्या सुकणे आवश्यक आहे.
- जेव्हा पेंट सुकते तेव्हा पृष्ठभाग पुन्हा वार्निश केले जाते आणि काळजीपूर्वक पॉलिश केले जाते.
केबिन मिरर VAZ 2106
"सहा" वर आतील आरशाचा हेतू स्पष्ट आहे: त्याच्या मदतीने, ड्रायव्हर रस्त्याचे ते विभाग पाहू शकतो जे बाह्य मागील-दृश्य मिररच्या दृश्याच्या क्षेत्रात नाहीत. सर्व प्रथम, हा कारच्या मागे थेट रस्त्याचा विभाग आहे. VAZ 2106 वरील केबिन मिरर वेगळे असू शकतात.
मानक आतील मिरर
पायावर एक मानक व्हीएझेड 2106 मिरर बसविला जातो, जो सौर ढाल दरम्यान उघडताना दोन स्व-टॅपिंग स्क्रूसह निश्चित केला जातो. बाह्य आरशांप्रमाणेच, मानक आतील आरशामध्ये बिजागरासाठी छिद्र असलेले घर असते. केसमध्ये मिरर घटक आहे.
बिजागर ड्रायव्हरला मिररचा कोन बदलण्याची परवानगी देतो, पाहण्याचे क्षेत्र समायोजित करतो. याव्यतिरिक्त, मिरर हाउसिंगमध्ये एक स्विच आहे जो आपल्याला "रात्र" आणि "दिवस" मोडमध्ये मिरर ठेवण्याची परवानगी देतो. हे सर्व मुद्दे असूनही, मानक आरशाचे दृश्य एक ऐवजी अरुंद क्षेत्र आहे. म्हणून, ड्रायव्हर्स, पहिल्या संधीवर, हा आरसा अधिक स्वीकार्य काहीतरी बदलतात.
पॅनोरामिक इंटीरियर मिरर
ड्रायव्हर्स त्यांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आकारामुळे पॅनोरामिक इंटीरियर आरशांना "अर्ध लेन्स" म्हणून संबोधतात. पॅनोरामिक मिररशी संबंधित मुख्य सोयींपैकी एक म्हणजे त्यांची माउंटिंग पद्धत.
आरशांवर लहान क्लॅम्प्स आहेत, ज्याच्या मदतीने “अर्ध-लेन्स” ते न काढता थेट मानक आरशाशी जोडले जाऊ शकतात. पॅनोरामिक आरशाचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत:
- आरशात किंचित वक्र सी-आकार आहे, जो पाहण्याच्या कोनांचा लक्षणीय विस्तार करतो, ज्यामुळे तुम्हाला मृत झोनचा काही भाग देखील कॅप्चर करता येतो;
- पॅनोरामिक आरसे संरक्षक कोटिंगसह प्रदान केले जातात, जे एकतर विरोधी-प्रतिबिंबक, किंवा मंद होऊ शकतात किंवा त्याउलट, उजळ करू शकतात (नंतरचा पर्याय विशेषतः ड्रायव्हर्ससाठी सोयीस्कर आहे जे मागील खिडकीला टिंट करण्यास प्राधान्य देतात).
- परंतु पॅनोरामिक मिररचा एक महत्त्वपूर्ण तोटा आहे: ते नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी योग्य नाहीत. विहंगम आरशात, मागून येणार्‍या जवळच्या कारचे अंतर नेहमीपेक्षा जास्त असल्याचे दिसते. अनुभवी ड्रायव्हर्स हे लक्षात ठेवतात, परंतु नवशिक्या बहुतेकदा विसरतात.
अंगभूत व्हिडिओ रेकॉर्डरसह मिरर
"सहा" वर व्हिडिओ रेकॉर्डर असलेले मिरर सुमारे पाच वर्षांपूर्वी स्थापित केले जाऊ लागले. अनेक वाहनचालक पूर्ण वाढ झालेला रजिस्ट्रार खरेदी करण्यापेक्षा हा पर्याय अधिक श्रेयस्कर मानतात.
यात एक विशिष्ट तर्क आहे: असा आरसा वापरताना विंडशील्डवर अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही, ड्रायव्हरचे दृश्य मर्यादित नाही. अंगभूत रजिस्ट्रारद्वारे प्रसारित केलेले चित्र थेट मागील-दृश्य मिररच्या पृष्ठभागावर, सामान्यतः डाव्या बाजूला प्रदर्शित केले जाते.
एकात्मिक डिस्प्लेसह मिरर
बिल्ट-इन डिस्प्लेसह मिरर तुलनेने अलीकडे दिसू लागले आहेत. ते सर्वात प्रगत वाहनचालकांद्वारे "षटकार" वर स्थापित केले जातात.
असा आरसा सामान्यतः कारच्या बम्परजवळ स्थापित केलेल्या मागील-दृश्य कॅमेरासह सेट म्हणून विकला जातो. बिल्ट-इन डिस्प्ले ड्रायव्हरला मागील कॅमेराच्या दृश्याच्या क्षेत्रात येणारी प्रत्येक गोष्ट पाहण्याची परवानगी देतो. हे युक्ती आणि पार्किंगची मोठ्या प्रमाणात सोय करते.
तर, VAZ 2106 वरील मिरर खूप भिन्न असू शकतात. काही कारणास्तव नियमित कार मालकाला ते आवडत नसल्यास, कारच्या बाहेर आणि आत काहीतरी अधिक आधुनिक स्थापित करण्याची संधी नेहमीच असते. सुदैवाने, माउंटिंग मिररमध्ये कोणतीही विशिष्ट समस्या नाहीत आणि स्पेअर पार्ट्सच्या स्टोअरच्या शेल्फवर सादर केलेले वर्गीकरण खूप विस्तृत आहे.
