क्लच - अयशस्वी होण्याची चिन्हे आणि क्लचचा पोशाख.

अनेक वर्षांपूर्वी तयार केलेल्या स्ट्रक्चर्समध्ये केबल कपलिंग्ज बसवण्यात आल्या होत्या. त्याच्या डिझाइनमध्ये, ते सायकल किंवा मोटारसायकलमध्ये आढळू शकणारे एकसारखे होते. परंतु कालांतराने, हे बांधकाम (जरी अगदी सोपे असले तरी) उपयुक्त ठरले. कमीतकमी बेंडसह केबल इंजिनच्या डब्यातून मार्गस्थ करण्याची गरज एक नवीन शोध लावली.

क्लच कसे कार्य करते?

क्लच रिलीझ कसे कार्य करते हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला क्लच म्हणजे काय हे माहित असणे आवश्यक आहे. क्रॅंक-पिस्टन सिस्टीमपासून गिअरबॉक्समध्ये टॉर्कच्या प्रसारणामध्ये हे एक यांत्रिक युनिट आहे. ड्रायव्हिंग करताना, क्लच नेहमी गुंतलेला असतो आणि पेडल उदास केल्याने ते विस्कळीत होते. म्हणूनच क्लच केबल असलेल्या इंजिनमध्ये, त्याचे अपयश इतके धोकादायक होते.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की स्लेव्ह सिलेंडर पोशाखची लक्षणीय आणि हळूहळू चिन्हे दर्शविते. जोपर्यंत तो खंडित होत नाही तोपर्यंत लिंक काम करेल. मग आपण गीअर चालू करू शकणार नाही आणि कार अचानक स्थिर होईल. म्हणून, हायड्रॉलिक प्रणालीवर आधारित एक अतिशय सोपी आणि विश्वासार्ह यंत्रणा तयार केली गेली.

क्लच डिसेंगेजमेंट म्हणजे काय आणि ते कसे कार्य करते?

क्लचमध्ये अनेक घटक असतात. क्लच पेडलच्या मागे लगेचच क्लच मास्टर सिलेंडर आहे, ज्याचा पिस्टन क्लच पेडलच्या स्थितीनुसार फिरतो. जेव्हा तुम्ही ते ढकलता तेव्हा ते हायड्रॉलिक द्रवपदार्थावर दबाव आणते आणि पाईपच्या खाली आणखी ढकलते. त्यानंतर तो क्लच रिलीझ लीव्हरला डिप्रेस करतो, ज्यामुळे तो क्लच रिलीझ लीव्हर चालवण्यास आणि ऑपरेट करण्यास परवानगी देतो.

या प्रकारच्या उपकरणाचे दोन प्रकार आहेत. वर वर्णन केलेला एक अर्ध-हायड्रॉलिक सिस्टमचा क्लासिक प्रतिनिधी आहे, कारण त्याचा अविभाज्य भाग क्लच रिलीझ लीव्हर आहे. ते देखील क्लचच्या बाहेर आहे. दुसरा पर्याय म्हणजे आज सर्वात जास्त वापरल्या जाणार्‍या CSC प्रणाली. ते अतिरिक्त लीव्हर्स लागू न करता क्लचच्या आत रिलीझ डिव्हाइसचे केंद्रीकरण करतात. तथापि, ऑपरेशनचे तत्त्व अंदाजे समान राहते.

क्लच - हायड्रॉलिक सिस्टम खराब होण्याची चिन्हे. पोशाख चिन्हे. क्लच पेडल कधी ब्लड करावे?

क्लच खराब झाल्याचा एक सामान्य सिग्नल हलविणे कठीण आहे. जेव्हा ही हायड्रॉलिक प्रणाली अयशस्वी होते तेव्हा विशेषत: "वेळ" आणि रिव्हर्स खूप अस्ताव्यस्त होतात. काही प्रकरणांमध्ये, कार्यरत सिलिंडर चांगल्या स्थितीत असू शकतो आणि त्याचे कारण गळती असलेल्या हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये असू शकते. गोष्टी थोड्या क्लिष्ट करण्यासाठी, हायड्रॉलिकली नियंत्रित क्लच आणि ब्रेक्स हे समान द्रवपदार्थ आहेत आणि त्या द्रवपदार्थाच्या नुकसानामुळे दोन्ही प्रणालींमध्ये समस्या निर्माण होतात.

क्लच पेडल हळूहळू त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येण्यामध्ये समस्या देखील तुमच्या लक्षात येऊ शकतात. ते नेहमीपेक्षा खूप मऊ देखील असू शकते. जर तुम्हाला गीअरमध्ये शिफ्ट करणे अवघड वाटत असेल आणि क्लच पेडलच्या काही द्रुत दाबानंतरच असे करणे व्यवस्थापित केले असेल, तर सिस्टममध्ये फारच कमी द्रव आहे आणि त्यात हवा आहे.

खराब झालेले क्लच - पुढे काय करावे?

प्रथम कारच्या खाली पहा आणि लीक तपासा. ते असल्यास, त्यांना शोधण्याचा प्रयत्न करा. इंजिनच्या खाडीपर्यंत हायड्रॉलिक होसेसपर्यंत काम करून गिअरबॉक्सपासून सुरुवात करणे उत्तम. क्लच डिसेंगेजमेंटची लक्षणे गोंधळात टाकणारी द्रवपदार्थ कमी होण्यासारखीच असतात, त्यामुळे ट्रान्समिशन वेगळे करण्यापूर्वी सोप्या चरणांसह प्रारंभ करा.

मी स्वतः खराब झालेले क्लच दुरुस्त करू शकतो का?

जर तुम्हाला दिसले की तेथे पोकळ्या नाहीत आणि सर्वकाही घट्ट दिसत आहे, तर तुम्ही कार्यशाळेला भेट देण्यासाठी आहात. खर्च दुरुस्ती तुमच्या वाहनात बाह्य किंवा अंतर्गत क्लच आहे की नाही यावर क्लचचे अपयश अवलंबून असते. पहिल्या प्रकरणात, केस इतके महाग होणार नाही. संपूर्ण यंत्रणा कमी-अधिक प्रमाणात मेकॅनिकच्या हाताच्या आवाक्यात असते.

दुसरी गोष्ट म्हणजे जेव्हा हा घटक संपूर्ण क्लच असेंब्लीच्या आत असतो. ते बदलण्यासाठी, गीअरबॉक्स नष्ट करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात कार्यरत सिलेंडरची दुरुस्ती मोठ्या खर्चाशी संबंधित आहे, म्हणूनच ते सहसा स्वतंत्रपणे केले जात नाही. ज्या कारमध्ये क्लच डिस्क किंवा इतर क्लच घटक जीर्ण झाले आहेत, त्याच वेळी स्लेव्ह सिलेंडर बदलणे योग्य आहे, जरी ते खराब झाले नसले तरीही. अशी प्रक्रिया इतकी महाग नाही, कारण भाग, ब्रँडवर अवलंबून, कित्येक शंभर झ्लॉटी खर्च करू शकतात.

क्लच स्लेव्ह सिलेंडर "स्टॉकसह" बदलणे - याचा अर्थ आहे का?

ही पैशाची उधळपट्टी आहे असे तुम्हाला वाटेल. जर काहीतरी कार्य करत असेल तर ते बदलण्यात काही अर्थ नाही. तथापि, कृपया लक्षात ठेवा की ट्रान्समिशन किंवा क्लच घटकांची दुरुस्ती करताना, तुम्ही ते घटक वेगळे करत आहात. कार्यरत सिलेंडर शीर्षस्थानी आहे आणि सहजपणे बदलले जाऊ शकते. अशाप्रकारे, आपण गिअरबॉक्सचे संभाव्य पुन्हा वेगळे करणे टाळाल.

या लेखात, आपण आधीच शिकले आहे की फ्लुइड कपलिंग कसे कार्य करते आणि ते स्पेअरने का बदलले पाहिजे. हे असे उपकरण आहे जे तुम्हाला हळूहळू त्याच्या वापराबद्दल माहिती देईल. म्हणून, ही यंत्रणा पूर्णपणे नष्ट होईपर्यंत प्रतीक्षा करू नका. आणि जर ते चांगले कार्य करते आणि आपण क्लच बदलण्याचे ठरवले तर स्लेव्ह सिलेंडर देखील बदला. अशा प्रकारे, आपण अनेक शंभर झ्लॉटी वाचवाल.