सदोष किंवा सदोष थ्रॉटल अॅक्ट्युएटरची लक्षणे
सामान्य लक्षणांमध्ये थ्रॉटल ऑसिलेशन, खराब इंधन अर्थव्यवस्था आणि वारंवार इंजिन बंद होणे समाविष्ट आहे.
पूर्वी, जेव्हा ड्रायव्हर गाडीच्या मागील बाजूस अतिरिक्त वजन घेऊन चढ चालवत होता किंवा फक्त एअर कंडिशनर चालू करत होता तेव्हा त्याचा उजवा पाय हा वेग वाढवण्याचा एकमेव मार्ग होता. तंत्रज्ञानात सुधारणा झाल्यामुळे आणि अधिक वाहने मॅन्युअल थ्रॉटल केबलवरून इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोलरमध्ये बदलली असल्याने, इंजिनची कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हरच्या आरामात सुधारणा करण्यासाठी इंधन प्रणालीमध्ये अनेक सुधारणा करण्यात आल्या आहेत. असा एक घटक म्हणजे थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर. जरी हे इलेक्ट्रिक अॅक्ट्युएटर असले तरी, ते अयशस्वी होऊ शकते, त्याला प्रमाणित मेकॅनिकने बदलणे आवश्यक आहे.
थ्रोटल अॅक्ट्युएटर म्हणजे काय?
थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर हा एक थ्रॉटल कंट्रोल घटक आहे जो थ्रॉटल कंट्रोलचे नियमन करण्यात मदत करतो जेथे अचानक अतिरिक्त थ्रॉटलची आवश्यकता असते किंवा जेथे अचानक थ्रॉटल कमी करणे आवश्यक असते. जेव्हा प्रवेगक पेडल अचानक सोडले जाते, तेव्हा थ्रॉटल ऍक्च्युएटर इंजिनचा वेग हळूहळू कमी करण्यासाठी आणि अचानक कमी न होण्यासाठी कार्य करते. इंजिनवर अतिरिक्त भार किंवा व्होल्टेज लागू केल्यावर थ्रोटल ऍक्च्युएटर विशिष्ट थ्रॉटल पोझिशन्स राखण्यास मदत करते, जसे की विविध ऑटोमोटिव्ह उपकरणे जसे की एअर कंडिशनिंग वापरताना, ऑनबोर्ड वेल्डिंग सिस्टमसह ट्रकवर पॉवर टेक-ऑफ सिस्टम चालू करणे किंवा टो ट्रक लिफ्ट फंक्शन वापरतानाही..
थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर इलेक्ट्रॉनिक किंवा व्हॅक्यूम नियंत्रित केले जाऊ शकते. व्हॅक्यूम मोडमध्ये, हवा/इंधन प्रवाह वाढवण्यासाठी अॅक्ट्युएटर थ्रोटल किंचित उघडतो. निष्क्रिय नियंत्रण अॅक्ट्युएटर निष्क्रिय नियंत्रण अॅक्ट्युएटर सोलेनोइडद्वारे नियंत्रित केले जाते. हे सोलेनॉइड कंट्रोल मॉड्यूलद्वारे नियंत्रित केले जाते. जेव्हा हे सोलेनोइड बंद असते, तेव्हा निष्क्रिय नियंत्रण अॅक्ट्युएटरवर व्हॅक्यूम लागू होत नाही, ज्यामुळे निष्क्रिय गती वाढवण्यासाठी थ्रोटल किंचित उघडता येते. निष्क्रिय गती कमी करण्यासाठी, हे सोलेनॉइड सक्रिय केले जाते, निष्क्रिय नियंत्रण अॅक्ट्युएटरवर व्हॅक्यूम लागू करून, थ्रॉटल पूर्णपणे बंद होऊ देते.
आजकाल मोटारींवर आढळणाऱ्या बहुतांश यांत्रिक भागांप्रमाणे, थ्रॉटल अॅक्ट्युएटरची रचना कारचे आयुष्य टिकण्यासाठी केली आहे. तथापि, ते झीज होण्याच्या अधीन आहे आणि अयशस्वी, अयशस्वी किंवा खंडित होऊ शकते. असे झाल्यास, ड्रायव्हर अनेक लक्षणे ओळखेल जे त्याला थ्रॉटल अॅक्ट्युएटरच्या संभाव्य समस्येबद्दल सावध करतात आणि ते बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
1. थ्रोटल कंपन
बहुतेक वेळा, इंजिन ड्रायव्हरला संकोच किंवा संकोच न करता गॅस पेडल दाबून प्रतिसाद देते. तथापि, जेव्हा थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर खराब होतो, तेव्हा ते ECM ला चुकीचे रीडिंग पाठवू शकते आणि इंजिनमध्ये हवेपेक्षा जास्त इंधन टाकू शकते. या प्रकरणात, दहन कक्षाच्या आत एक समृद्ध परिस्थिती निर्माण होते, ज्यामुळे इंजिनला हवा-इंधन मिश्रणाच्या प्रज्वलनास विलंब होऊ शकतो. किकर अॅक्ट्युएटर हा सहसा इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन सिस्टम घटक असतो जो सेन्सर खराब झाल्यावर आणि बदलण्याची आवश्यकता असताना हे लक्षण दाखवतो.
2. खराब इंधन अर्थव्यवस्था
वरील समस्येप्रमाणे, जेव्हा किकर ड्राइव्ह ट्रिप संगणकावर चुकीची माहिती पाठवते, तेव्हा हवा/इंधन प्रमाण चुकीचे असेल. या प्रकरणात, इंजिन केवळ थांबणार नाही, तर अपेक्षेपेक्षा जास्त इंधन देखील वापरेल. या परिस्थितीचा एक दुष्परिणाम असा आहे की न जळलेले इंधन एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर म्हणून बाहेर पडेल. जर तुमच्या लक्षात आले की तुमची कार काळा धूर घेत आहे आणि तुमचा इंधनाचा वापर अलिकडच्या दिवसांत लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे, तर मेकॅनिकला भेटा जेणेकरून ते समस्येचे निदान करू शकतील आणि आवश्यक असल्यास थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर बदलू शकतील.
3. इंजिन अनेकदा थांबते
काही प्रकरणांमध्ये, खराब झालेले थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर लोडखाली आल्यानंतर इंजिनच्या निष्क्रियतेवर परिणाम करेल. जेव्हा निष्क्रिय गती खूप कमी होते, तेव्हा इंजिन बंद होते किंवा थांबते. काही प्रकरणांमध्ये, हे अॅक्ट्युएटर अजिबात काम करत नसल्यामुळे होते, याचा अर्थ मेकॅनिकला लवकरच ते बदलावे लागेल जेणेकरून तुमचे इंजिन पुन्हा हवे तसे काम करू शकेल. बर्‍याच नवीन कार, ट्रक आणि SUV वर, थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर बिघाडामुळे OBD-II त्रुटी कोड ECU मध्ये संग्रहित केला जाईल. तुम्हाला वरीलपैकी कोणतीही लक्षणे दिसल्यास, किंवा तुम्हाला तुमच्या थ्रॉटल अ‍ॅक्ट्युएटरमध्ये समस्या आहे असे वाटत असल्यास, तुमच्या स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधा जेणेकरून ते हे एरर कोड डाउनलोड करू शकतील आणि तुमचे वाहन पुन्हा चालू करण्यासाठी योग्य कृती ठरवू शकतील. हे केलेच पाहिजे.
