गाडी चालवताना गाडीतील आवाज

कार ही एक जटिल सु-समन्वित यंत्रणा आहे, त्यात सर्वकाही ठीक असताना, ड्रायव्हर इंजिनचा आवाज देखील ऐकत नाही, कारण आधुनिक इंजिन शांतपणे आणि लयबद्धपणे कार्य करतात. तथापि, काही बाह्य आवाज दिसताच, आपण सावध असले पाहिजे - बाह्य आवाज विविध मोठ्या किंवा लहान गैरप्रकारांना सूचित करतो.

आवाज खूप भिन्न आहेत आणि त्यांचे कारण शोधणे खूप सोपे आहे, उदाहरणार्थ, जर सील सैल असेल तर काच ठोठावू शकते. अशी खेळी सहसा खूप चिंताग्रस्त असते. त्यापासून मुक्त होण्यासाठी, काच आणि सील दरम्यान काही वस्तू घालणे पुरेसे आहे - कागदाचा दुमडलेला तुकडा किंवा खिडकी घट्ट बंद करा.

तथापि, काही आवाज अगदी अनपेक्षितपणे दिसू शकतात आणि ड्रायव्हरला खरा धक्का बसतो कारण त्याला त्याच्या कारकडून काय अपेक्षा करावी हे माहित नसते. तसेच, कधीकधी कंपने दिसू शकतात जी स्टीयरिंग व्हील, पेडल्सवर प्रसारित केली जातात, मशीनच्या संपूर्ण शरीरातून जातात. कंपने वाहनाच्या एकूण स्थिरतेवर परिणाम करू शकतात. नियमानुसार, ते या वस्तुस्थितीतून उद्भवतात की उशा ज्यावर इंजिन स्थापित केले आहे ते फुटतात, कंपने संपूर्ण शरीरातून जातात, इंजिन एका बाजूला हलू लागते आणि त्याच वेळी नियंत्रणक्षमता कमी होते. इंजिन माउंट्स बदलून ही समस्या केवळ सर्व्हिस स्टेशनमध्ये सोडविली जाऊ शकते.

जेव्हा ड्राईव्हची चाके समायोजित होत नाहीत तेव्हा कंपन देखील होऊ शकतात.

असंतुलन स्टीयरिंग, सायलेंट ब्लॉक्स आणि स्टीयरिंग रॅकवर विपरित परिणाम करते आणि संपूर्ण निलंबन प्रणाली देखील ग्रस्त आहे. स्टीयरिंग व्हील "नृत्य" करण्यास सुरवात करते, जर तुम्ही ते सोडले तर कार सरळ मार्गाला चिकटत नाही. या प्रकरणात एकमेव योग्य उपाय म्हणजे निदान आणि चाक संरेखनासाठी जवळच्या टायर शॉपमध्ये जलद सहल. तसेच, टायर्सचा हंगाम संपत नसलेल्या प्रकरणांमध्ये, उदाहरणार्थ, उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायर, डांबरावर गाडी चालवताना टायर गुंजवू शकतात. टायरच्या दाबाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, कारण त्याच्या पडण्यापासून स्थिरता विस्कळीत होते आणि स्टीयरिंग व्हीलवर कंपने दिसतात.

जर आपण न समजण्याजोगे गुंजन, आवाज आणि ठोके यांचा सामना करत असाल जे बर्याचदा ड्रायव्हर्सना घाबरवतात, तर या वर्तनाची बरीच कारणे आहेत.

जर कोणत्याही कारणाशिवाय तुम्हाला अचानक एक कंटाळवाणा आवाज ऐकू आला, जसे की कोणीतरी धातूवर लाकूड ठोठावत आहे, तर बहुधा हे सूचित करते की पिस्टनने स्वतःचे काम केले आहे आणि त्यात एक क्रॅक दिसला आहे.

आपण कारवाई न केल्यास, परिणाम सर्वात दुःखद असू शकतात - पिस्टन लहान तुकडे होईल ज्यामुळे सिलेंडर ब्लॉक, कनेक्टिंग रॉड खराब होतील, क्रॅंकशाफ्ट जाम होईल, वाल्व्ह वाकतील - एका शब्दात, गंभीर सामग्रीची किंमत वाट पाहत आहे. आपण

जर, खराब-गुणवत्तेच्या असेंब्लीमुळे, कनेक्टिंग रॉड किंवा क्रॅंकचे मुख्य बियरिंग्स सरकण्यास किंवा वर चढण्यास सुरवात झाली, तर एक "निबलिंग" आवाज ऐकू येईल, जो वेग वाढल्यानंतर उच्च आणि उच्च होईल. क्रँकशाफ्ट अपयश ही एक गंभीर समस्या आहे. असे ध्वनी हे देखील सूचित करू शकतात की क्रँकशाफ्ट बीयरिंगला तेल पुरवले जात नाही - यामुळे इंजिन जास्त गरम होण्याची आणि विकृत होण्याचा धोका असतो.

बॉल किंवा रोलर बियरिंग्ज - व्हील बेअरिंग्स, प्रोपेलर शाफ्ट बेअरिंग्ज, गिअरबॉक्समधील किंवा इंजिनमधील बियरिंग्ज यापैकी कोणत्याही बॉल किंवा रोलर बियरिंग्जवर परिधान झाल्यास समान आवाज ऐकू येतात. हे आवाज ड्रायव्हरच्या श्रवणासाठी खूप अप्रिय आहेत आणि चांगले वाटत नाहीत, विशेषत: कोणते बेअरिंग उडले हे ओळखणे नेहमीच सोपे नसते. जर ऑइलर अडकलेला असेल, ज्याद्वारे बेअरिंग वंगण घालत असेल, तर प्रथम एक शिट्टी ऐकू येईल आणि नंतर एक गोंधळ होईल.

जर अल्टरनेटर बेल्ट सैल असेल किंवा त्याची सेवा आयुष्य संपत असेल, तर एक शिट्टी ऐकू येते.

शक्य तितक्या लवकर टायमिंग बेल्ट बदलणे इष्ट आहे, विशेषत: जर तुम्ही व्हीएझेड चालवत असाल तर, वाकलेले वाल्व्ह आणि तुटलेले सिलेंडर ड्रायव्हरसाठी सर्वात आनंददायी आश्चर्य नाही.

जर इंजिन शांत आवाजाऐवजी ट्रॅक्टरची गर्जना सोडू लागले तर हे कॅमशाफ्टमधील समस्या दर्शवते.

बोल्ट समायोजित केल्याने एक लहान अंतर मिळते, परंतु ते जास्त काळ टिकणार नाही, म्हणून आपल्याला जलद निदानाकडे जाणे आणि दुरुस्तीसाठी पैसे तयार करणे आवश्यक आहे.

पिस्टनच्या रिंग्ज त्यांच्या कामाचा सामना करत नाहीत तेव्हाही इंजिन ठोठावण्यास सुरवात करते - ते सिलेंडरमधून वायू आणि तेल काढत नाहीत. हे वैशिष्ट्यपूर्ण काळा एक्झॉस्ट, गलिच्छ आणि ओले स्पार्क प्लगद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते. पुन्हा, तुम्हाला ब्लॉकचे डोके काढावे लागेल, पिस्टन मिळवावे लागतील आणि रिंगचा एक नवीन संच विकत घ्यावा लागेल.

कोणत्याही प्रणालीमधील कोणताही बाह्य आवाज - एक्झॉस्ट, चेसिस, ट्रान्समिशन - हे विचार करण्याचे आणि निदानासाठी जाण्याचे कारण आहे.

लोड करत आहे...