Citroen Berlingo 2017 पुनरावलोकन

सामग्री

डिझाईन
व्यावहारिकता
किंमत आणि वैशिष्ट्ये
इंजिन आणि प्रेषण
इंधन अर्थव्यवस्था
सुरक्षा
वाहन चालविणे
स्वतःचे

टिम रॉबसन नवीन सिट्रोएन बर्लिंगोची कामगिरी, इंधन वापर आणि निर्णयासह चाचणी आणि पुनरावलोकन करतात.

"विचित्र" आणि "डिलिव्हरी व्हॅन" हे शब्द सहसा एकाच वाक्यात एकत्र येत नाहीत, परंतु Citroen च्या लहरी बर्लिंगोसह, तुम्ही तुमचा केक मिळवू शकता आणि ते वितरित करू शकता.

अलीकडेपर्यंत, डिलिव्हरी कारमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची काळजी घेण्याची कल्पना पूर्णपणे परदेशी होती. टिपिकल व्हॅनच्या जास्तीत जास्त व्यावहारिकतेच्या बाबतीत प्राणी आराम दुय्यम होता.

तुम्‍ही SUV चा विचार करत असल्‍याचे छोटे व्‍यवसाय करत असल्‍यास, बर्लिंगोचे अनेक फायदे आहेत.

डिझाईन

लहान व्हॅनची रचना करताना ऑटोमोटिव्ह डिझायनर खूपच लाजाळू असतो. शेवटी, तो मुळात एक मोठा बॉक्स आहे, सहसा पांढरा रंगवलेला असतो आणि त्याला दोन किंवा तीन मोठे दरवाजे आवश्यक असतात.

फ्रेंच कंपनीच्या छोट्या व्हॅनची श्रेणी लहान (L1) आणि लांब (L2) व्हीलबेस आवृत्त्यांमध्ये येते आणि सर्वव्यापी टोयोटा हायएसपेक्षा एक आकार लहान आहे. त्याचे इंजिन कॅबच्या समोर स्थित आहे, जे प्रवाशांसाठी सुलभ सेवा प्रवेश आणि सुरक्षित क्षेत्र प्रदान करते.

दिसण्यासाठी त्याची मुख्य सवलत एक गोलाकार, जवळजवळ सुंदर, स्नब-नोज्ड नाक आहे, तर उर्वरित व्हॅन अगदी साधी आणि नम्र आहे. तथापि, साइड स्कर्ट इतर सिट्रोएन वाहन जसे की कॅक्टसच्या प्रतिध्वनी करतात.

व्यावहारिकता

कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, येथे चाचणी केलेल्या दीर्घ L2 बर्लिंगोमध्ये कारच्या प्रत्येक बाजूला सरकते दरवाजे आहेत, तसेच मागील बाजूस 60-40 स्विंग दरवाजे आहेत जे खूप रुंद उघडले जाऊ शकतात. एक मानक सी-थ्रू टारपॉलीन स्क्रीन कॅबपासून मालवाहू क्षेत्र वेगळे करते आणि मजला कठोर प्लास्टिक संरक्षणाने झाकलेला असतो.

मालवाहू क्षेत्रामध्ये 2050mm लांबीपर्यंत मालवाहतूक ठेवता येते, जे समोरील प्रवासी आसन खाली दुमडलेले असताना 3250mm पर्यंत पसरू शकते आणि 1230mm रुंद असते. तसे, ते L248 पेक्षा 1 मिमी लांब आहे.

ट्रंकमध्ये मागील चाकांसाठी कोणतेही कोनाडे नाहीत आणि मेटल फास्टनिंग हुक जमिनीवर स्थित आहेत. तथापि, व्हॅनच्या बाजूला कोणतेही माउंटिंग हुक नाहीत, जरी पट्ट्यांचा वापर करण्यास परवानगी देण्यासाठी शरीरात छिद्रे आहेत.

त्याची लोड क्षमता 750 किलो आहे.

सीट हे कदाचित बर्लिंगोचे सर्वात असामान्य वैशिष्ट्य आहे.

1148 मिमी वर, बर्लिंगो आश्चर्यकारकपणे उंच आहे, जरी लोडिंग दरवाजाच्या वरचा मागील बीम उंच ड्रॉर्स लोड करण्याच्या मार्गावर येऊ शकतो.

ड्रायव्हरची कॅब आरामदायी असली पाहिजे असे म्हणण्याशिवाय नाही; शेवटी, बर्लिंगो आणि त्यासारख्या व्हॅन्स दिवसभर, दररोज वापरल्या जाणार आहेत.

सीट हे कदाचित बर्लिंगोचे सर्वात असामान्य वैशिष्ट्य आहे. सीट्स खूप उंच आहेत आणि पेडल्स खूप कमी आहेत आणि जमिनीवरून खाली झुकून बसण्याऐवजी तुम्ही पेडल्सवर उभे आहात असा आभास द्या.

सीट्स स्वतः फॅब्रिकने झाकलेल्या असतात आणि लांब पल्ल्यापर्यंतही खूप आरामदायक असतात, परंतु खूप उंच रायडर्सना आरामदायी होण्यासाठी सीट मागे ढकलणे कठीण होऊ शकते. स्टीयरिंग व्हील टिल्ट आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे, जे व्यावसायिक व्हॅनचे एक उत्कृष्ट वैशिष्ट्य आहे.

बर्लिंगोची 2017 आवृत्ती ब्लूटूथ आणि रीअरव्ह्यू कॅमेरासह नवीन टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टमसह अपडेट केली गेली आहे. हे ऍपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोला अंडर-डॅश यूएसबी पोर्ट, तसेच 12-व्होल्ट आउटलेट, तसेच सहायक स्टिरिओ जॅकद्वारे समर्थन देते.

रोलर्सवर झाकण असलेला खोल मध्यभागी डबा आहे, तसेच ड्रायव्हरसाठी फोल्डिंग आर्मरेस्ट आहे. बर्लिंगोमध्ये पाच कपहोल्डर असले तरी, त्यापैकी कोणीही सॉफ्ट ड्रिंक किंवा कॉफीचा एक कप मानक कॅन ठेवू शकत नाही. फ्रेंच लोकांना त्यांचा एस्प्रेसो किंवा त्यांचा रेड बुल आवडतो. तथापि, दोन्ही समोरच्या दारांमध्ये मोठ्या बाटल्यांसाठी स्लॉट आहेत.

एक ड्रायव्हरचा हेडबोर्ड देखील आहे जो केबिनच्या रुंदीवर चालतो आणि जॅकेट किंवा मऊ आयटम बसवू शकतो, परंतु वेग वाढवताना तुमच्याकडे परत उडण्यासाठी तुम्हाला खरोखर काहीतरी नको आहे.

इतर सुविधांमध्ये पॉवर विंडो, वातानुकूलन आणि स्विच लॉक यांचा समावेश आहे. लॉक्सबद्दल बोलायचे झाले तर, बर्लिंगोला एक विलक्षण त्रासदायक सवय आहे की मागील दरवाजे वापरण्यापूर्वी ते दोनदा अनलॉक करणे आवश्यक आहे, जोपर्यंत तुम्हाला सवय होत नाही तोपर्यंत ही समस्या आहे.

किंमत आणि वैशिष्ट्ये

सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह बर्लिंगो L2 ची किंमत $३०.९९० आहे.

कारण ती एक व्यावसायिक व्हॅन आहे, ती नवीनतम मल्टीमीडिया गिझ्मोसह सुसज्ज नाही. तथापि, त्यात काही उपयुक्त स्पर्श आहेत जे जीवन सुलभ करतात.

उदाहरणार्थ, हेडलाइट स्वयंचलित नसतात, परंतु कार बंद केल्यावर बंद होतात. हे जास्तीत जास्त कुरिअर आणि डिलिव्हरी व्यावहारिकतेसाठी अनपेंट केलेले फ्रंट बंपर आणि अनकोटेड स्टील रिम्ससह येते.

घाईघाईत रिव्हर्स गीअरमध्ये जाण्यासाठी थोडासा हलगर्जीपणा आणि विचार करावा लागतो.

मल्टीमीडिया टच स्क्रीन ब्लूटूथ, ऑडिओ स्ट्रीमिंग आणि कार कस्टमायझेशन सेटिंग्ज ऑफर करते.

हे तीन-सीट मागील सीटसह येते आणि पाच रंगांमध्ये दिले जाते.

इंजिन आणि प्रेषण

बर्लिंगो एक लहान 1.6-लिटर टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 66rpm वर 4000kW आणि 215rpm वर 1500Nm वितरीत करते, एक असामान्य अर्ध-स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी जोडलेले आहे.

मुख्य वाहन नियंत्रणे प्रत्यक्षात डॅशबोर्डवर असलेल्या रोटरी डायलवर बसविली जातात. यात मॅन्युअल कंट्रोल आहे जे स्टीयरिंग कॉलम-माउंट पॅडल शिफ्टर्स वापरून ऑपरेट केले जाऊ शकते.

गीअरबॉक्समध्ये शिफ्ट दरम्यान असामान्य विराम असतो. हे निश्चितपणे गुळगुळीत नाही आणि जोपर्यंत तुम्हाला त्याची सवय होत नाही तोपर्यंत ते खरोखर खूप धक्कादायक असू शकते. हे नियंत्रित करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे शिफ्ट दरम्यान थ्रॉटल वाढवणे आणि हे करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे मॅन्युअल पॅडल्स वापरणे.

घाईघाईत रिव्हर्स गीअरमध्ये जाण्यासाठी थोडासा गोंधळ आणि विचार करावा लागतो कारण तुम्हाला डॅशवर रिव्हर्स गियर शोधण्याची सवय नाही!

खरं तर, ट्रान्समिशनमधील विरामच कारच्या पहिल्या चाचणीत संभाव्य खरेदीदारांना दूर करू शकतो. आम्ही त्यास चिकटून राहण्याची आणि प्रयत्न करण्याची शिफारस करतो कारण इंजिन स्वतःच एक वास्तविक पीच आहे. कमी ते मध्य-सहा इकॉनॉमी रेटिंगसह, ते शांत, टॉर्की आणि दीर्घ धावांवर मजबूत आहे, बोर्डवर लोड असतानाही. हे मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह देखील उपलब्ध आहे.

इंधन अर्थव्यवस्था

सिट्रोएनचा दावा आहे की बर्लिंगो एकत्रित सायकलवर 5.0L/100km परत करतो. 980 किमी पेक्षा जास्त चाचणी, ज्यामध्ये शहर आणि महामार्गावर ड्रायव्हिंग तसेच अंदाजे 120 किलो मालवाहतुकीचा समावेश होता, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर 6.2 l/100 किमी रीडिंग तयार केले आणि त्याच्या 800-लिटर डिझेल टाकीपासून 60 किमीची श्रेणी प्राप्त केली.

सुरक्षा

व्यावसायिक वाहन म्हणून, बर्लिंगोमध्ये स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग सारख्या उच्च-स्तरीय सुरक्षा तंत्रज्ञानाचा अभाव आहे, जरी आम्हाला आशा आहे की कंपन्या हे महत्त्वाचे तंत्रज्ञान व्यावसायिक वापरकर्त्यांपर्यंत पोहोचवतील.

तो लवकरच ग्रँड प्रिक्स जिंकणार नसला तरी, दैनंदिन रहदारी हाताळण्यासाठी ते पुरेसे चांगले आहे.

यात ABS, ट्रॅक्शन कंट्रोल, रियर फॉग लाइट आणि ड्युअल रिव्हर्सिंग लाइट्स तसेच रिव्हर्सिंग कॅमेरा आणि सेन्सर्स आहेत.

वाहन चालविणे

बर्लिंगोचे एकमेव सर्वात प्रभावी वैशिष्ट्य म्हणजे राइड गुणवत्ता. सस्पेन्शन ज्या प्रकारे सेट केले आहे ते आज बाजारात अनेक आधुनिक हॅचबॅक गोंधळात टाकेल.

यात आश्चर्यकारकपणे जटिल ओलसर आहे, एक उत्तम प्रकारे ट्यून केलेला स्प्रिंग आहे आणि लोडसह किंवा त्याशिवाय चांगले चालते. स्टीअरिंग देखील अगदी कारसारखे आहे, आणि ते लवकरच ग्रँड प्रिक्स जिंकणार नसले तरी, कठोर जी-फोर्स आणि दैनंदिन रहदारी हाताळण्यासाठी ते पुरेसे आहे. लांब प्रवास किंवा वितरण म्हणून.

आम्ही जवळपास हजार मैल देश आणि शहरातून चालवलेल्या कारची चाचणी केली आणि बर्लिंगोच्या हाताळणी, अर्थव्यवस्था आणि सामर्थ्याने आम्ही खूप प्रभावित झालो.