टेस्ट ड्राइव्ह सीट एटेका 1.6 टीडीआय 116 सीव्ही स्टाईल
सामग्री
सीट एटेका 1.6 TDI 116 CV स्टाइल – रोड टेस्ट
1.6 एचपीसह 116 टीडीआयसह एंट्री-लेव्हल डिझेल आवृत्ती. उपकरणांमध्ये "बरोबर", फार तहानलेली नाही आणि त्याची खूप स्पर्धात्मक किंमत आहे.
पगेला
|
|
सीट एटेका 1.6 टीडीआय शैली "मूलभूत" आवृत्तीशिवाय काहीही दिसते: मानक उपकरणे समाधानकारक आहेत आणि 1.6 एचपीसह 116 टीडीआय - चैतन्यशील, लवचिक आणि फार तहान नाही. बोर्डवर जागा देखील चांगली आहे, जिथे दोन प्रौढ व्यक्ती देखील मागे आरामदायी असतात. गुणवत्ता पूर्ण आणि साउंडप्रूफिंग.
एसयूव्ही, परंतु कॉम्पॅक्ट, शहरी किंवा ऑफ-रोड गरजेनुसार. तेथे आटेका सीट हे नवीन आहे (आणि पहिले) सीट मध्ये उपयुक्तताएसयूव्हीच्या सी-सेगमेंटला पुरवण्यासाठी सज्ज. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अटेका मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म टिगुआन आणि स्कोडा कोडियाक वर आधारित आहे, परंतु स्पॅनियार्ड हे तिघांपैकी सर्वात कॉम्पॅक्ट आहे. माप 436 सेमी लांब e रुंदी 184म्हणून ते लहान आहे टिगुआन 13 सेमी. हे देखाव्यात क्रीडापटू, तरुण, अधिक सुव्यवस्थित आहे. सौंदर्यशास्त्र जे मोटरस्पोर्टला वचनबद्ध असलेल्या ब्रँडच्या स्पोर्टी आत्म्याला प्रतिबिंबित करते.
आमची चाचणी आवृत्ती आहे 1.6 टीडीआय 116 सीव्ही शैली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, जे आमच्या बाजारात सर्वात लोकप्रिय असेल; इच्छित असल्यास, 2.0 आणि 150 एचपीसह 190 टीडीआय, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि डीएसजी गिअरबॉक्ससह देखील आहे.
शहर
La आटेका सीट शहराच्या लहान आकारामुळे आणि सहजतेने ते नियंत्रित केल्यामुळे तो शहराला चांगले सहन करतो. स्टीयरिंग, क्लच आणि गिअरबॉक्समध्ये लाइटनेस, रेखीयता आणि पॉवर स्टीयरिंग आहे जे फोक्सवॅगन ग्रुपच्या वाहनांचे वैशिष्ट्य आहे. या कारच्या बाजूने आणखी एक युक्तिवाद म्हणजे उल्लेखनीय स्टीयरिंग अँगल, जो तिला अनौपचारिकपणे वळण्यास आणि उलट करण्यास अनुमती देतो. IN 1.6 टीडीआय 116 एचपी हा एक उत्कृष्ट सहयोगी आहे, जरी कामगिरीमध्ये प्रभावी नसला तरी किमान कागदावर (0 e 100 km / h साठी 11,5-184 km / h), पण तरीही एक चांगला शॉट आणि चांगला एक्सपोजर दाखवतो. सर्वात महत्वाचे, तथापि, लवचिकता आणि शांतता आहे, रोजच्या ड्रायव्हिंगमध्ये आवश्यक गुण. हे बरोबर आहे, रहदारी: Ateca एक SUV साठी कॉम्पॅक्ट आहे आणि म्हणून (तुलनेने) घट्ट जागेत पार्क करणे सोपे आहे, सेन्सर कृतज्ञपणे मानक देखील आहेत. शैली.
शहराबाहेर
La आटेका सीट हे मध्यम-लांब ट्रिप आणि सार्वजनिक रस्त्यांवर सर्वांत उत्तम प्रकारे प्रकट होते, परंतु मिश्रित मध्येही ते चांगले दिसते. खरं तर, वक्र तिला अजिबात त्रास देत नाहीत.; जरी ते एकत्र केले गेले आणि ते एका वळणाने "लाँच" केले गेले तर (ते फक्त 1350 किलो वजनाचे). हे शॉक शोषकांसह समान आहे, जे उच्च स्तरावर आराम प्रदान करते परंतु डगमगल्याशिवाय बहुतेक अटेका कोपऱ्यात घट्ट धरून ठेवण्यास सक्षम असतात.
आपण वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडमध्ये स्टीयरिंग व्हीलसह खेळू शकता, जे प्रवेगक अधिक प्रतिसाद देईल, स्टीयरिंग अधिक सुसंगत करेल आणि आपल्याकडे डीएसजी गिअरबॉक्स असल्यास, स्पोर्टियर शिफ्ट लॉजिक. कदाचित ते आपापसांत नाही एसयूव्ही अधिक मजेदार, परंतु ही एक अशी कार आहे जी रोजच्या ड्रायव्हिंगला संतुष्ट करेल आणि कोणत्याही प्रकारचा रस्ता उत्तम प्रकारे हाताळेल. IN 1.6 TDIयाव्यतिरिक्त, अटेकासाठी ते अजिबात लहान वाटत नाही आणि पुरेसे कामगिरीची हमी देते. यात 1.500 आरपीएम पासून भरपूर टॉर्क आणि चांगला प्रतिसाद आहे, आणि त्यात बरीच रेंज नसतानाही त्यात गुळगुळीत आणि गुळगुळीत रेव्स आहेत.
महामार्ग
अटेकामध्ये चांगला आवाज इन्सुलेशन आहे, जो मोटरवेवर 130 किमी / तासाच्या वेगाने वाहन चालवताना निःसंशयपणे एक फायदा आहे. मग त्यांच्याशी निंदा करण्यासारखे काहीही नाही, जसे की गिरणीच्या दगडामध्ये, किंचित गडबड वगळता. उपभोग देखील चांगला आहे: महामार्गावर 17 किमी / ली पेक्षा जास्त वेगाने.
बोर्ड वर जीवन
Il कौटुंबिक भावना हे अगदी स्पष्ट आहे: अटेकाचे आतील भाग जवळजवळ लिओनकडून प्रत्यारोपित केले गेले आहेत आणि हे अजिबात वाईट नाही. फोक्सवॅगन गुणवत्ता सर्व आहे (मऊ प्लास्टिक, एकसमानता नियंत्रित करते, एर्गोनॉमिक्स), परंतु पाम डिझाइन टिगुआनपेक्षा अधिक सुव्यवस्थित आणि कमी तर्कसंगत आहे. प्रत्येकासाठी जागा आहे, अगदी मागच्या बाजूला, जिथे दोन प्रौढांना उंचीच्या जागेच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करण्याची गरज नाही. IN 510-लिटर ट्रंक मग ते खूप "चौरस" आणि सहज प्रवेश करण्यायोग्य आहे आणि इच्छित असल्यास, आपण तेथे जाऊ शकता सीट फोल्ड करताना 1500 लिटर, चार लोकांसाठी सूटकेस लोड करणे पुरेसे आहे.
किंमत आणि खर्च
La आटेका सीट उपकरणांसह शैली उलट, ते "मूलभूत" अजिबात दिसत नाही. ती असणार होती प्रभावी आणि आकर्षक स्थापनात्यापेक्षा तुम्हाला वरची खरेदी करण्यास प्रवृत्त करण्यापेक्षा. यात आधीपासूनच क्रूझ कंट्रोल, रेडिओ आणि 6 स्पीकर्ससह इन्फोटेनमेंट सिस्टम, लाइट आणि रेन सेन्सर, 17-इंच चाके (जे त्यांना दिसतात), मल्टीफंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि ड्युअल-झोन हवामान यासारख्या मूलभूत सुविधा आहेत. या कारणांमुळे यादी किंमत 25.875 युरो हे अतिशय आकर्षक आणि स्पर्धात्मक आहे. तर 1.6 TDI चा फायदा आहे की त्याला तहान वाटत नाही आणि जर तुम्ही ड्रायव्हिंगमध्ये सावध असाल तर तुम्ही ते जवळजवळ हाताळू शकता. 20 किमी / ली (एकत्रित चक्रात घर 22 किमी / ली घोषित करते).
सुरक्षा
सीट एटेका सर्व आवश्यक एअरबॅग, बहु-टक्कर टाळणे आणि समोरच्या प्रवासी कंपार्टमेंट मॉनिटरिंगसह मानक आहे. प्रवासाच्या दिशेने सर्वात अचानक बदल करूनही कार स्थिर आणि सुरक्षित आहे. ब्रेकिंग देखील चांगले आणि शक्तिशाली आहे.
आमचे निष्कर्ष
परिमाण
| रुंदी | 184 सें.मी. |
| लांबी | 436 सें.मी. |
| उंची | 160 सें.मी. |
| खोड | 510-1500 लिटर |
| वजन | 1349 किलो |
तंत्रज्ञान
| इंजिन | 4 डिझेल सिलिंडर |
| पक्षपात | 1598 सें.मी. |
| जोर | समोर |
| एक्सचेंज | 6-स्पीड मॅन्युअल |
| सामर्थ्य | 116 सीव्ही आणि 3.250 वजन |
| जोडी | 250 Nm पासून 1.500 इनपुट पर्यंत |
कार्यकर्ते
| 0-100 किमी / ता | 11,5 सेकंद |
| वेलोसिटी मॅसिमा | 184 किमी / ता |
| वापर | 4,4 एल / 100 किमी |
| उत्सर्जन | 114 ग्रॅम / CO2 |
