दोषपूर्ण किंवा दोषपूर्ण मास एअर फ्लो सेन्सरची लक्षणे

एमएएफ सेन्सर समस्यांच्या सामान्य लक्षणांमध्ये भरपूर निष्क्रिय किंवा कमी भार, खराब इंधन कार्यक्षमता आणि उग्र निष्क्रियता यांचा समावेश होतो.

पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) मध्ये इंजिनमध्ये प्रवेश करणारी हवेची मात्रा प्रसारित करण्यासाठी मास एअर फ्लो (एमएएफ) सेन्सर जबाबदार आहेत. इंजिन लोडची गणना करण्यासाठी पीसीएम हे इनपुट वापरते.

मास एअर फ्लो सेन्सरच्या अनेक डिझाईन्स आहेत, परंतु हॉट वायर एमएएफ सेन्सर आज सर्वात सामान्य आहे. हॉट वायर मास एअर फ्लो सेन्सरमध्ये दोन सेन्स वायर असतात. एक वायर गरम होते आणि दुसरी होत नाही. MAF मधील मायक्रोप्रोसेसर (संगणक) गरम वायरला थंड वायरपेक्षा 200℉ जास्त गरम ठेवण्यासाठी किती करंट लागतो यावरून इंजिनमध्ये जाणार्‍या हवेचे प्रमाण ठरवतो. जेव्हा जेव्हा दोन सेन्सिंग वायर्समधील तापमानाचा फरक बदलतो, तेव्हा MAF एकतर तापलेल्या वायरला करंट वाढवेल किंवा कमी करेल. हे इंजिनमध्ये जास्त हवा किंवा इंजिनमध्ये कमी हवेशी संबंधित आहे.

दोषपूर्ण MAF सेन्सरमुळे अनेक ड्रायव्हबिलिटी समस्या आहेत.

1. निष्क्रिय असताना श्रीमंत धावतो किंवा भाराखाली झुकतो

ही लक्षणे सूचित करतात की एमएएफमध्ये दूषित गरम वायर आहे. दूषितता कोबवेब्स, MAF सेन्सरमधूनच सीलंट, ओव्हर-लुब्रिकेटेड दुय्यम एअर फिल्टरमुळे मास स्टार्टरवर तेलाला चिकटलेली घाण आणि बरेच काही या स्वरूपात येऊ शकते. गरम वायरवर इन्सुलेशन म्हणून काम करणारी कोणतीही गोष्ट या प्रकारची समस्या निर्माण करेल. याचे निराकरण करणे मंजूर क्लीनरने मास एअर फ्लो सेन्सर साफ करणे तितकेच सोपे आहे, जे AvtoTachki तंत्रज्ञांनी ही मूळ समस्या असल्याचे निर्धारित केल्यास ते आपल्यासाठी करू शकतात.

2. सतत श्रीमंत किंवा पातळ होत आहे

मास एअर फ्लो सेन्सर जो सतत इंजिनमध्ये हवेचा प्रवाह वाढवतो किंवा कमी करतो त्यामुळे इंजिन समृद्ध किंवा दुबळे चालते. जर इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम योग्यरित्या कार्य करत असेल, तर इंधनाच्या वापरातील बदलाशिवाय तुम्हाला कदाचित ते कधीही लक्षात येणार नाही. हे सत्यापित करण्यासाठी प्रशिक्षित तंत्रज्ञांना स्कॅन साधनासह इंधन ट्रिम स्थिती तपासण्याची आवश्यकता असेल. अशा प्रकारे वागणारा मास एअर फ्लो सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे. तथापि, सेन्सर बदलण्यापूर्वी उर्वरित सर्किट योग्य ऑपरेशनसाठी तपासणे आवश्यक आहे. सर्किटमध्ये समस्या असल्यास, सेन्सर बदलल्याने तुमची समस्या सुटणार नाही.

3. उग्र निष्क्रिय किंवा स्टॉलिंग

पूर्णपणे अयशस्वी MAF सेन्सर PCM ला एअरफ्लो माहिती पाठवणार नाही. हे PCM ला अचूकपणे इंधन वितरण नियंत्रित करण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे इंजिन असमानपणे निष्क्रिय होईल किंवा अजिबात नाही. अर्थात, या प्रकरणात, वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.