कारसाठी नाईट व्हिजन सिस्टम
सामग्री
सुरक्षित रस्ता वाहतुकीचे मुख्य शत्रू अंधकार आणि दुर्लक्ष करतात, ज्यामुळे बर्‍याचदा अपघात होतात. जर पहिल्या प्रकरणात ड्रायव्हर आणि पादचा .्यांना रस्त्यावर कसे वागावे याबद्दल अधिक जबाबदार वृत्तीची आवश्यकता असेल तर काळोख एक नैसर्गिक कारण आहे ज्यास दूर केले जाऊ शकत नाही.
रात्री ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हर कितीही चौकस झाला, तरीही त्याच्या डोळ्याला काही विशिष्ट मर्यादा आहेत, म्हणूनच कदाचित त्याला रस्त्यावरचा अडथळा दिसणार नाही. आधुनिक ड्रायव्हर्सना हे सोपे करण्यासाठी प्रख्यात कार उत्पादकांनी एनव्हीए (नाईट व्ह्यू असिस्ट) सिस्टम किंवा नाईट व्हिजन सहाय्यक विकसित केले आहे.
या डिव्हाइसमध्ये काय समाविष्ट आहे, ते कसे कार्य करते, कोणत्या प्रकारचे डिव्हाइस अस्तित्त्वात आहेत तसेच त्यांचे फायदे आणि तोटे यावर विचार करा.
नाईट व्हिजन सिस्टम म्हणजे काय
या प्रणालीबद्दल ऐकणा many्या बर्‍याच लोकांमध्ये ती अ‍ॅक्शन चित्रपटांशी अधिक संबंधित असते. अशा चित्रांमध्ये एलिट युनिट्सचे सैनिक विशेष चष्मा घालतात ज्यामुळे त्यांना गडद अंधारात दिसू शकते. हे नोंद घ्यावे की ही यंत्रणा नुकतीच कारमध्ये वापरली गेली आहे. त्याआधी खरोखरच याचा उपयोग लष्करी संरचनांनी केला होता.
बर्‍याच लक्झरी कारला हे डिव्हाइस मानक म्हणून प्राप्त होते. महागड्या आवृत्तींमध्ये, सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीमध्ये इतर उपकरणे समाविष्ट आहेत. उदाहरणार्थ, कार स्वतःच एक अडथळा ओळखू शकते आणि वेळेच्या धोक्याबद्दल चेतावणी देऊ शकते किंवा ड्रायव्हरने वेळेवर प्रतिक्रिया दिली नाही तर टक्कर होण्यापासून रोखू शकतो. यामुळे वाहनाची सुरक्षा वाढते.
थोडक्यात, नाईट व्हिजन डिव्हाइस एक डिव्हाइस आहे जे मोठ्या वस्तूला ओळखू शकते (ते पादचारी, पोल किंवा प्राणी असू शकते). पारंपारिक कॅमेर्‍याप्रमाणे स्क्रीनवर विशेष सेन्सर रस्त्याची प्रतिमा दर्शवितात, केवळ बहुतेक मॉडेल्समध्येच चित्रात काळ्या-पांढर्‍या रंगाचे उलट असते आणि अधिक महाग पर्याय रंगाची प्रतिमा दर्शवितात.
ते कशासाठी आहे
नाईट व्हिजन सिस्टम ड्राइव्हरला परवानगी देतेः
- अंधारात, आगाऊ अडथळा पहा आणि अपघात टाळा;
- रस्त्यावर परदेशी वस्तू असू शकतात ज्या रस्त्याच्या चिन्हासारख्याच प्रकारे कारचा प्रकाश प्रतिबिंबित करत नाहीत. वाहतुकीच्या वेगामुळे, वाहन चालकांना वेळेत प्रतिक्रिया देण्यासाठी हेडलाईटची श्रेणी पुरेशी असू शकत नाही. जेव्हा एखादी व्यक्ती रस्त्याच्या कडेला चालत असते तेव्हा हे विशेषतः तीव्र असते आणि चमकदार प्रकाशाची दुसरी कार समोरच्या लेनमध्ये ड्राईव्हिंग करते.
- जरी ड्रायव्हरने कार काळजीपूर्वक चालविली असली तरीही संध्याकाळी ही समस्या विशेषतः अवघड आहे, जेव्हा उजेड अद्याप अदृश्य झाला नाही, परंतु संपूर्ण अंधारही अजून आला नाही. अशा परिस्थितीत ड्रायव्हरला रोडवेच्या हद्दीवर नियंत्रण ठेवता यावे यासाठी वाहनाची हेडलाइट पुरेसा प्रकाश सोडत नाही. रस्ता कोठे संपतो आणि अंकुश कसा सुरू होतो हे डिव्हाइस आपल्याला अधिक स्पष्टपणे अनुमती देते.
हे कोणासाठीही रहस्य नाही की केवळ प्राण्यांच्या काही प्रजाती अंधारात उत्तम प्रकारे दिसू शकतात. एखाद्या व्यक्तीमध्ये अशी क्षमता नसते, म्हणूनच, हेडलाईट्स खराब प्रतिबिंबित करणार्‍या वस्तू रस्ता वाहतुकीसाठी विशिष्ट धोका असतो. मानवी डोळा केवळ मोठ्या वस्तूंमध्ये आणि नंतर केवळ थोड्या अंतरावर फरक करण्यास सक्षम आहे.
वाहनांच्या हालचालीमुळे परिस्थिती आणखीनच बिकट होते - जर ड्रायव्हरला जवळच्या अंतरावर अडथळा ओळखण्याची वेळ आली असेल तर त्याला टक्कर टाळण्यासाठी फारच कमी वेळ लागेल. अडचणीपासून स्वत: चे रक्षण करण्यासाठी आणि कारला आपटण्यापासून वाचवण्यासाठी, ड्रायव्हरला एकतर एक उजळ प्रकाश स्थापित करावा लागतो, जो येणा traffic्या रहदारीच्या वाहनचालकांना मोठ्या प्रमाणात त्रास देईल किंवा हळू हळू जाईल.
नाईट व्हिजन डिव्हाइस स्थापित केल्याने आपल्याला अशा परिस्थितीत आत्मविश्वास वाढेल. डिव्हाइसच्या मॉडेलवर अवलंबून, सिस्टम ड्राइव्हरला एकतर कारच्या मार्गामध्ये दिसणा an्या अडथळ्याबद्दल सूचित करेल किंवा मॉनिटरकडे पहात असताना वाहन चालक स्वतःच त्यास लक्षात येईल. डिव्हाइस ज्या स्थानावर वस्तू ओळखते ते ड्रायव्हरला अचानक फिरण्याशिवाय किंवा ब्रेक लावण्यास अनुमती देते.
हे कसे कार्य करते
या सुरक्षा प्रणालीच्या कार्यासाठी एक महत्त्वाची अट म्हणजे विशेष कॅमेराची उपस्थिती. हे विशिष्ट डिव्हाइसवर अवलंबून वाहनच्या समोर स्थापित केले जाते. हे रेडिएटर ग्रिलमध्ये, बम्परमध्ये किंवा मागील-दर्शनाच्या आरशाजवळ माउंट केलेला एक वेगळा व्हिडिओ कॅमेरा असू शकतो.
इन्फ्रारेड सेन्सर मानवी डोळ्यापेक्षा विस्तीर्ण श्रेणीतील अडथळ्यांना प्रतिक्रिया देते. ट्रॅकिंग डिव्हाइस प्राप्त डेटा स्वतंत्र मॉनिटरवर प्रसारित करतो, जो मशीनच्या कन्सोल किंवा डॅशबोर्डवर स्थापित केला जाऊ शकतो. काही डिव्हाइस मॉडेल्स विंडशील्डवर प्रोजेक्शन तयार करतात.
कॅमेरा स्थापित करताना, आपण ते स्वच्छ आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे, कारण हे ऑब्जेक्ट्स कोणत्या ओळखीचे असेल हे निर्धारित करते. बहुतेक उपकरणे पार्किंग कार परिमाण नसलेली लक्षात येऊ शकतात (कारला पार्किंग लाइट कशासाठी आवश्यक आहेत याबद्दल ते सांगते) येथे) सुमारे 300 मीटर अंतरावर आणि एक व्यक्ती - सुमारे शंभर मीटर.
संरचनात्मक घटक
प्रत्येक उत्पादक अशा सिस्टमला सुसज्ज करते जे परदेशी वस्तूंना विविध घटकांसह रात्रीची दृष्टी प्रदान करते, परंतु मुख्य भाग एकसारखेच असतात. मुख्य फरक म्हणजे वैयक्तिक भागांची गुणवत्ता. डिव्हाइसमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- इन्फ्रारेड सेन्सर. यापैकी बरेच भाग असू शकतात आणि ते कारच्या समोर स्थापित केले जातात, बहुतेक वेळा हेड ऑप्टिक्समध्ये. उपकरणे दीर्घ अंतरावर अवरक्त किरणांचे उत्सर्जन करतात.
- कॅमकॉर्डर. हा घटक कारच्या पुढे रस्ता दुरुस्त करतो आणि पृष्ठभागावरून प्रतिबिंबित होणारी रेडिएशन देखील निश्चित करतो.
- एक नियंत्रण युनिट जे सेन्सर व व्हिडिओ कॅमेर्‍यामधील डेटा एकत्रित करते. चौथी घटक काय असेल यावर अवलंबून, ड्रायव्हरसाठी प्रक्रिया केलेली माहिती पुन्हा तयार केली जाते.
- डिव्हाइस पुनरुत्पादित करीत आहे. हे मॉनिटर किंवा रंग प्रदर्शन असू शकते. काही मॉडेल्समध्ये, प्रतिमा सोपा रस्ता नियंत्रणासाठी विंडशील्डवर प्रोजेक्ट केली जाते.
दिवसाच्या वेळी, काही डिव्हाइस नियमित डीव्हीआरप्रमाणे कार्य करू शकतात. अंधारात, डिव्हाइस सेन्सर्सकडून सिग्नलवर प्रक्रिया करते आणि स्क्रीनवर चित्र म्हणून ते प्रदर्शित करते. स्पष्ट सोयीसह, हा विकास ड्रायव्हरच्या लक्ष वेधून घेत नाही, म्हणूनच विंडशील्डवर प्रोजेक्शन असलेले मॉडेल कमी व्यावहारिक नाहीत कारण ते रस्ता शोधण्यापासून विचलित करतात.
कार नाईट व्हिजन सिस्टमचे प्रकार
कार नाईट व्हिजन सिस्टमच्या विकसकांनी दोन प्रकारचे डिव्हाइस तयार केले आहेत:
- ऑपरेशनच्या सक्रिय मोडसह उपकरणे. अशी उपकरणे सेन्सरने सुसज्ज आहेत जी अवरक्त रेडिएशन शोधतात, तसेच हेडलाइट्समध्ये तयार केलेले एमिटर. एक अवरक्त दिवा अंतरावर प्रकाशतो, किरण वस्तूंच्या पृष्ठभागावरुन प्रतिबिंबित होतो आणि सेन्सर असलेला कॅमेरा त्यांना पकडतो आणि नियंत्रण युनिटमध्ये प्रसारित करतो. तिथून चित्र मॉनिटरकडे जाते. ऑपरेशनचे तत्व मानवी डोळ्यासारखेच आहे, केवळ अवरक्त श्रेणीत. अशा उपकरणांची वैशिष्ठ्य म्हणजे उच्च रिझोल्यूशनसह स्पष्ट चित्र स्क्रीनवर प्रदर्शित होते. खरे आहे, अशा सुधारणांसाठी क्रिया अंतर सुमारे 250 मीटर आहे.
- त्यामधील सेन्सर्स थर्मल इमेजरच्या तत्त्वावर कार्य करतात या निष्क्रीयतेमुळे निष्क्रीय एनालॉग जास्त अंतरावर (300 मीटर पर्यंत) चालू केले जाते. डिव्हाइस ऑब्जेक्ट्समधून उष्णतेचे विकिरण ओळखते, त्यावर प्रक्रिया करते आणि ब्लॅक अँड व्हाइट इनव्हर्जनमधील प्रतिमा म्हणून डिव्हाइस स्क्रीनवर प्रदर्शित करते.
300 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर असलेल्या वस्तूंकडून किरण पकडणारी अशी साधने वापरण्याची आवश्यकता नाही. कारण असे आहे की मॉनिटरवर अशा वस्तू फक्त लहान ठिपके म्हणून प्रदर्शित केल्या जातील. अशा अचूकतेपासून कोणतीही माहिती सामग्री नाही, म्हणूनच, डिव्हाइसची अधिकतम कार्यक्षमता या अंतरावर स्वतःस अगदी स्पष्टपणे प्रकट करते.
मोठ्या कंपन्यांनी विकसित केलेली नाईट व्हिजन सिस्टम
एक नाविन्यपूर्ण सुरक्षा प्रणाली तयार करून, कार उत्पादक अद्वितीय उपकरणे विकसित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत ज्यांचे फायदे इतर कंपन्यांच्या समकक्षांपेक्षा अधिक आहेत. जरी कारसाठी नाईट व्हिजन गॉगल काम करतात, काही मॉडेल्समध्ये त्यांचे स्वतःचे फरक आहेत.
उदाहरणार्थ, तीन जगप्रसिद्ध उत्पादकांकडून केलेल्या सुधारणेच्या वैशिष्ट्यांची तुलना करूया.
नाईट व्ह्यू असिस्ट प्लस от मर्सिडीज-बेंझ
एक अनोखी घटना जर्मनीच्या चिंतेने सादर केली, जी एनव्हीएसह ड्रायव्हर सहाय्यकांनी सुसज्ज प्रीमियम कारची असेंब्ली लाइन सोडली. डिव्हाइसला त्याच्या समकक्षांपेक्षा भिन्न बनविण्यासाठी, प्लस हा शब्द त्याच्या नावात जोडला गेला. प्लस असे आहे की रस्त्यावरील परदेशी वस्तू व्यतिरिक्त, कॅमेरा देखील छिद्रांमध्ये फरक करण्यास सक्षम आहे.
डिव्हाइस खालील तत्वानुसार कार्य करते:
- अवरक्त सेन्सर असमान रस्त्यांसह कोणत्याही पृष्ठभागावरून प्रतिबिंबित किरणे उचलतात आणि कंट्रोल युनिटवर माहिती प्रसारित करतात.
- त्याच वेळी, व्हिडिओ कॅमेरा कार समोरचा परिसर कॅप्चर करतो. या घटकात सूर्यप्रकाशावर प्रतिक्रिया देणारे प्रकाश-डायोड असतात. ही सर्व माहिती डिव्हाइसच्या ईसीयूला देखील दिली जाते.
- इलेक्ट्रॉनिक्स सर्व डेटा समाकलित करते आणि डेटा प्रक्रियेच्या दिवसाच्या कोणत्या भागाचे विश्लेषण करते.
- कन्सोल स्क्रीन ड्राइव्हरला आवश्यक असलेली सर्व माहिती दर्शविते.
मर्सिडीजच्या विकासाची वैशिष्ट्य म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक्स काही स्वतंत्र कृती करतात. उदाहरणार्थ, जर कार 45 किलोमीटर / तासापेक्षा अधिक वेगाने वेगाने चालत असेल, आणि एखादा पादचारी रस्त्यावर दिसला (त्याच्यापासून कारचे अंतर 80 मीटरपेक्षा जास्त नाही) तर कार स्वतंत्रपणे अनेक प्रकाश सिग्नल बनवते, उंच बीम चालू / बंद करते. खरे आहे, रस्त्यावर येणारा रहदारी प्रवाह असल्यास हा पर्याय कार्य करणार नाही.
डायनॅमिक लाइट स्पॉट от बीएमडब्ल्यू
त्याचा एक जर्मन विकास, जो बुद्धिमान मोडमध्ये नियंत्रित केला जातो. पादचारीांसाठी हे डिव्हाइस अधिक सुरक्षित झाले आहे. डिव्हाइसची वैशिष्ठ्य म्हणजे इन्फ्रारेड सेन्सर व्यतिरिक्त, ते हार्ट रेट सेन्सरसह सुसज्ज आहे. दुस words्या शब्दांत, इलेक्ट्रॉनिक्स कारपासून 100 मीटर अंतरावर असलेल्या एका जिवंत प्राण्याच्या हृदयाची ठोके ओळखण्यात सक्षम आहे.
उर्वरित डिव्हाइसमध्ये समान सेन्सर, कॅमेरा आणि स्क्रीन आहेत. सिस्टम जवळच अतिरिक्त एलईडी देखील सुसज्ज आहे जे पादचाans्यांना कारकडे येत असल्याचे चेतावणी देतात (हेडलाइट्स बर्‍याच वेळा लुकलुकतात, परंतु गाडी येत नसल्यास).
फिक्स्चरची आणखी एक विशिष्टता म्हणजे एलईडी लेन्स 180 अंश फिरवू शकतात. याबद्दल आभारी आहे, एनव्हीए रस्त्यावर येणार्‍या लोकांना देखील ओळखण्यास आणि धोक्याच्या अगोदर चेतावणी देण्यात सक्षम आहे.
नाइट व्हिजन от ऑडी
२०१० मध्ये, ऑडी मधील एक साधन अत्याधुनिक नाइट व्हिजन घडामोडींच्या शस्त्रागारात जोडले गेले. डिव्हाइस थर्मल इमेजरसह सुसज्ज आहे. प्रतीकाच्या एका रिंगमध्ये कॅमेरा स्थापित केला गेला (तसे, चार रिंगद्वारे लोगो का दर्शविला जातो हे वर्णन केले आहे ऑडी कार कारचा इतिहास).
समजण्याच्या सोयीसाठी, रस्त्यावरील थेट वस्तू स्क्रीनवर पिवळ्या रंगाची छटा दाखविल्या आहेत. पादचा .्यांच्या पथकाचा मागोवा घेऊन विकास पूरक होता. कंट्रोल युनिट कार कोणत्या दिशेने जात आहे आणि कोणत्या - पादचारी याची गणना करते. या डेटाच्या आधारे, इलेक्ट्रॉनिक्स संभाव्य टक्कर परिस्थिती निश्चित करते. जर ट्रॅजेक्टोरिज पार करण्याची शक्यता जास्त असेल तर ड्रायव्हरला ऐकू येईल असा इशारा ऐकू येईल आणि डिस्प्लेवरील व्यक्ती (किंवा प्राणी) लाल होईल.
आम्ही घरगुती डिव्हाइसची चाचणी घेत आहोत
मानक उपकरणांव्यतिरिक्त, सुमारे $ 250-500 काटा काढण्यास तयार असलेल्या कोणत्याही वाहन चालकाकडे अशी उपकरणे उपलब्ध आहेत जी कोणत्याही कारवर स्थापित केली जाऊ शकतात. पूर्वी हा पर्याय फक्त लक्झरी कारच्या मालकांनाच उपलब्ध होता. घरगुती डिव्हाइस "उल्ल" चा विचार करा, जे नाईट मोडमध्ये कार्य करते आघाडीच्या कंपन्यांकडून महागड्या मॉडेलपेक्षा वाईट नाही.
किट मध्ये समाविष्ट आहे:
- अवरक्त emitters सह दोन हेडलाइट्स. प्रथम कारच्या समोरून जवळपास 80 मीटरच्या अंतरावर किरण पसरविते आणि दुसरा किरण सुमारे 250 मीटर अंतरावर बीमला निर्देशित करतो. ते फॉग लाइट कंपार्टमेंट्समध्ये स्थापित केले जाऊ शकतात किंवा बम्परला स्वतंत्रपणे जोडले जाऊ शकतात.
- एक उच्च-रिजोल्यूशन व्हिडिओ कॅमेरा ज्याचे लेन्स प्रतिबिंबित अवरक्त किरणांना देखील उचलतात.
- निरीक्षण करा. प्रमाणितऐवजी, आपण व्हिडियो पाळत ठेवणे प्रणालीशी सुसंगत कोणतीही स्क्रीन वापरू शकता, जी कारमध्ये वापरली जाते. मुख्य अट अशी आहे की प्रदर्शन अ‍ॅनालॉग व्हिडिओ इनपुटसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.
- अवरक्त फिल्टर. हे कॅमेरा लेन्ससाठी एका लहान स्क्रीनसारखे दिसते. हलक्या लाटा निर्माण करणार्‍या हस्तक्षेपाचे फिल्टरिंग करणे हा त्याचा हेतू आहे.
- प्राप्त सिग्नलवर प्रक्रिया करणारी कंट्रोल युनिट.
जर आपण डिव्हाइसची कार्यक्षमता आणि हेडलाइट्समधील प्रकाशाची तुलना केली तर डिव्हाइस खरोखरच ड्राईव्हरला अंधारामध्ये दूरच्या वस्तू ओळखणे सुलभ करण्यास सक्षम आहे. ऑप्टिक्स कमी बीम मोडमध्ये कार्य करीत आहेत आणि सहाय्यक धुळीच्या रस्त्यावर आहेत तर दोन ऑब्जेक्ट्स ओळखण्यासाठीची चाचणीः
- अंतर 50 मी. हेडलाइट्समध्ये, ड्रायव्हर केवळ सिल्हूट्सच लक्षात घेतात, परंतु हळू हालचाली दरम्यान ते टाळता येऊ शकतात. डिव्हाइस स्क्रीन स्पष्टपणे दर्शविते की रस्त्यावर दोन लोक आहेत.
- अंतर 100 मी. छायचित्र जवळजवळ अदृश्य झाले आहेत. जर कार वेगाने वेगाने चालत असेल (सुमारे 60 किमी / ता), तर ड्राईव्हरला धीमे व्हायला किंवा डेटोरच्या तयारीसाठी तयार होण्यास बराच वेळ मिळाला. पडद्यावरील चित्र बदलत नाही. फक्त गोष्ट अशी आहे की आकडेवारी थोडी लहान झाली आहे.
- अंतर 150 मी. सहाय्यक अजिबात दृश्यमान नाहीत - आपल्याला उच्च तुळई चालू करण्याची आवश्यकता आहे. डिव्हाइसच्या मॉनिटरवर, चित्र अद्याप स्पष्ट आहे: रस्त्याच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता दृश्यमान आहे, आणि छायचित्र लहान झाले आहे, परंतु प्रदर्शित पार्श्वभूमीवर ते स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत.
- कमाल अंतर 200 मी आहे. उच्च बीम हेडलाइटदेखील रस्त्यावर परदेशी वस्तू लक्षात घेण्यात मदत करत नाहीत. इन्फ्रारेड कॅमेर्‍याने अद्याप दोन स्वतंत्र वस्तू ओळखल्या. फक्त एक गोष्ट अशी आहे की त्यांचा आकार कमी झाला आहे.
आपण पहातच आहात, अगदी बजेट डिव्हाइस देखील ड्रायव्हरसाठी गोष्टी सुलभ करते, विशेषत: जर त्याच्या कारला मानक बल्ब असतील. जर आपण त्यास उजळ अ‍ॅनालॉगसह बदलले, उदाहरणार्थ, हॅलोजन एक, हे येणा traffic्या रहदारीमध्ये इतर सहभागींना त्रास देऊ शकेल. मानवी डोळा अवरक्त किरणांना ओळखू शकत नाही, म्हणून रात्रीच्या दृष्टीच्या डिव्हाइसमध्ये शक्तिशाली एमिटर वापरले जाऊ शकतात. ते पुढे येणा cars्या मोटारींच्या चालकांचे लक्ष विचलित करणार नाहीत, परंतु व्हिडियो कॅमेर्‍याद्वारे त्या वस्तू भिन्न असतील.
कार नाईट व्हिजन कसे स्थापित करावे?
बरेच नाईट व्हिजन मॉड्यूल डॅश कॅमसारखे असतात. मॉडेलची पर्वा न करता, त्यामध्ये तीन मुख्य घटकांचा समावेश असावा: एक स्क्रीन, एक ब्लॉक आणि एक कॅमेरा (तो थर्मल इमेजरच्या तत्त्वावर किंवा अवरक्त उत्सर्जकांसह कार्य करू शकतो). कधीकधी हे सर्व घटक एकाच गृहात बंद केले जातात, जेणेकरून स्थापना सुलभ होते.
खालील योजनेनुसार सिस्टम स्थापित आहे. कॅमकॉर्डरची स्थापना डिव्हाइसच्या प्रकारावर अवलंबून असते. काही मशीनच्या बाहेर स्थापित केले जाऊ शकतात. या प्रकरणात, लेन्स स्वच्छ ठेवणे महत्वाचे आहे. मागील बदल मिररच्या क्षेत्रात किंवा डॅशबोर्डवर आरोहित करण्यासाठी इतर सुधारणे डिझाइन केल्या आहेत.
उर्जा स्त्रोत प्रामुख्याने कारची बॅटरी असते, परंतु स्वतंत्र बॅटरीसह पर्याय देखील असतात. वायर्ड किंवा वायरलेस कनेक्शनचा वापर करून मॉनिटर आणि कंट्रोल मॉड्यूलद्वारे संप्रेषण केले जाऊ शकते. बाह्य कॅमेर्‍यासाठी इष्टतम स्थापना स्थान खालील गणनामधून निवडले पाहिजे: जमिनीपासून लेन्सची उंची 65 सेमी आहे, मुख्य किंवा धुके दिवे पासून किमान स्थान 48 सेंटीमीटर आहे. लेन्स लोखंडी जाळीच्या मध्यभागी स्थित असावेत.
डिव्हाइस आयआर कॅमेरा नसल्यास, तर थर्मल इमेजिंग कॅमेरा वापरत असल्यास, तो शक्य तितक्या इंजिनपासून ठेवला जावा. हे उपकरणाला गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते, जे त्याच्या कार्यक्षमतेवर विपरित परिणाम करू शकते. वायरलेस सुधारणेबद्दल, आपण शक्य तितक्या पॉवर केबलची लांबी कमी करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे जेणेकरून ते अतिरिक्त हस्तक्षेप तयार करु नये.
मॉड्यूल, वायरलेस काम करणे, कारच्या आतील भागात कोणत्याही भागात निश्चित केले जाऊ शकते. मुख्य अट अशी आहे की पडद्यावरील रस्त्यावरची परिस्थिती पाहण्याकरिता ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यापासून विचलित करू नये. ड्रायव्हरच्या डोळ्यासमोर मॉनिटर ठेवणे सर्वात सोयीचे आहे. याबद्दल धन्यवाद, त्याच्यासाठी फक्त विंडशील्डवर किंवा प्रदर्शनात लक्ष केंद्रित करणे पुरेसे असेल.
फायदे आणि तोटे
ड्रायव्हर सहाय्य यंत्रणेबद्दल एक महत्त्वाचा नियम आहेः कोणताही आधुनिक सहाय्यक स्वतंत्र वाहन नियंत्रणाची गरज बदलत नाही. अगदी सर्वात प्रगत इन्स्ट्रुमेंट मॉडेललाही त्याच्या मर्यादा असतात.
पुढील कारणांसाठी एनव्हीए सिस्टम वापरणे व्यावहारिक आहे:
- डिव्हाइसच्या स्क्रीनवरील चित्रामुळे ड्रायव्हरला रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या हद्दीत नेव्हिगेट करणे सुलभ होते, विशेषत: संध्याकाळी, जेव्हा हेडलाईट्स अद्याप कार्य करण्यास प्रभावी नसतात;
- प्रदर्शनात इष्टतम परिमाण आहेत, ज्यामुळे ड्राइव्हर डिव्हाइस काय पहात आहे याकडे बारकाईने पाहण्याची आवश्यकता नाही आणि रस्त्यापासून विचलित होत नाही;
- जरी वाहन चालक, नैसर्गिक कारणास्तव, पादचारी किंवा रस्त्यावर धावलेला एखादा प्राणी त्यांच्या लक्षात येत नसेल तरीही, वाहन चालक स्वत: ला पाहण्यापेक्षा स्पष्ट चित्र देऊन हे टक्कर टाळण्यास मदत करेल;
- डिव्हाइसच्या विश्वासार्हतेबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर कमी प्रयत्नाने रस्त्यावर पहातो आणि त्याचे डोळे इतके खचत नाहीत.
तथापि, अगदी प्रगत प्रणालीचेही लक्षणीय तोटे आहेतः
- बर्‍याच मॉडेल्स स्थिर वस्तू किंवा रहदारीच्या दिशेने जाणा those्या वस्तू ओळखतात. रस्ता ओलांडणार्‍या प्राण्यांबद्दल, बर्‍याच उपकरणे ड्रायव्हरला वेळेच्या धोक्याबद्दल इशारा देत नाहीत. उदाहरणार्थ, कॅमेरा रस्त्याच्या काठावरचा अडथळा ओळखू शकतो. याच्या आधारे, चालक युक्तीकडे वळणार्‍या प्राण्याला बायपास करण्यासाठी एक युक्ती तयार करेल. यामुळे, कॅमेरा विलंब सह चित्र प्रसारित करतो, ड्रायव्हर ऑब्जेक्टला धडक देऊ शकतो. वस्तूंच्या हालचालीची गती ओळखण्यात आणि प्रतिमेला वेगवान प्रतिमेत स्थानांतरित करण्यास सक्षम अशा महाग मॉडेलमध्ये अशा परिस्थिती कमी केल्या जातात.
- जेव्हा पाऊस पडतो किंवा बाहेर जोरदार धुके असते, तेव्हा डिव्हाइस कार्य करत नाही, कारण ओलावाचे थेंब किरणांना प्रतिबिंबित करतात आणि त्यांचा मार्ग विकृत करतात.
- जरी मॉनिटर ड्रायव्हर्सच्या दृष्टीकोनात असेल तर, त्याला एकाच वेळी पडद्यावरील रस्ता आणि चित्राचे परीक्षण करणे आवश्यक आहे. हे कार्य गुंतागुंत करते, जे काही बाबतीत ड्रायव्हिंगपासून विचलित होते.
तर, नाईट व्हिजन डिव्हाइस ड्रायव्हरचे कार्य सुलभ करते, परंतु तरीही हे लक्षात ठेवणे योग्य आहे की हे फक्त एक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आहे, ज्यामध्ये खराबी असू शकते. केवळ ड्रायव्हर ही अप्रत्याशित परिस्थिती रोखू शकतो, म्हणूनच कार चालू असतानाही त्याला अत्यंत सावधगिरी बाळगण्याची गरज आहे.
वास्तविक परिस्थितीमध्ये अशी प्रणाली कशी कार्य करते यावर एक लघु व्हिडिओ येथे आहे:
प्रश्न आणि उत्तरे:
नाईट व्हिजन यंत्र कसे दिसते? प्रकाशाचा किरण (मानवी डोळ्यांना अदृश्य) वस्तूतून परावर्तित होतो आणि लेन्समध्ये प्रवेश करतो. लेन्स ते इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल कन्व्हर्टरवर केंद्रित करते, ते वाढवले जाते आणि स्क्रीनवर प्रदर्शित केले जाते.
एक टिप्पणी
ओलेन्का
किंमत किती आहे? आणि कुठे ऑर्डर करायची?