जगातील सहा सर्वात महाग फेरारी

फेरारीने जगातील सर्वात वेगवान आणि महागड्या कार बनवल्या आहेत.

फेरारी ही इटालियन स्पोर्ट्स कार कंपनी आणि फॉर्म्युला वन रेसिंग टीम आहे. व्यवसायाच्या दोन बाजू एकमेकांशी जोडलेल्या आहेत, एक दुसऱ्याशिवाय अशक्य आहे कारण संस्थापक एन्झो फेरारीने त्याच्या रेसिंग संघाला वित्तपुरवठा करण्यासाठी रोड कार बनवण्यास सुरुवात केली.

स्कुडेरिया फेरारी (रेसिंग टीम) ने 1929 मध्ये अल्फा रोमियोचा मोटरस्पोर्ट प्रोग्राम सुरू केला, परंतु 1947 पर्यंत फेरारीचे पहिले रोड-गोइंग मॉडेल, 125 एस, रस्त्यावर आले. तेव्हापासून, फेरारी रस्त्यावर आणि रेस ट्रॅकवर एक अग्रेसर आहे.

त्याने 16 F1 कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप, 15 ड्रायव्हर्स टायटल्स आणि 237 ग्रँड प्रिक्स जिंकले आहेत, परंतु हे रेसिंग यश रोड कार उत्पादनाच्या वाढीसह हाताशी आले आहे. 

एन्झोने रेसिंगवर लक्ष केंद्रित केले असले तरी, 1988 मध्ये त्याच्या मृत्यूनंतर, फेरारी हा जगप्रसिद्ध लक्झरी ब्रँड बनला, ज्याने जगातील सर्वात सुंदर आणि सर्वात प्रतिष्ठित सुपरकार्सची निर्मिती केली. 

सध्याच्या लाइनअपमध्ये 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast आणि 812 Competizione मॉडेल्स, तसेच SF90 Stradale/Spider संकरित आहेत.

फेरारीची सरासरी किंमत किती आहे? काय महाग मानले जाते? ऑस्ट्रेलियामध्ये फेरारीची किंमत किती आहे?

पोर्टोफिनो ही सध्या फेरारी लाइनअपमधील सर्वात स्वस्त कार आहे.

एन्झो फेरारीसाठी रोड कार बनवणे ही एक साइड जॉब म्हणून सुरू झाली, परंतु गेल्या 75 वर्षांत कंपनीने शेकडो मॉडेल्स तयार केल्या आहेत, ज्यापैकी काही जगातील सर्वात प्रतिष्ठित कार बनल्या आहेत.

खरं तर, विकली जाणारी सर्वात महाग फेरारी - सार्वजनिक आकडेवारीनुसार - जगातील सर्वात महाग कार देखील आहे; 1963 ची फेरारी 250 जीटीओ जी US$70 दशलक्ष (US$98 दशलक्ष) मध्ये विकली गेली. 

त्यामुळे तुलनेने, अगदी नवीन $400k पोर्टोफिनो ही एक अतिशय महागडी कार असली तरीही, तुलनेने चांगला सौदा वाटतो.

सध्याच्या श्रेणीकडे पाहता, पोर्टोफिनो आणि रोमा अनुक्रमे $398,888 आणि $409,888 वर सर्वात परवडणारे आहेत, तर सध्या उपलब्ध सर्वात महाग फेरारी 812 GTS परिवर्तनीय आहेत $675,888 आणि SF90 Stradale, जे मनाला भिडणारे 846,888 डॉलर्सपासून सुरू होते.

वर्तमान श्रेणीची सरासरी किंमत अंदाजे $560,000 आहे.

फेरारी इतकी महाग का आहेत? ते इतके लोकप्रिय का आहेत?

फेरारी सुंदर गाड्या बनवते, पण SF90 काही औरच आहे.

फेरारिस इतके महाग आणि लोकप्रिय असण्याचे साधे कारण म्हणजे अनन्यता. गेल्या काही वर्षांत विक्री वाढली असली तरीही मागणीपेक्षा कमी गाड्या विकणे हे कंपनीचे ध्येय आहे.

गुंतवणुकीच्या रूपात ब्रँडच्या व्हिंटेज स्पोर्ट्स कारचे ऐतिहासिक यश देखील मदत करते, कारण जगातील सर्वात महागड्या कारच्या यादीत फेरारी मॉडेलचे वर्चस्व आहे.

परंतु ब्रँडचे रहस्य देखील मदत करते. हे यश, वेग आणि सेलिब्रिटी यांचा समानार्थी शब्द आहे. रेस ट्रॅकवर, फेरारी हे F1 इतिहासातील काही मोठ्या नावांशी संबंधित आहे, ज्यात जुआन मॅन्युएल फॅंगिओ, निकी लाउडा, मायकेल शूमाकर आणि सेबॅस्टियन वेटेल यांचा समावेश आहे. 

ट्रॅकपासून दूर, प्रसिद्ध फेरारी मालकांमध्ये एल्विस प्रेस्ली, जॉन लेनन, लेब्रॉन जेम्स, शेन वॉर्न आणि अगदी किम कार्दशियन यांचा समावेश आहे. 

इष्टता आणि मर्यादित पुरवठ्याच्या या संयोजनामुळे फेरारीला जगातील सर्वात खास ब्रँड बनण्याची आणि त्यानुसार त्याच्या किमती समायोजित करण्याची परवानगी मिळाली आहे. 

जेव्हा एखादी कंपनी विशेष मॉडेल्स रिलीझ करते, तेव्हा ती कोणत्याही स्तरावर किंमत सेट करू शकते आणि त्याची विक्री होईल याची खात्री बाळगा - सर्व स्पोर्ट्स कार ब्रँड दावा करू शकत नाहीत, फक्त मॅकलरेनला विचारा.

खरं तर, फेरारी इतकी लोकप्रिय आहे की ती खरेदीदारांना नवीन विशेष आवृत्तीवर लाखो खर्च करण्याची ऑफर देते. आणि या आमंत्रण सूचीमध्ये येण्यासाठी, तुम्हाला नियमित ग्राहक असणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ दीर्घ कालावधीसाठी अनेक नवीन मॉडेल्स खरेदी करणे.

सहा सर्वात महाग फेरारी मॉडेल

1. फेरारी 1963 GTO 250 - $70 दशलक्ष

ही 1963 250 GTO ही आतापर्यंतची सर्वात महागडी कार आहे. (प्रतिमा क्रेडिट: मार्सेल मॅसिनी)

आधी सांगितल्याप्रमाणे, जगातील सर्वात महागडी फेरारी ही आतापर्यंत विकली गेलेली सर्वात महागडी कार मानली जाते. तुम्हाला या सूचीच्या शीर्षस्थानी, 250 GTO कडे एक कल दिसेल. 

3 आणि '1962 दरम्यान ग्रुप 64 GT रेसिंग श्रेणीमध्ये इटालियन ब्रँडची एंट्री होती, ज्याची रचना शेल्बी कोब्रा आणि जग्वार ई-टाइपला मागे टाकण्यासाठी करण्यात आली होती.

हे Le Mans-विजेत्या 3.0 Testa Rossa कडून घेतलेल्या 12-लीटर V250 इंजिनद्वारे समर्थित होते, जे 221kW आणि 294Nm टॉर्क निर्माण करते, जे त्या काळासाठी प्रभावी होते.

यशस्वी रेसिंग कारकीर्द असूनही, फेरारीने बनवलेली ही सर्वात प्रभावी किंवा उल्लेखनीय रेसिंग कार नाही. तथापि, ही सर्वात सुंदर कारांपैकी एक आहे, जी 1960 च्या दशकातील फ्रंट-इंजिन GT कारची शैली उत्तम प्रकारे कॅप्चर करते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आतापर्यंत फक्त 39 बांधल्या गेल्या होत्या.

ही दुर्मिळता त्यांना कार संग्राहकांमध्ये एक लोकप्रिय मॉडेल बनवते, म्हणूनच अब्जाधीश उद्योगपती डेव्हिड मॅकनीलने 70 मध्ये खाजगी विक्रीत त्याच्या '63 मॉडेलसाठी $2018 दशलक्ष दिले.

त्याचे खास उदाहरण - चेसिस क्रमांक 4153GT - 1964 ची टूर डी फ्रान्स जिंकली (कार आवृत्ती, सायकल आवृत्ती नाही), इटालियन दिग्गज लुसियन बियांची आणि जॉर्जेस बर्गर यांनी चालविली; हा त्याचा एकमेव मोठा विजय होता. आणखी एक उल्लेखनीय निकाल 1963 मध्ये ले मॅन्स येथे चौथ्या स्थानावर होता.

फेरारी त्याच्या लाल कारसाठी प्रसिद्ध असताना, हे विशिष्ट उदाहरण चांदीमध्ये फ्रेंच तिरंगी रेसिंग पट्ट्यांसह पूर्ण झाले आहे.

यूएस-आधारित IMSA स्पोर्ट्स कार रेसिंग मालिकेला प्रायोजित करणारी हेवी-ड्यूटी फ्लोअर मॅट कंपनी, WeatherTech चे संस्थापक McNeil, वेगवान कारशी परिचित आहेत.  

याच ठिकाणी तो आणि त्याचा मुलगा कूपर यांनी भूतकाळात शर्यत लावली होती. कूपरने 911 मध्ये ऑस्ट्रेलियन मॅट कॅम्पबेल सोबत पोर्श 3 GT2021-R रेस केली.

त्याने एक हेवा करण्याजोगा संग्रह देखील जमा केला आहे ज्यामध्ये 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 आणि Enzo यांचा समावेश आहे.

2. फेरारी 1962 GTO 250 - $48.4 दशलक्ष

एकूण 36 फेरारी 250 जीटीओ बांधले गेले. (इमेज क्रेडिट: आरएम सोथबीज)

शर्यतीच्या यशाचा अर्थ अतिरिक्त मूल्य असेल असे नाही, कारण चेसिस क्रमांक 250GT सह हा 3413 GTO आजीवन विजेता आहे, परंतु केवळ इटालियन टेकडी चढाई स्पर्धेत.

1962 च्या इटालियन जीटी चॅम्पियनशिपमध्ये स्टर्लिंग मॉस किंवा लोरेन्झो बंदिनी यांचा प्रोफाइल किंवा विजेते रेकॉर्ड नसलेला ड्रायव्हर, एडोआर्डो लुआल्डी-गबारी यांनी त्याची जाहिरात केली होती.

आणि तरीही, ज्ञात रेसिंग विजय किंवा प्रसिद्ध ड्रायव्हर्सशी कनेक्शन नसतानाही, ही फेरारी 2018 मध्ये सोथेबीज येथे $48.4 दशलक्षला विकली गेली.

याला इतके मौल्यवान बनवणारी गोष्ट म्हणजे ती इटालियन कोचबिल्डर कॅरोझेरिया स्कॅग्लिएटीच्या 1964 मधील चार री-बॉडीड कारपैकी एक आहे. 

हे जवळजवळ मूळ स्थितीतील 250 GTO चे उत्कृष्ट उदाहरणांपैकी एक असल्याचेही म्हटले जाते.

3. फेरारी 1962 GTO 250 - $38.1 दशलक्ष

250 मध्ये 2014 GTO च्या किमती गगनाला भिडायला लागल्या. (इमेज क्रेडिट: बोनहॅम्स क्वेल लॉज)

नवीन 250 GTO ची मूळ किंमत $18,000 होती, मग ती जगातील सर्वात महाग फेरारी का बनली? 

हे पूर्णपणे स्पष्ट करणे कठीण आहे कारण, आम्ही नमूद केल्याप्रमाणे, ही प्रसिद्ध कंपनीची सर्वात प्रसिद्ध किंवा यशस्वी रेसिंग कार नव्हती. 

परंतु 2014 मध्ये बोनहॅम्स क्वेल लॉजच्या लिलावात या विशिष्ट कारच्या विक्रीसह किंमती झपाट्याने वाढू लागल्या. कोणीतरी $38.1 दशलक्ष द्यायला तयार असल्याने, ती त्यावेळची जगातील सर्वात महागडी कार बनली आणि या यादीतील दोन कार या कारसाठी इतकी मोठी ऑटोमोटिव्ह गुंतवणूक केल्याबद्दल त्याचे आभार मानू शकतात.

4. 1957 फेरारी एस '335 स्कॅग्लिएटी स्पायडर - $35.7 दशलक्ष

एकूण चार 335 S Scaglietti स्पायडर मॉडेल्सची निर्मिती करण्यात आली.

ही आश्चर्यकारक रेसिंग कार स्टर्लिंग मॉस, माईक हॉथॉर्न आणि पीटर कॉलिन्ससह खेळातील काही प्रसिद्ध व्यक्तींनी चालवली आहे. आणि आता ते तितकेच प्रसिद्ध अॅथलीट - फुटबॉल सुपरस्टार लिओनेल मेस्सीचे आहे.

35.7 मध्ये पॅरिसमधील आर्टक्युरिअल मोटरकार्सच्या लिलावात त्याने $2016 दशलक्ष खर्च केले, परंतु अर्जेंटिनाची कारकीर्दीतील कमाई $1.2 अब्ज पेक्षा जास्त असल्याने तो ते घेऊ शकतो.

त्याला चांगली चव देखील आहे कारण काही लोक 335 S ला आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात सुंदर फेरारींपैकी एक मानतात. कारच्या नावाचा दुसरा भाग आणि त्याचे संपूर्ण स्वरूप त्याच्या डिझायनरकडून आले आहे.

इटालियन कोचबिल्डर Carrozzeria Scaglietti, ज्याचे नेतृत्‍व नावाचे संस्थापक Sergio Scaglietti होते, 1950 च्या दशकात फेरारीचे प्रमुख डिझायनर बनले आणि अनेक संस्मरणीय कार तयार केल्या ज्या एकत्रितपणे फॉर्म आणि कार्य करतात.

335 S' चे ध्येय 450 च्या रेसिंग हंगामात मासेराती 1957S ला पराभूत करणे हे होते कारण दोन इटालियन ब्रँड्सने F1 आणि स्पोर्ट्स कार रेसिंगमध्ये त्याचा सामना केला होता. हे 4.1-लिटर V12 इंजिनसह 290 kW आणि 300 किमी/ताशी वेगवान होते.

मेस्सीला इतके पैसे मोजावे लागले याचे कारण म्हणजे, त्याच्या सर्व वारशाच्या वर, तो देखील दुर्मिळ आहे. एकूण चार 335 S Scaglietti स्पायडर बनवले गेले आणि एक '57 Mille Miglia, इटलीच्या आसपास प्रसिद्ध 1000-मैल रोड रेस दरम्यान एका जीवघेण्या अपघातात नष्ट झाली जी अखेरीस अपघातानंतर रद्द करण्यात आली.

5. 1956 फेरारी 290 MM - $28.05 दशलक्ष

290 मध्ये सोथेबीच्या लिलावात 28,050,000mm $2015 मध्ये विकले गेले. (इमेज क्रेडिट: टॉप गियर)

मिले मिग्लियाबद्दल बोलताना, यादीतील आमची पुढील एंट्री प्रामुख्याने या रोड रेस लक्षात घेऊन तयार करण्यात आली होती - म्हणून शीर्षकात "MM" आहे. 

पुन्हा एकदा, फेरारीने फार कमी उदाहरणे दिली, फक्त चार, आणि या विशिष्ट कारची मालकी अर्जेंटिनातील महान जुआन मॅन्युएल फॅन्गिओ यांच्या मालकीची आहे 1956 मिली मिग्लिया येथे. 

पाच वेळचा फॉर्म्युला वन चॅम्पियन हा शर्यतीत चौथ्या स्थानावर राहिला कारण सहकारी युजेनियो कॅस्टेलोटीने त्याच्या 1 MM कारने विजय मिळवला.

ही कार 2015 मध्ये Sotheby's येथे $28,050,000 मध्ये विकली गेली, जी $250 GTO असू शकत नाही, परंतु तरीही 59 वर्ष जुन्या कारसाठी ती वाईट रक्कम नाही.

5. फेरारी 1967 GTB/275 NART स्पायडर 4 वर्षे - $27.5 दशलक्ष

फक्त 10 पैकी एक.

275 GTB ही 250 GTO ची बदली होती, 1964 ते '68 पर्यंतच्या उत्पादनात, रस्ता आणि ट्रॅक वापरासाठी अनेक प्रकार तयार केले गेले. परंतु ही यूएस-केवळ परिवर्तनीय अतिशय मर्यादित आवृत्ती आहे जी वास्तविक संग्राहकाची वस्तू बनली आहे.

लुइगी चिनेट्टीच्या प्रयत्नांमुळे ही कार खास यूएस मार्केटसाठी तयार करण्यात आलेल्या 10 पैकी एक होती. चिनेट्टीची गोष्ट सांगितल्याशिवाय फेरारीची गोष्ट सांगता येणार नाही.

तो एक माजी इटालियन रेसिंग ड्रायव्हर होता जो द्वितीय विश्वयुद्धादरम्यान यूएसमध्ये स्थलांतरित झाला आणि एन्झो फेरारीला यूएसमध्ये आपला किफायतशीर व्यवसाय स्थापित करण्यात मदत केली, अमेरिकन प्रेक्षकांच्या अनोख्या अभिरुचीचा वापर करून आणि ब्रँडच्या सर्वात मोठ्या बाजारपेठांपैकी एक बनले.

चिनेट्टीने स्वतःचा रेसिंग संघ, नॉर्थ अमेरिकन रेसिंग टीम किंवा थोडक्यात NART ची स्थापना केली आणि फेरारीची रेसिंग देखील सुरू केली. 

1967 मध्ये, चिनेट्टी यांनी एन्झो फेरारी आणि सर्जिओ स्कॅग्लिएटी यांना त्यांच्यासाठी 275 GTB/4 ची परिवर्तनीय आवृत्ती, एक विशेष मॉडेल तयार करण्यास पटवून दिले. 

हे उर्वरित 3.3 GTB श्रेणीप्रमाणेच 12kW 223L V275 इंजिनद्वारे समर्थित होते आणि अमेरिकेत आल्यावर कारची प्रेसने प्रशंसा केली होती.

असे असूनही, त्यावेळी त्याची फारशी विक्री झाली नाही. चिनेट्टीला सुरुवातीला वाटले की तो 25 विकू शकतो, परंतु तो फक्त 10 विकू शकला. 

या 10 पैकी किमान एकासाठी ही चांगली बातमी होती, कारण 27.5 मध्ये जेव्हा आमच्या यादीतील हे मॉडेल $2013 दशलक्षला विकले गेले, तेव्हाही ते मूळ मालकाच्या कुटुंबाच्या हातात होते.

त्याची किंमत $14,400 $67 वर लक्षात घेता, 275 GTB/4 NART स्पायडर ही एक स्मार्ट गुंतवणूक असल्याचे सिद्ध झाले.

आणि खरेदीदाराकडे पैशांची कमतरता नव्हती, कॅनेडियन अब्जाधीश लॉरेन्स स्ट्रोल. एक प्रसिद्ध फेरारी कलेक्टर ज्यांच्याकडे आता ऍस्टन मार्टिन आणि त्याच्या F1 टीममध्ये बहुतांश भागभांडवल आहे.