दोषपूर्ण किंवा सदोष कूलंट रिक्युपरेटरची लक्षणे

सामान्य लक्षणांमध्ये कूलंटचा सतत टॉप अप करणे, दृश्यमान कूलंट लीक होणे आणि इंजिन जास्त गरम होणे यांचा समावेश होतो.

कूलंट रिकव्हरी टँक हे इंजिन कूलंट साठवण्यासाठी आणि पुरवण्यासाठी एक जलाशय आहे. हे सहसा रेडिएटरच्या पुढे इंजिनच्या डब्यात असते. कूलंट रिकव्हरी रिझर्वोअर आवश्यक आहे कारण ऑटोमोटिव्ह कूलिंग सिस्टम त्यांच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान शीतलक बाहेर काढण्याच्या आणि शोषण्याच्या चक्रातून जातात. जेव्हा इंजिन थंड असते तेव्हा दाब कमी असतो आणि त्याला अधिक कूलंटची आवश्यकता असते, जेव्हा ते गरम असते तेव्हा कूलंटचा विस्तार होतो आणि कमी आवश्यक असते.

दाब एका विशिष्ट उंबरठ्यावर पोहोचल्यावर सीलबंद टोपी अतिरिक्त शीतलक जलाशयात सोडण्याची परवानगी देते. काही वाहनांमध्ये, कूलंट रिकव्हरी टँक देखील प्रेशराइज्ड सिस्टीमचा एक भाग आहे आणि इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये एक महत्त्वाचा दाब समानीकरण कक्ष म्हणून कार्य करते. कारच्या कूलिंग सिस्टमचा हा एक महत्त्वाचा घटक असल्याने, जेव्हा शीतलक पुनर्प्राप्ती जलाशयामध्ये समस्या उद्भवतात, तेव्हा यामुळे त्वरीत समस्या उद्भवू शकतात ज्यामुळे इंजिन खराब होऊ शकते. सामान्यतः, समस्याग्रस्त कूलंट रीजनरेशन टँकमध्ये अनेक लक्षणे असतात जी ड्रायव्हरला सावध करू शकतात की संभाव्य समस्या उद्भवली आहे आणि त्याचे निराकरण केले पाहिजे.

1. सतत शीतलक जोडावे लागते

तुमच्या वाहनात सतत शीतलक जोडणे हे तुमच्या कूलंट विस्तार टाकीतील समस्येचे पहिले लक्षण आहे. शीतलक जलाशयात काही लहान गळती असल्यास, यामुळे कूलंटची गळती किंवा मंद बाष्पीभवन होऊ शकते जे ड्रायव्हरच्या लक्षात येणार नाही. कूलंट वेळोवेळी कारमध्ये सतत जोडावे लागेल. ही समस्या कूलिंग सिस्टममध्ये इतरत्र गळतीमुळे देखील होऊ शकते, म्हणूनच योग्य निदान करण्याचा सल्ला दिला जातो.

2. दृश्यमान शीतलक गळती

खराब किंवा सदोष शीतलक पुनर्जन्म जलाशयाशी संबंधित आणखी एक लक्षण म्हणजे शीतलक गळती. शीतलक विस्तार टाकी खराब झाल्यास किंवा क्रॅक झाल्यास, शक्यतो वयामुळे किंवा कूलंट उकळण्यामुळे, शीतलक गळती होईल. लहान गळती किंवा क्रॅकमुळे वाफ, थेंब आणि मंद कूलंट गंध होऊ शकतो, तर मोठ्या गळतीमुळे डबके आणि विशिष्ट शीतलक गंध होऊ शकतो. जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी कोणत्याही शीतलक गळती शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त केल्या पाहिजेत.

3. इंजिन ओव्हरहाटिंग

इंजिनचे ओव्हरहाटिंग हे शीतलक विस्तार टाकीच्या संभाव्य समस्येचे आणखी एक लक्षण आहे. जर जलाशय गळत असेल आणि शीतलक पातळी खूप कमी झाली असेल, तर ते गळतीच्या आकारानुसार इंजिन त्वरीत गरम होऊ शकते. ज्या गाड्यांमध्ये जलाशय हा प्रेशराइज्ड कूलिंग सिस्टीमचा भाग आहे, जलाशयामध्ये काही समस्या असल्यास, ते कूलिंग सिस्टीममधील दाब खंडित करू शकते, ज्यामुळे जास्त गरम देखील होऊ शकते.

कूलंट रिकव्हरी टँक हा कोणत्याही वाहनाचा एक महत्त्वाचा घटक आहे कारण तो इंजिन कूलिंग सिस्टमचा भाग आहे जो इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून वाचवतो. या कारणास्तव, जर तुम्हाला शंका असेल की तुमच्या कूलंट विस्तार टाकीमध्ये समस्या येत आहेत, तर कूलंट विस्तार टाकी बदलण्याची आवश्यकता आहे का हे निर्धारित करण्यासाठी योग्य वाहन निदानासाठी AvtoTachki सारख्या व्यावसायिक तंत्रज्ञांशी संपर्क साधा.