स्कोडा आणि लँडी रेन्झो - 10 वर्षे झाली आहेत

10 वर्षांपासून, स्कोडा गॅस इंस्टॉलेशन्स बनवणारी कंपनी लँडी रेन्झोसोबत सहकार्य करत आहे. या प्रसंगी, या युनिट्सची उत्पादन प्रक्रिया कशी दिसते हे "आतून" पाहण्यासाठी आम्हाला या एंटरप्राइझच्या प्लांटमध्ये आमंत्रित केले गेले. योगायोगाने, आम्ही दोन्ही कंपन्या एकत्र कसे काम करतात याबद्दल देखील थोडे शिकलो. आम्ही तुम्हाला आमच्या अहवालासाठी आमंत्रित करतो.

हा कार्यक्रम इटलीमध्ये झाला. स्कोडा आणि लँडी रेन्झोच्या "लग्नाचा" दहावा वर्धापनदिन हा सहकार्याचा मार्ग व्यापक प्रेक्षकांसमोर मांडण्याची एक चांगली संधी ठरली. आम्ही अलीकडेच या सेटअपसह अनेक मॉडेल्सची चाचणी केली, ते "स्वयंपाकघरातून" कसे दिसते याबद्दल आम्हाला उत्सुकता होती.

तळाच्या ओळीत कोणतेही रहस्य नाही, परंतु त्याचा उल्लेख करणे योग्य आहे. स्कोडा फॅक्टरी सेटिंग्ज, जरी अनेकजण त्यांना "फॅक्टरी" म्हणू शकतील. ते अधिकृत सेवांद्वारे तयार-तयार, आधीच एकत्रित केलेल्या मॉडेलमध्ये जोडले जातात. लँडी रेन्झो युनिट्स, तथापि, स्कोडा मॉडेल्ससाठी डिझाइन केलेले आहेत - ते विशेषतः तयार केलेल्या प्रकल्पावर आधारित आहेत आणि डीलरशिप प्री-असेम्बलवर येतात - असेंब्ली दरम्यान मानवी घटक कमी करण्यासाठी.

लोकांच्या संपूर्ण टीमने वैयक्तिक घटक कसे दिसले पाहिजे यावर काम केले. स्कोडा इंजिनसह चांगले काम करेल असा सेटअप विकसित करणे हे केवळ उद्दिष्ट नव्हते, तर एक किट तयार करणे देखील होते जे जलद आणि सहजपणे स्थापित केले जाऊ शकते. ही युनिट्स स्थापित करणाऱ्या सेवा पोलंडमध्ये विखुरल्या आहेत. त्यांचे कर्मचारी काटेकोरपणे परिभाषित प्रक्रियेनुसार योग्यरित्या प्रशिक्षित आहेत. हे काही इंस्टॉलर्सच्या "कल्पना" थांबवण्यासाठी आहे. कशासाठी? जेणेकरून त्यानंतरच्या तपासण्या आणि दुरुस्त्या करताना कर्मचाऱ्यांना कोणतेही फॅन्सी पेटंट आढळणार नाही. "विंडो ड्रेसिंग" साठी एक विशिष्ट फील्ड अजूनही खुले आहे, परंतु प्रीसेट सेटिंगने ते प्रभावीपणे मर्यादित केले पाहिजे.

वापरल्या जाणार्‍या उपकरणांच्या प्रकारावर संशोधन कार्य बर्‍याच काळापासून चालते. अशा प्रकारे, अपटाइमची शक्यता वाढविली जाऊ शकते. या "फॅक्टरी" गॅस सेटिंग्जसह इंजिन दोन वर्षांच्या वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहेत - इंजिनसाठी 2 वर्षे आणि स्थापनेसाठी 2 वर्षे. पोलंडमधील सर्व अधिकृत स्कोडा सर्व्हिस स्टेशनवर वॉरंटी लागू केली जाऊ शकते.

ही समस्या आधीच स्पष्ट केली गेली असल्याने, आम्ही कारकडे जात आहोत. LPG द्वारे समर्थित स्कोडाच्या चाकाच्या मागे जाण्याची वेळ आली आहे.

गार्डा तलावाभोवती

दृश्ये खरोखर सुंदर आहेत. गार्डा सरोवर त्याच्या आजूबाजूच्या सुंदर रस्त्यांसाठी प्रसिद्ध आहे आणि एक लोकप्रिय सुट्टीचे ठिकाण आहे. बेन कॉलिन्सचा प्रसिद्ध अ‍ॅस्टन मार्टिन डीबीएस चेस सीन देखील येथे चित्रित करण्यात आला होता, अर्थातच जेम्स बाँड चित्रपट क्वांटम ऑफ सोलेससाठी. पाठलागाची दृश्ये स्पेशल इफेक्टशिवाय चित्रित केली जात असताना, आम्ही बेनच्या कारनाम्यांची पुनरावृत्ती करणार नव्हतो. तरीही आमच्याकडे हुड अंतर्गत V12 देखील नाही.

तथापि, आमच्याकडे किंचित लहान युनिट्स आहेत - आमच्याकडे LPG सह Fabia 1.0, Octavia 1.4 TSI आणि Rapida आहेत. मार्ग जवळजवळ 200 किमी होता, त्यामुळे आम्ही आधीच काही परिणामांची बेरीज करू शकतो. 75-अश्वशक्तीचे इंजिन स्पष्टपणे कमकुवत असले तरी या स्थापनेसह फॅबिया खरोखर त्रास-मुक्त आहे. ओव्हरटेकिंग किंवा महत्वाकांक्षी, मजेदार ड्रायव्हिंगचा प्रश्नच नाही.

1.4 TSI सह ऑक्टाव्हियामध्ये परिस्थिती वेगळी आहे. नवीन इंजिन, 10 hp अधिक पॉवरसह, उत्तम ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी वेग कायम ठेवते. आम्हाला येथे कोणतीही चिंताजनक लक्षणे किंवा विचित्रता जाणवत नाही - कोणतेही अतिरिक्त पेट्रोल इंजेक्शन नाहीत, ड्राइव्ह स्त्रोत बदलण्याचे कोणतेही क्षण नाहीत. गॅसवर चालणारी ऑक्‍टाव्हिया गाडी चालवण्‍यासाठी इतकी मजेदार आहे की... आम्‍हाला रॅपिडमध्‍ये जायचेही नाही.

तथापि, तयार कारमध्ये जोडलेल्या स्थापनेत त्याचे दोष आहेत. उदाहरणार्थ, आम्ही कोणत्याही प्रकारे गॅसचा वापर मोजू शकलो नाही. तेथे कोणतेही इंधन भरणे नव्हते आणि संगणक केवळ गॅसोलीनचे परिणाम दर्शवितो. 

तथापि, आम्ही लँडी रेन्झो फॅक्टरीमध्ये पोहोचलो - ते कसे दिसते ते पाहूया.

गुप्ततेच्या बुरख्याखाली

कारखान्यात पोचल्यावर आत फोटो काढायचे काम होणार नाही अशी माहिती मिळाली. औद्योगिक रहस्य. त्यामुळे आम्ही तिथे काय भेटलो याचे वर्णन करणे बाकी आहे.

या प्रकल्पाचे प्रमाण विशेषतः प्रभावी आहे. लँडी रेन्झो गॅस इंस्टॉलेशन्स ज्या ठिकाणी बांधली जात आहेत ती जागा खरोखरच मोठी आहे. आत, आम्हाला बरीच मशीन्स आणि रोबोट्स दिसतात ज्यांनी लोकांची काही कामे केली आहेत. तथापि, शेवटचा शब्द व्यक्तीवर अवलंबून असतो आणि अनेक घटक हाताने एकत्र केले जातात. 

त्यामुळे रोजगाराच्या मोठ्या प्रमाणावर आम्हाला आश्चर्य वाटत नाही. पोलिश कामगारांच्या मोठ्या टक्केवारीमुळे आम्हाला आश्चर्य वाटते. प्लांटमध्ये एक चाचणी केंद्र देखील आहे - अनेक डायनामोमीटर आणि वर्कशॉप स्टँड, जेथे कर्मचारी बाजारात आणण्यापूर्वी उपायांची चाचणी घेतात.

द्रुत "ट्रिप" नंतर आम्ही अद्याप एका कॉन्फरन्सची वाट पाहत आहोत ज्यामध्ये कंपनीचे मालक श्री स्टेफानो लँडी बोलतील. थोडक्यात, इटालियन लोक पोलसोबतच्या सहकार्याला महत्त्व देतात, ते कर्मचारी आणि स्कोडाच्या पोलिश शाखेच्या सहकार्याने समाधानी आहेत. राष्ट्रपतींनी पुढील 10 वर्षांच्या अडचणीमुक्त सहकार्याची आशाही व्यक्त केली.

आम्ही आमच्या मागे दिसते

स्कोडा आणि लँडी रेन्झो यांच्यातील सहकार्याची सुरुवात सोपी नव्हती. शेवटी, या दोन कंपन्यांचे मार्ग 10 वर्षे जुळले. या सहकार्याबद्दल धन्यवाद, ज्या वाहनांना आतापर्यंत पैशासाठी खूप चांगले मूल्य मिळाले आहे ते देखील ऑपरेटिंग खर्चाशी स्पर्धा करू शकतात. शेवटी, गॅसवर वाहन चालवणे खूप स्वस्त आहे.

ग्राहक याचे कौतुक करतात कारण, आम्हाला काहीवेळा तक्रार करायला आवडते, तरीही स्कोडा पोलंडमधील विक्रीच्या बाबतीत आघाडीच्या उत्पादकांपैकी एक आहे. गॅस इन्स्टॉलेशन असलेल्या कार येथे नक्कीच त्यांचे योगदान देतील.