Maz जनरेटर कनेक्शन आकृती

शाफ्ट स्टीलचा बनलेला आहे; एक स्टील स्लीव्ह, खांबाचे तुकडे आणि स्लिप रिंग त्याच्या नालीदार पृष्ठभागावर कडकपणे दाबल्या जातात.

जनरेटिंग सेटची वैशिष्ट्ये वापरताना, खालील नियमांचे पालन करा: 2.



एमएझेड वाहनांच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये त्याच्या समावेशाच्या उदाहरणावर जनरेटर सेट G च्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अंजीर मध्ये दर्शविले आहे.

KAMAZ युरो 2 जनरेटरचे योग्य कनेक्शन. KAMAZ युरो 2 जनरेटर कनेक्ट करा.



वाहनात, कंट्रोलर निष्क्रिय आहे. फील्ड वाइंडिंग डीसी स्त्रोताद्वारे समर्थित आहे जसे की बॅटरी.

सतत वायुवीजन करून जनरेटर थंड केले जाते.

शाफ्टच्या ड्राइव्ह बाजूला स्थित बॉल बेअरिंग अक्षीय विस्थापनापासून सुरक्षित आहे. आवश्यक असल्यास, ज्ञात चांगल्या वापरून निर्देशक उपकरणांची सेवाक्षमता तपासा.

जनरेटर गती वैशिष्ट्यपूर्ण अंजीर. इंजिनवर जनरेटर बसवताना, हे आवश्यक आहे: 2.



पहिल्या बाबतीत, हे विविध घटकांनी बनलेले शीतकरण किंवा इंधन पुरवठा प्रणाली असू शकते.

MAZ जनरेटर सर्किट

जर व्होल्टेज वाढला किंवा कमी झाला, तर रेग्युलेटर त्यानुसार उत्तेजित करंट कमी करतो किंवा वाढवतो आणि आवश्यक मर्यादेत व्होल्टेज सादर करतो. कायमस्वरूपी चुंबकांची उपस्थिती स्टार्ट-अप दरम्यान जनरेटरची विश्वासार्ह आत्म-उत्तेजना सुनिश्चित करते, बॅटरीमधून पॉवर चालू असताना आणि जेव्हा ते बंद केले जाते.



आउटपुटवर स्थिर व्होल्टेजची उपस्थिती जनरेटरच्या प्रारंभास सिग्नल करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते, ज्यासाठी आपण पायलट दिवे, स्टार्ट ब्लॉकिंग रिले इत्यादी कनेक्ट करू शकता.



दुसर्या लहान-आकाराच्या सिरेमिक प्लेटवर, टर्मिनल स्टेज ट्रान्झिस्टर टी 2, आउटपुट ट्रान्झिस्टर टी 3 आणि क्वेंचिंग डायोड डी 1 च्या क्रिस्टल स्ट्रक्चर्स स्थित आहेत. रेक्टिफायर युनिट अल्टरनेटिंग व्होल्टेजला स्थिर व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करते आणि जेव्हा ते बॅटरी व्होल्टेजपेक्षा जास्त होते, तेव्हा जनरेटर ग्राहकांना फीड करण्यास आणि बॅटरी चार्ज करण्यास सुरवात करेल.



इंजिन फ्लश करताना, जनरेटरला पाण्याच्या प्रवेशापासून संरक्षण करण्याची शिफारस केली जाते. शाफ्ट स्टीलचा बनलेला आहे, त्याच्या नालीदार पृष्ठभागावर एक स्टील बुशिंग, खांबाचे तुकडे आणि संपर्क रिंग दाबून कठोरपणे निश्चित केले जातात.



पृष्ठ 1 पैकी 3 MAZ वाहन वीज पुरवठा प्रणालीची वैशिष्ट्ये वाहन वीज पुरवठा प्रणालीमध्ये दोन स्त्रोत असतात: बॅटरी आणि एक पर्यायी वर्तमान जनरेटर सेट. YaMZ जनरेटर विद्युत प्रवाह निर्माण करतो.



स्लिप रिंगचे साइड कव्हर अॅल्युमिनियम मिश्र धातुचे बनलेले आहे, त्यात वेंटिलेशन खिडक्या आहेत आणि इंजिनला जनरेटर जोडण्यासाठी एक पाय आहे. रोटरचा वेग जितका जास्त असेल आणि जनरेटरवरील लोड कमी असेल तितका जनरेटर व्होल्टेज जास्त असेल.



KS9 बेअरिंग्जसह रोटर आंतरराष्ट्रीय पदनाम

MAZ जनरेटर कसा जोडायचा?

इंजिन फ्लश करताना, जनरेटरला पाण्याच्या प्रवेशापासून संरक्षण करण्याची शिफारस केली जाते. प्रत्येक टप्प्यात एकूण 36 ध्रुवांसाठी स्वतंत्र ध्रुवांवर असलेल्या मालिकेत जोडलेल्या बारा कॉइल असतात.

ब्रश होल्डरमध्ये 3 x 75 ohm पुल-अप रेझिस्टर देखील आहे जेणेकरुन कमी इंजिन गतीवर जनरेटर सेट विश्वासार्ह उत्तेजित होईल. पॉवर युनिटच्या ऑपरेशन दरम्यान बॅटरी डिस्कनेक्ट केल्याने भार कमी होतो आणि YaMZ जनरेटरमध्ये बिघाड होतो. दोषपूर्ण रेग्युलेटर आणि ब्रशेस वर्कशॉपद्वारे बदलणे आवश्यक आहे.

जर हे उपाय आवश्यक मर्यादेपासून विचलित झाले तर, वाहनावरील नेटवर्कमधील खराबी निश्चित करणे आणि दूर करणे आवश्यक आहे. MAZ जनरेटर कनेक्शन आकृती प्रकाशन तारीख: कमाल उत्तेजना प्रवाह ज्यासाठी नियामक R चे संरचनात्मक घटक डिझाइन केले आहेत ते 3,3 A आहे.

हे EES चे संपर्क डिस्चार्ज करण्यासाठी केले जाते, कारण जनरेटरच्या सुरुवातीच्या उत्तेजिततेदरम्यान विद्युत् प्रवाह 5 A पर्यंत पोहोचू शकतो. जनरेटर संच एक बारा-ध्रुव तीन-फेज सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मशीन आहे ज्यामध्ये अंगभूत रेक्टिफायर युनिट आहे, एक हस्तक्षेप सप्रेशन कॅपेसिटर, व्होल्टेज रेग्युलेटर आणि वेंटिलेशन सिस्टमसह ब्रश होल्डर. थेट फंक्शन्स व्यतिरिक्त - कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांना शक्ती देण्यासाठी वीज निर्मिती, आधुनिक जनरेटरवर आणखी एक आवश्यकता लादली जाते - ती रेडिओ लहरींवर कार्य करू नये किंवा प्रतिसाद देऊ नये.

कोर इलेक्ट्रिकल स्टीलच्या प्लेट्समधून एकत्र केला जातो, वार्निशने एकमेकांपासून इन्सुलेटेड आणि पॅकेजच्या बाह्य पृष्ठभागावर वेल्डिंगद्वारे जोडला जातो. आणि हे इग्निशन सिस्टम, ऑन-बोर्ड संगणक आणि आता विविध उपकरणे, निदान आणि नियंत्रण उपकरणे आणि अर्थातच, सिग्नल आणि घर दोन्हीसाठी आवश्यक आहे.

रोटरच्या गतीमध्ये वाढ झाल्यामुळे, जनरेटर व्होल्टेज रिसीव्हर्ससाठी धोकादायक मूल्यापर्यंत पोहोचू शकते, म्हणून जनरेटर व्होल्टेज रेग्युलेटरच्या संयोगाने कार्य करते जे निर्दिष्ट मर्यादेत कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये व्होल्टेज राखते. इलेक्ट्रिक मोटर थोड्या काळासाठी चालत नसल्यामुळे, हे सुनिश्चित करते की अनेक तपासण्यांसाठी वाहन चालवताना हीटर सामान्यपणे चालते. जनरेटर स्वतंत्र स्त्रोताकडून विद्युत् प्रवाहाने उत्साहित आहे: बॅटरी. ऑपरेशन दरम्यान, बेल्टचा ताण तपासा आणि भागांवर पोशाख पहा. जनरेटरची जलरोधकता त्याच्या भागांच्या पृष्ठभागावर योग्य कोटिंग्जच्या वापराद्वारे आणि वॉटरप्रूफ वार्निशसह विंडिंग्सच्या गर्भाधानाने सुनिश्चित केली जाते.

MAZ कार मॉडेल जनरेटर अतिरिक्त डायोडद्वारे समर्थित आहेत. जर व्होल्टेज वाढला किंवा कमी झाला, तर रेग्युलेटर त्यानुसार उत्तेजित प्रवाह कमी करतो किंवा वाढवतो आणि आवश्यक मर्यादेत व्होल्टेज सादर करतो. रोटर 17 हे दाबलेले लॅमिनेटेड पॅकेज आणि हब असलेले शाफ्ट आहे. जनरेटर बंद नसताना, 26 व्ही वरील व्होल्टेजसह पुरवलेल्या मेगाहमीटर किंवा दिव्यासह इलेक्ट्रिकल सर्किट आणि वैयक्तिक तारांची स्थिती तपासणे अशक्य आहे. असेंब्लीनंतर, सर्किट प्लगसह बंद केले जाते आणि विशेष सीलेंटने भरले जाते.

दुसर्या लहान-आकाराच्या सिरेमिक प्लेटवर, टर्मिनल स्टेज ट्रान्झिस्टर टी 2, आउटपुट ट्रान्झिस्टर टी 3 आणि क्वेंचिंग डायोड डी 1 च्या क्रिस्टल स्ट्रक्चर्स स्थित आहेत. वायर्स आणि टर्मिनल्सचे चुकीचे कनेक्शन रेक्टिफायर डायोड्सच्या अपयशास कारणीभूत ठरते. कारमधील जनरेटर तपासताना, केबल्स पुन्हा कनेक्ट करणे आणि ग्राउंड स्विच बंद करून चाचणी उपकरणे कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. आउटपुट टॅकोमीटर आणि स्टार्टर ब्लॉकिंग रिले, एबीएस इ.च्या इतर उपकरणांच्या कनेक्शनसाठी आहे, जे फेज सिग्नलच्या आकारासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. जनरेटर आर्मेचर स्टेटर विंडिंग फेज

घराला बॅकअप जनरेटर जोडण्याची योजना. रिव्हर्सिंग स्विच वायरिंग डायग्राम.

सर्वोत्तम किंमती

कारमधील जनरेटर तपासताना, केबल्स पुन्हा कनेक्ट करणे आणि ग्राउंड स्विच बंद करून चाचणी उपकरणे कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

झेनर डायोड स्थिरीकरण व्होल्टेजच्या खाली असलेल्या व्होल्टेजवर स्वतःमधून विद्युत प्रवाह जात नाही आणि तो खंडित होतो, म्हणजेच जोपर्यंत ही स्थिती कायम राहते, कार जनरेटरची आवश्यकता नाहीशी होत नाही - कारचे बरेच घटक विजेवर अवलंबून असतात. जे हे उपकरण निर्माण करते.

51 व्होल्टेज रेग्युलेटर टाइप करा. हे व्हीआयपी संपर्क डिस्चार्ज करण्यासाठी केले जाते, कारण जनरेटरच्या सुरुवातीच्या उत्तेजना दरम्यान विद्युत प्रवाह 5 ए पर्यंत पोहोचू शकतो.

अशा प्रकारे, लॉकची उपस्थिती इलेक्ट्रिक टॉर्च उपकरणाच्या EFU मेणबत्त्या तुटण्यास प्रतिबंध करते. रोटरच्या गतीमध्ये वाढ झाल्यामुळे, जनरेटर व्होल्टेज रिसीव्हर्ससाठी धोकादायक मूल्यापर्यंत पोहोचू शकते. त्यामुळे या भागात पाणी जाणार नाही याची काळजी घ्या. आवश्यक असल्यास, वायर कनेक्शन स्वच्छ करा आणि जनरेटर आणि रिले-रेग्युलेटरचे संपर्क भाग घट्ट करा.

MAZ ऑटो पॉवर सप्लाय सिस्टम

अल्टरनेटर केस हे ऋण टर्मिनल आहे आणि ते मशीन ग्राउंडशी जोडलेले आहे. बेल्टच्या फांदीच्या मध्यभागी 3 किलो बल असलेल्या योग्यरित्या ताणलेल्या अल्टरनेटर ड्राइव्ह बेल्टचे विक्षेपण 10-15 मिमी असावे.

जनरेटरचे उत्तेजित वळण ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडलेले असते, आणि नंतर जनरेटर वर वर्णन केल्याप्रमाणे चालते, पहा. उत्तेजित वळणाच्या टोकांना इन्सुलेटिंग स्लीव्हवर असलेल्या स्लिप रिंग्ससाठी वेल्डेड केले जाते. या आवश्यकतेचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास शेवटी बिघाड होईल ज्यामुळे भागाची दुरुस्ती करावी लागेल. G जनरेटर सेट G आणि G जनरेटर त्यांच्या संबंधित व्होल्टेज नियामकांसह बदलतो. जनरेटर स्वतंत्र स्त्रोताकडून विद्युत् प्रवाहाने उत्साहित आहे: बॅटरी.

रेग्युलेटर एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आहे, जे झाकणाने बंद होते आणि विशेष सीलेंटने भरलेले असते. पृथक्करण खालील क्रमाने केले जाते: 1. एमएझेड जनरेटरची दुरुस्ती करा, ब्रश धारकास 3 सेमीने सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढा. तथापि, आज आम्ही डिव्हाइसेसच्या कनेक्शन आकृतीचा विचार करू इच्छितो आणि ऑपरेशनवर काही टिपा देऊ इच्छितो. आवश्यक असल्यास, आम्ही खरेदी कोणत्याही प्रदेशात पाठवू शकतो, आम्ही रोख आणि नॉन-कॅश पेमेंट पद्धतींसह कार्य करतो, आम्ही विलंब आयोजित करतो.

हे ईईएसचे संपर्क डिस्चार्ज करण्यासाठी केले जाते, कारण जनरेटरच्या सुरुवातीच्या उत्तेजनादरम्यानचा विद्युत् प्रवाह 5 ए पर्यंत पोहोचू शकतो. जेव्हा उत्तेजित प्रवाह कमी होतो, तेव्हा जनरेटरचा व्होल्टेज कमी होतो, जेनर डायोड डी 2 आणि डीझेड पुन्हा अवरोधित केले जातात, सर्किट त्याच्या मूळ स्थितीत परत येते आणि जनरेटर व्होल्टेज पुन्हा वाढू लागते. 50 सुरू झाल्यानंतर आणि प्रत्येक ITV वर इंस्टॉलेशन तपासा

कामाचा उद्देश आणि जनरेटर डिव्हाइस