जगातील सर्वात महागडे रस्ते

देशातील रस्त्यांच्या गुणवत्तेवरून तुम्ही त्या देशातील राहणीमानाचा अंदाज लावू शकता. हे काही गुपित नाही की काही शंभर वर्षांपासून, मानवजातीने कारच्या आगमनाने नेहमीच्या जीवनशैलीत मोठे बदल अनुभवले आहेत. मोटारगाड्या मुख्य प्रवाहात आल्याने रस्त्यांवरील मागण्याही वाढल्या. पहिले महामार्ग युरोप आणि रशियाच्या राजधानी शहरांना जोडणारे दिसू लागले आणि नंतर पक्क्या महामार्गांचे जाळे जवळजवळ संपूर्ण जग व्यापले.

तथापि, काही देशांमध्ये रस्ता खड्डे आणि खड्डे नसलेला समतोल आहे, तर काही देशांमध्ये भक्कम अडथळे आणि खड्डे आहेत. जे लोक सहसा युरोपला जातात त्यांना अक्षरशः असे वाटू शकते की ते जर्मनीमध्ये थांबले आहेत किंवा त्याउलट रशियाला परतले आहेत. अर्थात, आमच्या रस्ते सेवा सर्व रस्ते व्यवस्थित ठेवण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु केवळ आकांक्षा पुरेसे नाहीत आणि रस्त्यांच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत, रशिया केवळ पहिल्या वीसमध्ये नाही - ते अद्याप पहिल्या शंभरापासून दूर आहे.

दुसरीकडे, सर्वात महाग रस्ते असलेल्या देशांचे रेटिंग पाहिल्यास, रशियाचा अभिमान आहे.

जगातील सर्वात महाग रस्त्यांचे रेटिंग

पाचवे स्थान क्रमवारीत चीन, ज्यामध्ये रस्ता बांधकामाची सरासरी किंमत $11 दशलक्ष आहे. वेगाने विकसित होत असलेल्या अर्थव्यवस्थेसाठी रस्ते बांधणीत गुंतवणूक आवश्यक आहे आणि जसे आपण पाहतो, अधिकारी यावर बचत न करण्याचा प्रयत्न करत आहेत. गेल्या काही वर्षात बनवलेले रस्ते बघितले तर अशा एका किलोमीटरच्या मार्गाची किंमत सुमारे २ दशलक्ष USD आहे. परंतु येथे खरोखरच महागडे प्रकल्प आहेत, जसे की चांगडे-जिशू महामार्ग, ज्यामध्ये प्रत्येक किलोमीटरमध्ये सत्तर दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली गेली आहे.

चौथे स्थान रस्त्यांच्या उच्च किंमतीमुळे जर्मनी. अलीकडे, जर्मनीमध्ये, नवीन रस्ते बांधण्यासाठी कमी आणि कमी पैसे खर्च केले जात आहेत आणि सर्व मुख्य खर्च आधीच विकसित रस्ते नेटवर्क राखण्यासाठी पडतात.

प्रसिद्ध आठ-लेन ऑटोबॅन्सची किंमत सरासरी $19 दशलक्ष प्रति किलोमीटर आहे.

रस्ते सेवा देखभालीसाठी वर्षाला सरासरी 450 हजार खर्च करतात.

याव्यतिरिक्त, जर्मनीमध्ये, विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाच्या नवीनतम उपलब्धींच्या वापरावर खूप लक्ष दिले जाते. एका शहरातील ध्वनी भार कमी करण्यासाठी, अभियंत्यांनी मार्गाच्या अडीच किलोमीटरच्या भागासाठी डांबराऐवजी ध्वनी-शोषक फुटपाथचा आठ-सेंटीमीटर थर वापरला. अशा नाविन्यपूर्ण ओव्हरपासच्या एक किलोमीटरच्या बांधकामासाठी शहरी सेवांचा खर्च 2,5-2,8 दशलक्ष युरो आहे.

तिसरे स्थान जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या राक्षसाने व्यापलेले युनायटेड स्टेट्स. कारशिवाय अमेरिकनची कल्पना करणे कठीण आहे, म्हणूनच रस्त्यांबद्दल अशी वृत्ती आहे. रस्त्याच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता बर्‍याच घटकांवर अवलंबून असते आणि हे रहस्य नाही की युनायटेड स्टेट्सला बर्‍याचदा विविध नैसर्गिक आपत्तींचा सामना करावा लागतो - चक्रीवादळ, चक्रीवादळ आणि टायफून, आपत्तीजनक हिमवर्षाव आणि पूर, ज्याची जागा भयानक दुष्काळाने घेतली आहे. या सगळ्यातून रस्त्यांची अडचण होते.

युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात महाग रस्ता बोस्टनमध्ये आहे - मोठ्या संख्येने बोगदे आणि इंटरचेंजसह 70 दशलक्ष प्रति किलोमीटर खर्चाचा महामार्ग.

सरासरी, बांधकाम खर्च सुमारे $1 दशलक्ष आहे.

दुसरे स्थान - स्वित्झर्लंड. या देशातील डोंगराळ प्रदेशात बोगद्यासाठी मोठी गुंतवणूक करावी लागते.

एका बोगद्यासाठी बांधकाम व्यावसायिकांना प्रति किलोमीटर 40 दशलक्ष खर्च येतो.

बरं, सर्वात महाग रस्ते अर्थातच रशियामध्ये आहेत.. सोची-2014 च्या तयारीसाठी, फेडरल हायवे एडलर-अल्पिकाला प्रति किलोमीटर $140 दशलक्ष मिळाले. आणि त्याची एकूण लांबी सुमारे 48 किमी आहे.

आमच्याकडे उच्च किमतीच्या बाबतीतही परिपूर्ण नेता आहे - राजधानीच्या 4थ्या वाहतूक रिंगवर 4 किमी लांबीचा विभाग. त्याच्या एका किलोमीटरच्या बांधकामासाठी 578 दशलक्ष USD खर्च आला. शब्द अनावश्यक आहेत.

या सर्व गोष्टींसह, रशियामध्ये, रस्ते राखण्यासाठी सरासरी 8 युरो प्रति किलोमीटर खर्च केले जातात. खरे, शाश्वत प्रश्न शिल्लक आहे - हा पैसा जातो कुठे? त्याच फिनलंडमध्ये, सुमारे समान रक्कम खर्च केली जाते, परंतु फरक स्पष्ट आहे.

लोड करत आहे...