स्की-डू एमएक्सझेड समिट 800

स्की-डू, एक कॅनेडियन स्नोमोबाइल निर्माता जी BRP समूहाचा भाग आहे जिथे तुम्हाला Lynx स्नोमोबाइल्स आणि Can-Am ATVs देखील मिळू शकतात, वेगवेगळ्या गरजा आणि उद्देशांसाठी अनेक प्रकारचे स्लेज ऑफर करते. त्यामुळे तुम्ही वर्क स्लेज, परफॉर्मन्स स्लेज आणि परफॉर्मन्स स्लेज किंवा अजून चांगले, MXZ रेसिंग स्लेज यापैकी निवडू शकता.

नंतरचे शिखर देखील समाविष्ट आहे, जे कठोरपणे स्पर्धात्मक मशीन नाही, परंतु अतिरेक्यांसाठी आहे किंवा. हिवाळ्यात हिमाच्छादित मार्गांवर स्वार होण्याऐवजी किंवा मोटोक्रॉस ट्रॅकवर उडी मारण्याऐवजी उंच आणि उंच टेकडीवर चढणे पसंत करणाऱ्या सर्वांसाठी.

शिखर REV-XP चेसिस किंवा प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, त्यामुळे हे आधुनिक, हलके आणि अत्यंत टिकाऊ डिझाइन आहे.

तुम्ही समिटला त्याच्या लांब मागील बाजूने दुरून ओळखू शकाल, कारण ते स्पोर्ट स्लेड्सच्या सामान्यपेक्षा किंचित लांब ट्रॅकद्वारे चालवले जाते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, त्यांना लोकप्रिय परंतु स्पोर्टियर MXZ लाईन समजणे सोपे आहे, कारण फरक फक्त ट्रॅक आणि स्की आहे. इंजिन, सस्पेंशन, सुपरस्ट्रक्चर आणि प्लॅस्टिक चिलखत समान आहेत.

मोठ्या बेअरिंग पृष्ठभागासह लांब ट्रॅक अधिक स्थिरता आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, थ्रोटल उघडताना लक्षणीयरीत्या जास्त कर्षण प्रदान करते. वाहन चालवताना हे देखील लक्षात येते. स्पोर्टी 800 क्यूबिक फूट रोटॅक्स टू-सिलेंडर टू-स्ट्रोक इंजिन, 151 हॉर्सपॉवर पर्यंत उत्पादन करण्यास सक्षम, गॅसोलीनच्या जोडणीला उत्साहाने प्रतिसाद देते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते कधीही कोरडे होत नाही, अगदी तीव्र उतारांवर देखील. उतार

युनिट सिद्ध, किफायतशीर, अभेद्य आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अगदी कठोर हिवाळ्याच्या परिस्थितीतही आज्ञाधारकपणा नाकारत नाही. ते दोन-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज असल्यामुळे आपण पर्यावरण आणि निसर्ग संरक्षणाबद्दल चिंतित आहात? गरज नाही! आज, टू-स्ट्रोक इंजिने पूर्वीसारखी नसतात, ती पर्यावरणास अनुकूल आहेत आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, प्रत्येक वनपाल जेव्हा त्याच्या चेनसॉ चेन वंगण घालतो तेव्हा जमिनीवर भरपूर तेल ओतत असतो. तेलही असे आहे की ते कमीत कमी वापरते.

इंजिनचा आकार रायडरला किंवा त्यांच्या सभोवतालच्या लोकांना त्रास देत नाही, कारण युनिट आनंदाने भरलेले आहे, परंतु सुदैवाने जास्त नाही, त्यामुळे तुम्ही अजूनही ऐकू शकता, आणि फक्त जाणवू शकत नाही की हे स्पोर्ट स्लेज आहेत.

वाहन चालविण्याची स्थिती आदर्श आहे. गरम केलेले लीव्हर असलेले रुंद आणि बऱ्यापैकी उंच सपाट स्टीयरिंग व्हील उत्कृष्ट नियंत्रण प्रदान करते. शिवाय, तुम्ही बसलेले किंवा उभे असाल तरीही ही पोझ टायर-फ्री आणि आरामदायी आहे. स्लेज अतिशय नियंत्रित आणि आज्ञाधारक आहे, जे उच्च वेगाने एक तीव्र राइडचे कारण आहे. धक्क्यांवर पुढे-मागे धक्का मारणे किंवा उसळणे नाही.

लहान, स्पोर्टियर एमएक्सझेड स्लेजच्या तुलनेत, समिट अधिक अंदाजानुसार चालते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते शिल्लक किंवा ऑफ-ट्रॅकपासून दूर फेकणे फारच कमी आहे. काही लागोपाठ अनेक मीटर लांब स्लाईड्स देखील नाहीत, मागच्या टोकाला डावीकडे आणि उजवीकडे काहीही उसळत नाही किंवा उसळत नाही, जे अन्यथा स्लेडिंग करताना सर्वात धोकादायक परिस्थिती आहे.

खोल धुक्यात बर्फाच्छादित उतार पार करण्यासाठी समिट स्लेज हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे, त्याची रचना आणि मोठ्या ट्रॅकमुळे ते बर्फात बुडणार नाही किंवा चढाईदरम्यान थांबणार नाही. जर तुम्ही अशा लोकांपैकी एक असाल ज्यांना विस्तीर्ण मोकळ्या जागा आणि ताज्या बर्फाने भरलेल्या उंच टेकड्यांमुळे आकर्षित होतात, तर समिट 800 बर्फासाठी योग्य शू आहे.

समोरासमोर. ...

Matevj Hribar: खेदाची गोष्ट आहे.


माझ्यासाठी, जो स्नोमोबाईलवर घरी नाही, त्याची शक्ती खूप जास्त आहे. मी गॅस आहे


जेव्हा माझ्या समोरचा भूभाग असमान होता तेव्हाच पूर्णपणे स्क्रू करण्याचे धाडस केले


आणि अर्थातच ऐटबाज, आणि तरीही "फावडे" सुरवंट इतके चांगले चिकटून राहते


सर्व बर्फ, जे स्लेजची मोठी लांबी असूनही, समोरची स्की वर येते


बर्फ मागील मॉडेलच्या तुलनेत डिझाइनमध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली आहे,


स्टीयरिंग व्हील हे एन्ड्युरो इंजिनांप्रमाणे उंच बसवलेले असते, त्यामुळे असे होऊ शकते


उभे राहूनही चालते. पण मी म्हटल्याप्रमाणे - पांढर्‍या रस्त्यांवर नाही तर


अनुभव, प्रथम कमकुवत गोष्टीबद्दल विचार करा.

प्रथम छाप

देखावा 5

स्पष्ट रेषा आणि आक्रमक ग्राफिक्स प्रबळ आहेत, जे स्पोर्टी वर्ण दर्शवतात.

मोटर 5

हे दोन-स्ट्रोक इंजिन असल्याने, तुम्हाला वेगळ्या कंटेनरमध्ये तेल घालावे लागेल. सैल धुळीत चढण्यासाठी पुरेशी शक्ती आहे.

सांत्वन 3

एर्गोनॉमिक्स स्पोर्टी आणि चांगले आहेत, त्यामुळे जास्त आरामाची अपेक्षा करू नका. आसन शरीराला हालचाल करण्यास अनुमती देते आणि दीर्घकाळ बसण्याचा हेतू नाही.

सेना 3

मूलभूत आवृत्तीमध्ये उच्च-गुणवत्तेचे स्लेज आधीपासूनच हजारोपेक्षा जास्त महाग आहेत आणि अधिक सुसज्ज चाचणी स्नोमोबाईलची किंमत जवळजवळ 14.000 युरो होती.

प्रथम वर्ग 4

ड्रायव्हरच्या आनंदासाठी डिझाइन केलेले एक विशिष्ट स्लेज, कारण प्रवाशासाठी जागेची लांबी असूनही, तेथे नाही, परंतु - धुक्यानंतरच्या कारवाईदरम्यान कोणाला "बॅगेज" आवश्यक आहे? मनोरंजनासाठी, येथे कोणत्याही टिप्पण्या नाहीत.

तांत्रिक माहिती

मॉडेल: स्की-डू एमएक्सझेड समिट 800

इंजिन: ट्विन-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 800cc? आर पॉवर TEK

जास्तीत जास्त शक्ती: 111 आरपीएमवर 151 किलोवॅट (8.150 किमी)

जास्तीत जास्त टॉर्क: उदा.

ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित सतत व्हेरिएबल ट्रांसमिशन

फ्रेम: अॅल्युमिनियम REV-XP

ब्रेक: ब्रेम्बो रेसिंग हायड्रॉलिक ब्रेक्स

निलंबन: पुढील दुहेरी A-रेल्स, 2 x कायाबा HPG TA शॉक, ट्रॅकसह मागील स्विंगआर्म, 1 x कायाबा HPG T/A Alu शॉक

इंधनाची टाकी: 40 l, तेल 3 l

एकत्रित लांबी: 3.420 मिमी

वजन: 197 किलो

प्रतिनिधी: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavchych, फोटो: Tovarna, Matevzh Grybar