कारमधील तेल पॅन दुरुस्त करण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी किती खर्च येतो? ओल्या डबक्यापेक्षा कोरडा संप कसा वेगळा असतो?

तुम्ही कधी तेलाचा तवा टोचला आहे का? कारमधील सर्व गैरप्रकारांप्रमाणे हे आनंददायी नाही. तथापि, अल्पावधीत होणाऱ्या परिणामांमुळे हे अत्यंत अप्रिय आहे. भेगा पडलेल्या तेलाचा तवा हा उपद्रव कुठेही होतो. तथापि, नाटक करू नका, कारण अशा परिस्थितीत घाबरणे समस्या वाढवू शकते.

ओले संप - व्याख्या आणि ऑपरेशन

ऑइल पॅन हा धातूचा स्टँप केलेला तुकडा आहे जो सिलेंडर ब्लॉकच्या तळाशी बोल्ट केला जातो. हे कमी-अधिक प्रमाणात नियमित आकार घेऊ शकते, परंतु अॅक्ट्युएटरच्या आरोहित पृष्ठभागावर नेहमी उत्तम प्रकारे बसते. प्रत्येक ओल्या सांपमध्ये एक छिद्र असते ज्यातून वापरलेले तेल वाहून जाते. याबद्दल धन्यवाद, ते मुक्तपणे वाहते आणि इतर पद्धतींनी पंप करणे आवश्यक नाही.

तेल पॅन - अॅल्युमिनियम बांधकाम

तेल पॅन मुख्यतः अॅल्युमिनियमचे बनलेले असते. का? हे साहित्य:

• गंज प्रतिरोधक;
• त्याचे वजन थोडे असते आणि उष्णता चांगले चालते;
• क्रॅक होत नाही आणि तापमानातील बदलांनाही तोंड देत नाही.

ड्राइव्ह घटकांचे संरक्षण करणे खूप महत्वाचे आहे आणि ही गंज प्रतिरोधक सामग्री काम करते. अॅल्युमिनियम वापरण्याचे दुसरे कारण म्हणजे त्याचे कमी वजन आणि खूप चांगली थर्मल चालकता. तेल पॅन स्वतःच द्रव थंड करू नये (यासाठी रेडिएटर जबाबदार आहे), परंतु त्याची सामग्री अतिरिक्त तापमान कमी करते. थर्मल बदलांच्या प्रभावाखाली अॅल्युमिनियम तितक्या सहजपणे तुटत नाही, म्हणून ते बदलत्या परिस्थितीत काम करण्यासाठी देखील योग्य आहे.

तेल पॅन - कार्ये

इंजिनच्या तळाशी तेल पॅन का आहे? पिस्टन-क्रॅंक प्रणालीच्या कूलिंगमुळे इंजिन ऑइल क्रँकशाफ्टच्या खाली वाहू लागते. ते गोळा करण्यासाठी आणि ते तेल पंपवर पंप करण्यास सक्षम होण्यासाठी, ते एकाच ठिकाणी ठेवले पाहिजे. म्हणूनच पॉवर युनिटच्या हार्डवेअरमध्ये ओले संप हा सहसा सर्वात कमी बिंदू असतो. तेल पॅनमध्ये प्रवेश केल्यानंतर:

• ड्रॅगनने चोखले;
• पूर्व-साफ;
• इंजेक्शन पंपकडे जाते.

ड्राय संपचे फायदे

इंजिनमधील हेवी मेटल चिप्स देखील तेल पॅनमध्ये जमा होऊ शकतात, ज्यामुळे त्यांना मशीनवर जाण्यापासून प्रतिबंधित होते आणि घर्षण पृष्ठभागांना नुकसान होते. इंजिनच्या पार्ट्सच्या परिधानामुळे निर्माण होणारे हे भूसा धोकादायक असतात आणि इथेच वाटी अमूल्य ठरते. आणि तुटलेल्या तेल पॅनचे परिणाम काय आहेत? स्पोर्ट्स कारमध्ये, युनिटच्या शेजारी असलेल्या एका विशेष जलाशयात तेल जमा होते आणि कोरड्या संपचे नुकसान इतके हानिकारक नसते.

खराब झालेले तेल पॅन - हे कसे असू शकते?

दुर्दैवाने, जरी आपण दररोज इंजिन कव्हर स्थापित केले तरीही ते तेल पॅनचे 100% संरक्षण करत नाही. का? हे सामान्यत: प्लास्टिकचे बनलेले असते आणि लाकूड, दगड किंवा बोल्डरसारख्या अत्यंत कठीण वस्तूवर आघात केल्यावर ते दाबाला बळी पडते. आणि अशा परिस्थितीत, वाडगा सर्व प्रथम खराब होतो, कारण तो झाकणाखाली असतो.

कधीकधी असे नुकसान पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसत नाही. विशेषत: जेव्हा तुम्ही कव्हर लावून गाडी चालवता तेव्हा तुम्हाला कारच्या खाली तेल गळती होत नाही. अडथळ्याला आदळल्यानंतर तेलाचा पॅन फुटू शकतो, परंतु इतका नाही की तेलाचा दाब किमान पेक्षा कमी होईल. ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर तुम्हाला कळणार नाही की काहीतरी घडले आहे आणि तेल हळूहळू निघून जाईल.

क्रॅक केलेले तेल पॅन - परिणाम

तत्वतः, परिणामांची कल्पना करणे खूप सोपे आहे. पॅन खराब झाल्यास आणि थोडेसे तेल बाहेर पडल्यास, समस्या प्रामुख्याने पार्किंगमध्ये तेलाचे डाग असते. दुसरी गोष्ट म्हणजे फक्त तेल गळती, कोणत्याही स्त्रोताकडून अवांछित - ते गियरबॉक्स किंवा इंजिन असो. तथापि, पूर्णपणे तुटलेले तेल पॅन इंजिन जाम होण्याची धमकी देते. तेलाच्या पातळीत अचानक घट झाल्यामुळे तेलाचा दाब कमी होईल आणि ब्रेक लाईट चालू होईल. तुटलेले तेल पॅन आणि इंजिनचे पुढील ऑपरेशन हे असेंब्लीच्या दुरुस्तीसाठी आणि बदलण्यासाठी एक निसरडा उतार आहे.

तेल पॅन बदलणे - सेवेची किंमत आणि सुटे भाग

तडकलेल्या तेलाच्या पॅनची दुरुस्ती करणे फार महाग नाही. तुम्ही या समस्येची तक्रार कोणत्याही वाहन दुरुस्ती दुकानात करू शकता. तथापि, कामाच्या जटिलतेची पातळी पाहता, कधीकधी दुरुस्तीसाठी पैसे देणे योग्य नसते. तेल पॅन बदलण्यासाठी किती खर्च येतो? किंमती काही डझन झ्लॉटीपासून (कधीकधी 10 युरोपेक्षाही जास्त) असतात. जर तुमच्याकडे अशा दुरुस्तीसाठी जागा असेल, तर तुम्ही स्वतः एक वाडगा खरेदी करू शकता आणि ते बदलू शकता.

तेल पॅन सील करण्यात अर्थ आहे का?

आपल्याला अशा "दुरुस्ती" चे समर्थक सापडतील. हे करण्यासाठी, इपॉक्सी मेटल गोंद वापरा, जे छिद्र किंवा क्रॅक घट्टपणे सील करते. येथे, तथापि, एक चेतावणी - अशी दुरुस्ती इंजिनमधून घटक काढून टाकल्यानंतर आणि पूर्णपणे साफ केल्यानंतर केली पाहिजे. तेलाच्या पॅनमध्ये गोळा होणारे दूषित पदार्थ "आवडत नाहीत" कारण ते तेल फिल्टर बंद करू शकतात आणि स्नेहन गमावू शकतात.

बर्याचदा, एक गळती तेल पॅन बदलले जाते. तथापि, जेव्हा नुकसान फार मोठे नसते आणि नवीन घटकाची किंमत खूप जास्त असते तेव्हा ते वेल्डेड केले जाऊ शकते. अशा परिस्थितीत, केवळ पॅन काढणेच नव्हे तर नवीन तेल भरणे, फिल्टर पुनर्स्थित करणे आणि अर्थातच, तेल सील स्थापित करणे देखील आवश्यक असेल. तेल पॅन गॅस्केट बर्‍यापैकी डिस्पोजेबल आहे आणि पुन्हा एकत्र करणे हा पर्याय नाही.. डिस्सेम्बल करताना दिसेल. म्हणूनच काही लोकांना आश्चर्य वाटते की काय निवडावे: तेल पॅन गॅस्केट किंवा सिलिकॉन. मते विभागली गेली आहेत, परंतु वाडगा खरेदी करताना, कदाचित किटमध्ये गॅस्केट असेल. खूप कमी आणि खूप जास्त सिलिकॉन ही एक मोठी समस्या आहे. पॅडिंग नेहमी बरोबर असते.

तेलाच्या पॅनमध्ये तुटलेला धागा - काय करावे?

कधीकधी असे होते की तेल काढून टाकण्यासाठी जबाबदार असलेल्या स्क्रूवरील धागा तुटतो. या परिस्थितीत काय करावे? अशी वाडगा बदलणे ही एकमेव वाजवी पायरी आहे. अर्थात तुम्ही ते काढू शकता आणि छिद्र पाडू शकता आणि नंतर नवीन स्क्रू लावू शकता. हा उपायही मान्य आहे, पण अशा उपायाची घट्टपणा काय असेल हे कोणी सांगणार नाही. तेल पॅन गोंद निश्चितपणे एक चांगला उपाय नाही..

ड्राय संप तेल - ते कशासाठी वापरले जाते?

तुम्हाला कदाचित हेडर टर्म आधी आला असेल. उत्पादक कोरडे वाडगा तयार करण्याचा निर्णय का घेतात? आम्ही कार इंजिन घटकांच्या विश्वसनीय स्नेहनबद्दल बोलत आहोत जे नुकसानास प्रवण आहेत. म्हणूनच स्पोर्ट्स आणि रेसिंग कारवर ड्राय संप वापरला जातो. पारंपारिक द्रावणाच्या ऐवजी जेथे संप हा मुख्य तेलाचा साठा आहे, इतरत्र असलेल्या जलाशयाचा वापर केला जातो आणि पदार्थांचे हस्तांतरण करण्यासाठी पंपांचा संच किंवा मल्टी-सेक्शन पंप वापरला जातो. अशाप्रकारे, कॉर्नरिंग करताना, जिथे प्रचंड ओव्हरलोड असतात, तिथे तेल एका ठिकाणी गळती होऊन इंजिन स्नेहनमध्ये व्यत्यय येण्याचा धोका नाही.