ड्युअल मास फ्लायव्हील प्रॉब्लेम्सची लक्षणे

एका दृष्टीक्षेपात डिम्पर फ्लायव्हील

फ्लायव्हीलची भूमिका असमान रोटेशन कमी करणे आहे. हे ऑपरेशन दरम्यान आवश्यक गतीज ऊर्जा राखून ठेवते. ड्युअल-मास फ्लायव्हीलमध्ये दोन डिस्क असतात ज्या मजबूत स्प्रिंग्सने जोडलेल्या असतात. ते कंपन शोषून घेतात.

प्रमाणित ड्युअल मास फ्लाईव्हीलमध्ये प्राथमिक आणि दुय्यम फ्लाईव्हील असते. फ्लायव्हील डॅम्परचे आणखी एक कार्य म्हणजे वाहनाच्या क्रॅंकशाफ्टच्या टॉर्क दरम्यान कंपन कमी करणे.

दोन प्रकारची फ्लाईव्हील्स आहेत:

• ओलांडणे (दुहेरी-वस्तुमान);
• घन (एकल-वस्तुमान)

दोन स्वतंत्र फ्लायव्हील डिस्क वसंत (तु (डॅम्पिंग सिस्टम) द्वारे जोडलेले आहेत आणि त्यांना फिरण्यास मदत करण्यासाठी प्लेन बेअरिंग किंवा खोल खोबणी बॉल बेअरिंगचा वापर करून एकमेकांशी जोडलेले आहेत.

मुख्य फ्लाईव्हीलमध्ये एक गिअर आहे जे इंजिनला जोडते आणि क्रॅन्कशाफ्टला बोल्ट करते. हे आणि मुख्य कव्हर एक गुहा बनवते जे वसंत channelतु आहे.

स्प्रिंग चॅनेलमधील मार्गदर्शक बुशिंग्जमध्ये आर्म स्प्रिंग्जद्वारे डॅम्पर सिस्टम बनविली जाते. इंजिन टॉर्क एक फ्लॅंजद्वारे प्रसारित केला जातो जो सहाय्यक फ्लाईव्हीलसह जोडलेला असतो. ड्युअल-मास फ्लायव्हीलमध्ये अति तापविणे टाळण्यासाठी एअर इनलेट्स आहेत.

या प्रकारच्या फ्लाईव्हीलचे वाहन चालविण्यासाठी बरेच फायदे आहेत. यामुळे ड्रायव्हिंगचा मोठा आरामही मिळतो. या कारणास्तव, वेळेवर समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी वेळोवेळी ते तपासणे योग्य आहे.

फ्लायव्हील डॅपरचे नुकसानकडे दुर्लक्ष करणे अनिष्ट आहे कारण कालांतराने या कारच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येणा other्या इतर भागांमध्ये गंभीर समस्या उद्भवू शकतात.

फ्लायव्हीलचे फायदेशीर फायदे आणि तोटे

एकल-वस्तुमान फ्लाईव्हीलच्या विपरीत, ड्युअल-मास समकक्ष केवळ कंप काढून टाकत नाही, तर ट्रांसमिशन यंत्रणा आणि टायमिंग घटकांवर पोशाख देखील प्रतिबंधित करते कारण ते भार शोषून घेते.

हे सिंगल-मास फ्लाईव्हीलपेक्षा हलविणे सोपे करते आणि आवाजाची पातळी कमी करते. त्याची मार्गदर्शक बुशिंग्ज विधानसभा स्थिर करते आणि वसंत channelतु चॅनेलमध्ये स्थित वंगण कंस वसंत andतु आणि मार्गदर्शक बुश दरम्यान घर्षण रोखते.

त्याचे इतर फायदे असे आहेत की ते कमी इंजिनच्या वेगाने इंधन वाचवते आणि ड्राईव्हला अति तापण्यापासून वाचवते. या प्रकारची फ्लाईव्हील स्वयंचलित आणि मॅन्युअल दोन्ही प्रसारणासाठी बसविली जाऊ शकते. बर्‍याचदा गियर बदल फ्लायव्हीलचे आयुष्य कमी करतात, कारण ते फ्लायव्हीलवरील भार वाढवते, म्हणून कधीकधी मानक भाग अयशस्वी होतो.

ऑफ-रोडवर लांब पल्ल्याच्या प्रवास करणा .्या कारच्या फ्लाईव्हील्सचे प्रमाण तुलनेने दीर्घ आयुष्य असते आणि त्या शहरांच्या ड्रायव्हिंगसाठी प्रामुख्याने वापरल्या जाणार्‍या मोटारींपेक्षा कमी दुरुस्तीची आवश्यकता असते.

ओलसर फ्लायव्हीलची एकमात्र कमतरता म्हणजे ती वेगवान बनतात आणि पूर्वीच्या दुरुस्तीची आवश्यकता असते. हे कठोर उडविण्यापेक्षा अधिक महाग आहे. परंतु ही गुंतवणूक निश्चितच फायदेशीर आहे आणि कालांतराने पैसे देतात.

बहुतेक सामान्य डॅपर फ्लायव्हील समस्या आणि उपयुक्त दुरुस्ती टिपा

डँपर फ्लायव्हील हे एक बदल आहे जे बहुतेक वेळा अयशस्वी होते आणि दुरुस्त करणे आवश्यक असते. जेव्हा वाहनाचे मायलेज जास्त असते, तेव्हा घर्षण डिस्कच्या संपर्कात काम करणारे डॅम्पिंग फ्लायव्हील, चालू पृष्ठभागावर झीज होण्याची चिन्हे दर्शवू शकतात.

जर तेथे डेन्ट्स, स्क्रॅच किंवा डाग असतील तर फ्लायव्हील जास्त गरम होते. जेव्हा आम्हाला असे नुकसान सापडते तेव्हा आपण त्याची दुरुस्ती करण्यासाठी त्वरित कारवाई केली पाहिजे. या प्रकरणात, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की वाहन निर्मात्याने तयार केलेल्या सहनशीलतेच्या बाहेर ते वाळूचे वाळू घालू नयेत. डॅपर फ्लायव्हीलच्या घर्षण पृष्ठभागावर मशीनिंग करणे टाळा.

भविष्यात अधिक गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी आपण आणखी एक गोष्ट तपासू शकतो ती म्हणजे स्पीड सेन्सर आणि फ्लायव्हील सिग्नल पिन दरम्यान क्लीयरन्स योग्यरित्या सेट केलेला आहे की नाही हे तपासून पहा.

ड्युअल-मास फ्लाईव्हील स्थापित करताना, त्यांच्या विकृतीमुळे नवीन माउंटिंग बोल्ट वापरण्याची शिफारस नेहमीच केली जाते. परिधान केलेले भाग पुन्हा वापरु नयेत. नवीन फ्लाईव्हील स्थापित करण्यापूर्वी, क्लच प्रेशर आणि घर्षण डिस्कची संपर्क पृष्ठभाग डिग्रेझिंग एजंटसह साफ करणे आवश्यक आहे.

फ्लायव्हील खराब झाली की नाही ते कसे सांगावे?

जेव्हा फ्लायव्हीलच्या अंतर्गत झरे फुटतात, तेव्हा ते दोन डिस्कमध्ये अंतर निर्माण करतात. बॅकलॅश एक निश्चित चिन्ह आहे की फ्लायव्हील विटलेली आहे आणि ती पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. खराब झालेले फ्लाईव्हील सामान्यत: थंड हवामानात, जसे की आम्ही सकाळी इंजिन सुरू करतो तेव्हा सहसा गडबडतो. हा रॅटलिंग आवाज सहसा सुमारे 5-10 मिनिटांचा असतो आणि नंतर थांबत असतो.

हिवाळ्यात, खराब झालेल्या फ्लायव्हीलचा आवाज सर्वात स्पष्टपणे ऐकू येतो. गडबडी किंवा कंपने वाढण्याची आपण वाट पाहू नये कारण यामुळे परिस्थिती आणखी बिघडेल.

खराब झालेल्या फ्लायव्हील डॅपरची काही चिन्हे

1 ला चिन्ह: पिळणे
जेव्हा कार 1 ला गियर मध्ये सुरू होते, तेव्हा एक पिळणे उद्भवते. ही समस्या मुख्यतः हिवाळ्यातील तापमानात आणि जेव्हा इंजिन पुरेसे गरम होऊ शकत नाही तेव्हा उद्भवते.

याचे मुख्य कारण असे आहे की जेव्हा फ्लायव्हील स्प्रिंग्स आधीच गळून पडलेले असतात तेव्हा ते इंजिन कंपन योग्यरित्या शोषून घेऊ शकत नाहीत. आणि जेव्हा आम्ही पहिल्या गीयरमध्ये बदलतो तेव्हा त्या कंपन्यांना सर्वाधिक जाणवले जाते.

चिन्ह 2: घसरणे
जेव्हा आपण अचानक गाडीला वेग वाढवू लागतो तेव्हा निसरडा वाटतो. याचा अर्थ असा होऊ शकतो की क्लच डिस्क खराब झाली आहे. त्याच्या पोशाखात जोर कमी होत नाही, ज्यामुळे फ्लायव्हीलच्या पृष्ठभागावर त्याची घसरण होते. तथापि, स्लिपेज क्लचच्या खराबपणामुळे देखील होऊ शकते, ज्यामुळे विशिष्ट ठोका देखील होतो.

नवीन फ्लाईव्हील किंवा इतर कोणत्याही ऑटो पार्ट्स खरेदी करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, अधिकृत सेवा केंद्राचा सल्ला घेणे चांगले आहे, जिथे अनुभवी सल्लागार समस्या नक्की काय आहे हे सांगू शकतात आणि कोणत्या ब्रॅन्डचा अतिरिक्त भाग अधिक योग्य आहे यावर व्यावसायिक सल्ला देऊ शकतात.

प्रश्न आणि उत्तरे:

ड्युअल-मास फ्लायव्हील खराब झाल्यास काय होईल? मूलभूतपणे, क्रँकशाफ्टपासून गिअरबॉक्स शाफ्टमध्ये येणार्या टॉर्सनल कंपनांच्या ओलसरपणाच्या अभावामुळे त्याची खराबी लगेचच प्रकट होईल.

फ्लायव्हील वेळेत बदलले नाही तर काय होईल? ड्युअल-मास फ्लायव्हील हा एक अविभाज्य भाग आहे, म्हणूनच, त्याच्या ब्रेकडाउनमुळे कारसाठी घातक परिणाम होतील, विशेषत: ड्रायव्हिंग करताना फ्लायव्हीलचे विघटन झाल्यास.

ड्युअल-मास फ्लायव्हील कसे अयशस्वी होते? सर्व प्रथम, अशा फ्लायव्हीलमध्ये, ओलसर घटक अयशस्वी होतात. त्याच वेळी, विशेषत: मोटर सुरू करताना आणि थांबवताना, ग्राइंडिंग आणि squeaking आवाज आहे.