Skoda Enyaq iV 80 1 किमी अंतरावर टेस्लापेक्षा वेगवान आहे. आतापर्यंत देशात 000 kW चार्जर आहेत [व्हिडिओ]

Bjorn Nyland येथे आम्हाला वाहनांच्या एका ओळीची चाचणी घेण्यात प्रामुख्याने रस आहे कारण ते त्यांच्या क्षमतेचे वाजवी संकेत आहेत. पण youtuber इतरही अनेक मौल्यवान प्रयोग करत आहे. त्यापैकी एक इलेक्ट्रिक कार 1 किमी चालवण्याचा प्रयत्न करत आहे. या चाचणीत असे दिसून आले की स्कोडा एनियाक आयव्ही टेस्लाशी सहज स्पर्धा करू शकते.

चाचणी: Skoda Enyaq iV 1 किमी अंतरावर.

श्रेणी चाचणी ही एक श्रेणी चाचणी आहे: ती आम्हाला सांगते की आम्ही पूर्ण बॅटरीवर किती अंतरावर जाऊ, म्हणजेच कामावर गेल्यावर आम्हाला किती वेळा चार्ज करावे लागेल, म्हणा की काम करण्यासाठी दिवसातून 40 किलोमीटर. तथापि, कधीकधी लांब प्रवासाची आवश्यकता असते आणि नंतर तुम्हाला 1 किलोमीटर अंतरावरील नायलँड चाचण्यांमध्ये स्वारस्य असले पाहिजे. अर्थात, पोलिश चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर 000-3 वर्षांत आजच्या नॉर्वेजियनला मागे टाकेल, म्हणून प्रयोगांचे परिणाम वैयक्तिकरित्या आमच्या परिस्थितींमध्ये हस्तांतरित करणे कठीण आहे. तरीसुद्धा, नायलँडच्या चाचण्या लक्ष देण्यास पात्र आहेत.

Skoda Enyaq iV मध्ये Volkswagen ID.4 Pro सारखीच ड्राइव्हट्रेन आहे: 77 (82) kWh बॅटरी आणि 150 kW (204 hp) इंजिन मागील चाके चालवते. परंतु ID.4 (0,26 ऐवजी 0,28) पेक्षा किंचित कमी ड्रॅग गुणांकासह, ते एका चार्जवर चांगली श्रेणी ऑफर करते. चार्जिंगबद्दल बोलायचे तर, दोन्ही मॉडेल्स 125 kW पर्यंत वेग वाढवू शकतात.

नायलँडने डझनभर ते फक्त ४० टक्क्यांपर्यंत ऊर्जा भरून काढली, ज्यामध्ये कार तिच्या कमाल चार्जिंग पॉवरपर्यंत पोहोचते (पोस्ट ऑपरेटर नंतरचे आकृती):

पहिल्यांदा 293 किमी धावल्यानंतर पुन्हा भरले गेले, दुसऱ्यांदा - 184 किमी (एकूण 477 किमी) आणि असेच. Skoda Enyaq iV बॅटरी - MEB प्लॅटफॉर्मवरील इतर सर्व वाहनांप्रमाणे - लिक्विड कूल्ड आहे, त्यामुळे जास्त गरम होण्यात कोणतीही समस्या नाही.

परिणाम? कारने 1 किमी अंतर 000 तास 10 मिनिटांत कापले. हे अंतर (चार्जिंगसह), Audi e-tron 20 आणि Volkswagen ID.55 3 kWh ने देखील हे अंतर कापण्यासाठी टेस्ला मॉडेल X ने नेमका तेवढाच वेळ घेतला. टेस्ला मॉडेल 77 LR 3 मिनिटे धीमे होते, जरी तापमान अत्यंत प्रतिकूल होते, तरीही टेस्ला मॉडेल 5 कार्यप्रदर्शन, परिणामांची सरासरी काढल्यानंतर, समान किंवा किंचित चांगले परिणाम दर्शविले. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh 77 मिनिटांनी कमी होते, Ford Mustang Mach-E 15 तास 1 मिनिटांनी (परंतु खूप कमी तापमानात देखील):

यादीतील एकमेव अंतर्गत ज्वलन कार, Kia Ceed Plug-in ने उन्हाळ्यात हे अंतर 9 तास 25 मिनिटांत (टेबलमधील पहिली ओळ) पूर्ण केले. लहान मुलांसोबत प्रवास करणाऱ्या कुटुंबासह कोणीही ही यादी एक सिग्नल म्हणून वाचेल की त्यांना टॉयलेटमध्ये थांबायचे असल्यास किंवा सँडविच खाणे आवश्यक असल्यास, ते कार चार्जरमध्ये देखील प्लग करू शकतात. एका चेतावणीसह: पोलंडमध्ये, 50 kW पेक्षा जास्त क्षमतेचे चार्जर अजूनही दुर्मिळ आहेत, म्हणून थांबे जास्त असतील [म्हणूनच आम्ही 1 किलोमीटरसाठी नायलँड चाचण्यांवर क्वचितच चर्चा करतो ...]

तसे, यूट्यूबरने ते कबूल केले एनयाक हे अंतर्गत ज्वलन यंत्रासारखे दिसते, परंतु त्यानंतरच्या प्रत्येक थांब्यावर त्याला गाडी अधिकाधिक आवडू लागली... शिवाय, ते Volkswagen ID.4 पेक्षा रस्त्यावर अधिक कार्यक्षम असल्याचे दिसून आले. नियमांनुसार आणि सामान्य नॉर्वेजियन रहदारीमध्ये वाहन चालवणे.

साधारण दुपारी 13:40 पासून शेवटी सारांश पाहण्यासारखे आहे:

संपादकाची टीप www.elektrowoz.pl: या चाचणीच्या निकालाने आम्ही खूश आहोत, कारण आमच्या स्कोडा Enyaq iV सह अनेक तासांच्या प्रयोगाने हे देखील दाखवले आहे की ही कार कुटुंबातील कोणत्याही समस्यांशिवाय मूलभूत कार बनेल. आम्हाला फक्त वेगवान चार्जर हवे आहेत.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: