नकारात्मक दाब रबरी नळी: वायुमंडलीय दाब शक्तीचा फायदा घ्या
सामग्री
जमिनीजवळील सामान्य वातावरणाचा दाब 1 बार असतो. सहसा हा नैसर्गिक हवेचा दाब जाणवतही नाही. परंतु जेव्हा ते तयार केलेल्या व्हॅक्यूमसह एकत्र केले जाते तेव्हा ते अनेक कारणांसाठी वापरले जाऊ शकते. येथेच नकारात्मक दाब रबरी नळी येते!
कारवर नकारात्मक दबाव
ऑटोमोबाईलमध्ये नकारात्मक दाब किंवा व्हॅक्यूमचे अनेक उपयोग आहेत.
सर्वोत्तम ज्ञात अनुप्रयोग आहे ब्रेक बूस्टर . हा एक मोठा ब्लॅक बॉक्स आहे जो स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे बल्कहेडवर थेट माउंट केला जातो.
ब्रेक मास्टर सिलेंडर किंवा ब्रेक प्रेशर वितरक ब्रेक बूस्टरला जोडलेले आहे . जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा आरामदायी ब्रेकिंगसाठी ड्रायव्हरच्या पायाचे प्रयत्न पुरेसे नसतात. त्यामुळे ब्रेक बूस्टरमध्ये व्हॅक्यूम तयार होतो . ड्रायव्हरने ब्रेक दाबताच, नैसर्गिक हवेचा दाब ब्रेक मास्टर सिलेंडरवर दाबतो आणि त्यामुळे पेडल्सवर ड्रायव्हरचा प्रयत्न वाढतो.
इतर व्हॅक्यूम अनुप्रयोग:
| - टर्बोचार्जर्स - वायवीय सेंट्रल लॉकिंग - डिझेल आणि पेट्रोल इंजिनसाठी थेट इंजेक्शन |
नकारात्मक दबाव कसा तयार होतो?
अनेक दशकांपासून, कारमध्ये व्हॅक्यूम तयार करण्यासाठी विविध प्रणाली वापरल्या जात आहेत. ते पासून श्रेणी एक्झॉस्ट सिस्टमला वैयक्तिक व्हॅक्यूम पंपशी जोडलेल्या दुय्यम रेषा .
- ते आजही मानक म्हणून वापरले जातात, उदाहरणार्थ मध्ये ट्रक
- प्रवासी गाड्यांमध्ये ते 1990 च्या दशकापर्यंत फ्रेंच प्यूजिओट डिझेलमध्ये फिट होते.
- तथापि, आधुनिक वाहनांमध्ये खर्चाच्या कारणास्तव सेवन मॅनिफोल्डवर दुय्यम पाइपिंगला प्राधान्य दिले जाते.
नकारात्मक दबाव नळी समस्या
नकारात्मक दाब योग्य ठिकाणी वापरण्यासाठी, ते त्याच्या निर्गमन बिंदूपासून दूर काढले पाहिजे. व्हॅक्यूम रबरी नळी प्ले मध्ये येतो जेथे आहे. . जरी व्हॅक्यूम रबरी नळी दिसते नियमित रबर नळी तथापि, हा एक अत्यंत विशिष्ट घटक आहे जो आपल्याला बर्याच समस्या सोडविण्यास अनुमती देतो.
व्हॅक्यूम नळी असणे आवश्यक आहे
- कठीण
- तेल आणि पेट्रोल प्रतिरोधक
- हवाबंद
- उष्णता रोधक
- टिकाऊ
- व्हॅक्यूम रबरी नळीमध्ये असणे आवश्यक असलेली सर्वात महत्वाची मालमत्ता कदाचित कडकपणा आहे. . व्हॅक्यूम रबरी नळी नियमित मऊ रबर नळीने बदलणे सहसा अप्रिय परिणाम होतात: व्हॅक्यूममुळे रबरी नळी संकुचित होते .
- रबरी नळी नंतर व्हॅक्यूम रेषा पडद्यासारखी झाकते . एकदा व्हॅक्यूम उघडल्यानंतर, ते यापुढे तयार केले जाऊ शकत नाही. व्हॅक्यूम कशासाठी वापरला गेला यावर अवलंबून, याचे घातक परिणाम होतात: सर्वात वाईट परिस्थितीत, ब्रेक अयशस्वी होतो.
- नकारात्मक दाब रबरी नळी शक्य तितक्या लांब राहते याची खात्री करण्यासाठी , ते अतिशय टिकाऊ सामग्रीचे बनलेले असणे आवश्यक आहे. हे रबर सह इतके सोपे नाही आहे, जे सहसा प्लास्टिसायझर्स म्हणून सॉल्व्हेंट्स वापरून बनवले जातात .
- अशा प्रकारे, इंजिनच्या डब्यात तेल आणि गॅसोलीनने भरलेले वातावरण व्हॅक्यूम नळीला अपरिवर्तनीयपणे नुकसान करते. . म्हणून, इंजिनच्या डब्यात उच्च तापमानाचा सामना करण्यासाठी ते उष्णता-प्रतिरोधक आणि अग्निरोधक असणे आवश्यक आहे.
- व्हॅक्यूम नळीची घट्टपणा ही त्याच्या कडकपणासह सर्वात महत्वाची मालमत्ता आहे. . जर नकारात्मक दाबाची नळी हवेत शोषली तर, व्हॅक्यूम तयार होऊ शकत नाही आणि असेंब्ली अयशस्वी होईल. हे ठराविक व्हॅक्यूम नळी दोषांपैकी एक आहे.
व्हॅक्यूम नळी दोष
| नकारात्मक दाबाच्या नळीमध्ये प्रत्यक्षात फक्त एक दोष असू शकतो: ते वाहते . जर तुम्ही भाग्यवान असाल, तर ते कनेक्शन क्षेत्रात थोडेसे झुलते. मग घट्टपणा पुनर्संचयित करण्यासाठी क्लॅम्प घट्ट करणे पुरेसे आहे. |
| तथापि, उच्च भार किंवा यांत्रिक प्रभावांमुळे, व्हॅक्यूम नळीला छिद्र देखील मिळू शकते. . आसपासच्या हवेतील गॅसोलीन किंवा तेलामुळे हे हळूहळू घडते. आणखी एक सामान्य केस म्हणजे मार्टेन चावणे किंवा जेव्हा व्हॅक्यूम नळी बेल्ट किंवा पुलीला घासते. |
| आपण एक दोषपूर्ण व्हॅक्यूम रबरी नळी त्वरीत लक्षात घेऊ शकता: इंजिनच्या डब्यात शिट्टी वाजणे आणि शिसणे ऐकू येते आणि सदोष युनिटची कार्यक्षमता कमी झाली आहे किंवा पूर्णपणे निकामी झाली आहे . उदाहरणार्थ, इंजिन चालू असूनही ब्रेक लावणे खूप सुस्त असल्यास, छिद्रयुक्त व्हॅक्यूम नळी याचे कारण असू शकते. |
व्हॅक्यूम नळी दुरुस्ती
सुदैवाने, नकारात्मक दाब रबरी नळी दुरुस्त करणे ही सर्वात सोपी कार दुरुस्ती आहे.
- ते क्लॅम्प्ससह दोन एअर लाइन फिटिंगशी संलग्न आहेत. ते फक्त स्क्रू ड्रायव्हरने सैल केले जातात आणि व्हॅक्यूम नळी काढता येते. काही वाहनांवर clamps सैल केले पाहिजे , परंतु हे सहसा स्वयं-स्पष्टीकरणात्मक असते.
- नकारात्मक दाबाच्या नळी दुरुस्त करताना किंवा बदलताना सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे स्वतःचे काम टाळणे. . आपण थोड्या काळासाठी इलेक्ट्रिकल टेपने रबरी नळी सील करू शकता. तथापि, ही दुरुस्ती पुढील कार्यशाळेपर्यंतच केली पाहिजे. सदोष व्हॅक्यूम नळी बदलली पाहिजे आणि नंतर काळजीपूर्वक तपासणी केली पाहिजे.
- जर नकारात्मक दाबाची नळी सुईच्या आकाराची छिद्रित असेल तर ती मार्टेन चाव्याव्दारे असू शकते. . जर छिद्र नळीच्या उलट बाजूस असतील तर हे विशेषतः खरे आहे. एक मार्टेन चाव्याव्दारे सहसा दर्शविले जाते बाईट-काउंटर चाव्याचा नमुना . या प्रकरणात, आपण इंजिन कंपार्टमेंटमधील इतर सर्व ओळी काळजीपूर्वक तपासल्या पाहिजेत.
यासहीत:
| - पॉवर केबल्स - प्लंबिंग - बेल्ट - इग्निशन केबल्स - संलग्नक |
चघळण्यासाठी पुरेसे मऊ काहीही.
अशा परिस्थितीत, प्रतिकार करण्याची वेळ आली आहे! यामध्ये संपूर्ण इंजिन वॉश आणि अल्ट्रासोनिक मार्टेन रिपेलरची स्थापना समाविष्ट आहे.
तथापि, जर नकारात्मक दाब रबरी नळी व्यावहारिकपणे आपल्या हातात पडते , ज्याचा अर्थ असा की त्याची सेवा जीवन संपुष्टात आले आहे. या प्रकरणात, इंजिनच्या डब्यातील इतर सर्व व्हॅक्यूम होसेस तपासल्या पाहिजेत. . ते कदाचित असेच चित्र दाखवतील.
स्पष्ट ओरखडा बिंदू झाल्यास, नकारात्मक दाब नळी डिस्कनेक्ट झाली आहे आणि फिरणाऱ्या घटकाशी संपर्क साधला. या प्रकरणात, खराब झालेले रबरी नळी पुनर्स्थित करणे आणि त्याच्या योग्य स्थापनेचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे पुरेसे आहे.
गुणवत्तेकडे लक्ष द्या
अनुप्रयोगावर अवलंबून, व्हॅक्यूम होसेस एकतर अत्यंत विशिष्ट आहेत किंवा ऑर्डर करण्यासाठी बनविल्या जातात. . तंतोतंत उत्पादित व्हॅक्यूम होसेस सहसा कित्येक पट जास्त महाग असतात सार्वत्रिक होसेस .
दुसरीकडे, ते कठीण आणि खूप टिकाऊ आहेत. लवचिक मीटर होसेस सैल होण्याची प्रवृत्ती असते आणि नंतर घटक फिरवल्याने नुकसान होते. म्हणून, आम्ही शिफारस करतो नेहमी योग्य डिझाइनची रबरी नळी स्थापित करा. हे विश्वसनीय आणि सुरक्षित समाधानाची हमी देते.
महत्वाचे ब्रँड गुणवत्तेकडे लक्ष द्या. तुम्हाला सर्व खूप स्वस्त ऑफरबद्दल शंका वाटली पाहिजे. कंपाऊंड किती चांगले आहे हे तुम्ही रबरवरून सांगू शकत नाही.
व्हॅक्यूम होसेसच्या उत्पादनासाठी, केवळ वाहन निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले सूत्र वापरले पाहिजे. कार उत्पादक यासाठी परवाने आणि प्रमाणपत्र देतात.
हे नेहमी मूळ उपकरण गुणवत्ता असणे आवश्यक नाही. तथापि, नवीन व्हॅक्यूम होजचा पुरवठादार म्हणून प्रतिष्ठित पारंपारिक ऑटो पार्ट्स ब्रँडला नेहमीच प्राधान्य दिले पाहिजे.
