इंजिनमधून आवाज
इंजिनमधून येणारा आवाज चांगला येत नाही. ठोकणे किंवा दाबणे हे प्लेसेंटाचे नुकसान दर्शवते.
दुर्दैवाने, योग्य निदान करण्याचा एक सोपा मार्ग असूनही, कोणत्या नाळेचे अचूक निदान करणे सोपे नाही.
दुरुस्ती खर्च हा ऑपरेटिंग खर्चाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, म्हणून, ते अनावश्यकपणे वाढू नये म्हणून, दुरुस्ती सुरू करण्यापूर्वी योग्य निदान केले पाहिजे. हे स्पष्ट दिसत आहे, परंतु सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ते सिद्धांतानुसार दिसते तितके स्पष्ट नाही. इंजिन हे एक जटिल उपकरण आहे आणि चालत असताना देखील ते खूप आवाज करते. अनिष्ट पासून अधिकार वेगळे करण्यासाठी खूप अनुभव लागतो. हे सोपे नाही, कारण 
इंजिनच्या एका भागात अनेक उपकरणे साठवली जातात आणि प्रत्येकाला किमान एक बेअरिंग असते ज्यामुळे आवाज येऊ शकतो. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, टायमिंग बेल्ट टेंशनरच्या नुकसानाचे निदान अतिशयोक्तीपूर्ण आहे आणि हे दुर्दैवाने उच्च खर्चाशी संबंधित आहे, जे बाहेर वळते, अनावश्यक होते, कारण आवाजाचे कारण दूर केले गेले नाही.
इंजिन चालवते: पाणी पंप, पॉवर स्टीयरिंग पंप, जनरेटर, वातानुकूलन कंप्रेसर. याव्यतिरिक्त, किमान एक व्ही-बेल्ट टेंशनर आहे. ही उपकरणे एकाच ठिकाणी आहेत, एकमेकांच्या अगदी जवळ आहेत, त्यामुळे चूक करणे सोपे आहे. ऑस्कल्टेशनवर, प्रत्यक्षात काय नुकसान झाले आहे हे ठरवणे फार कठीण आहे. तथापि, योग्य निदान करण्याचा एक सोपा मार्ग आहे, जो त्याच्या जटिलतेमुळे बर्याचदा वापरला जात नाही. कोणते बेअरिंग खराब झाले आहे हे शोधण्यासाठी एक-एक करून डिव्हाइस बंद करणे पुरेसे आहे. आणि म्हणून, एक एक करून, आम्ही पॉवर स्टीयरिंग पंप, जनरेटर, पाणी पंप इ. डिस्कनेक्ट करतो. प्रत्येक उपकरण बंद केल्यानंतर, आम्ही काही काळ इंजिन सुरू करतो आणि आवाज थांबला आहे का ते तपासतो. तसे असेल तर त्याचे कारण सापडले आहे. अनेक वाहनांमध्ये एकाच लेनमध्ये अनेक उपकरणे असतात. मग निदान अधिक क्लिष्ट होते, परंतु जर आवाज थांबला, तर शोध मंडळ या उपकरणांपुरते मर्यादित आहे. जर सर्व उपकरणे अक्षम केल्यानंतरही आवाज येत असेल, तर ते टायमिंग बेल्ट टेंशनरमुळे किंवा बेल्टने चालवलेल्या पाण्याच्या पंपामुळे असू शकते. हळूहळू निदान करून, आम्ही त्रुटीचा धोका दूर करतो, i. अनावश्यक खर्च आणि सेवायोग्य घटक बदलणे. उच्च निदान खर्च अद्याप कार्यरत वस्तूंच्या बदलीपेक्षा खूपच कमी असेल.
