कार एअर कंडिशनर्सची सेवा आणि देखभाल - केवळ फ्युमिगेशनच नाही

एअर कंडिशनरच्या योग्य ऑपरेशनसाठी, ड्रायव्हरने दर दोन वर्षांनी किमान एकदा त्याची पूर्णपणे तपासणी करण्याची व्यवस्था केली पाहिजे. आरोग्याच्या कारणास्तव, केबिन फिल्टर दर सहा महिन्यांनी बदलणे आवश्यक आहे, आणि सिस्टम वर्षातून एकदा साफ करणे आवश्यक आहे.

नवीन कारमध्ये, सुरुवातीच्या वर्षांत एअर कंडिशनिंग सिस्टमला सहसा गंभीर सेवा हस्तक्षेप आवश्यक नसते. नियमित देखभाल सहसा कूलंट जोडणे आणि केबिन फिल्टर बदलण्यापुरती मर्यादित असते. परिणामी, प्रणाली प्रभावीपणे आतील भाग थंड करण्यास सक्षम आहे, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आनंददायी वातावरण तयार करते.

तुमच्या कारचे एअर कंडिशनर निर्जंतुक करून सुरुवात करा.

वापरलेल्या कारमधील एअर कंडिशनरला अधिक देखभालीची आवश्यकता असते, विशेषत: ज्यांना सेवा इतिहास फारसा ज्ञात नसतो. खरेदीनंतरची पहिली पायरी सिस्टमची निर्जंतुकीकरण असावी, हे बुरशीपासून ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनर देखील आहे. व्यावसायिक सेवांमध्ये, हे अनेक प्रकारे केले जाऊ शकते. विशेष जनरेटरसह ओझोनेशन सर्वात लोकप्रिय आहे.

“ती गाडीच्या मध्यभागी ठेवा आणि ती सुरू करा. मग आम्ही अंतर्गत सर्किटसह एअर कंडिशनर चालू करतो. ओझोन केवळ वायुवीजन प्रणालीतून जंतू आणि गंध काढून टाकत नाही तर दरवाजा, आसन आणि छतावरील अपहोल्स्ट्री देखील काढून टाकते,” रझेझॉव येथील एल-कार येथील स्लावोमिर स्कारबोव्स्की म्हणतात.

हे देखील पहा: कार रिम्सची जीर्णोद्धार आणि दुरुस्ती. ते काय आहे, त्याची किंमत किती आहे?

या प्रक्रियेस सुमारे 15-30 मिनिटे लागतात आणि सुमारे 50 PLN खर्च येतो.. दुसरी, अधिक शिफारस केलेली पद्धत रासायनिक निर्जंतुकीकरण आहे. ही बुरशी काढून टाकण्यासाठी, मेकॅनिकने बाष्पीभवक गाठणे आवश्यक आहे, जे त्यास ऍसेप्टिक जंतुनाशकाने फवारते. अनुभवी व्यावसायिक क्रियांच्या विस्तृत स्पेक्ट्रमसह विशेष द्रव वापरतात. अंतर्गत परिसंचरण सुरू केल्यानंतर, एजंटला संपूर्ण प्रणाली आणि आतील भागात पंप केले जाते, जे बुरशी आणि बुरशीपासून पूर्णपणे स्वच्छ केले जाते ज्यामुळे अप्रिय गंध निर्माण होतो आणि श्वसन रोगांना कारणीभूत ठरते.

तपासणीसह जंतुनाशकाचा डोस हवा वाहिन्यांमध्ये इंजेक्ट केला जातो. अत्यंत दुर्लक्षित यंत्रणेच्या बाबतीत, कधीकधी मेकॅनिकला गलिच्छ वायुवीजन नलिकांच्या आत जाण्यासाठी कॅब मोडून काढावी लागते. "रासायनिक निर्जंतुकीकरण अधिक प्रभावी आहे," स्कारबोव्स्की स्पष्ट करतात.

रासायनिक फ्युमिगेशनची किंमत सुमारे 70 PLN आहे. सर्वोत्तम परिणामांसाठी ते ओझोनेशनसह एकत्र केले जाऊ शकतात. नंतर पूर्ण सेवेची किंमत सुमारे 100 PLN आहे. वापरलेली कार खरेदी केल्यानंतर, केबिन फिल्टर पुनर्स्थित करणे योग्य आहे, जे संपूर्ण सिस्टममध्ये सर्वात वेगवान होते. लोकप्रिय कार मॉडेल्सचे योगदान कागदाच्या आवृत्तीसाठी सुमारे PLN 40-50 आणि सक्रिय कार्बन आवृत्तीसाठी सुमारे PLN 70-80 आहे. नंतरचे विशेषतः ऍलर्जी ग्रस्तांसाठी शिफारसीय आहे. स्लाव्होमीर स्कारबोव्स्कीने जोर दिल्याप्रमाणे, वर्षातून एकदा कार एअर कंडिशनर निर्जंतुक करणे योग्य आहे, आम्ही दर सहा महिन्यांनी केबिन फिल्टर बदलतो.

कंडेन्सर आणि डिह्युमिडिफायरची देखभाल किंवा एअर कंडिशनर जास्त काळ टिकण्यासाठी काय करावे

तथापि, प्रणाली साफ करणे बहुतेक आरोग्यदायी आहे. कूलिंग समस्यांची सहसा पूर्णपणे भिन्न पार्श्वभूमी असते. मेकॅनिक्सला सर्व नोड्सची तपासणी करून समस्येचे कारण शोधणे सुरू करण्याचा सल्ला दिला जातो, आणि प्रतिबंधात्मक शीतलक भरून नाही. हे सिस्टमच्या गळती चाचणीवर आधारित आहे, जे अनेक मार्गांनी देखील केले जाऊ शकते. एक अतिशय लोकप्रिय पद्धत म्हणजे प्रणालीमध्ये नायट्रोजन भरणे, सुमारे 8 बारच्या दाबाने काळजीपूर्वक इंजेक्शन दिले जाते. नायट्रोजन का?

- कारण हा एक अक्रिय वायू आहे जो प्रणालीतील ओलावा देखील काढून टाकतो. जर तुम्हाला अर्ध्या तासात दाबात लक्षणीय घट दिसली, तर तुम्ही स्टेथोस्कोपने गळती शोधू शकता. जेव्हा दाब थोडा कमी होतो, तेव्हा आम्ही माध्यमाला रंगाने पूरक करण्याचा सल्ला देतो. क्लायंट सुमारे दोन आठवड्यांनी आमच्याकडे परत येतो आणि अल्ट्राव्हायोलेट दिव्याच्या मदतीने आम्ही गळतीचा स्रोत शोधतो,” स्लावोमिर स्कारबोव्स्की स्पष्ट करतात.

हे देखील पहा: स्प्रिंग कॉस्मेटिक्स आणि रिफिनिशिंग. फोटोगाइड Regiomoto.pl

डायग्नोस्टिक खर्च कमी करण्यासाठी, गळती झालेल्या डाई सिस्टममध्ये अर्ध्यापेक्षा जास्त घटक पंप केला जात नाही. नायट्रोजन वापरून नुकसान शोधण्यासाठी PLN 30 ची किंमत आहे. फिलिंग फॅक्टर आणि डाई सुमारे 90 zł. एक आयटम जी अनेक ड्रायव्हर्स बदलण्यास विसरतात ती म्हणजे एअर ड्रायर. कार उत्पादकांनी दर दोन वर्षांनी नवीन खरेदी करण्याची शिफारस केली असली तरी, आमच्या हवामानात हा कालावधी तीन ते चार वर्षांपर्यंत वाढवला जाऊ शकतो. या घटकाचे कार्य सिस्टममधून ओलावा काढून टाकणे आहे. ते लवण आणि जेलने भरलेले असल्याने, अॅल्युमिनियमसाठी गंजणारे पदार्थ वापरादरम्यान बाहेर पडतात. संपूर्ण सिस्टमच्या प्रगतीशील गंजमुळे खूप गंभीर गैरप्रकार होऊ शकतात, ज्याचे निर्मूलन महाग असेल. त्याच वेळी, कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, ड्रायरची बदली सहसा PLN 150-200 पेक्षा जास्त नसते.

- ही या घटकाची किंमत आहे, उदाहरणार्थ, टोयोटा एवेन्सिस किंवा कोरोलासाठी, जिथे ते वेगळ्या बॅगच्या स्वरूपात आहे. फ्रेंच मॉडेल्ससह कारच्या नवीनतम मॉडेल्समध्ये परिस्थिती अधिक वाईट आहे, जेथे ड्रायर सहसा कंडेनसर आणि इतर अनेक घटकांसह एकत्र केला जातो. येथे, किंमत हजारो झ्लॉटीपर्यंत पोहोचू शकते, एअर कंडिशनर देखभाल तज्ञ गणना करतात.

हे देखील पहा: कार व्हिडिओ रेकॉर्डर. काय निवडायचे, काय लक्ष द्यावे?

कॅपेसिटर हे ऑपरेट करण्यासाठी कमी ओझे असलेले घटक आहे. एअर कंडिशनरच्या नियमित देखभालीसह, वर्षातून एकदा ते साफ करणे पुरेसे आहे. बर्याचदा, अशी प्रक्रिया हिवाळ्यानंतर केली जाते. बहुतेक मॉडेल्समध्ये हे मॉडेल इंजिनच्या मागे असलेले पहिले रेडिएटर असल्याने, त्यात प्रवेश करणे खूप सोपे आहे आणि सेवेची किंमत 10-20 zł पेक्षा जास्त नसावी. कॅपेसिटर साफ करणे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे, कारण जर ते गंजले असेल तर ते बदलणे खूप महाग असू शकते. लोकप्रिय कार मॉडेल्ससाठी स्वस्त बदलांची किंमत सुमारे PLN 250-300 आहे. परंतु, उदाहरणार्थ, 2009 च्या Honda CR-V साठी मूळ कॅपेसिटरची किंमत PLN 2500-3000 आहे.

कॉम्प्रेसर हे कारच्या एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे हृदय आहे.

कारच्या एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे हृदय असलेल्या कॉम्प्रेसरची दुरुस्ती करणे देखील एक मोठा खर्च असू शकतो. तो शीतलक पंप करण्यासाठी जबाबदार आहे. जर कॉम्प्रेसर काम करत नसेल, तर पूर्ण वातानुकूलित यंत्रणा देखील कारच्या आतील भागात थंड करणार नाही. तपासणीमध्ये सहसा डिव्हाइस पाहणे आणि ऐकणे समाविष्ट असते, जे विशेषतः बेअरिंग आणि सील अयशस्वी होण्याची शक्यता असते. पहिल्या सेटची किंमत सहसा 70-90 PLN पेक्षा जास्त नसते. फिलिंगची किंमत सुमारे PLN 250-350 आहे. नियोजित तपासणीच्या बाबतीत, कंप्रेसर अतिरिक्तपणे तेलाने टॉप अप केला जाऊ शकतो. हे घटकासह 10-15 मिली पेक्षा जास्त नसलेल्या प्रमाणात जोडले जाते. निर्मात्याने शिफारस केलेल्या वंगणाच्या चिकटपणाचे पालन करणे महत्वाचे आहे.

- जे दोष दुरुस्त केले जाऊ शकत नाहीत ते प्रामुख्याने पिस्टनचे नुकसान करतात. सामान्यतः, स्पेअर पार्ट्सची किंमत नवीन डिव्हाइसच्या खरेदीपेक्षा जास्त असते. याव्यतिरिक्त, अॅल्युमिनियम घटक पीसण्यासाठी फारसे योग्य नाहीत. उदाहरणार्थ, फोक्सवॅगन ग्रुपच्या कारसाठी मूळ कंप्रेसर पोलंडमध्ये तयार केले जातात आणि त्यांची किंमत सुमारे XNUMX PLN पासून सुरू होते,” स्लावोमिर स्कारबोव्स्की म्हणतात.

अधिक: पार्किंग हीटर अंतर्गत ज्वलन इंजिन असणे आवश्यक नाही. तपशील बघा

अॅल्युमिनियम पिस्टन आणि कंप्रेसर हाऊसिंगच्या नुकसानीमुळे उद्भवणारी समस्या देखील संपूर्ण प्रणालीचे भूसा दूषित आहे. नंतर तेल ढगाळ होते आणि ग्रेफाइट रंग असतो. नंतर योग्य उपकरणे वापरून सिस्टममध्ये इंजेक्ट केलेल्या विशेष एजंटसह वातानुकूलन प्रणाली फ्लश केली पाहिजे. फ्लशिंग प्रभावी होण्यासाठी, विस्तार वाल्व किंवा नोजल, ड्रायर, कंप्रेसर आणि कंडेनसर अतिरिक्तपणे बदलणे आवश्यक आहे. बाष्पीभवन फक्त साफ करणे आवश्यक आहे. अशा सर्वात वाईट परिस्थितीत दुरुस्तीसाठी सुमारे PLN 2500-3000 आवश्यक आहे. त्या तुलनेत, कारच्या एअर कंडिशनरची वार्षिक देखभाल त्या रकमेच्या सुमारे 10 टक्के आहे.

*** आंधळेपणाने समाप्त करू नका

योग्य रेफ्रिजरंट चार्जिंग रेफ्रिजरंट पुनर्प्राप्ती आणि वजनाने सुरू होणे आवश्यक आहे. हे मेकॅनिकला 10% भरण्यासाठी किती एजंट जोडणे आवश्यक आहे हे कळू देते. कार्यक्षम वातानुकूलन प्रणालीमध्ये, वर्षभरात सुमारे 90 टक्के घटक गमावले जाऊ शकतात. जरी याचा प्रणालीच्या प्रभावीतेवर लक्षणीय परिणाम होऊ नये, तरीही ते नियमितपणे अद्यतनित करणे योग्य आहे. गळती चाचणी आणि यूव्ही स्टेनिंगसह झालेल्या नुकसानाची भरपाई अंदाजे PLN 200 ते PLN XNUMX इतकी आहे.