Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV शैली - रोड टेस्ट - आयकॉन व्हील्स

Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV शैली – Prova su Strada

आम्ही स्कोडा येथून 1.6 115 एचपी डिझेल इंजिनसह मध्यम श्रेणीच्या एसयूव्हीची चाचणी केली. आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन.

पगेला

ती फ्लर्टी आणि ट्रेंडी कार किंवा यतीसारखी विक्षिप्त असणार नाही, परंतु स्कोडा करोक बहुमुखी, व्यावहारिक आणि खूप चांगली आहे. 1.6 टीडीआयसह स्कोडा करोक स्टाईलची किंमत अतिशय मनोरंजक आहे, विशेषत: कारची गुणवत्ता आणि उपकरणांची पातळी लक्षात घेऊन. कारच्या वजनासाठी इंजिन पुरेसे आहे (त्याचे वजन कॉम्पॅक्टपेक्षा थोडे जास्त आहे), परंतु जेव्हा जास्त मागितले जाते तेव्हा ते अलौकिक नाही.

चांगला खर्च.

La स्कोडा करोक स्कोडा हाऊस मध्यम आकाराची एसयूव्ही आहे आणि जुनी - आणि विलक्षण - बदलते यती... त्याची रचना मोहक आहे, पण दिखाऊ नाही: हे फोक्सवॅगन टिगुआन आणि सीट आरोना चुलत भावांच्या समान व्यासपीठावर आधारित आहे, परंतु तीनपैकी ते सर्वात बहुमुखी आणि प्रशस्त आहे. व्हेरिओफ्लेक्स मागील सीटद्वारे ठळक वैशिष्ट्ये, ज्यामुळे लोड क्षमता आणखी वाढते. सोबत 438 सेमी लांब आणि 184 सेमी रुंदकोडियाक तिगुआनपेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट आहे, परंतु तरीही तो उदार आहे 521 लिटर ट्रंकमी, जे, आवश्यक असल्यास, बनते 1.630). पण त्याच्या धनुष्यात आणखी बरेच बाण आहेत आणि आता आपण ते एकत्र पाहू. आम्ही वापरणार आहोत आवृत्ती आहे 1.6 टीडीआय 115 एचपी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह.

शहर

आम्हाला सर्वात जास्त काय आवडले स्कोडा करोक सर्व नियंत्रणाची अत्यंत सहजता: स्टीयरिंग खूप हलके आणि सरळ आहे, गिअरबॉक्स दोन बोटांनी चालवला जातो आणि क्लच पेडल तुम्हाला क्वचितच लक्षात येते. परंतु जर तुम्हाला हवे असेल तर नेहमीच सर्वोत्तम असते गती DSG मशीन 1650 युरो अधिक महाग आहे.

सेटिंग आरामदायक आहे: छिद्र कधीही समस्या नसतात (अगदी सह 18 इंच चाके) आणि ध्वनीरोधक अतिशय अचूक आहे. शहरी कार्यात दोष शोधणे कठीण आहे.

देशामध्ये

यंत्र 1.6 टीडीआय 115 एचपी खेचल्यावर ते चमकत नाही, परंतु तरीही ते तुम्हाला सहजतेने वाहून नेण्यासाठी पुरेसे ताणलेले आणि घट्ट आहे. त्याला फार तहानही नाही - हाऊस सरासरी असे सांगतो 4,6 एल / 100 किमीजरी वास्तविक सरासरी जवळ आहे 5,2 एल / 100 किमी “हे देखील शांत आहे, जे चार-सिलेंडर डिझेलमध्ये खूप कौतुकास्पद आहे. आणि शेवटी, ट्यूनिंग: खड्ड्यांमध्ये मऊ आणि फ्लफी, परंतु कार कोपऱ्यात पडू नये म्हणून पुरेसे मजबूत. गाडी चालवणे खरोखरच आनंददायी आहे.

महामार्ग

La स्कोडा करोक हे आहे 'लांब सहलींमध्ये उत्तम साथीदार: आवाज - उंची दिल्यास - कमीतकमी आहे आणि इंजिन शांत आहे. लेन कीपिंग सिस्टीमच्या संयोजनात क्रूझ कंट्रोलचे लॉजिक देखील चांगले आहे, खूप आरामदायक आहे.

बोर्डवर जीवन

आत आपण उच्च-गुणवत्तेची हवा श्वास घेऊ शकता: तेथे जड आहे पंजा फॉक्सवैगन सकारात्मक मार्गाने, डिझाइन सोपे आणि तर्कसंगत आहे आणि सर्व नियंत्रणे स्पष्ट आणि अंतर्ज्ञानी आहेत.

उपायांची कमतरता नाही फक्त हुशार जे सर्व स्कोडा वाहनांना वेगळे करते, उदाहरणार्थ, साइड बास्केट्स, असंख्य स्टोरेज कंपार्टमेंट्स आणि समोरच्या सीटच्या मागे स्मार्टफोन आणि टॅब्लेट्स.

आसन पुरेसे उंच आहे आणि आपल्याला रस्ता पाहण्याची परवानगी देते, तर मागील भाग दोन प्रौढांसाठी देखील योग्य आहे. बरं, आणि ट्रंक, जे क्षमतेच्या दृष्टीने समाधान करते (521 लिटर ते 1.630 पर्यंत) आणि सहज प्रवेश आहे.

किंमत आणि खर्च

सेना करोक सोडा आवृत्ती 1.6 टीडीआय 115 एचपी शैली तो आहे 29.000 युरो... यात आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आणि मानक म्हणून अधिक आहे: 18-इंच चाकांव्यतिरिक्त, त्यात स्विव्हल फंक्शनसह संपूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, एक रीअरव्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर, पादचारी ओळखीसह फ्रंट असिस्टंट, स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग आणि 8 सह एक नेव्हिगेटर आहे. displayपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोशी सुसंगत इंच डिस्प्ले.

सुरक्षा

लेन कीपिंग असिस्ट व्यतिरिक्त, अनेक इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हिंग एड्सचा समावेश आहे ट्रॅफिक जाम सहाय्यक जे, सुकाणू करताना, प्रवेगक, ब्रेक आणि सुकाणू चाक स्वतंत्रपणे नियंत्रित करते: कार जवळजवळ स्वायत्तपणे हलू शकते.

तांत्रिक वर्णन

परिमाण

लांबी	438 सें.मी.
रुंदी	184 सें.मी.
उंची	160 सें.मी.
वजन	1426 किलो
खोड	521-1630 लिटर

तंत्रज्ञान

इंजिन	4 डिझेल सिलिंडर
पक्षपात	1598 सें.मी.
सामर्थ्य	115 वेट / मिनिटाला 3250 सीव्ही
जोडी	250 Nm ते 1500 I / min
प्रसारण	6-स्पीड मॅन्युअल

कार्यकर्ते

0-100 किमी / ता	10,7 सेकंद
वेलोसिटी मॅसिमा	188 किमी / ता
वापर	4,6 एल / 100 किमी