आम्ही कारमधील एअर कंडिशनरचे रेडिएटर स्वतंत्रपणे दुरुस्त करतो
सामग्री
गरम किंवा थंड हवामानात कारमधील एअर कंडिशनर निकामी झाल्यास, हे ड्रायव्हरसाठी चांगले नाही. आणि ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनर्सचे सर्वात असुरक्षित घटक रेडिएटर्स आहेत. ते अगदी सहजपणे मोडतात, विशेषत: जर ड्रायव्हरने त्यांची योग्य काळजी घेतली नाही. रेडिएटर स्वतः दुरुस्त करणे शक्य आहे का? होय. ते कसे केले ते शोधूया.
एअर कंडिशनरच्या रेडिएटरला नुकसान होण्याची कारणे
खालील कारणांमुळे रेडिएटर अयशस्वी होऊ शकतो:
- यांत्रिक नुकसान. प्रत्येक रेडिएटरजवळ एक छोटा पंखा आहे. जेव्हा या उपकरणाचे ब्लेड तुटतात तेव्हा ते जवळजवळ नेहमीच रेडिएटरच्या पंखांमध्ये जातात, ते तोडतात आणि त्यांच्यामध्ये अडकतात. आणि फॅन शारीरिक झीज आणि झीजमुळे आणि कमी तापमानामुळे दोन्ही खंडित होऊ शकतो. हा पर्याय आपल्या देशासाठी विशेषतः संबंधित आहे: थंडीत, प्लास्टिक सहजपणे तुटते;
पंख्याच्या ब्लेडच्या धडकेमुळे रेडिएटरची भिंत विकृत झाली आहे - गंज रेडिएटर ही नळ्या आणि अॅल्युमिनियम टेपची एक प्रणाली आहे जी एकॉर्डियन सारखी दुमडलेली असते. पण काही गाड्यांमध्ये रेडिएटरच्या नळ्या अॅल्युमिनियमच्या नसून स्टीलच्या असतात. अशा तांत्रिक समाधानास क्वचितच यशस्वी म्हटले जाऊ शकते, कारण स्टील गंजण्याच्या अधीन आहे. लवकरच किंवा नंतर, पाईप्स गंजतील, रेडिएटर घट्टपणा गमावेल आणि फ्रीॉन कूलिंग सिस्टम सोडेल.खाली एक रेडिएटर आहे, स्टील पाईप्सच्या गंजमुळे अंशतः नष्ट झाला आहे.
डिव्हाइस ब्रेकडाउनची चिन्हे
येथे काही विशिष्ट चिन्हे आहेत ज्यांबद्दल कार मालकाने सावध असले पाहिजे:
- केबिनमध्ये एअर कंडिशनर चालू केल्यानंतर, एक शिट्टी ऐकू येते. हा आवाज सूचित करतो की रेडिएटरमध्ये किंवा त्यास जोडलेल्या होसेसमध्ये क्रॅक आली आहे आणि सिस्टमची घट्टपणा तुटलेली आहे;
- खराब कूलिंग. जर, एअर कंडिशनरच्या दीर्घकाळापर्यंत ऑपरेशननंतर, केबिनमधील हवा गरम राहिली तर याचा अर्थ रेडिएटर खराब झाला आहे आणि सिस्टममध्ये फ्रीॉन शिल्लक नाही;
- जेव्हा तुम्ही एअर कंडिशनर चालू करता तेव्हा केबिनला ओलसरपणाचा वास येतो. इतर अप्रिय गंध देखील दिसू शकतात. जेव्हा फ्रीॉन खराब झालेले रेडिएटर सोडते तेव्हा हे घडते आणि त्याच्या जागी ओलावा दिसून येतो. हे कंडेन्सेट तयार करते, जे सिस्टममध्ये स्थिर होते आणि एक अप्रिय गंध देते;
- केबिनमध्ये घामाचा ग्लास. एअर कंडिशनर चालू असताना पावसात खिडक्या धुक्यात राहिल्यास, तुम्ही रेडिएटरची घट्टपणा आणि त्यातील फ्रीॉनची पातळी तपासली पाहिजे.
स्वयं-दुरुस्तीच्या व्यवहार्यतेबद्दल
रेडिएटर दुरुस्त करण्याची क्षमता थेट त्याच्या नुकसानाच्या प्रमाणात अवलंबून असते:
- जर डिव्हाइसमध्ये अनेक लहान क्रॅक आढळल्या किंवा फासळीची जोडी विकृत झाली असेल तर गॅरेज न सोडता असे ब्रेकडाउन पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकते;
- आणि जर पंखाचे तुकडे रेडिएटरमध्ये आले आणि पंख असलेल्या नळ्यांमधून फक्त चिंध्या राहिल्या तर ते स्वतःच दुरुस्त करणे शक्य होणार नाही. आणि शिवाय, अशा प्रकारचे नुकसान असलेली उपकरणे नेहमी सेवेत नेली जात नाहीत. ड्रायव्हर्स सहसा नवीन रेडिएटर्स खरेदी करतात आणि ते स्थापित करतात, वेळ आणि पैसा वाचवतात.
तरीही कारच्या मालकाने कार सेवेच्या सेवा वापरण्याचे ठरविले असेल, तर कामाची किंमत मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते, कारण ते केवळ नुकसानाच्या प्रमाणातच नाही तर कारच्या ब्रँडवर देखील अवलंबून असते (घरगुती रेडिएटर्सची दुरुस्ती स्वस्त, परदेशी जास्त महाग आहेत). आजची किंमत श्रेणी खालीलप्रमाणे आहे:
- गोंद किंवा सीलंटसह लहान क्रॅक काढून टाकणे - 600 ते 2000 रूबल पर्यंत;
- तुटलेल्या नळ्यांचे सोल्डरिंग आणि विकृत रिब्सची संपूर्ण जीर्णोद्धार - 4000 ते 8000 रूबल पर्यंत.
क्रॅक दुरुस्त करण्याचे द्रुत मार्ग
असे अनेक सोप्या मार्ग आहेत जे ड्रायव्हरला स्वतःहून क्रॅक झालेल्या रेडिएटरची दुरुस्ती करण्यास अनुमती देतात.
सीलंटचा अर्ज
रेडिएटर सीलंट एक पॉलिमर पावडर आहे, ज्यामध्ये सर्वात लहान बंधनकारक तंतू समाविष्ट आहेत. ते एका विशिष्ट प्रमाणात पाण्याने पातळ केले जाते. परिणामी मिश्रण रेडिएटरमध्ये ओतले जाते आणि गळती काढून टाकते. घरगुती वाहनचालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय म्हणजे LAVR कंपनीची उत्पादने.
त्यांचे सीलंट दर्जेदार आणि परवडणाऱ्या किमतीचे आहेत. दुरुस्तीचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:
- एअर कंडिशनर रेडिएटर कारमधून काढला जातो. हे लक्षात घ्यावे की हा क्षण मशीनच्या डिझाइनवर अवलंबून असतो. काही वाहनांवर (उदाहरणार्थ, फोर्ड आणि मित्सुबिशी), आपण रेडिएटर न काढता करू शकता.
- सीलंटवर आधारित मिश्रण रेडिएटरमध्ये ओतले जाते. मिश्रण तयार करण्याचे प्रमाण आणि त्याचे प्रमाण सीलंटच्या ब्रँडवर अवलंबून असते आणि ते नेहमी पॅकेजिंगवर सूचित केले जाते.
- मिश्रण ओतल्यानंतर, आपण 30-40 मिनिटे थांबावे. सीलंट क्रॅकपर्यंत पोहोचण्यासाठी आणि त्यांना भरण्यासाठी हे सहसा पुरेसे असते. त्यानंतर, नळ्यांमधून सीलंटचे अवशेष काढून टाकण्यासाठी रेडिएटर पाण्याने धुतले जाते आणि नंतर वाळवले जाते.
- वाळलेल्या रेडिएटरला गळतीसाठी तपासले जाते, नंतर त्या ठिकाणी स्थापित केले जाते आणि फ्रीॉनने भरले जाते.
गोंद वापर
एक विशेष इपॉक्सी चिकटवता रेडिएटर्समधील मोठ्या क्रॅक देखील दुरुस्त करण्यास अनुमती देते.
क्रिया क्रम:
- रेडिएटरवर गोंद लावण्याची जागा बारीक सॅंडपेपरने काळजीपूर्वक साफ केली जाते आणि एसीटोनने कमी केली जाते.
- टिनच्या योग्य शीटमधून योग्य आकाराचा पॅच धातूसाठी कात्रीने कापला जातो. त्याची पृष्ठभाग देखील साफ आणि degreased करणे आवश्यक आहे.
- पॅचवर आणि हीटसिंकच्या पृष्ठभागावर चिकटपणाचे पातळ थर लावले जातात. ते 2-3 मिनिटे कोरडे होऊ दिले पाहिजे. त्यानंतर, पॅच क्रॅकवर स्थापित केला जातो आणि त्याच्या विरूद्ध जोरदार दाबला जातो.इपॉक्सी पॅच केलेले हीटसिंक
- गोंद सुकणे आवश्यक आहे, जेणेकरुन एका दिवसानंतरच रेडिएटर वापरणे शक्य होईल.
"कोल्ड वेल्डिंग"
दुसरा सामान्य दुरुस्ती पर्याय. "कोल्ड वेल्डिंग" ही दोन-घटकांची रचना आहे. लहान बारांची एक जोडी, देखावा आणि आकारात मुलांच्या प्लॅस्टिकिनची आठवण करून देते. त्यापैकी एक चिकट आधार आहे, दुसरा उत्प्रेरक आहे. आपण कोणत्याही ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये "कोल्ड वेल्डिंग" खरेदी करू शकता.
कामाचा क्रम सोपा आहे:
- रेडिएटरची खराब झालेली पृष्ठभाग सॅंडपेपरने साफ केली जाते आणि एसीटोनने कमी केली जाते.
- "कोल्ड वेल्ड" घटक एकत्र मिसळले जातात. एकल-रंगाचे वस्तुमान तयार होईपर्यंत त्यांना फक्त आपल्या हातात काळजीपूर्वक मॅश करणे आवश्यक आहे.
- या वस्तुमानापासून एक लहान पट्टी तयार होते, जी रेडिएटरवर क्रॅकमध्ये हळूवारपणे दाबली जाते.
रेडिएटर सोल्डरिंग
जर रेडिएटरला गंभीर नुकसान झाले असेल तर ते सीलंट किंवा गोंदाने दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही. आपल्याकडे योग्य कौशल्ये असल्यास, आपण सोल्डरिंग वापरून डिव्हाइसची घट्टपणा पुनर्संचयित करू शकता. यासाठी काय आवश्यक आहे ते येथे आहे:
- सोल्डरिंग लोह किंवा घरगुती वेल्डिंग मशीन;
- सोल्डर;
- रोसिन;
- सोल्डरिंग ऍसिड;
- ब्रश
- वेल्डिंग अॅडिटीव्ह (ते पितळ किंवा अॅल्युमिनियम असू शकते, रेडिएटरच्या सामग्रीवर अवलंबून);
- degreasing साठी एसीटोन;
- चाव्या आणि स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच.
ऑपरेशन्सचा क्रम
वेल्डिंग सुरू करण्यापूर्वी, रेडिएटर स्क्रू ड्रायव्हर आणि ओपन-एंड रेंचच्या सेटसह काढला जातो.
- सोल्डरिंगची जागा सॅंडपेपरने काळजीपूर्वक साफ केली जाते आणि एसीटोनने कमी केली जाते.काही कार उत्साही योग्य नोजलसह ड्रिलसह रेडिएटर्स साफ करण्यास प्राधान्य देतात.
- सोल्डरिंग ऍसिड एका लहान ब्रशने साफ केलेल्या भागावर लागू केले जाते. नंतर धातूला सोल्डरिंग लोहाने गरम केले जाते, ज्याची शक्ती कमीतकमी 250 डब्ल्यू असावी (जर शक्ती पुरेसे नसेल तर आपण धातू गरम करण्यासाठी वेल्डिंग टॉर्च वापरू शकता).रेडिएटर गरम करण्यासाठी सोल्डरिंग लोह आणि बर्नर दोन्ही योग्य आहेत.
- रोझिन सोल्डरिंग लोहाच्या गरम केलेल्या टीपवर लावले जाते, नंतर सोल्डरचा एक छोटासा थेंब टीपने बंद केला पाहिजे आणि क्रॅक बंद करून उपचार केलेल्या पृष्ठभागावर लावावा. आवश्यक असल्यास, नुकसान पूर्णपणे बंद होईपर्यंत ऑपरेशन अनेक वेळा पुनरावृत्ती होते.
वरील क्रियांचा क्रम केवळ तांबे रेडिएटरच्या दुरुस्तीसाठी योग्य आहे. गॅरेजमध्ये अॅल्युमिनियम रेडिएटर सोल्डर करणे खूप कठीण आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की अॅल्युमिनियमची पृष्ठभाग ऑक्साईड फिल्मने झाकलेली आहे. ते काढून टाकण्यासाठी, एक विशेष प्रवाह आवश्यक आहे (कॅडमियम, जस्त आणि बिस्मथच्या भुसासह रोझिन), जे सामान्य वाहन चालकाला मिळणे नेहमीच शक्य नसते. सर्वात अनुभवी कार मालक स्वतःच फ्लक्स तयार करतात. कामाचा क्रम असे दिसते:
- 50 ग्रॅम रोझिन एका विशेष क्रूसिबलमध्ये ठेवले जाते. ते गॅस बर्नरने गरम केले जाते. जेव्हा रोझिन वितळण्यास सुरवात होते, तेव्हा त्यात बिस्मथ, जस्त आणि कॅडमियमचे 25 ग्रॅम मेटल फिलिंग्ज जोडले जातात आणि भुसा पावडरसारखा अगदी लहान असावा.
- परिणामी मिश्रण एका सामान्य स्टीलच्या काट्याने पूर्णपणे मिसळले जाते.
- रेडिएटरची खराब झालेली पृष्ठभाग साफ आणि डीग्रेज केली जाते.
- क्रॅकवर सोल्डरिंग लोहासह गरम प्रवाह लागू केला जातो, हे गोलाकार हालचालीमध्ये केले जाते. नुकसान पूर्णपणे काढून टाकेपर्यंत रचना धातूच्या पृष्ठभागावर घासलेली दिसते.
VAZ 2107 वर एअर कंडिशनर कसे स्थापित करायचे ते शिका: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
व्हिडिओ: रेडिएटर सोल्डर कसे करावे
गळती चाचणी
नुकसान दुरुस्त केल्यानंतर, रेडिएटर लीकसाठी तपासले जाणे आवश्यक आहे. ते कसे केले जाते ते येथे आहे:
- सर्व अतिरिक्त रेडिएटर पाईप्स काळजीपूर्वक चिकटलेले आहेत (त्यांच्यासाठी प्लग रबरच्या तुकड्यातून कापले जाऊ शकतात).
- मुख्य पाईपमध्ये पाणी ओतले जाते. जेणेकरून रेडिएटर शीर्षस्थानी भरले जाईल.
- पुढे, डिव्हाइस कोरड्या पृष्ठभागावर स्थापित केले जावे आणि तेथे 30-40 मिनिटे सोडले पाहिजे. जर या वेळेनंतर रेडिएटरखाली पाणी दिसले नाही तर ते सीलबंद केले जाते आणि कारमध्ये स्थापित केले जाऊ शकते.
हवा वापरून दुसरा चाचणी पर्याय देखील शक्य आहे:
- एक कंटेनर घेणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये रेडिएटर मुक्तपणे बसू शकेल (यासाठी मध्यम आकाराचे बेसिन सर्वोत्तम आहे).
- कंटेनर पाण्याने भरलेला आहे.
- रेडिएटर पाईप्स प्लगसह सील केले जातात. एक नियमित कार पंप मुख्य पाईपशी जोडलेला असतो (कनेक्शनसाठी अॅडॉप्टर वापरला जाऊ शकतो आणि तो उपलब्ध नसल्यास, नळी फक्त इलेक्ट्रिकल टेपने पाईपला बांधली जाते).
- पंपाच्या साहाय्याने यंत्रामध्ये जास्तीचा दाब निर्माण होतो.बाहेर येणारे हवेचे फुगे हे सूचित करतात की रेडिएटर हवाबंद नाही.
- हवेने भरलेले रेडिएटर पाण्याच्या बेसिनमध्ये ठेवलेले आहे. हवेचे फुगे कुठेही दिसत नसल्यास, डिव्हाइस सील केले जाते.
दुरुस्तीनंतर रेडिएटर साफ करणे
रेडिएटरच्या दुरुस्तीनंतर, त्यात बरेच मलबा आणि परदेशी रासायनिक संयुगे राहतात, फ्रीॉनने इंधन भरण्यापूर्वी ते स्वच्छ केले पाहिजे. हे करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे विशेष साफसफाईचा फोम, जो कोणत्याही भागांच्या स्टोअरमध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो.
एअर कंडिशनर स्व-इंधन भरण्याबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
येथे साफसफाईचा क्रम आहे:
- कारच्या डॅशबोर्डच्या खाली, आपल्याला रेडिएटर ड्रेन पाईप (सामान्यतः क्लॅम्पसह एक लहान लवचिक नळी) शोधण्याची आवश्यकता आहे.एअर कंडिशनरचा ड्रेन पाईप रंगीत वायर हार्नेसच्या पुढे स्थित आहे
- क्लिनिंग फोम कॅनमधील रबरी नळी ड्रेन पाईपला जोडलेली असते आणि क्लॅम्पने सुरक्षित केली जाते.फोम कॅनिस्टर अॅडॉप्टरसह ड्रेन पाईपशी जोडलेले आहे
- कारचे इंजिन सुरू होते. एअर कंडिशनर देखील सुरू होते आणि रीक्रिक्युलेशन मोडवर सेट केले जाते.
- इंजिन 20 मिनिटे निष्क्रिय असताना चालले पाहिजे. या वेळी, कॅनमधील फोमला संपूर्ण रेडिएटरमधून जाण्यासाठी वेळ मिळेल. त्यानंतर, ड्रेन पाईपच्या खाली एक योग्य कंटेनर ठेवला जातो, फोम कॅन डिस्कनेक्ट केला जातो आणि तो रेडिएटर सोडतो.
एअर कंडिशनर डायग्नोस्टिक्सबद्दल अधिक जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html
व्हिडिओ: फोमसह एअर कंडिशनर साफ करणे
म्हणून, डिव्हाइसचे नुकसान फार गंभीर नसल्यास आपण गॅरेजमध्ये एअर कंडिशनर रेडिएटरचे निराकरण करू शकता. अगदी एक नवशिक्या वाहनचालक ज्याने किमान एकदा आपल्या हातात इपॉक्सी गोंद किंवा “कोल्ड वेल्डिंग” धरले होते तो या कार्याचा सामना करेल. मोठ्या नुकसानासाठी, फक्त सोल्डरिंग मदत करेल. आणि जर कारच्या मालकाकडे योग्य कौशल्ये नसतील तर पात्र ऑटो मेकॅनिकच्या मदतीशिवाय कोणीही करू शकत नाही.
