कॅरेजवेची रुंदी - मुख्य पैलू
सामग्री
कार चालवणे हे एक संपूर्ण विज्ञान आहे, ज्याचे स्वतःचे नियम आहेत. या लेखात, आम्ही SDA मधील कॅरेजवेची व्याख्या विचारात घेऊ, त्याची रुंदी काय असावी आणि इतर पॅरामीटर्स शोधू.
रस्त्याचे मूलभूत घटक - साध्या संकल्पना
म्हणून, रस्त्याला लेन म्हणतात, जी वाहनांच्या हालचालीसाठी आहे. यात खालील घटकांचा समावेश असू शकतो: एक किंवा अधिक कॅरेजवे, पदपथ, ट्राम ट्रॅक, दुभाजक लेन आणि खांदे.
फुटपाथ अगदी सर्व शहरवासीयांना परिचित आहे आणि तोच बहुतेकदा पादचाऱ्यांसाठी असलेल्या झोनमध्ये पार्क करण्याचा प्रयत्न करणार्‍या ड्रायव्हर्सशी भांडणाचा विषय बनतो. सहसा ते लॉन, झुडुपे, झाडे, अंकुशांच्या मदतीने रस्त्यापासून वेगळे केले जाते. तथापि, आधुनिक कारच्या परिमाणांमुळे यापैकी बहुतेक अडथळे पार करणे शक्य होते. वस्तीच्या बाहेरील रस्त्यांवर फुटपाथ नसल्याने रस्त्याचा हा घटक पर्यायी मानला जातो.
रस्त्याचा पुढील घटक म्हणजे ट्राम ट्रॅक. ते देखील रस्त्याचा अनिवार्य भाग नाहीत. सध्या, तज्ञ ट्रामच्या संभाव्य निर्मूलनाबद्दल बोलत आहेत. ते आर्थिकदृष्ट्या नसलेले मानले जातात. या म्हणीप्रमाणे, तज्ञ "भुंकतात", कारवां पुढे सरकतो.
रस्त्यावरील लेन, ज्याचे कार्य लगतच्या रहदारीच्या प्रवाहांमध्ये फरक करणे आहे, त्याला विभाजन रेखा म्हणतात. हे रस्ते खुणा मोटारवेचा अविभाज्य भाग आहेत आणि रहदारीचे नियमन करण्यासाठी आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्यासाठी काम करतात. अंकुशासाठी, ते कॅरेजवेला लागून आहे आणि पार्किंगसाठी किंवा वाहतूक थांबवण्यासाठी आवश्यक आहे.
रस्त्यामध्ये किती कॅरेजवे समाविष्ट असू शकतात?
रहदारीच्या नियमांचा अभ्यास केल्यावर, रस्त्यावरील कॅरेजवेच्या संभाव्य संख्येच्या प्रश्नाकडे वळूया. तर, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की येथे विभाजित रेषांना खूप महत्त्व आहे. त्यांनीच रस्त्याचे वाटाड्यांमध्ये विभाजन केले आहे. मुळात रस्ता दोन ट्रॅफिक झोनमध्ये विभागलेला आहे. या पृथक्करणाचा उद्देश रस्ता वापरकर्त्यांसाठी सुरक्षिततेची पातळी वाढवणे हा आहे. पण बरेच रस्ते चार कॅरेजवेमध्ये विभागलेले आहेत.
या प्रकरणात, दोन मध्यवर्ती लेन मुख्य रस्ता मानल्या जातात आणि बाजूच्या भागांवर पार्किंग, थांबे आणि इतर युक्त्या केल्या जातात. रस्ताच दोन लेनमध्ये विभागलेला आहे. वाहनाला ओव्हरटेक करण्यासाठी आणि गाड्या पास करण्यासाठी हे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, कार व्यतिरिक्त, मोटारसायकल, सायकलस्वार आणि पादचारी देखील या झोनभोवती फिरू शकतात (जवळजवळ फूटपाथ आणि दुचाकी मार्ग नसल्यास).
SDA मधील कॅरेजवेची रुंदी
तर, रस्त्याच्या चार घटकांचा विचार केल्यावर, वाहतूक नियमांनुसार पाचव्या आणि सर्वात मूलभूतकडे जाऊया - रस्ता. रस्त्याचा हा घटक वाहनांच्या वाहतुकीसाठी वापरला जातो. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, त्याशिवाय कोणताही रस्ता असू शकत नाही. अनेक वाहनचालक कॅरेजवेसह रस्त्यावर गोंधळ घालतात. रस्ता म्हणजे डांबराने झाकलेली पट्टी आहे, असे त्यांचे मत आहे.
आम्ही आधीच शोधण्यात सक्षम झालो आहोत, फक्त या लेनला कॅरेजवे म्हणतात, आणि रस्त्याची एक व्यापक संकल्पना आहे, ज्यामध्ये इतर घटकांचा समावेश आहे.
कॅरेजवे किती रुंद असावा? काही सेट पर्याय आहेत का? होय आहे. खरं तर, ते रस्त्याच्याच श्रेणीवर अवलंबून असतात. रुंदीची व्याख्या SNiP च्या मानदंडांद्वारे स्थापित केली जाते. तर, वसाहतींमध्ये ते 2,75 मीटर ते 4 मीटर पर्यंत असेल. अपवाद असू शकतात, उदाहरणार्थ, शहराच्या ऐतिहासिक भागांमधील रस्त्यांचा आकार, रुंदी आणि त्यांच्या उद्देशाबद्दल कालबाह्य कल्पनांमुळे. बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेरील रस्त्यांचे नियम खालीलप्रमाणे आहेत:
- श्रेणी 3,75 आणि 1 च्या कॅरेजवेसाठी 2 मीटरपासून;
- श्रेणी 3,50 साठी 3 मीटर;
- 3 मीटर - 4 थी श्रेणी.
