SCR (निवडक उत्प्रेरक घट): कामगिरी आणि फायदे
निवडक उत्प्रेरक घट ही एक रासायनिक प्रतिक्रिया आहे जी नायट्रोजन ऑक्साईडला पाण्याची वाफ आणि नायट्रोजनमध्ये रूपांतरित करते. डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांवर, एससीआर (सिलेक्टिव्ह कॅटॅलिटिक रिडक्शन) सिस्टम एक्झॉस्टवर स्थित आहे आणि युरो 6 मानकांच्या आवश्यकतांनुसार प्रदूषण कमी करते.
🔎 SCR प्रणाली म्हणजे काय?
प्रणाली एससीआर, निवडक उत्प्रेरक घट साठी, देखील म्हणतात निवडक उत्प्रेरक घट फ्रेंच मध्ये. हे एक तंत्रज्ञान आहे जे उत्सर्जन कमी करतेनायट्रोजन ऑक्साइड (NOx) कार, ट्रक, तसेच कार.
NOx हे विषारी हरितगृह वायू आहेत. ते वातावरणातील प्रदूषणात महत्त्वपूर्ण योगदान देतात आणि विशेषत: जीवाश्म इंधन जसे की गॅसोलीन, परंतु विशेषतः डिझेल इंधनाच्या ज्वलनातून उद्भवतात.
त्याच्या स्थापनेपासून प्रदूषण संरक्षण मानक युरो 6 2015 मध्ये, वाहनांसाठी नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जनासाठी नवीन थ्रेशोल्ड सेट केले गेले. SCR प्रणाली हळूहळू व्यापक झाली आणि आता अनेक वाहनांमध्ये वापरली जाते.
2008 पासून, पूर्वीचे युरो 5 मानक लागू झाल्यापासून, ट्रक SCR प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. आज नवीन डिझेल वाहनांची पाळी आली आहे ज्यांनी अलीकडच्या वर्षांत प्लांट सोडला आहे.
निवडक उत्प्रेरक घट ही एक प्रणाली आहे जी परवानगी देते NOx चे नायट्रोजन आणि पाण्याच्या वाफेमध्ये रूपांतर, निरुपद्रवी आणि पूर्णपणे नैसर्गिक घटक. हे करण्यासाठी, एससीआर प्रणाली एक्झॉस्टमध्ये रासायनिक प्रतिक्रिया करते, नायट्रोजन ऑक्साईड्सचा रस्ता आणि ते सोडण्यापूर्वी.
SCR प्रणाली नंतर बदलते उत्प्रेरक क्लासिक, ज्याचा उपयोग एक्झॉस्ट वायूंमध्ये असलेल्या प्रदूषणकारी आणि विषारी वायूंना दुसर्‍या प्रकारच्या रासायनिक अभिक्रियानुसार कमी हानिकारक प्रदूषकांमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी केला जातो: रेडॉक्स किंवा उत्प्रेरक.
⚙️ SCR कसे काम करते?
SCR हा एक प्रकारचा उत्प्रेरक आहे. निवडक उत्प्रेरक घट ही एक रासायनिक प्रतिक्रिया आहे जी नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करण्यासाठी NOx चे नायट्रोजन आणि पाण्याच्या वाफेमध्ये रूपांतर करते आणि त्यामुळे उष्णता इंजिनमध्ये ज्वलनामुळे होणारे प्रदूषण.
यासाठी, SCR धन्यवाद कार्य करतेएडब्लू, एक द्रव जो प्रणालीद्वारे एक्झॉस्टमध्ये इंजेक्ट केला जातो. AdBlue मध्ये डिमिनरलाइज्ड पाणी आणि युरिया असते. एक्झॉस्ट गॅसची उष्णता AdBlue मध्ये रूपांतरित करते अमोनिया, जे नायट्रोजन ऑक्साईडचे नायट्रोजन आणि पाण्याच्या वाफेमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी आवश्यक रासायनिक प्रतिक्रिया तयार करते.
SCR सिस्टमला इंस्टॉलेशन आवश्यक आहे AdBlue टाकी... ही टाकी या द्रवपदार्थासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि म्हणून वाहनासाठी पर्यायी आहे: ती इंधन टाकीमध्ये जोडली जाते. हे नंतरच्या पुढे, इंजिन स्तरावर किंवा कारच्या ट्रंकमध्ये स्थित असू शकते.
AdBlue हळूहळू SCR द्वारे सेवन होत असल्याने, वेळोवेळी द्रवपदार्थ टॉप अप करणे आवश्यक आहे. हे डब्यात किंवा वर्कशॉपमध्ये अॅडब्लू पंपसह केले जाऊ शकते.
2019 पासून, काही कार उत्क्रांती SCR प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. एका उत्प्रेरकाऐवजी, कारमध्ये एक आहे. два : एक इंजिनजवळ, दुसरा तळाशी. हे प्रदूषकांच्या उत्सर्जनावर आणखी चांगले नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देते.
⚠️ SCR ला कोणत्या अडचणी येऊ शकतात?
SCR प्रणाली, विशेषतः, दोन प्रकारच्या अपयशास संवेदनाक्षम असू शकते:
- Le AdBlue चा अभाव ;
- दअडकलेला उत्प्रेरक एससीआर.
अॅडब्लू एका विशेष टाकीमध्ये समाविष्ट आहे, जे अलिकडच्या कारमध्ये सामान्यतः इंधन टाकीजवळ असते, ज्यामध्ये फिलर कॅपखाली एक कॅप असते. AdBlue वापर अंदाजे आहे 3% डिझेल वापरआणि डॅशबोर्डवर एक चेतावणी दिवा येतो जेव्हा तो सुकण्यापूर्वी तुमच्याकडे फक्त 2400 किमी बाकी असते.
तुम्ही AdBlue न जोडल्यास, SCR काम करणे थांबवेल. पण गंभीरपणे, तुमची कार स्थिर होईल. तुम्ही रिस्क घ्या करू शकत नाही सुरुवात.
SCR सिस्टीममधील आणखी एक समस्या, फाऊलिंग, ही पारंपारिक उत्प्रेरकाप्रमाणेच उत्प्रेरक कामगिरीशी संबंधित आहे. प्रणालीद्वारे ट्रिगर केलेल्या रासायनिक अभिक्रियाच्या परिणामी, सायन्युरिक ऍसिड तयार होते, जे एससीआरमध्ये जमा होऊ शकते. नंतर एक्झॉस्ट साफ करण्यासाठी ते स्क्रॅप करणे आवश्यक आहे.
तुमची निवडक उत्प्रेरक घट प्रणाली दूषित असल्यास, तुम्हाला खालील लक्षणे दिसून येतील:
- इंजिनची शक्ती कमी होते ;
- इंजिन गुदमरत आहे ;
- जास्त इंधन वापर.
या प्रकरणात, एससीआर सिस्टम साफ होण्याची प्रतीक्षा करू नका. अन्यथा, तुम्हाला ते बदलावे लागेल. तथापि, SCR अत्यंत महाग आहे.
तेच, तुम्हाला SCR बद्दल सर्व काही माहित आहे! आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, ही प्रणाली डिझेल वाहनांवरील कारमध्ये व्यापक बनली आहे त्यांचे प्रदूषण कमी करा... आज ते नायट्रोजन ऑक्साईड्स, मजबूत ग्रीनहाऊस इफेक्टसह वायूंविरूद्धच्या लढ्यात एक अपरिहार्य शस्त्र बनले आहे.
