शेवरलेट लेसेटी फ्यूज आणि रिले

शेवरलेट लेसेट्टीची निर्मिती 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 आणि 2014 मध्ये सेडान, स्टेशन बॉडी वॅगन आणि बॉडी वॅगनमध्ये झाली. आम्ही तुम्हाला शेवरलेट लेसेटी फ्यूज आणि रिले ब्लॉक आकृतीच्या वर्णनासह परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो, ब्लॉक्सचा फोटो, घटकांचा उद्देश दर्शवा आणि सिगारेट लाइटरसाठी जबाबदार फ्यूज कुठे आहे हे देखील सांगू.

इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये रिले आणि फ्यूजसह मुख्य युनिट

हे बॅटरी आणि कूलंट विस्तार टाकी दरम्यान डाव्या बाजूला स्थित आहे.

मूळ फ्यूज आणि रिले आकृती कव्हरच्या आतील बाजूस मुद्रित आहे.

एकूण योजना

सर्किटचे वर्णन

फ्यूज

Ef1 (30 A) - मुख्य बॅटरी (सर्किट F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 A) - ABS.

F11 पहा.

Ef3 (30 A) - स्टोव्ह फॅन.

F7 पहा.

Ef4 (30 A) - इग्निशन (स्टार्टर, सर्किट्स F5-F8).

जर स्टार्टर चालू होत नसेल तर, ड्रायव्हरच्या बाजूच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली कंसात रिले 4 देखील तपासा. बॅटरी चार्ज झाली आहे आणि त्याचे टर्मिनल सुरक्षित आहेत याची खात्री करा, शिफ्ट लीव्हर तटस्थ स्थितीत ठेवा आणि स्टार्टरजवळ इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलेचे संपर्क बंद करा. हे स्टार्टर कार्यरत आहे का ते तपासेल. ते कार्य करत असल्यास, केबल तुटलेली आहे का ते तपासा. जर ते कार्य करत नसेल तर, थेट बॅटरीपासून वेगळ्या वायरसह त्यावर व्होल्टेज लावा. हे चालेल; बहुधा शरीराशी वाईट संपर्क, बॅटरीपासून कारच्या शरीरात वायर.

Ef5 (30 A) - इग्निशन (सर्किट F1-F4, F9-F12, F17-F19).

रिले K3 तपासा.

Ef6 (20 A) - कूलिंग फॅन (रेडिएटर).

जर पंखा चालू होत नसेल (ध्वनीद्वारे त्याचे कार्य निश्चित करणे खूप कठीण आहे, कारण ते अगदी शांतपणे कार्य करते), याव्यतिरिक्त फ्यूज Ef8, Ef21 आणि रिले K9, K11 तपासा. थेट बॅटरीमधून व्होल्टेज लागू करून पंखा चालू असल्याची खात्री करा. इंजिन चालू असताना, शीतलक पातळी, शीतलक तापमान सेन्सर, रेडिएटर कॅप आणि विस्तार टाकी तपासा (कॅपमधील झडप चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे, कॅप घट्ट करणे आवश्यक आहे), थर्मोस्टॅट कार्यरत आहे. सर्वात वाईट परिस्थितीत, शीतलकच्या तपमान आणि दाबामध्ये समस्या असल्यास, जळलेले सिलेंडर हेड गॅस्केट कारण असू शकते.

Ef7 (30 A) - गरम केलेली मागील खिडकी.

F6 पहा.

Ef8 (30 A) - कूलिंग सिस्टम (रेडिएटर) चा उच्च पंखा वेग.

Eph.6 पहा.

Ef9 (20 A): समोरच्या आणि मागील उजव्या दरवाजाच्या पॉवर विंडो.

F6 पहा.

Ef10 (15 A) - इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU), इग्निशन कॉइल्स, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व.

Ef11 (10 A) - मुख्य रिले सर्किट, इलेक्ट्रॉनिक इंजिन व्यवस्थापन (ECM) नियंत्रक.

Ef12 (25 A) - हेडलाइट्स, परिमाणे.

एकेरी दिवे पेटत नसल्यास, फ्यूज Ef23 किंवा Ef28 तपासा. हेडलाइट्स उजळत नसल्यास, हेडलाइट बल्ब तसेच संपर्क पॅड तपासा, जे खराब संपर्कामुळे गहाळ होऊ शकतात. बल्ब बदलण्यासाठी, तुम्हाला बहुधा एअर फिल्टर हाऊसिंग काढून टाकावे लागेल.

Ef13 (15 A) - ब्रेक दिवे.

अतिरिक्त लाइटसह कोणतेही ब्रेक दिवे पेटलेले नसल्यास, याव्यतिरिक्त फ्यूज F4, तसेच ब्रेक पॅडलवरील डी-पॅड स्विच आणि वायरसह त्याचे कनेक्टर तपासा. जर अतिरिक्त ब्रेक लाइट काम करत असेल, परंतु मुख्य नसेल तर, हेडलाइटमधील दिवे बदला, दिवे दुहेरी-फिलामेंट आहेत, दोन्ही जळू शकतात. ग्राउंड कनेक्टर आणि वायरिंगमधील संपर्क देखील तपासा.

Ef14 (20 A) - ड्रायव्हरच्या दारावर पॉवर विंडो.

F6 पहा.

Ef15 (15 A) - हेडलाइट्समध्ये उच्च बीम दिवे.

जर हाय बीम चालू होत नसेल, तर K4 रिले, हेडलाइट्समधील दिव्यांची सेवाक्षमता आणि त्यांच्या कनेक्टरमधील संपर्क (ऑक्सिडाइझ केले जाऊ शकतात), स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे लाईट स्विच देखील तपासा. हेडलाइट कनेक्टर्सवर व्होल्टेज मोजा. उच्च बीम चालू असताना आवश्यक संपर्कांवर व्होल्टेज नसल्यास, खराबी स्टीयरिंग कॉलम स्विच किंवा वायरिंगमध्ये आहे.

Ef16 (15 A) - हॉर्न, सायरन, हुड मर्यादा स्विच.

ध्वनी सिग्नल कार्य करत नसल्यास, या फ्यूज व्यतिरिक्त, K2 रिले तपासा. डाव्या हेडलाइटच्या मागे बाजूच्या सदस्यावर स्थित असलेल्या शरीराशी संपर्काची कमतरता किंवा तोटा ही एक सामान्य समस्या आहे. स्वच्छ करा आणि चांगला संपर्क करा. सिग्नल टर्मिनल्सवर व्होल्टेज तपासा, नसल्यास, स्टीयरिंग व्हीलवरील वायरिंग किंवा बटणे. सिग्नलवर थेट 12 V लागू करून स्वतःच तपासा. जर ते दोषपूर्ण असेल, तर ते नवीनसह बदला.

Ef17 (10 A) - वातानुकूलन कंप्रेसर.

F6 पहा.

Ef18 (15 A) - इंधन पंप.

इंधन पंप काम करत नसल्यास, कॅब माउंटिंग ब्लॉकमध्ये फ्यूज F2, इंजिनच्या डब्यात Ef22 फ्यूज आणि K7 रिले, तसेच त्यावर थेट 12V लागू करून पंपचे आरोग्य देखील तपासा. जर ते कार्य करत असेल तर, ब्रेकसाठी तारा अनुभवा आणि संपर्क तपासा. ते कार्य करत नसल्यास, कृपया ते नवीनसह बदला. इंधन पंप काढण्यासाठी, तुम्हाला बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे, मागील सीटची उशी काढणे, सनरूफ उघडणे, इंधनाच्या ओळी डिस्कनेक्ट करणे, टिकवून ठेवणारी रिंग घट्ट करणे आणि इंधन पंप बाहेर काढणे आवश्यक आहे. जर इंधन प्रणालीवर पुरेसा दबाव नसेल, तर समस्या प्रेशर रेग्युलेटरमध्ये असू शकते.

Ef19 (15 A) - डॅशबोर्ड, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, केबिनमधील वैयक्तिक प्रकाश दिवे, केबिनमधील सामान्य कमाल मर्यादा, ट्रंकमधील प्रकाश, ट्रंक स्थिती मर्यादा स्विच.

F4 पहा.

Ef20 (10 A) - डावा हेडलाइट, कमी बीम.

उजवीकडे बुडविलेले बीम चालू न झाल्यास, फ्यूज Ef27 पहा.

जर दोन्ही हेडलाइट्सचे बुडलेले बीम बाहेर गेले तर, बल्ब तपासा, त्यापैकी दोन एकाच वेळी जळू शकतात, तसेच त्यांचे कनेक्टर, त्यांचे संपर्क आणि आर्द्रतेची उपस्थिती. तसेच, कारण कनेक्टर C202 पासून स्टीयरिंग व्हीलवरील लाईट स्विचपर्यंतच्या वायरिंगमध्ये असू शकते. टॉर्पेडोच्या खाली पहा, ते आग पकडू शकते, विशेषतः जर तुमच्याकडे हॅचबॅक असेल. स्टीयरिंग कॉलम स्विचचे ऑपरेशन देखील तपासा.

Ef21 (15 A) - इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU), ऍडसॉर्बर पर्ज वाल्व, ऑक्सिजन एकाग्रता सेन्सर, फेज सेन्सर, कूलिंग सिस्टम फॅन (रेडिएटर).

Ef22 (15 A) - इंधन पंप, इंजेक्टर, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व.

Ef23 (10 A) - डाव्या बाजूला साइड लाइट दिवे, परवाना प्लेट दिवा, चेतावणी सिग्नल.

Eph.12 पहा.

Ef24 (15 A) - धुके दिवे.

फॉग लाइट्स बहुतेक प्रकरणांमध्ये जेव्हा परिमाण चालू असतात तेव्हाच कार्य करतात.

ओल्या हवामानात "फॉगलाइट्स" काम करणे थांबवल्यास, त्यात पाणी आले आहे का ते तपासा, तसेच दिव्यांची सेवाक्षमता तपासा.

Ef25 (10 A) - इलेक्ट्रिक साइड मिरर.

F8 पहा.

Ef26 (15 A) - सेंट्रल लॉकिंग.

Ef27 (10 A) - उजवा हेडलाइट, कमी बीम.

Eph.20 पहा.

Ef28 (10A) - उजव्या स्थितीतील दिवे, डॅशबोर्ड आणि केंद्र कन्सोल दिवे, रेडिओ दिवे, घड्याळ.

Ef29 (10 A) - राखीव;

Ef30 (15 A) - राखीव;

Ef31 (25 A) - राखीव.

रिले

• 1 - डॅशबोर्ड आणि सेंटर कन्सोल बॅकलाइट रिले.
• 2 - हॉर्न रिले.
  
  Eph.16 पहा.
• 3 - मुख्य इग्निशन रिले.
  
  फ्यूज Ef5 तपासा.
• 4 - हेडलाइट्समध्ये हेडलाइट रिले.
• 5 - धुके दिवा रिले.
  
  Eph.24 पहा.
• 6 - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच.
  
  F6 पहा.
• 7 - इंधन पंप, इग्निशन कॉइल.
  
  Eph.18 पहा.
• 8 - पॉवर विंडो.
• 9 - कूलिंग सिस्टम फॅन (रेडिएटर) ची कमी गती.
  
  Eph.6 पहा.
• 10 - गरम केलेली मागील खिडकी.
  
  F6 पहा.
• 11 - हाय स्पीड कूलिंग फॅन (रेडिएटर).
  
  Eph.6 पहा.

शेवरलेट लेसेट्टीच्या सलूनमध्ये फ्यूज आणि रिले

फ्यूज बॉक्स

हे बोर्डच्या शेवटी डाव्या बाजूला स्थित आहे. प्रवेशासाठी डावा समोरचा दरवाजा उघडणे आणि फ्यूज पॅनेल कव्हर काढणे आवश्यक आहे.

फ्यूज ब्लॉक आकृती

डीकोडिंगसह टेबल

F1	10A एअरबॅग - इलेक्ट्रॉनिक एअरबॅग कंट्रोल युनिट
F2	10A ECM - इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल*, अल्टरनेटर, वाहन स्पीड सेन्सर
F3	टर्न सिग्नल 15A - धोका स्विच, टर्न सिग्नल
F4	10A क्लस्टर - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, लो बीम इलेक्ट्रॉनिक्स*, बजर, स्टॉप लॅम्प स्विच, पॉवर स्टीयरिंग इलेक्ट्रॉनिक्स*, A/C स्विच*
F5	आरक्षण
F6	10A ENG FUSE - A/C कंप्रेसर रिले, गरम केलेले मागील विंडो रिले, पॉवर विंडो रिले, हेडलाइट रिले
F7	20A HVAC - A/C फॅन मोटर रिले, A/C स्विच, हवामान नियंत्रण प्रणाली*
F8	15A सनरूफ - पॉवर मिरर स्विच, पॉवर फोल्डिंग मिरर*, पॉवर सनरूफ*
F9	25A WIPER - वाइपर गियर मोटर, वाइपर मोड स्विच
F10	10A हँड्स फ्री
F11	10A ABS - ABS कंट्रोल युनिट ABS कंट्रोल युनिट
F12	10A इममोबिलायझर - इमोबिलायझर, बर्गलर अलार्म कंट्रोल युनिट, रेन सेन्सर
F13	10A स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट*
F14	DANGER 15A - आपत्कालीन स्टॉप स्विच
F15	15A अँटी-थेफ्ट - इलेक्ट्रॉनिक अँटी-थेफ्ट अलार्म कंट्रोल युनिट
F16	10A डायग्नोसिस - डायग्नोस्टिक कनेक्टर
F17	10A ऑडिओ/घड्याळ - ऑडिओ सिस्टम, घड्याळ
F18	JACK 15A EXTRA - अतिरिक्त कनेक्टर
F19	15A सिगार लाइटर - सिगारेट लाइटर फ्यूज
F20	10A बॅक-अप - रिव्हर्स लाइट स्विच, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मोड सिलेक्टर*
F21	15A मागील धुके
F22	15A ATC / घड्याळ - घड्याळ, हवामान नियंत्रण प्रणाली*, एअर कंडिशनर स्विच*
F23	15A ऑडिओ - ऑडिओ सिस्टम
F24	10A इममोबिलायझर - इमोबिलायझर

फ्यूज क्रमांक 19 सिगारेट लाइटरसाठी जबाबदार आहे.

रिले

ते पेडल्सच्या जवळ, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली असलेल्या एका विशेष ब्रॅकेटवर माउंट केले जातात. त्यांच्यापर्यंत पोहोचणे अत्यंत कठीण आहे. प्रथम आपल्याला लहान गोष्टींसाठी बॉक्स उघडणे आवश्यक आहे आणि स्क्रू ड्रायव्हरने दोन स्क्रू काढा.

त्यानंतर, सर्व तीन क्लॅम्प्सच्या प्रतिकारांवर मात करून, आम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची खालची ट्रिम काढून टाकतो, त्यास हूड लॉक यंत्रणेतून सोडतो आणि ते पूर्णपणे काढून टाकतो.

खुल्या जागेत, आपल्याला इच्छित आधार शोधण्याची आवश्यकता आहे.

गोल

1. बॅटरी संरक्षण प्रणाली नियंत्रण युनिट;
2. टर्न सिग्नल स्विच;
3. मागील दिवे मध्ये फॉगलाइट्स चालू करण्यासाठी रिले;
4. स्टार्टर ब्लॉकिंग रिले (स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या वाहनांसाठी).

कारच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, (ब्लोवर रिले) - एक वातानुकूलन फॅन रिले, (डीआरएल रिले) - सक्तीच्या हेडलाइट सिस्टमसाठी रिले तेथे स्थापित केले आहेत.

अतिरिक्त माहिती

फ्यूज का उडू शकतात याचे उत्तम उदाहरण या व्हिडिओमध्ये पाहिले जाऊ शकते.