स्कोडा स्काला चाचणी ड्राइव्ह: उच्च, उच्च

रॅपिडचा वारसा असलेल्या झेक ब्रँडकडून नवीन मॉडेल चालवित आहे

त्याऐवजी नम्र रॅपिडच्या उत्तराधिकारीने त्याच्या महत्त्वाकांक्षेचे रहस्य लपवले नाही. स्कोडाचे कॉम्पॅक्ट मॉडेल केवळ व्यावहारिकता, आतील जागा आणि पैशाचे मूल्य या बाबतीत ब्रँडची नेहमीची ट्रम्प कार्ड दाखवत नाही, तर त्यात एक स्पष्ट भावनिक रचना देखील आहे.

लॅटिनमधून भाषांतरित, "स्केला" चा अर्थ "शिडी." या नावाची निवड तंत्रज्ञान आणि शैलीच्या दृष्टीने अगदी रॅपिड स्पेसबॅकच्या उत्तराधिकारीच्या संबंधात झेक ब्रँड म्लाडा बोलेसलाव्हच्या हेतू आणि महत्वाकांक्षा यांचे एक स्पष्ट वर्णन आहे.

नवीन स्कोडा मॉडेल कॉम्पॅक्ट कार क्लासमध्ये एक मूर्त पाऊल आहे आणि हा शोध केवळ बाह्य परिमाणांच्या वाढीवर परिणाम करत नाही, जे त्यांच्या स्वत: च्या अधिकारात खूप प्रभावी आहेत. शरीराची लांबी 60 मिलीमीटरने वाढली आहे आणि रुंदी 90 मिलीमीटर इतकी वाढली आहे, ज्यामुळे स्कालाची एकूण स्थिती आणि प्रमाण पूर्णपणे भिन्न, तरीही अधिक भव्य आणि गतिमान आवाज देते.

डिझाइन ही ब्रँडच्या उत्पादनांची स्वच्छ स्थापना, स्वच्छ पृष्ठभाग आणि क्रिस्टल लाइटिंगसह आधीपासूनच स्थापित तत्त्वज्ञानाची सातत्य आहे, परंतु अशी अनेक नवीन वैशिष्ट्ये देखील आहेत जी ताजेपणा आणि व्यक्तिमत्त्व आणतात.

यापैकी सर्वात प्रभावी म्हणजे पुढच्या लोखंडी जाळीची प्लास्टिकची त्रिमितीय लेआउट आणि मागील खिडकीतील विशाल, वाढवलेला गडद पॅनेल ज्याला ब्रँडच्या नावाचा अभिमान आहे.

येत्या काही वर्षांत स्कोडाचे एकूण शैलीत्मक तत्त्वज्ञान त्याच भावनिक शिरामध्ये विकसित करण्याची कल्पना आहे - चेक लोकांनी आत्तापर्यंत पाळलेल्या पुराणमतवादी डिझाइन लाइनपेक्षा खरोखर काहीतरी वेगळे आहे. ब्रँडचे प्रस्थापित ग्राहक या यंत्रणेकडे कसे पाहतील आणि स्पॅनियार्ड्सच्या आरक्षित प्रदेशात सीटवरून किती तीव्र भावना प्रवेश करतील हे पाहणे बाकी आहे.

व्यावहारिकता विसरली नाही

हे खूप चांगले आहे की मालाडा बोलेसलाव्हमधील अभियंत्यांनी ब्रँड आणि नवीन मॉडेलचे क्लासिक मुकुट विषय विसरले नाहीत. यासंदर्भातील वैशिष्ट्य म्हणजे स्कालाचे अंतर्गत भाग व्हीडब्ल्यू गोल्फपेक्षा अधिक प्रशस्त आहे, जरी ते लहान पोलोचे डिझाइन प्लॅटफॉर्म वापरते.

चेक मॉडेल वुल्फ्सबर्गच्या कालातीत बेस्टसेलरपेक्षा दहा सेंटीमीटर लांब आहे आणि खरोखरच प्रभावी लगेज कंपार्टमेंट ऑफर करते - गोल्फचे नाममात्र व्हॉल्यूम केवळ 380 लिटरपर्यंत पोहोचते, तर स्कालाच्या ट्रंकमध्ये तब्बल 467 लिटर आहे.

मागील सीटचे प्रवासी ऑक्टेव्हियाच्या तुलनेत जागेचा आनंद घेतात, तर लेदर आणि मायक्रोफायबर आसने प्रभावी असतात, पार्श्वभूमीला चांगली साथ देतात आणि खरोखर आरामदायक असतात.

ज्यांना इच्छा आहे ते डिजिटल कंट्रोल युनिटसह मानक उपकरणे, ऑनलाइन सामग्रीसह मल्टीमीडिया आणि व्हॉइस कमांड आणि जेश्चर वापरून अनेक फंक्शन्सचे नियंत्रण वाढवू शकतात आणि स्कालाच्या मूळ आवृत्तीमध्ये आधुनिक व्यक्तीसाठी सर्व मानक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आहेत.

वैयक्तिक स्मार्टफोनमध्ये अ‍ॅप-आधारित नेव्हिगेशनचा वापर करणे सर्वात सोयीचे आहे की नाही हे विवादास्पद आहे, परंतु निश्चितच भविष्यात आपल्याला अशा समाकलनाचे अधिकाधिक स्वरूप दिसेल.

प्रवाहाखाली फारशी बातमी नाही. मुख्य उर्जा युनिट्स सुप्रसिद्ध पेट्रोल 1.0 टीएसआय आणि 1.5 टीएसआय तसेच डिझेल युनिट कार्यरत कार्यरत व्हॉल्यूम 1,6 लीटर आणि 115 एचपीची शक्ती आहेत. वर्षाच्या अखेरीस, h ० एचपीच्या अधिकतम आउटपुटसह एक नैसर्गिक गॅस प्रकार जोडला जाईल.

रस्त्यावर, स्काला निश्चितपणे जोरदार व्यावहारिक फोकस असलेल्या मॉडेलच्या पलीकडे जातो आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण डिझेल आवृत्तीतही त्याचे वजन सुमारे 1300 किलोग्रॅम आहे. जरी बेस थ्री-सिलेंडर 115bhp. डायनॅमिक्सचा एक चांगला डोस प्रदान करण्यास पूर्णपणे सक्षम.

आवाजात किंचित वाढ झाली असूनही, आंतरिक दहन इंजिन रस्त्यावर आनंददायी डायनॅमिक वर्तनचा आधार प्रदान करण्यास सक्षम आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल प्रेषणच्या अचूक ऑपरेशनद्वारे देखील सुलभ होते.

चेसिस सेटिंग्ज सामान्यत: आरामदायक असतात आणि स्टीयरिंग अधिक प्रमाणात न घेता अचूक आणि द्रुत प्रतिसाद देते. स्काला उंच कोपराच्या विभागांवर मूड सेट करते, उशीरा सुरक्षित अंडरस्टियर प्रवृत्ती दर्शवितो आणि उच्चमार्गाच्या वेगाने शांत आणि स्थिर आहे.

अर्थात, खेळातील उत्साही 150 पीएस फोर सिलेंडर टीएसआयसह उत्कृष्ट आहेत. आणि सात-स्पीड डीएसजी गिअरबॉक्स. योग्यरित्या निवडलेले गीअरचे प्रमाण टर्बो इंजिनच्या थेट थ्रस्टशी संबंधित आहे, जे चांगल्या गतिशीलतेव्यतिरिक्त, कान सुखावते आणि आवाज कमी पातळीवर असते.

अतिरिक्त ड्रायव्हिंग खळबळ शोधणा Those्यांना पर्यायी सामान्य / स्पोर्ट डॅम्पिंग सिस्टम आणि ड्रायव्हिंगच्या विविध पद्धतींचा फायदा होऊ शकतो. 18 इंचांपर्यंतची स्पोर्ट्स व्हील्स आरामात थोडीशी काम करतात, परंतु राइडची उंची 15 मिमी कमी करण्याच्या क्षमतेमुळे, स्काला कोप in्यात खूप वेगवान आहे.

निष्कर्ष

स्कोडा स्कालाने व्हीडब्ल्यू पोलो तंत्रज्ञान प्लॅटफॉर्मचा अधिकाधिक वापर करण्यास व्यवस्थापित केले आहे आणि फॉर्म आणि सामग्रीच्या परिणामी परिणाम खरोखरच प्रभावी आहे. स्केला छान दिसत आहे, सुरक्षा आणि मल्टीमीडिया क्षेत्रात उपयुक्त आणि आधुनिक सर्व गोष्टींनी पॅक केले जाऊ शकते.

कारमध्ये एक प्रशस्त प्रवासी आणि सामानाचा डब्बा आहे आणि रस्त्यावर गतिशीलता आणि सोई दरम्यान चांगला संतुलन दर्शवितो. किंमती अगदी सभ्य पातळीवरच राहतील, जरी त्याच्या माफक पूर्ववर्तीच्या किंमतीपेक्षा कमी नाही.